Frank Ehmke Wunderbar, muss bei der Street meiner Frau die Belege und Bremsflüssigkeit wechseln. Habe zum Glück gleich die richtige Seite erwischt. Du erklärst vom Anfang bis Ende sehr gut und ausführlich. Danke
Hallo Andreas Ich bin Monika aus Moritzburg. Als erstes, möchte ich dir sagen, das deine Videos, die ersten Videos sind, wo ich alles verstehe und auch umsetzen konnte. Ich bin 58 Jahre und habe mir einen Elektrofrosch Big gekauft. Du wirst jetzt bestimmt leicht schmunzeln. Aber ich brauchte ein Fahrzeug, wo ich was transportieren kann und was wenig in der Anschaffung und in der Unterhaltung kostet. Und ich habe früher als ich noch etwas jünger war 😊, immer an mein Moped oder Motorrad selber rumgebastelt. Mach weiter so und viele Grüße Monika
Hallo Andreas, vielen vielen Dank für deine mega tollen Videos. Dank dir kann ich nun so viel selbst machen, es ist eine echt Bereicherung! Mach weiter so, mein Dank und Support ist dir sicher. Liebe Grüße aus Leipzig
Vielen Dank für das verständliche und gut aufgenommene Video. Damit habe ich als Amateurschrauber das Entlüften an meinen beiden Oldtimern problemlos hinbekommen.
Marcus vielen Dank! Denke auch das es die meisten gut hinbekommen. Am Anfang ist natürlich immer ein wenig Unsicherheit da. Hat man es aber mal gemacht ist es aber recht einfach. Nur der Bremsflüssigkeitsbehälter sollte nicht lehr werden 😉 Bikergruß Andreas
AS Motorcycle Repair and more TV Ich habe die Bremsflüssigkeit bei meiner Transalp schon 2x gewechselt und mir dafür eine kleine Unterdruckpumpe besorgt. Damit geht es zwar einfacher, aber es ist nicht unbedingt nötig. Deine vorgestellte Flasche finde ich besser. Wochenende und Zeit um die Maschine einzuschalten😬 Grüße
AS Motorcycle Repair and more TV Auch so eine Arbeit hat was. Mein Gartenhäuschen habe ich auch selbst aufgestellt. Ich kann sagen: Selbst gemacht ! Schon etwas anderes, als einen PC einzuschalten! 😬
Ich mag diese Arbeit nicht, da immer etwas fehlt oder kaputt ist, schlampig verarbeiten... Und genau so war es wieder. Nur ärgern! Hätte mich lieber auf mein Motorrad setzen sollen ;)
Sehr gut erklärt, am besten wäre es wenn wie beim PKW vom Bremsflüssigkeitsbehälter aus mittels Entlüfter Gerät die Flüssigkeit durch gedrückt wird, da beim Lösen des Entlüfter Ventils durch den im Gewinde vorhandenen Spalt, Luft nach oben steigen kann. Jedoch gibt es nicht viele Adapter die auf den entsprechenden Bremsflüssigkeitsbehälter von Motorrädern aufgeschraubt werden können. Aus Erfahrung ist das Verfahren das im Video gezeigt wird das am meist verwendete. Jedoch kann es vorkommen bei älteren Fahrzeugen, dass die Dichtungen des Kolben beschädigt wird weil sie beim Entlüften in einem Bereich (Hub Weg) kommt der im normalen Betrieb nicht erreicht wird. Aber erst prüfen ob der Wassergehalt nicht den zulässigen Grenzwert übersteigt bevor die Bremsflüssigkeit gewechselt werden soll. Wenn diese in Ordnung ist, sehe ich keinen Grund die Flüssigkeit zu wechseln.
Servus! Es gibt natürlich viele Möglichkeiten die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Ich möchte immer die Möglichkeit aufzeigen die einfach zu bewerkstelligen ist und die Geldbörse schont ;) In meinen 16 Jahren als Mechaniker habe ich sicher weit über 1000 Fahrzeuge so entlüftet, und nie ein Problem gehabt das Luft über das Gewinde in den Bremskreis gekommen ist. Zum Abschluss wird ja die Bremse immer mehrfach entlüftet sollte sich wo Luft eingeschlichen haben. Aber ich möchte natürlich nicht behaupten das es nicht vorkommen kann. Mit der Dichtung stimme ich dir zu, das kann bei alten Fahrzeugen durchaus vorkommen. Bei einem Motorrad gehört die Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren raus. Die Bremse ist meine Lebensversicherung und da mache ich keine Experimente wegen ein paar Euro. Du müsstest ja dann immer wieder eine Kontrolle durchführen, denn 4 Jahre hält sie sicher nicht. Entscheiden muss es natürlich jeder selbst, für mich gibt es da keine Kompromisse wenn es um die Bremse geht. Ich sage vielen Dank für dein Kommentar! Freut mich wirklich das du dir so viel Zeit genommen hast. Bikergruß Andreas
Super Video, top erklart und echt nette, angenehme stimme! Abo hast dir verdient, mach weiter so! Haben Bremsklötze eigentlich wenn sie neu und eingefahren sind, den selben Bremseffekt wie wenn sie nur noch 1mm haben? Grüße ausm Allgäu 😎
Hallo Andre! Herzlichen Dank für dein nettes Kommentar! Also mir ist nicht bekannt das Bremsklötze mit zunehmenden Verschleiß an Wirkung verlieren. Ich habe mich aber mit dieser Frage noch nie auseinandergesetzt, und möchte deswegen auch keine falsche Auskunft geben. Jedoch bei 1 mm ist es Zeit zum wechseln ;) Bikergruß Andreas
Wie immer ein super Video. Danke dafür! Aber wäre es nicht besser, den farblosen, statt den schwarzen Schlauch an das Bremsentlüftungsventil anzuschließen um auch wirklich sehen zu können, dass beim Entlüften keine Blasen mehr aus dem Ventil kommen?
MadCat1381 vielen Danķ! Das Gerät hat ein Rückschlagventiel! Da kann keine Luft in das Bremssystem kommen, und darum ist es egal wo der transparente Schlauch sitzt. Aber gut beobachtet, denn der schwarze Schlauch wurde wirklich mal als Verlängerung angeschlossen soweit ich mich erinnern kann. Bikergruß Andreas
Danke für die Antwort. Klingt logisch. :) Als ehemaliger Fluggerätmechaniker würde ich es persönlich, rein wegen dem Gewissen, trotzdem andersherum machen. :D
Um die alte Bremsflüssigkeit aus dem ABS zu bekommen benötigst du TuneECU, oder du Bremst mal nach dem wechseln so, dass das ABS eingreift. Dann mischt sich alt mit neu. Wichtig ist aber nur, dass die Bremsflüssigkeit aus den Bremssattel erneuert wird. Und dazu genügt der gezeigte Vorgang. Bikergruß Andreas
Noch ein kleiner Tipp, nach meinem Entlüften, mit Pumpen Druck halten usw. und Absauggerät, natürlich mehrmals stellte sich kein Korekter Druckpunkt ein, bin Kfz. Meister, bin einige Tage so gefahren keine Besserung, Bremshebel auf max eingestellt. Ein Freund sagte, Spann den Bremshebel über Nacht an den Druckpunkt, Kabelbinder rum, und? Es funktionierte toller Druckpunkt.
Servus! Ich wüsste jetzt auf die Schnelle nicht was das bringen soll, aber habe es auch noch nie probiert. Vielen Dank auf alle Fälle! Gute Tipps kann man immer brauchen. Bikergruß Andreas
Servus! Vielen Dank! Der Druckaufbau ist sehr wichtig, um wirklich sicherzugehen, dass man die ganze Luft aus dem Bremssattel bekommt! Bikergruß Andreas
Hallo grüße Dich ich habe eine Frage ich fahre ein Dreirad Roller 300ccm habe leider kein Motorrad bzw Führerschein ist da das Bremsflüssigkeit Wechsel das gleiche Prinzip.
Hallo Andreas erst einmal vielen Dank für deine Tollen Videos! Ich bin kein Schrauber traue mich aber dank deiner Videos an so manche Sachen heran. Nun wollte ich auch mal bei meiner Tiger 800 XCA BJ 2017 die Bremsflüssigkeit wechseln. Ein Bekannter meinte das ich das sein lassen soll wegen dem ABS System. Du fährst ja technisch gesehen die gleiche Maschine was meinst du dazu? Bleib gesund und schöne Feiertage
Hallo Markus! Also solange du keine Luft ins System bekommst sehe ich da kein Problem. Also alles so wie am Video gezeigt. Das ABS kann man mithilfe TuneECU entlüften. Ansonsten bleibt eben ein wenig alte Bremsflüssigkeit im ABS. Wenn das ABS arbeitet vermischt sich die alte und neue Bremsflüssigkeit natürlich auch. Kurz gesagt, ich sehe da kein Problem. Bikergruß Andreas
Wenn der Behälter nicht komplett lehr ist, dann nicht. Aber vielleicht solltest du es gleich mit einem Wechsel der Bremsflüssigkeit kombinieren. Aufpassen das kein Schmutz in den Behälter kommt. Bikergruß Andreas
Warum entlüftest du am Schluss das System nochmal mit Druck -> Ventil öffnen -> Hebel halten -> Ventil schließen, wenn mit dem Behälter mit Rücklaufsperre sowieso keine Luft zurück ins System kann?
Servus! Weil es sein kann das durch das Gewinde Luft angesaugt wird. Darum mach ich das zum Abschluss immer so! Und ich empfehle es auch jedem so zu machen. Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV wenn das aber so ist, dass über das Gewinde Luft angesaugt werden könnte, dann hättest aber nach dem Entlüften generell das Problem das wieder Luft ins System angesaugt werden würde. So wäre jede Entlüftung für die Katz. Vielleicht habe ich auch einen Denkfehler...
Durch das Gewinde kommt wenn, dann nur sehr wenig Luft, die sich hinter der Entlüfterschraube sammelt! Und sollte das passieren, dann bekommst du diese Luft genau so wieder raus. Es gibt auch Geräte wo du die Bremsflüssigkeit absaugen kannst. Da gibt es dieses Problem nicht. Sollte das überhaupt ein Problem sein. Bikergruß Andreas
Schönes Video, jedoch verstehe ich eins nicht: Du pumpst mit dem Bremshebel die neue Bremsflüssigkeit durch das System in die Flasche. Diese hat doch ein Rückschlagventil, hast du anfangs gesagt. Wieso musst dann nach dem 1. Zudrehen nochmal mit der Auf- und Zu- Methode mehrfach das System entlüften? Eigentlich sollte doch keine Luft im System sein, oder mache ich einen Denkfehler?
Hallo Anette! Vielen Dank! Da hast du natürlich absolut Recht, Bremsflüssigkeit ist giftig! Es ist nicht so schlimm wenn man damit in Kontakt kommt, aber ich hätte es erwähnen müssen. Bikergruß Andreas
Lieber Andreas ich habe mehrere von deinen Links angeklickt und mir ist aufgefallen dass es leider nicht alle Artikel die du verlinkt hast nicht lieferbar sind. Da ich denke das du mit Affinitäts links arbeitest und ich dich damit auch gerne unterstützen möchte, bitte ich dich darum daß Mal zu überprüfen. Dankeschön für die super Videos und mach bitte so weiter
Ich habe eine Frage Oben am Bremsflüssigkeit Behälter ..kann ich die Hohlschraube etwas lösen sodass ich den Schlauch etwas nach unten drehen kann und dann wieder anziehen...ist dann Luft im System? Oder geht das ohne das entlüftet werden muss?
Ein geschlossenes System zu öffnen ist immer riskant. Wenn du die Schraube nur so weit öffnest, dass sich der Schlauch gerade bewegt, hast du vielleicht eine Chance. Garantie gibt es aber keine. Notfalls musst du eben entlüften. Bikergruß Andreas
Frage wie ist das dann beim Hebel Entlüftung bzw. Die Entlüftung oben macht man die am Ende oder am Anfang da es ja ob ist und Luft nach oben steigt... ansonsten super Video :)
Hallo Andy! Es gibt keine Entlüftung oben. Es wird nur unten entlüftet. Oben steigen die Luftbläschen in den Behälter der ja keinen Druck aufbauen muss. Bikergruß Andreas
Andy ich zeige das an einer Triumph und darum war ich ein wenig verwirrt. Fragen sind schwer zu beantworten wenn ich nicht weiß um was für ein Fahrzeug es sich genau handelt. Ich kann dir bei BMW leider nicht weiterhelfen denn BMW kocht oft sein eigenes Süppchen und da möchte ich keine falschen Angaben machen. Tut mir leid das ich dir da nicht weiterhelfen kann. Bikergruß Andreaa
@@ASMotorcycleRepairTV ist bei der Suzuki genauso. Hier wird der Kolben noch zusätzlich entlüftet. Ist das gleiche Entlüftungsventil wie am Bremssattel.
@ AS Hallo Andreas, super Video.Bei meiner MZ ETZ 250 , die 3 Jahre gestanden ist, habe ich die handbremse betätigt und nun ist die Bremse fest und lässt sich nicht mehr lösen.Was kann ich tun, weißt du Rat ? LG, Wolfgang
Servus! Steckt der Hauptbremszylinder? Wenn ja, gibt es zwei Möglichkeiten. 1) Den Hauptbremszylinder komplett erneuern. Vielleicht passt dieser amzn.to/2xJFL0K 2) Den Hauptbremszylinder zerlegen und das Innenleben erneuern. Vielleicht passt dieser Reparaturset amzn.to/2XG4uh7 oder dieses amzn.to/2xIrJNa Bikergruß Andreas
Hi! Da ich einen Bremsbelag - und Bremsflüssigkeitswechsel an meiner Hornet vor habe, wollte ich fragen was ich zuerst machen soll. Falls ich das Video richtig verstanden habe, sollte ich zuerst die Beläge wechseln? LG
Hallo Cebi! Richtig, zuerst die Beläge wechseln, nicht vergessen die Bremse wieder aufzupumpen. Danach die Bremsflüssigkeit wechseln und wieder auf Maximum auffüllen. Dann passt der Stand der Bremsflüssigk wieder mit den Bremsbacken zusammen. Bikergruß Andreas
Hallo, vielen Dank für deine Videos, sie sind erstklassig. Das erste mal habe ich an meiner kawa selbst zu schaffen gemacht. Ich habe die bremsflüssigkeit vorne nun gewechselt und hat wunderbar geklappt. Nun habe ich allerdings das Problem, dass wenn ich das Bike abstelle und stunden später wieder nutzen möchte, die vorderbremse blockiert. Hat jemand eine Idee?
Servus? Das sollte natürlich nicht sein. Steckt beim Bremssattel ein Kolben? Nach Stunden klingt auch komisch. Nicht sofort wenn du das Bike abstellst? Seltsam. Bikergruß Andreas
Was sagst du eigentlich zu der Meinung das bei Motorrädern mit ABS das ohne Diagnosegerät nicht gemacht werden soll, angeblich weil im Steuergerät sich auch Bremsflüssigkeit befindet. Ist das eine Mär, oder ist da doch was dran?
Hallo Karl! Ja, es befindet sich natürlich auch Bremsflüssigkeit im ABS System. Möchte man die Bremsflüssigkeit im ABS auch wechseln kommt man bei manchen Fahrzeugen über ein Diagnosegerät nicht hinweg! Mit dem Diagnosegerät werden verschiedene Stellglieder punktuell zum richtigen Zeitpunkt angesprochen. Nur so kann das ABS auch ordentlich entlüftet werden. Also nichts für Hobbyschrauber! Ohne Geräte Finger weg davon! Das System bleibt aber geschlossen solange das ABS nicht anfängt ins arbeiten. Tut es das, vermischt sich die Flüssigkeit die im ABS ist mit der neuen Flüssigkeit. Man könnte, wenn man kein Diagnosegerät hat, was die meisten natürlich nicht haben, jetzt ein paarmal das ABS rattern lassen damit sich die alte Flüssigkeit wieder mit der neuen mischt. Ich habe es bei meinen Fahrzeugen noch nie gemacht. Da die Menge nur sehr gering ist, würde die alte Bremsflüssigkeit in Mischung mit der neuen, so denke ich, kein Problem darstellen. Ich bin wirklich froh das du solche Dinge kritisch hinterprägst. Ich Arbeite meist aus meiner Gewohnheit heraus und vergesse dann manche Dinge anzusprechen. Kurzum, wer es 100% haben möchte kommt um die Werkstatt nicht herum. Dort sollte man aber auch die Auge offen haben, denn viele ersparen sich diesen Arbeitsaufwand und machen es genauso wie ich im Video ;) Danke Karl für deine Aufmerksamkeit! Bikergruß Andreas
Karl ich sag Danke! Ich bin froh das es Leute wie dich gibt. Ich sehe oft den Wald vor lauter Bäume nicht, und vergesse solch eigentlich wichtigen Fragen im Video anzusprechen.
Servas Andreas und Karl Es kommt auf das Modell und Hersteller an, und welches ABS. Es gibt viele ABS-Systeme, die man nicht per Diagnosegerät frei schalten muss. Honda CBF, Triumph Tiger XC 800, Yamaha R6 um ein paar Beispiele zu nennen.
Servus NiceIce36! Richtig, bei der Tiger braucht man kein Diagnosegerät da hast du vollkommen recht. Bei BMW sieht es da schon anders aus. Wie du richtig sagst, es kommt auf den Hersteller und das verbaute ABS darauf an. Pauschal kann man nie sagen es ist so oder so. Man muss sich eben immer vorher über sein Fahrzeug informieren bevor man den Schraubenschlüssel ansetzt. Danke fürs vorbeischauen! Bikergruß Andreas
Servus! Die Frage kann ich dir nicht beantworten. Ich habe mit Harley Davidson leider keine Erfahrungen. Im Normalfall schon, aber es handelt sich hier um die Bremse und da sollte man immer bei einer Werkstatt nachfragen bevor man selbst Hand anlegt. Ich hoffe du verstehst das ich bei der Bremse nicht mit Vermutungen von mir weiterhelfen kann. Bei Fahrzeugen mit ABS kann es sein das ein Diagnosegerät benötigt wird. Wenn du selbst viel am Fahrzeug schrauben möchtest würde ich dir empfehlen das du dir vielleicht ein Werkstatthandbuch zulegst. Bikergruß Andreas
Gutes Video, leider redest du paar mal von Bremsbacken statt Bremsklötzen, nur so als Hinweis. Bremsbacken werden bei Trommelbremsen verbaut und Bremsklötze bei Bremsscheiben ;) Sonst super Anleitung
Danke für die Erklärung, hätte ich ohne dich nach 16 Jahren als gelernter KFZ Mechaniker nicht gewusst. 😁 Spass beiseite, es sind einfach Versprecher. Bikergruß Andreas
Servus Manolo! Da fehlt nichts. Der Deckel ist bei der Tiger 800 unten dementsprechend geformt und übernimmt diese Aufgabe. Die Unterseite des Deckels ist leider im Video nicht zu sehen. Bikergruß Andreas
Hallo, gehe ich nach dem selben Prinzip vor, wenn ich Bremse, Bremssattel und Bremsflüssigkeitsbehälter wechsele? Also erstmal alles raus, dann neuen Behälter etc. dran, Behälter auffüllen und dann entlüften, wie du es erklärt hast? Wenn nicht, wäre es cool, wenn du Mal ein Video dazu machen könntest. LG
Hallo! Eigentlich schon, aber wenn das System voll mit Luft ist kann es eventuell schwierig werden. Da solltest du eher mit einer Vakuumpumpe arbeiten die du am Bremssattel anschließt und die Flüssigkeit vom Behälter ansaugt. Weiters ist zu beachten, wenn du Luft in das ABS bekommst, solltest eines am Bike haben, musst du dieses auch entlüften. Pauschal ist deine Frage also nicht zu beantworten. Bikergruß Andreas
Naim Thabet von unten nach oben befüllen dann hast du auch kein luft im system. Also von unten am nippel mit ner pumpe bis nach oben zum Behälter befüllen.
Heiliger Sch....! Wer macht denn bei dir die jährliche Überprüfung? Das ist ja schon schwer fahrlässig! Was zum Teufel hält dich davon ab die Bremsflüssigkeit zu wechseln? Die kostet 5 Euro! Da hängt dein Leben daran Paul! Klar bremst du noch, aber sollte die Bremse mal heiß werden, dann kann es gut sein, dass du ins lehre greifst. Raus mit der Gülle, aber schnell! Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV habe immer problemlos HU Plakette bekommen. Jetzt ist wieder HU fällig, da lass ich das mal mit machen, bei der BMW F 650 ST , hat aber auch nur 30.000 Kiometer runter. 😀
