Немного не понял как вы установили уровень. Я так понимаю когда залил масло в коробку, прогрел, прокачал масло во всех режимах и потом пробку в поддоне открутил и если нету давления масло, то это означает уровень масла в коробке?!
Закачали масло в коробку, завели авто, открутили трубку, закрутили пробку, прогреть нужно до 35-40 градусов, открутить пробку, дождаться пока стечет лишнее и когда начнёт капать - можно закручивать
Уровень ATF корректен, если при температуре ATF на контрольном винте ATF между 35° и 45 °C (в жарких странах 50 °C) происходит легка утечка жидкости (обусловленная повышением уровня жидкости при потеплении).
Залей столько же масла сколько слил, всегда сливается 2150- 2300мл у всех по разному.Померить мерным стаканом и прибавить мл на потери. Масло с завода залито тайота vs, с какого туда лить некое Фаби?и лучше менять болты поддона на новые чтоб прокладка не сопливела. Трубка мерная проходит больше чем машина, смысл её замены не ясен.
Ой не факт. Каналы очень маленькие. Угробить коробку на раз можно. Производитель и указывает , масло полностью не менять , то есть никакой аппаратной замены. 😅
тоже заметил/ он льёт со старым допуском в дорестовую коробку с металлическим фильтром которая шла/тоже долго мучался пока именно для этой коробки нашёл с допуском ws и если кому поможет это есть допуск 3324 а старый 3309 это масло туда не идёт оно густое для пластикового фильтра
