❓Как устроен контактный рельс в метро? | How does the subway contact rail work? 

Забыли сказать важное - что на большинстве станций контактный рельс находится под платформой. И поэтому упавшему на рельсы пассажиру нельзя самостоятельно лезть на платформу (в непосредственной близости от контактного рельса или через него), т.к. его, а также, человека котрый подаст ему руку с платформы может еще и ударить током, с летальным исходом.

Огромное спасибо автору за такие видео! Интересно будет послушать)

Спасибо большое Эдуард!!! Очень познавательно и интересно снято!! Люблю смотреть твой канал!!

Спасибо тебе, добрый человек! Хоть кто-то показал, как выглядит контактный рельс в подробностях!

Спасибо за интересный рассказ.

Спасибо, очень интересно и музычка меня зазвеселила.

Спасибо, буду знать!

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

Спасибо за информацию очень интересно!

А еще есть гибрид: токовод расположен сверху тоннеля, как КС на ЖД, но выполнен компактно и жестко, как контактный рельс.

В Британии контактный рельс используется на обычный железной дороге. Там много линий на которой он есть. И там много наземных жд переездов.

Вот это действительно было интересно.

Всё кратко, точно и подробно

Было бы интересно, услышать про работу тормозной системы, движетеля и других систем в вагонах метро, которые сейчас используются в России и Украине. Можно выпуски про трамваи и метро сделать

Вот это в тему. Как раз думаю собрать себе

Я когда был мелким, думал что визжащий звук в поезде метро иногда при движении - это крысы под колёса попадают))

Почему контактный рельс расположен со стороны перрона, а не с противоположной стороны (в большинстве случаев)? В случае попадания пассажира на рельсы и желании выбраться, необходимо бежать в "голову" платформы и исключается возможность выбраться на платформу, к примеру, в её середине.

Про Петербургское метро ещё сделать: почему при подъезде к станциям в старых метровагонах на мгновение гаснет свет :) Ответ как раз связан с данным сюжетом.

Вопрос для следующего выпуска: почему в городском электротранспорте используется только постоянный ток?

Эдуард, расскажите про системы АРС, АЛС в метро

Единственный реальный недостаток контактного рельса -- он не может применяться там, где могут оказаться люди. Хотя... это тоже не факт. Можно сделать такие ограждения, чтобы прикоснуться к токонесущей части было очень трудно. Ну розетки в домах есть? При желании туда таки можно чего ни будь сунуть... гвоздь... и получить. Это я к чему: Есть идея использовать контактный рельс на автостраде для питания электромобиля. Электромобиль выезжает на автостраду, берет в левый ряд, выдвигает токосъемники и на скорости подсоединяется к рельсу... дальше идет на автопилоте как по рельсам. Контактный рельс позволяет подсоединение транспорта любого размера. Транспорт может подсоединиться в любом месте, и в любом месте уйти вправо и сменить маршрут движения. У электромобиля конечно есть свои аккумуляторы, но пока он движется по автостраде то энергия аккумуляторов не расходуется, а пополняется.

Гладко стелишь фраерок)))

В конце видео небольшая неточность. Сварные стыки контактного рельса после монтажа просто зачищаются до металлического блеска. Накладки устанавливают только в месте устройства температурных и нормальных стыков (они являются разборными).

Классный видос 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

Сделайте выпуск как в Великий Новгород приехали новые автобусы)))

Основной вопрос который хоть раз интересовал каждого, насколько безопасно наступать на верхнюю часть контактного рельса?

Вопрос для следующего выпуска : может ли возникнуть пожар в автобусе - от установленного внутри терминала оплаты проезда???

У меня вопрос. В старые времена в вагонах метро применялись люмин лампы ЛБ-40-1 (220в перемен тока). А как они тогда работали, если ток в метро постоянный? Значит в БПСН или ДИП, стоял преоброзователь тока который из 825в пост тока его перобразовывал в 220в переменного тока?

Wow súper video my friend 🤩👌 Greetings from Argentina 🙋🏽‍♂️

Контактный рельс чаще всего распологаеться под платформой это на 95% всех веток московского метро!!!

Интересно!

5:38 Ничего себе, там интервал был 10 мин. а стал 55

Почему в метро постоянка вроде даже понятно. Виной всему скин-эффект. А то бы пришлось делать медный рельс и проезд в метро был бы в 2 раза дороже. А почему 825В, а не, допустим 3кВ или 500В? Из каких расчётов приняли такую величину?

Эдуард,сделайте сюжет про Березниковский троллейбус.

спасибо за видео. больше характеристик хотелось бы услышать. удельное сопротивление, например.. секционирование.. и другое

👍👍👍

Вопрос на вопрос: Чем бугель отличается от пантографа?

Что значит сталь не годится для переменного тока? А как же троллеи мостового крана? -Там в качестве троллеев (контактных шин) используется угловая сталь или же те самые рельсы.

Очень интересное описание, но на 3:47 - неверно. Скин-эффект не имеет отношения к ферромагнетизму. Более того, он тем сильнее выражен, тем выше проводимомть металла. Толщина скин-слоя пропорциональна квадратному корню из удельного сопротивления. То есть у меди скин-слой при той же частоте тоньше. При 50 Гц толщина скин-слоя в меди составляет 9.4 мм, а в стали, чьё удельное сопротивление примерно в 5 раз выше, - около 20 мм. Учитывая, что кабели - многожильные, скин-эффектом при 50 Гц можно пренебречь.

3:27 Что за тупик изображён здесь, или это гермоствор?

Автор хотелось бы больше узнать про видеофиксацию на различных станциях метро, в разных странах. Я обратил внимание например в Берлине видеокамеры на остановках метро торчат каждые пять метров, т.е. их там несколько десятков на каждой станции, а как обстоят дела в России и в других странах ? Спасибо.

Почему контакт только один? Ведь у постоянного тока две полярности.)

Расскажите пожалуйста, почему в метро тепло зимой?

Скажите, господин ведущий, а как исправить градостроительную ошибку, больше похожую на саботаж? На станции метро "Кунцевская" БКЛ, ширина береговых платформ всего лишь 2 метра! При наличии в часы-пик огромного количества пассажиров, это же ужжжассс! А приналичии внутри этих двух метрах ещё и колонн, это, вообще жесть!!!

Есть еще композиционный кронштейн с композиционными прижимами

Так я не пойму: желтый башмак тоже под напряжением?

Автор, я извиняюсь, а что за накладки на сварных стыках 6.45? На температурные стыки приваривают 4 (сейчас и 5) приварных электросоединителя.

Весь ролик метро, а нужно было контактный рельс.

Спасибо за информацию, так и не понял ударит меня током если наступлю только на 1 контактный рельс, нужен + и - или фаза и ноль, или я чего то не понимаю?

Так и не понял в чем опасность контактного рельса, если он с трех сторон окружен изоляционным кожухом? Это ж еще прям постараться нужно чтобы его снизу "полапать"...

Почему на станциях контактный рельс со стороны платформы? Логичнее же было его сделать со стороны путевой стены.

а в Питере рельс светло красного цвета

Которую ночь не сплю всё думаю как выглядит контактный рельс ?

Кто-нибудь знает, что за музыка играет на 7:36 ?

про скин-эффект это глупость т.к он заметен только при сверхвысоких частотах практически под ГГц. а постоянку, раньше, использовали потому что не было сверхмощных высоковольтных выпрямителей. поэтому ставили подстанции постоянного тока с умформерами. т.е был громадный электродвигатель который крутил генератор постоянного тока и преобразовывал переменку в постоянку. сейчас же электрички оснащаются выпрямителями и могут работать от переменного тока)

Фотка на 5.25 залет однако :-)

Никакой специальной лестницы, через контактевй рельс, нет. Есть банкетки через контактный рельс с диэлектрической накладкой на самом контактном рельсе.

Что за красные штуки на сбоку левого и правого рельса,а между ники провода?На 3:08 минуте

Почему используют токоприемный башмак, а не колесо?? Реально интересно!!

5:44 не хрена себе 54 минуты до прибытия? Это глюк?

Мне вот что любопытно: для любого электроприбора необходим как источник токп, так и отвод(+ и -). Если в метро рельс считать плюсом, где же минус?

Мне интересно про сам лакаматив

а почему контактный рельс просто посередине пути не поставить?))

Автор наверное не в курсе, что один контакт работать не будет! Чтобы двигатель работал нудно два потенциала - плюс и минус! Где второй контакт?

А как поезд проходит стрелки?

А из какого материала сделан сам контактный башмак?

Жуткое дело эти гаджеты. Я просто сегодня заговорил о контактном рельсе, а телефон просто лежал в кармане в другом углу комнаты. Глядь и он уже предлагает про это видос. Как так?

Блин, у нас жд и в метро придумали системы безопасности, которые удорожают метро и жд. Но работают. Но ядерные отходы хранились в пипец каких условиях. Про чернобыль рассекретили недавно - смотрела. То арматуру не из такой стали, то бетона не той марки. Почему такая выборочная безопасность? У одних все предусмотрено, у других - пофигизм полный.

У меня вопрос а где у поезда метро токоприемник?

Фигурный кусок железа в фарфоровых подвесах на стальных кронштейнах.

Как устроен пантограф троллейбуса

Вольты тока? Всегда режет слух. Кто понял тот понял...

Никак.. Запашиваемый бит"(онже сальса*-покладень на который валит сметта накопленного тока) от машинки *вогоны, чем в управлении запроса тока имееца город его питая:*-так падающяя тока напряжения города, снимает ток системы(*поле карбит" :) ресурса свода тока как, ом ник и сырой схемы материал называемого Полярник*плюсом имееца Схем развод В термоотключателей по районам города.. Так, машинки*вогоны.. Катаясь набирают пыльцу тока.. Снабжая Город светом.

Где схема? Зачем показывать фотки рельс. Я хочу видеть схематический рисунок с анимациями 21 век, а у нас просто рассказывают и показывают фотки

Изучи внимательней скин эффект.

Помогите умереть мучаюсь раком пизлец помогите