@@uliycezar3876 что есть то есть. Я свои Карпаты довёл до состояния почти мотоцикл, и ведь ездить ездил, и выглядеть выглядел. Да как на ЧЗ те поездил, так и понял что это не может быть мотоциклом. Зато теперь в мотоцикле нет ничего нового для меня.
Когда я этими игрушками баловался, то было два мотора минарелли, и пиаджо. При том что пиаджо считался немного лучше. И на первый и на второй были тонны афтермаркета. И все эти игрушки прокачивались до 20л.с. из коробочных комплектов и могли бегать по 150кмч.. ЦА - молодежь до 21 года. З Ы Априла и Дерби один и тот же мотоцикл.
I respectfully disagree 😅 i have Aprilia RX Factory 1: there is a sharp edge in the front plastic, the knee hits that edge right under the kneecap in a bad spot. Sometimes. 2: the blinkers shake to destruction in 5000km. 3: the seat cover has a hard plastic inside on the edges, which get hard in minus temperatures, cracks and rips the fabric from the inside. So i need an aftermarket seat cover. Good thing i can get a nice one. 4: front fork shock absorber is not adjustable like on the beta😍rr🥰enduro. But no beta 50cc imported into my country. But but but... -yes, Aprilia Factory 50cc are top contenders.
Категория М это мах. 7 л.с. и 50 км.ч. Здесь о максималке не говорится, но, она в районе 90км.ч. да и мощность может по выше, по закону это уже А, А1. Но по факту гайцы скорее всего не будут сильно обращать на это внимание на борту нарисованно 50 и ладно.
Почему не сказал, что у всех у них, один и тот же мото minarelli am6?! А так же стоит добавить остальные модели-аналоги: дженерик триггер, стелс триггер, ямаха, хонда.
Ей автор с завода стоковый minarelli am6 не едет 100км/ч Обычно на такие аппараты ставят тюнинг поршневые и тюнинг выхлоп и только после этого они уверено едут 100км/ч и делают вилли.
Ага, и 100 бодро ехать будет с минимум 77 кубовым цилиндром, а лучше все 88 вешать и еще выхлоп менять на более мощьный, карб побольше и сцепление покрепче, тогда и поедет 100км час и на стант.
@@PWO69 не путай с нашими мопедами. Там водянка, резонатор, ЛК, мощностной клапан на выхлопе, раздельная смазка, а то и золотниковый впуск. Двиг предельно форсирован и живёт только на верхах и на высокооктановом бензе. А чтобы этой дурью пользоваться - есть шестиступка. Поэтому цена 3-4 килоевро. 125-ки также форсируют, до 35 сил иногда. Я понимаю, это в молодой голове не укладывается, но принимай, как данность😂 я тоже в шоке был 20 лет назад, когда с этим столкнулся 😋
@@PWO69 так речь не про стоковые. Это топ полтинники, для золотой молодежи, у которой горы денег, но просто ещё не тот возраст, чтобы ездить на нормальных мотах. Там и до 20 сил можно разогнать полтишок тюнингом.
