Тёмный

Suzuki SV (400 - 1000cc) - Все Модели Серии (1998-2023) ! 

Mysportbike
Подписаться 626 тыс.
Просмотров 32 тыс.
50% 1

#suzuki #bike #motorcycle #мотоцикл
После опыта ,полученного при производстве модели Suzuki TL1000 с V-образны двигателем ,компания решила замахнуться на европейский рынок и выпустила серию мотоциклов SV ,как более бюджетную замену итальянской технике Ducati.Сегодня мы с вами рассмотрим все модели этой серии.Первый японский Ducati Monster появился в 1998 г ,им стала модель Suzuki SV400,которая производилась только для внутреннего японского рынка.Мотоцикл получил 399 кубовую V-образную двойку жидкостного охлаждения,которая выдавала стандартные для японского рынка 53 л.с. и 41 Нм крутящего момента.Однако главным отличием от конкурентов с рядными четверками того же объема, стала более лучшая тяга в зоне низких и средних оборотов.От 0 до 100 байк разгонялся за 5 с небольшим секунд,максимальная скорость стандартные 180 км/ч.В сухом состоянии SV400 весит 164 кг,плюс 16 литровый бак.Практически без изменений мотоцикл производился до 2006 года,лишь в 2004 SV400 получил раму и колесные диски черного цвета,а также два тормозных диска спереди.
After the experience gained in the production of the Suzuki TL1000 model with a V-shaped engine, the company decided to take a swing at the European market and released a series of SV motorcycles as a more budget-friendly replacement for the Italian Ducati technology.Today we will look at all the models in this series.The first Japanese Ducati Monster appeared in 1998, it was the Suzuki SV400 model, which was produced only for the domestic Japanese market.The motorcycle received a 399 cc V-shaped liquid-cooled twin, which produced 53 hp standard for the Japanese market. and 41 Nm of torque.However, the main difference from competitors with inline fours of the same volume was better traction in the low and medium RPM zone.From 0 to 100, the bike accelerated in a little over 5 seconds, the maximum speed is standard 180 km/h.When dry, the SV400 weighs 164 kg, plus a 16-liter tank.The motorcycle was produced almost unchanged until 2006, only in 2004 the SV400 received a frame and black wheels, as well as two brake discs in front.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

11 авг 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 35   
@BorisRomov
@BorisRomov 10 месяцев назад
здрасте всем!ездим аккуратно.так сказать -включаем мозги!Бог всем в помощь!
@baseder1220
@baseder1220 10 месяцев назад
Главное АБС и трекшн контроль включить а остальное не важно😂
@akc7470
@akc7470 10 месяцев назад
Ездим аккуратно👍🤝
@user-fj1hv3ov3c
@user-fj1hv3ov3c 5 месяцев назад
Владею suzuki sv 400s 06 года уже четвертый год, да есть недочеты. Но при должном обслуживании мотоцикл приносит массу приятных эмоций.
@chagandomrodnoi
@chagandomrodnoi 10 месяцев назад
Ох какие красотули 😊
@akc7470
@akc7470 10 месяцев назад
Огромное спасибо автору🤝за очень интересный канал👍😊
@user-tw8ru5ln3k
@user-tw8ru5ln3k 10 месяцев назад
Езжу на SV1000, самый беспроблемный мот, предсказуемый. Взял случайно, не думал что так понравится.
@t_57heavy48
@t_57heavy48 10 месяцев назад
Спасибо!!!люблю такие модели!!!!
@vladimirv6806
@vladimirv6806 10 месяцев назад
Спасибо за видео.
@user-sv7nu8tk7m
@user-sv7nu8tk7m 10 месяцев назад
Спасибо за обзор 👍🤝😎
@user-ox9ms3sl6u
@user-ox9ms3sl6u 10 месяцев назад
Мот огонь🏍️🔥🔥🔥
@user-rb4sy6oh2r
@user-rb4sy6oh2r 10 месяцев назад
Супер 👍 Здорово и По красоте 👍❤️
@Andrei1990Moskva
@Andrei1990Moskva 10 месяцев назад
Начнём просмотр
@user-ov6yk2nd3k
@user-ov6yk2nd3k 10 месяцев назад
Лайк за обзор! Удачи!
@portygalpirats1785
@portygalpirats1785 10 месяцев назад
Дорогой автор! Много уважаемый ! Можно ролик с самыми низкими сидениеми... для не высоких людей! Спасибо! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@user-uf9fr2kj7g
@user-uf9fr2kj7g 10 месяцев назад
Был св650, берегите себя от этого шлака!
@genesis7927
@genesis7927 7 месяцев назад
Чем же он шлак?
@user-tc3pf7sp9j
@user-tc3pf7sp9j 10 месяцев назад
Норм. Пили ещё.
@steha682
@steha682 10 месяцев назад
✨✨✨😍
@user-ge1gh8wi5p
@user-ge1gh8wi5p 10 месяцев назад
Снимите про Хонду Дио
@user-yo6bo2yc6x
@user-yo6bo2yc6x 10 месяцев назад
❤🎉🎉🎉🎉
@user-yo6bo2yc6x
@user-yo6bo2yc6x 10 месяцев назад
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@yuliybeilin5038
@yuliybeilin5038 10 месяцев назад
+++👍🏻👍🏻👍🏻
@user-hz2pn8ro6t
@user-hz2pn8ro6t 10 месяцев назад
Круче этой ....опы только ...опа соседки моей со второго этожа.
@user-qu9oc4bb2p
@user-qu9oc4bb2p 10 месяцев назад
Второй 650-ый в полном обвесе - самый норм, первый - лягушка какая-то карбюраторная, а третий - удешевили как могли, раму железную впихнули
@smolnysmolny6269
@smolnysmolny6269 10 месяцев назад
ета лягушка какая то,самая динамичная среди все есвех.
@user-sr3yv7ni9v
@user-sr3yv7ni9v 10 месяцев назад
​@@smolnysmolny6269мне 1 найкед нравится больше всех
@alexandrshevtsov8
@alexandrshevtsov8 10 месяцев назад
Железо не для удешевления, а для надёжности. Алюминий трескается.
@user-qu9oc4bb2p
@user-qu9oc4bb2p 10 месяцев назад
@@alexandrshevtsov8 ага, ещё, что гнётся, скажи. Именно, для удешевления, чтоб быть самым дешёвым в классе. Чего вторая вариация позволить себе не могла
@user-qu9oc4bb2p
@user-qu9oc4bb2p 10 месяцев назад
@@smolnysmolny6269 и с самым большим расходом.. но, если устраивает, вторая раздушивается с помощью резистора, чтоб не было ограничений на 1-3 передачах
@user-mt3cg6qz4c
@user-mt3cg6qz4c 10 месяцев назад
СУЗУКИ ДАВНО ЗАМАХНУЛСЯ НА РЫНОК РОССИИ, И ШО???
@user-er5mp1zw6s
@user-er5mp1zw6s 10 месяцев назад
Глушители это продолжение мотора, а сделано хуже чем в России
@user-nh8zo2ou2q
@user-nh8zo2ou2q 10 месяцев назад
Никогда эта серия мотоциклов не вызывала у меня интереса. Первые младшие модели вообще уродливы и не едут.
@dmitryhohlov974
@dmitryhohlov974 7 месяцев назад
Кому это интересно? Лишьбачтотоибануть?
@Aleksandr1984.
@Aleksandr1984. 10 месяцев назад
Отзывов мало, тогда я тоже здесь отзыв свой оставлю
Далее
Send this to an artist… 😉 #shortsart
00:19
Просмотров 1,8 млн
Июль в Tanks Blitz
51:46
Просмотров 96 тыс.
What turned out better to repeat? #tiktok
00:16
Просмотров 719 тыс.
История мотоциклов Suzuki
35:56
Просмотров 93 тыс.
Опять в кузовной
0:40
Просмотров 644 тыс.