✅ ГДЕ ВОДИТЕЛИ? 

Водителей НЕТ И НЕ БУДЕТ!!! И слава богу!!! Нет никакого смысла от этих зарплат, от условий и т.д. Хоть 100 руб за км делайте, хоть оклад хоть что. Люди пришли ездить и зарабатывать а не жить в будках и стоять ждать. Пока компании не начнут еб...ть грузоотправителей и грузополучателей которые ВОРУЮТ ВРЕМЯ никаких водителей в это болото не заманишь! Приезжаешь на загрузку ЖДИТЕ !!! Приезжаешь на выгрузку ЖДИТЕ !!!! ВСЕГДА ЖДИТЕ ЖДИТЕ ЖДИТЕ. Эти падлы уходят домой к детям в 4 вечера а ты грузишься и выгружаешься по полтора суток а то вовсе по трое!!! При этом в 90% нет никаких условий для этих проклятых ожиданий ни туалета ничего, ни мало мальского кармана или парковки, не говоря уже про душ и столовую. А если даже и есть то не пускают скоты. Про всякие порты и заводы вообще молчу где ожидания могут недели составлять! А ещё транспортные компании с этих воров времени получают простойные деньги а нам они не платят нихрена!!! И да нет никаких достойных зарплат, всё это галимое враньё! Три месяца отработал зарплата даже близко к рекламе не приблизилась, даже близко!!!! Никакую компанию не рекомендую к трудоустройству, вообще никакую! Не надо вообще идти в дальнобой. Всё кто сомневается - сидите дома. Кто работает - ищите другие работы. Специалистам из ближнего зарубежья вообще категорически не советую идти сюда потеряете время и деньги. Всём удачи и здоровья!!!

Один УМНИК взял в лизинг 10 ЦЕПОК СИТРАК 3 месяца искал водителя ( 8 руб км и 700 суточных) НИ ОДНОГО ВОДИТЕЛЯ НЕ НАШЁЛ и здал обратно и зкрыл ФИРМУ😂 А до это были 3 КАМАЗА 5490 КОРМОВОЗЫ ИХ ПРОДАЛ ЧТОБ КУПИТЬ 10 ФУР Теперь остался БЕЗ ШТАНОВ 8руб Сам пусть ездит и живёт за 700 сутки😂 Нашто надеются БАРЫГИ пока ТАЙНА или ЖАДНОСТЬ И ТУПОСТЬ😂

Раньше был социализм, поэтому работяги легко находили жен, содержали семью, была мотивация. А сейчас работяга человек 3-го сорта. Сейчас женщины красивые ищут лучшей доли выходят за состоятельных, очень много уезжает заграницу и там рожают детей для иностранцев, либо там или у нас занимаются эскортом, становятся содержанками. Поэтому молодым ребятам в статусе работяг счастье в личной жизни маловероятно, тем более дальнобойщикам, которые все время не дома, даже если доход 200 тыс. рублей, это не решит проблемы..

Дайте оклад 7к в день, тупо без разницы едешь или стоишь и режим рто 24/45, езда 9 часов в день и все.

Причём тут ОБУЧЕНИЯ!!! Зачем мне в БУДКЕ ЖИТЬ!!! Без условий и получать копейки до 100 000 за ФУРУ!!! ОБИЩАЛИ ОТ 150 000Р а получил 73000(БЕЗ ШТРАФОВ) 73000 вошло простои и сервисы ремонт авто и нет наката!!! Стаж 25лет Всё это время на грузовиках С и СЕ посидел подумал и зачем это мне весь геморрой!!! ЧАС РАБОТАЮ НА ГАЗЕЛИ и получаю от 80 000р график 5/2 ЖИВУ С СЕМЬЁЙ!!! АТУ КРИЧАТ ОБУЧЕНИ НЕТ НАХЕР МНЕ ТАКАЯ ЖИЗНЬ ЗА КАПЕЙКИ ЖИТЬ В КАБИНЕ ЕСЛИ НЕТ ПОЛЬЗЫ ОТ ЭТОГО!? ВСЯ АВИТА ЗАБИТА СЕ ТРЕБУЕТСЯ от 150 000 до 300 000 😂😂😂😂😂

Депутатов никто не выбирает, они сами себя выбирают.

Время дураков готовых за шоколадку сникерс и пачку папирос работать подошло к концу.

В "то время" - дальнобои зарабатывали достойно, студент , успешно отучившись 5 лет ,зарабатывал много меньше "работяги" (будь-то дальнобой, будь это -завод...) . Сейчас жизнь изменилась!!! Цены на "житье-бытье" , растут как "на дрожжах"!!!! Руководство "на верхах" в раз десять больше зарплата! - я не против этого , но и о тех, "пчелах, которые мед несут" нужно подумать!!!!! А нет зарплаты - нет и людей ,стремящихся попасть на профессии -отсюда и дифицит кадров!!!!! Ульяновск. Удачи Вам!!!!

Маленькая ремарка. Есть друг в США. Финансовая подушка большая. Проблем никаких, жена хорошая, дети, внуки пошли. Бабки крутятся, приносят прибыль. Человеку скучно. Пошел работать! Освоил много профессий. Добрался до дальнобоя. Сдал на CDL. Начал искать работу. Сосед адвокат, американец. За сосисками в выходные договорились об обслуживанию. Налетело работодателей куча. Мы русские не обманываем. Процентов 20 братьев славян с негодованием отнеслись. Еще процентов 50 на просьбу прислать контракт, ответили ? Мы русские не обманываем. Адвокат все просматривал. Долго-нудно решил он где будет работать. Поехал с адвокатом, прочитали, уточнили, убрали шереховатости. На 10 рейсе рвет колесо прицепа. Отзвонился. Ремонтники приехали через 5 часов. Поменяли. Опять в путь дорогу. Ломается что-то в электрике, полу прицеп встает колом. Отзвонился. Механики по видео определили причину. Контакт. Чини. В ответ я электриком не нанимался. Сколько гамна было, жуть. За ним ехал другой водитель, из этой же организации. Починил, поехали. Приехал на базу, это было что-то. Предупредил их что увольняюсь. Еще больше слов ласковых. И понеслось. обратился госконтору по защите рабочих. На следующий день эти хозяева примчались на поклон, на денег вдвое, только забери жалобу. А он говорит просто и доходчиво. Он не электрик, у него есть адвокат, все вопросы к нему. Лица были у этих хозяев, это что-то. Он увидели его дом, автопарк. Один доже спросил, а зачем вы работаете? И тут в дело вступил адвокат. И защитники рабочих, у них полномочий, вагон и еще тележка сзади. У хозяев было 131 машина. После судов осталось 15! Все ушло на адвокатов, экспертов. Были оплачены все счета парня, адвокат, и куча всего. Адвокаты дешевые ведь. И главное репутация улетела далеко вниз. Вот когда в России так будет, без независимо от национальности, выполнять все гарантии, контракты. Но это увы...

Успокойтесь, всё это история для колхозников. Водители есть,нет лохово за копейки работать и в плохих условиях. Пусть сразу так и пишут, нужно рабьё, закончились колхозники, именно когда колхоз повалил на вахты всё профессия убита, затем обреков подключили, всё хавайте говняное отношение к себе. Нормальная работа это езда по норме, хорошие суточные и зарплата, два раза в неделю гостиница, далее мин транспорта, должно именно должно предприятия и фирмы принимающих груза и отправляющих, обязать сделать комнату отдыха и туалеты, какие положено, не можете не принимайте людей.

50 лет назад закончил среднюю школу и получил в/у категорий ВС, т.к. в школе было автодело. исполнилось 18лет начал работать шофером, затем армия- военный водитель, дембельнулся водителем 2 класса, автоматом открыл категории. Всё было поставлено в вопросе подготовки кадров толково!

Водителей нет по двум причинам. Они по умнели. И за дома катать по России матушки дураков все меньше. При устройстве говорят одно аж душа радуется . По факту все другое. То опаздал то перерасход. То все поломки спишут на водилу. Вообще прошло время . За забором нет очереди.

Стою в Самаре двое суток, жду заявку. Наконец то пришла, 40 км до загрузки. И 70 до выгрузки. И на х. й такая работа? Задумываюсь об увольнении. Итеко.

Тебя, обычного водителя, почему эта тема заинтересовала? Молодому человеку нечего делать в современном дальнобое.

На счёт водителей я говорил ещё в 2007ом году, когда записался в группу категории Д, в ней я был один человек, по этому меня подсадили в группу В, там 25 девчонок и не одного пацана, тогда я и подумал, а что будет с водителями к примеру 2025му году, вот это время и настало. И что то мне подсказывает что это ещё цветочки.

Нет стимула идти в дальнобой!!! Постоянно в пути, заработка в день не ахти, смысл? Вызывал себе электрика, день его работы, выходит 5/7тыс.и работал он 8ч , спит и кушает дома. Скажу что на больших объектах, это не предел по заработку! Смысл идти водителем!? Летом жарко, не помыться перед сном, зимой дубарь, автономка не вывозит. Как собака, нескем пообщаться! Постоянно в будке! Молодёж вообще ленивая, одни менеджеры, которые любят потрепаться языками. Поколение сменится, будете в шоке от того, что никто работать руками не умеет!!!

Так вы же,"комбайнёры",эту профессию и убили !!! Первые водители,которые приходили в только появлявшиеся ТК,добивались поднятия ставок и условий работы.Но тут набежали "комбайнёры" со своих деревень,которые согласны были работать сутками,за 30 000.Которых всё устраивало.И вытеснили нормальных ребят.Наблюдал я за ними.Сутками за рулём,срали в пакеты,жрали пирожки за 15 рублей и роллтоны жрали месяцами,экономя 3 копейки !! Работали по принципу:"как х.й Васин,на всё согласен". Ну естественно,руководителям ТК это понравилось. И теперь не ждите,что вам кто-то что-то прибавит или пожалеют вас.Подняли планку,вот и держите её !!! Гоняйте сутками,не спавши,не жравши и не сравши.И кредитов по-больше берите,чтоб стать вечным работником. P.S Про дальнобой,красивые сказки,только "КАЛЯН 86" и "категория Е" рассказывали.Но Колян,перед смертью,убежал из дальнобоя,а у "категория Е",после отмены монетизации в ютубе,сразу контент закончился и в "ЛидерТрансе" перестали,каждый месяц,новые машины давать.Ездит по Румыниям и Грузиям на разбитых корытах.

Я ушёл на экскаватор, прощай дальнобой.

Так проблема с водителями не только в России но и в Европе тоже. Дело даже не в обучении, а в том, что просто нет такого колличества людей как было в Союзе. Не зря же власти говорят, что проблема с демографией. Плюс ко всему рабочие профессии не популярны.

Добрый день,поставь брызговики на заднюю часть бампера(из под телеги), прикроешь проводку и коробки фанарей.

Прочитал обьявление итековское. Требуются на рефы , термосы и шторы , машины камаз к 5 . Ранее работал на новом мерсе реф , но собственник не потянул лизинг , логистика тоже не очень. Пришел в итеко , директор сразу сказал что нужно водилу на камаз нео газодизель и прицеп штора. Вот и все , а ну да, и пробег в сутки 780 км. Я говорю , если на погрузке - выгрузке зарезинили очень , то как? Нет , все равно 780. Вобщем хрень какая то.

Учился на водителя-механника БТР с правами С в ДОСААФ в 86 году в Челябинске с отрывом от производства. Учились в день 8 часов. А на работе платили среднюю ЗП.

Он чуть шорты не одел, капец нам как про это интересно слушать.Ты по делу всё начинай.А то шорты,резина.Тещи с женой здесь ещё не хватало 😂

Как нет в Итеко водители сидят на выходных и ждут свободную сцепку

Руслан, привет! Водителей нет, зато начальников на каждую рабочую голову в любой отрасли сколько хочешь. А учиться водить я начал в 1984 г на Уренгойских зимниках. Дизельный Урал освоил достаточно быстро. А вот гусеничная техника мне как-то не зашла. Нет, дров на ней я не наломал, но удовольствия от вождения не было никакого. На категорию Е сдавал в начале 90-х. Там вообще прикол. На занятиях обычно присутствовало треть группы. За теорию я не волновался. Билеты сдавал легко. Поэтому попросил начальника школы добавить мне часы на вождение. Часто такая возможность была вместо отсутствующих. А вождение тогда состояло из езды по автогородку со всякими створами, подъемами и спусками, колеями, въездами на эстакаду, заездами задом в бокс и прочими параллельными парковками. И другая часть это была практика по городу. Но это только с инструктором. Инструкторам обычно лень, да и мешали они. Я сам как-то быстрее до всего дохожу. Брал им пару пива, а пока они отдыхали я шлифовал закрытый полигон в автогородке. Сдавал задом в бокс по многу раз пока не стало уверенно получаться. А уж когда привык к габаритам шаланды езда по городу что с инструктором, что без него не представляла из себя вообще никаких проблем. Обычно практику в городе совмещали с небольшим калымом. На экзамене гаишники всех резали прежде всего на площадке. И верно - если попробовал загнать КАМАЗ с полуприцепом задом в бокс всего пару раз то на экзамене да еще и на нерве это без ошибок получится вряд ли. Так в основном у всех и было. В общем площадку и город я сдал первым. Правда потом в вождении фуры был большой перерыв. Но в нулевых, когда пришлось сесть за штурвал опять перерыва как будто и не было. Правда и машинки к тому времени были уже далеко не КАМАЗЫ. На них все быстрее, проще, удобнее и лучше. Правда сегодня молодежь которая не видела ЗиЛов и КАМАЗов на этой новой технике часто забывает что у них за спиной только груза 20 тонн. И сколько на тормоза не дави быстро такого монстра не остановишь. А то что остановить его можно почти не используя тормоза знает похоже далеко не каждый. Зарплату водителям повысить никогда не помешает. А в общем нужно поднимать всю отрасль логистики в целом. Если нас будут грузить или выгружать за полчаса без задержек и простоев, даже если приехал раньше, и если дороги и придорожный сервис будет везде на должном уровне у меня зарплата сама по себе выше будет. Да просто потерянного попусту времени будет гораздо меньше. Ладно. Здоровья и удачи на дороге!

Руслан, доброго дня, да интересный разговор по делу, спасибо.

Все как буд то про меня рассказал, тоже 50, только я в Риге за руль в армейке сел на паз 672, какие навигаторы, 7 полос в одну сторону, пацан 19 лет, 700 потов сошло, так до сих пор на пазике, интерно ваша тема, может решусь когда.

Молодец мужик, всё правильно рассказал и объяснил. Шершавой дороги и удачи в пути.

При Союзе водители шли по призванию в автобазах ( АТП)САРИКИ УЧИЛИ МОЛОДЫХ ВОДИТЕЛЕЙ И БЫЛА ВРОДЕ СИСТЕМЫ .А СЕЧАС В ДАЛЬНОБОЙ ИДУТ ВСЕ ( ОТ ГЕНИКОЛОГА ДО СТАМОТОДОГА)И КАЖДЫЙ УМНЫЙ СПЕЦ .БЕЗ ПОНЯТИЙ УЧАТ КАК ЕЗДИТ НАДО. .ВОДИТЕЛИ ПРОФЕССИОНАЛЫ ЕСТЬ ИХ МОЖНО УЗНАТЬ ПО МАНЕРЕ ВОЖДЕНИЯ И ПО АВТОМОБИЛЮ .НО ИХ ВСЁ МЕНЬШЕ.

Дружище, с роликом ты опаздал)) 2 дня назад на стриме говорили, что в итеко уже водители не нужны. Набрали всех))) так что сейчас начнут гайки крутить)

Я обучался на Е в 22 году за 19ты сейчас 60 тыс , я не знаю от чего такие расценки.

Ассаляму Уа алейкум, ровно год назад, подал в ДОСААФ, заявку на учёбу категории Е. Экзамен теорию сдал, только вот экзамен по вождению один раз в год. Поеду сдавать всё заново в соседний регион. С мед комиссией вышло год назад около 35000 тыс руб. Сейчас сколько пишите!?

В 51 год сдал на Е и работаю междугородником с марта 24го. Нравится. Многое устраивает. Про время которое крадут, это действительно минус. Но дальнобоем нужно "болеть" и все поймут. И жена и дети. Людей не прибавилось , а машин наоборот, отсюда и нехватка, и про обучение правильно сказал.

Все правильно говоришь! Это адский труд! И никогда нет дома!

Приветствую Руслан. Вчера звонил, стажировка теперь отсутствует, берут с опытом, пришёл, устроился, поехал. Атп Тюмень.

30 косарей стоит выучится в Москве на категорию Е, это вместе со справкой.

Вот такие как этот блогер и будут работать но их мало бля спасибо с утра настроение поднял не выдержу поставлю лайк 😂😂😂😂

Здорово коллега. Привет с АТП Екатеринбург. Работаю в Итеко благодоря твоим роликам, есть т полезная инфа., не оброщай внимания на агресивно-депресивные высказывания. Жму руку. Ровной тебе дорожки , да людей по добрей. А то гляжу люди в своих высказываниях асатанели что ли. Всем добра...

Умные мысли молодец🎉

Конечно нет новых кадров. Потому что молодёжь видит в каких условиях работают водители. Они смотрят и думают, а нахрен им это надо и за такие деньги. Нет престижа в этой профессии. Но и сами водители создали себе такую репутацию. Разговариваешь с коллегами, разговоры про тот как быстрее доехать и сесть за стакан.

Я.стоюой.согласен.полностью.н.нас.учили.подгода.и.учили.грамоте.уменя.досихпор.карть.половины.городов.россии.лежат

С таким количеством машин как в итеко невозможно набрать полный штат водителей. Говорят специально для привлечения внимания)))

Сейчас всем плевать кто ездить будет , сначало всё такси и общественный транспорт засрали , сейчас строительную отрасль засерают, дальнобой на подходе.

Привет земляк. Это всё правильно. Нету обучения.

Раньше тоже не было обучения. А если было то брали по блату со связями друзья, братья, родственники чужих, никого не брали. Вот так и, наверное, по сей день стою, А сейчас если берут чужих, то не платят, и опять они взяли машина рейсе, отходила человек ушёл. Они типа заплатили, а человеку не заплатили, поэтому уходят пока они пока будут вести себя честно по отношению к водителю уважать водителя думать о том, где ему посрать, где ему пожрать, где ему и как поспать, тогда, может быть, люди задумываются идти на работу или не идти работать.

7 лет проработал так. Уволился и ушел в такси. Парни с кем работал один ушел на оборонку, другой на трактор, третий на чакман самосвал по городу и парень на цементовоз. Дружим общаемся и кайфуем. 100к рублей получаем живем дома видим жен и детей каждый вечер

Я работаю в профессии 8 лет и хочу заканчивать, полное разочарование!!! Контингент в профессии большинство УО!

Для молодежи нет мотивации что бы учиться за конскую цену на категории с, е

"грамотность надо повышать" - Это глобальная проблема и не только в дальнобое. Я работаю в IT и часто слышу от зумеров: я не должен этого знать - пусть повышают качество сервисов. В этом и есть ментальная разница - надеяться не на себя, свои знания и умения, а на сервисы в смартфоне.

Привет, привет, земляк, я тоже устроился в итеку, живу сейчас в Краснодаре, работаю в краснодарской автоколонне. На зерновозе.

Руслан запиши видео, о помощи на дороге, сегодня стоял колесо менял. Мимо меня, наших лес проехал. А останавливаются только частники. Кувалда нужна была.

Платить надо и пойдут они хотят макс 100 за 30 календарных дней,но это очень мало,хотя бы 300,да по рто тогда терпимо.Я не говорю про черметы которые ездят,у них новая машина до пяти лет,а я считаю новая с салона,а двух-трех годовалую уже делать надо.А за ремонт,простой никто платить не хочет.Расход как на легковой почти везде.Смешно.А потом спрашивают на ДВ поедим,конечно нет.И нахрена мне дальнобой.Всю страну обьездил за три копейки больше нехочу

Свою работу надо любить а сейчас люди идут где больше платят вот и спецов меньше стало

Я бывший дальнобойщик, из 90х, списали по здоровью, работал бы дальше. Открыл свой бизнес, работников тоже нет, потому что все хотят быть миллионерами, но что бы за них кто-то работал. Всё невьебенные специалисты, не каждый может топливный фильтр самостоятельно поменять, не говоря про что то сложнее

Дядька, золотые слова говоришь

Советские резервы кончились ребята ,а новых империалисты создавать не хотели мол черная дыра , а карманы свойи набивать не забыли с помощю президента мира

Прошёл 90-е, выжил, потерял несколько друзей шоферов, за Уралом по моему вообще все в то время на дорогу вышли грабить.

Они за простои должны получать штрафные санкции, но я думаю, менеджеры и все остальные в сговоре с теми, для того, чтобы водитель приезжал и стоял для того, чтобы водителю не платить денег, а водителя заставляют накатывать. Я думаю между ними есть какая-то Тайная договорённость и согласованность, то есть водили Объявлять 150. А по факту 70-80 платят. А ты типа не проехал на километраж. в таком случае нужен оклад 250-300 и стоишь или едешь тебе платят тогда они решат этот вопрос с простоем. а так выгодно что бы водила стоял нет км. нет зп.

Красноярский край. За категорию СЕ заплатил 40.000Р. Обучение прохожу на автомобиле ЗИЛ 130. Буду пробовать трудоустроиться в ИТЕКО АТП г. Новосибирск. В анкете напишу, что про ИТЕКО узнал от Исакова Руслана) Когда устроюсь напишу комментарий) Челлендж)

Полный идиотизм, я работаю в говне и мне по-кайфу. Глупость, оплата посуточно должна быть-и точка!!!В Европе РТО, вопросов нет, но никаких 4.30, останавливаешься и на 3.20, если пвркинг хопэроший, нет ушемления в хорошей компании

Зимой отучился на Е категорию в ДОСААФ-е. За теоретическую часть дал 16 тыс, за вождение 8 тыс за два часа. Сдал с первого раза. Конечно, занимаюсь фермерством, постоянно на разной технике с прицепом, но в основном трактора. Но принцип один и тот же. Хоть на машине, хоть на тракторе придется пятиться назад. Хотел в Итеко, в резерв поставили. Так же открыл категорию АIII, в одном ГОК-е тоже в резерве. Как будет, так и будет. Хоть КамАЗ, хоть БелАЗ, хоть может вообще Скания. Вчера только друг в одну частную ТК звал.

что еще сказать, 5 лет в итеко работаю - пирожки ем.

Привет✋👋 я зарядку начал делать, книги читать. Хоть время появилось, а то гонки. Сейчас купаты жарю. удачи🎉

Ролик супер! 🤝🚩

Здраствуйте,хочу в итеко пойти на график 15/15 на изотерм, в Нижнем Новгороде.чтт скажете?)😊

Я в 2018 году открывал себе D E 78 т.р. за все комиссия, обучение, обкатка и тд. Красноярский край. Скажи какая з/п по факту звонил в итеко говорят от 170 . .... Сколько в среднем выходит?

Камазисты долга не живут это ему пока 50 как будет 64 все. Болячки вылезут .Живешь в кабине сышь под колесо .Иплатят 25 процентов. Понаставили вессов. Дороги платные на каждом посту дай.работал 1987 года по2223год бросил и не жалею .

Я считаю , что 70%школы вождения раньше получали по наследству, отец сын, щас, у меня 2 мальчишек, не кому не пожелаю. Почему? Кто работает давно, знают и понимают. Нужны реформы в авто грузо перевозках, в придорожных сервисах, ну и конечно отношениях к водителям, защищенные законом

Не говоря пр шоферов, нет токарей, сварщиков, электриков Дело не в депутата, просили свободу, вот вам свобода выбора, все в юристы и мененжеры подались У нас на городских автобусах в ПАТП женщины работают, потому что для мужиков это трудно

Пытаюсь устроиться в Итеко(Смоленск) с апреля месяца, без опыта не берут. Говорят ждут какого то приказа от вышестоящего начальства на стажировку водителей без опыта. До сих пор ни ответа ни привета. А вы говорите водителей не хватает, не хватало бы по крайней мере говорю про свой регион и АТП брали бы и без опыта уже давно, значит не так плохи дела. Завтра буду звонить им ещё 😊

Космос отработает за всех и слава богу.

У меня 25 лет стажа на грузовых машинах, все категории, допог, сертификат международника и могу сказать следующее, что не думайте о работе далнобойшиком, не смотрите вы никаких блогеров. Живите дома, жизнь одна. Да может ваша зарплата будет меньше, чем у дальнобойщика, но он работает круглосуточно и живет имея друзей настоящих только собак на стоянках, которых он кормит. Берегите здоровье, живите свободней, радостней, чувствуйте, что вы живёте, а не проживаете жизнь. Если вы думаете как заработать, то гоните мысль жить в кабине, ищите работу другую, что-бы быть личностью, а не рабом на галере под названием камаз и т. д. со всеми кто вас погоняет. Я понял для себя, что это худшая работа в моей жизни, потому, что полжизни прожил зря, глупо и бессмысленно.

Малодец,правильно Все, мне так-же 52 года. И наши молод.водители меня Удевляют, шотя в ИТЕКО работают 2-3года. Своими Глуп.и Ноивными вопросами, просто удевляют. ВЫСКОЗАЛСЯ, вроде полегчало. Дум.Сами, Реш.Сами.

Водители есть нет совести на погрузке и выгрузке 😢

Зря телевизор не смотришь, там по версии пыни мы четвёртая экономика, а вам все мало

Должен быть оклад, а не зп с км. И строгое соблюдение рто

Приветствую. Я вас загружаю и разгружаю. СЕ нет. Только В. Насчёт "ПОДОЖДИТЕ" такое бывает. Приехал тент на загрузку, а на складе НЕТ ИНФОРМАЦИИ. С офиса забыли позвонить\отправить письмо на эл. почту =)))) Иногда делаем экспресс загрузку - кладовщики спрашивают нас, можем ли загрузить СХОДУ ? Смотрим, прикидываем, грузим. Но такое редко. Да куча приколов случается ))))

Значит в "ВоВанах" служил! А теперь мы росгвардия

Сейчас зато певцы артисты и менеджеры по всей строне

Я свой пример привожу. У нас в посёлке эти группы , на любые категории, автомобилей и тракторов, как горячие пирожки обучают. ХОТЯ И ЦЕНЫ НЕ СЛАБЫЕ.

У нас Казахстанцы хотят работать именно на дальнебойщиками у нас в основном автовозах автобусы с Узбекистана пригоняют и в Кустанае делают

Вполне естественная ситуация,между заказчиком и исполнителем водитель лишний оказался... И чего удивлятся что водителей нет???

Это привыкли выживать, а водитель тоже человек и ему надо условия, стоянки и тогда все потянутся.. а вы можете и дальше выживать и за копейки мотаться, и без права голоса как в армии сказали и делайте, а что там и как будет.. только отвечать все равно водитель будет..

У вас опыт большой, вам можно и без навигатора.

Пока есть оплата от колеса, лучше не будит, только хуже :) так что улыбаемся и машем ****** работодателям, и смакуем наблюдая очереди за забором 🤣🤣🤣 Цените себя, впервую очередь они покупают ваше время (жизнь), но Расплачиваются за километры, не будьте лохами ! Для начала 6000 рублей за сутки, никакого колеса, вычитов и прочей хкуйни, которую они вешают на кошелек водителя, вслучае поломок только сервис! На крайняк лампочку да колесо поменять, остальное сервис! тогда и поглядеть можно!

Да было ПТУ с 8 класса брали на механизация и автоматизация техники но я там не учился я вот закончил Банковский техникум

Мужики заканчивайте работать от колеса ,150 оклад +суточные в договоре только так,уважайте себя они ведь такие ЗП рисуют

Лучше бы работал газосварщиком! Спасибо за видео

Руслан привет удачи и всего хорошего

Я недавно работаю мне все нравиться на частника на контейнеровозе взяли без опыта работы, сразу машину дали в дороге научишься сказал показал как коробка переключается и я погнал в свой первый рейс 8 марта)).

я в Череповецкое атп устраиваюсь, без опыта, со стажировкой. Пожелайте мне удачи)

Привет всë правильно сказал насчёт обучения в Досаафе да была школа раньше у нас в Уссурийске и В Новоникольске были 2 автошколы я сам учился от военкомата водитель категории ВС и механик водитель тягач МТЛБ

Один альберт категория е (настоящее имя турсунбек, пропагандист лидертранс) кричит за хорошую зарплату и вроликах опять за баранку сел😢

Да! Так и было! Я Тоже в 92г. Учился 6 мес. в Пермском досаф! Один в один !😅

На водителя нужно учить, а потом где то опыта набираться, на категории нужно учиться, а где у нас учат? Раньше кузница кадров были ПТУ и ДОСААФ и кадры поставляли они. Те которые были кадры старые кто умер, а кто на пенсию ушёл а кто работать будет. Я думаю не учат потому что будущего не будет у нас.

Евгенич приветствую 🤝! Мы вымирающий вид.

Доброго всем времени суток ! Для того чтобы заработать обещанные 200000 руб надо проехать 20 000 км , а как же режим труда и отдыха водителя ...?

Гдеводители? А где врачи учителя сварщики экскаваторщики токари электрики и.... можно продолжать очень долго. Итоги подхода государственных "мужей" к народу нашей страны. Набил карманы а там трава не расти.

За что они боролись на то и напролись. Как они все говорили. Что лекче водителя поменять. Чем логиста и клиента и ток.

Собираюсь в тк Кис, вроде как стажировку дают целых десять дней, 😊подскажите есть смысл, думаю десять дней очень мало, в итеко пробовал дали наставника мат через мат и только рядом я сидел, так и не показал ничего