✅ Тесты MN128 с разблокированным дифференциалом. Внезапный обзор на MN86S 

Сыну прошлым летом купил мн128. Ему 5 лет, это его первая уличная тачка. Много денег вложил в доработки: Заменил центральную плиту, где выключатель, на алюминиевую ( обломило в месте крепления тяги) Алюминиевая чуть шире стандартной. Для установки пришлось располовинивать раму со стороны аккумулятора. Так же не хватало подшипников в поворотных кулаках. Куплены корпуса металл мостов. В мостах всё на подшипниках Но заменил только задний мост. Они очень тяжёлые. Для развесовки спереди оставил пластик. Заменил на металл поворотные кулаки, на задней оси тоже концевики металл. Подшипники на поворотные кулаки обязательны, иначе, при не родном диске, при затягивании колеса гайкой - блокируется колесо. Подшипники в раздатку поставил. Карданы родные пока держат. Тоже купил разблокированный дифф на перед, видел, что и на зад есть в продаже. По итогу лежит в запчастях. Не пользуюсь. Весь металл апгрейд сделан чуть в других размерах, и по итогу метал деталь с пластик деталью дружат плохо. Есть люфт. И ты вынужден докупать дальше всё в металл. Не претендую на правду, но шайбы между карданом и шестерней моста лишние. Слишком маленькое пятно контакта между шестернями получается. Помимо как снаружи, надо в мост под подшипник шайбу докладывать. Площадки крепления сервы и тяг к заднему мосту тоже менял на метал. Родные тяги болтаются теперь. Куплены и едут металл тяги. Площадка для крепления сервы из металла чуть больше по размерам. Теперь качалка сервы упирается в раму при работе подвески. Родную качалку под замену. Штангу поворота колёс тоже заменил, родную подгибает при выворотах

Скорее бы

По итогу из ощутимых поломок: лопнул пластик на нижней плите, где выключатель и сгорела родная серва (скорее всего из-за моего косяка) Ещё менял амортизаторы на маслянные. Масло выбивает на покатушках. Потом вычищать кашу из пыли и масла напрягает. Есть мысли подобрать по размеру аморты для 1/10 масштаба. Где нет проблемы с вытеканием масла. В электрику вообще не лез. Родной пульт подлагивает временами. Модель сама едет медленно. Либо с запозданием откликается на пульт. Помогает вкл/выкл пульта. Всем тем, кто хочет написать, что за вложенные деньги можно купить что-то круче сразу отвечу: приоритеты другие у меня. Нужен салон с открывающимися дверями, куда можно посадить любимые фигурки. Катает сын. Техничка на мне

Есть фото внутренностей дифференциала? Он металл или корпус пластик? Выдержит ли бк мотор?

Интересно: на оранжевом чуть-чуть хуже, на чёрном в разы лучше...

Добрый день, приобрёл себе данную модель в сером цвете, поменя сразу карданы с пластика на металл cvt, хотел бы уточнить у вас по поводу сцепления которое находится под капотом, с ним что то нужно делать(настраивать )?

Вопрос насколько увеличивпется скорость на мн128/86 при установке двигателя 390 на 20 витков (красного)?

Какой мотор на мн 128 ставить можно ссилку?

Подскажите пожалуйста если знаете, у меня новая MN128 с коробки была с браком. причину найти не могу. Проблема заключается в том что автомобиль теряет пульт управления. в близи реже. на растоянии всего 15 метров вообще перестает ехать. Антены проверил, визуально в порядке. допаял длинее, ничего не изменилось

Ещё видео про неё