✅ Remplacement Poulie Damper 

Oui j'avais oublié, j'étais fâché contre eux, t'imagine pas le foutage de gueule du début à la fin. Si je ne peux pas rouler je suis fâché !

@@jeepgarage La fin, c'est un bonheur ! "Dis leur d'aller se faire en*****" Bisou je pose mon like.

@@mathieuarnaud2941 Salut, oui ils m'ont fait galérer mais grace t'imagine pas ! je ne pouvais plus utiliser mon jouet ;)

Merci David 👍

Salut, genre de truc qui fait bien chi...t'as le même bruit sans la courroie ? donc ce n'est pas la pompe a eau, mais c'est quoi ? un interne ? si problème interne il y a, ton problème ne serait pas le sifflement parce que ton moteur serait déjà mort, je ne sais pas quoi te dire ! c'est chaud la, ça fait longtemps qu'il fait ça ou c'est tout frais ?

oui, je l'ai vu le mien...ça va c'est sec, j'ai pensé à le changer, mais pas facile comme ça sur place, c'est plus prudent de tout déposer, il est bien en place comme une xxxx la dedans, pas facile a sortir et a rentrer

Salut Jean-Marc Pour le joint c'est sur, la place est très très limité. J'ai trouver sa "www.amc-club.eu/Pages/joint%20Spi%20villebrequin%20astuce%20de%20Patrick.htm " 😊. Une foi la poulie enlever, c'est possible de retiré le petit carter de distribution ?

Salut, vache ! T'en a eu un paquet, tu es d'où ? Oui le Che 😊 irremplaçable

Si non des damper ils en ont tous, du V6 au 4l

Je suis en Normandie. Mon premier Che était un superbe 2L1 TD bordeau cuir rouge pour 150000km et 1500€. Superbe véhicule de vieux qui n'avait jamais fait de tt. Mais au bout de un an je voulais un 4L BA alors j'ai refourgué le TD et pris un 4L banal. Pas moche mais pas beau non plus. J'avais hésité à changer le moteur du TD pour mettre un 4L mais casi irréalisable administrativement. Je sais pas combien ça coûte aujourd'hui un che mais à un moment ça se donnait presque. Comme toutes les voitures à un moment donné... Comme j'ai un terrain à entretenir en partie a flanc de colline, il fallait un pick-up parce que le Cherokee patinait pour remonter la coline bien grasse avec 3 stères dans la remorque. (Pour pas dire 5 🙄) J'ai donc eu des Land 109 mais on met rien dedans et ça existe pas en boîte auto. J'aime bien ces véhicules emblématiques. Puis un type m'a échangé son F250 qu'il arrivait pas à revendre contre une de mes vieilles berline de collection. Et avec ce F250 plus je mets de poid à l'arrière plus il accroche au sol 👍. J'imaginais pas avoir ça un jour mais finalement ils sont pas si fous que ça les américains. C'est grand et pratique et j'ai constaté samedi que ça passe partout. Première fois que je passais les courtes et les blocages de diff planté dans la Seine en crue. J'ai cru que j'allais rentrer a pied. Alors j'ai fait le bourrin. J'ai tout labouré comme un porc. Mais il est sorti ! Et sur un coup de tête j'ai échangé un de mes véhicules contre un che avec les 4 petits phares a l'avant et les autocollants woodies sur les côtés. Rare en France je crois. Puis je l'ai encore échangé contre je sais plus quoi certainement re-échangé encore et encore. J'arrête pas. Mais avec les nouvelles lois pour les cartes grises ça commence à être chaud...

Sérieux ? Chelou, il est monté comment ? Normalement c'est monté en force sur axe avec une clavette, ça ne bouge pas, tu serres à combien ? Si non tu peux essayer avec du frein filet

Salut oui si tu le mets en prise c'est bon, si non avec une boulonneuse a impacts ça vient sans problème sans qu'il tourne comme dans la vidéo

merci jeep garage 👍

Salut c'est pas donné, bien que cet outil ne risque pas de servir beaucoup par la suite, si il y a un outil où il ne faut pas merder, c'est celui pour installer le damper, il faut de la bonne came, si non l'insert fileté risque de ce coincer ou de se casser dans le vilebrequin etc, c'est jamais anodin de bosser sur le damper

@@jeepgarage ça marche je vais voir ça demain car j’en ai absolument besoin pour samedi 😅. Je te remercie

En plus elle est super dur déjà à rentrer

Salut, elle est en 2 parties, et depuis sur neutre à 3k tr mn j'ai plus de vibration

@@jeepgarage salut merci pour ta video faut.il peut etre changer les autres poulies en meme temp galet ,courroie poulie dempeur , poulie de direction...??

@@patrickmartinez9795 pas nécessairement, c'est pas aussi critique que quand tu fais une distribution, si ça cousine ou si sa a du jeux oui mais si non pas le peine, tout était d'origine sauf le damper

@@jeepgarage salut je te remercie de tes tuto qui mon beaucoups aide pourrais-tu me dire en fait j ai eu une panne bizarre voila j ,ai un cherokee xj 2.5 essence de 96 l autre jour en roulant de la fumee de plastique brulee a commance a fumee dans la cabine.... vite arrete au bas cote premier constat le galet qui est en dessous de la poulie de direction assistee s est bloque et la courroie a frotte sur ce galet pourrais-tu me dire si ce galet est un galet tendeur? est ce que s est un simple galet a 30 euros ou bien une piece a 300 euro car je ne voie pas trop ...

@@patrickmartinez9795 salut, c'est juste un galet, ça coûte rien, il est bloqué, pour le remplacer tu dois détendre ta courroie au niveau de la pompe de direction assistée, puis dévisser le galet etc

punaise ! je loupe la moitié des commentaires ! pour le moment ça pisse pas !

Salut, ça n'a pas de nom, c'est un outil pour installer une poulie damper

je peux trouver sur qu'elle site