Ein absolut fantastisches Video! Habe seit einigen Monaten eine gebrauchte 800er und werde jetzt top informiert die Beläge wechseln. Dank deiner ausführlichen Erklärung und peniblen Arbeit habe ich das Gefühl, das auf jeden Fall gut hinzubekommen. Genau wegen solcher Enthusiasten, die ihre Freizeit opfern um Anderen Rat und Hilfe zu geben, liebe ich RU-vid!
Echter Fachmann!! Saubere Arbeit! Bin selbst Feinmechanikermeister und wundere mich immer wieder, dass irgendwelche stümperhafte Schrauber Fuschgemurkse ins Netz stellen.
Ich muss auch an meine Bremsen ran und habe im Vorfeld ein bisschen Muffe davor. Jetzt, nach deinem genialen Video, kann ich es kaum noch erwarten. Danke dafür!🏍✔😎
Super erklärt, 👍 deine Videos helfen sehr gut beim selber Schrauben. Schön das es dich gibt und du dir beim erklären so viel Zeit nimmst. Vielen Dank und herzliche Grüße aus Oberfranken.
Hallo Andreas Ich bin Monika aus Moritzburg. Als erstes, möchte ich dir sagen, das deine Videos, die ersten Videos sind, wo ich alles verstehe und auch umsetzen konnte. Ich bin 58 Jahre und habe mir einen Elektrofrosch Big gekauft. Du wirst jetzt bestimmt leicht schmunzeln. Aber ich brauchte ein Fahrzeug, wo ich was transportieren kann und was wenig in der Anschaffung und in der Unterhaltung kostet. Und ich habe früher als ich noch etwas jünger war 😊, immer an mein Moped oder Motorrad selber rumgebastelt. Mach weiter so und viele Grüße Monika
Sehr gutes Video, dankeschön!!! Gut, dass du auch von Bremsenreiniger abrätst bei den Bremskolben! Und hilfreicher Tipp mit der Zange zum Drehen der Bremskolben!
Hallo Andreas, habe vor meine Bremsbeläge am Roller zu wechseln. Nach dieser Anleitung habe ich überhaupt keine Probleme mich an das Thema heranzuwagen. Ein tolles Video. Habe deinen Kanal sofort abonniert :-) Ganz herzlichen Dank....
Respekt!!! Gute Arbeit! Sehr genau und detailliert erklärt. Als ob die Werkstatt so penibel genau arbeitet. Wenn man es selber macht weiß man was man hat!
Hallo Andreas, vielen vielen Dank für deine mega tollen Videos. Dank dir kann ich nun so viel selbst machen, es ist eine echt Bereicherung! Mach weiter so, mein Dank und Support ist dir sicher. Liebe Grüße aus Leipzig
Ein tolles Video. Vor dreißig Jahre habe ich mal an meiner RD80 gearbeitet... Heute macht man sich etwas mehr Gedanken zu.. "mach ich das richtig" ;-) Habe mir Dein sehr gut gemachtes Video zweimal (mit Abstand) angeschaut und werde in den nächsten Tagen am Motorrad nun Scheibe, Klötze und DOT4-wechsel durchziehen. Danke für Dein Beitrag - PS: angenehme Stimme
servus andreas, danke, es ist toll, wie sauber du arbeitest. das, gefällt mir. ich wusste schon vorher, wies geht, seh aber gerne deine videos an. sonnige grüsse aus dem süden von spanien, nächste woche starte ich mit einer gruppe tour durch die sierra nevada. der rolfito.
Hallo! Da wäre ich gerne dabei. Zur Zeit bin ich mit meiner Wirbelsäule beschäftigt. Die ist nämlich im A....! Jetzt muss ich mich mit Physiotherapeuten beschäftigen und bin bei meiner Arbeit noch mehr eingeschränkt :/ Du kannst gerne deine Website unter deine Kommentare setzen! Vielleich hat jemand Interesse. Ich habe kein Problem damit. Viel Spass bei der Tour! Bikergruß Andreas
hallo andreas, alles gute, die gesundheit ist halt doch das wichtigste. gerne, hier, meine homepage: www.andalusien-erleben.com beste grüsse von rolfito.
Vielen Dank! Wenn man eine ordentliche Anleitung hat und sich daran hält, dann funktioniert das eigentlich ohne Probleme. Ein wenig Handwerkliches Geschick natürlich vorausgesetzt. Bikergruß Andreas
Super Video und Erklärung....da ich keinen privaten Schrauber mehr habe und auf Werkstätten angewiesen bin, wo man mir ziemlich oft was vom Pferd erzählt hat und ich mich dumm und dämlich bezahlt habe.... Selbst ist die Frau und ich mach jetzt schon einiges selber....nochmals Danke....
Kupferpaste bei den Gleitbolzen habe ich noch nie gesehen. Ich bin allerdings auch nur gelegenheitsraucher aber ich kenne es mit Silikon Fett 🤔. Es gibt wohl auch welche die gar nicht geschmiert dürfen aber das kenne ich eher aus dem KFZ Bereich.
Hallo Michael! Zur Kupferpaste gibt es verschiedene Meinungen. Ich verwende sie seit 35 Jahren auch für die Gleitbolzen. Bis jetzt hat es damit keine Probleme gegeben. Warum auch? Was man aber auf keinen Fall dafür nehmen sollte ist Keramikpaste, denn die härtet aus! Natürlich ist Silikonfett optimal, aber man muss nicht alles Zuhause haben um diese Arbeit durchführen zu können. Kupferpaste gibt es schon ewig und ist vielseitig einsetzbar. Auch wenn es heute schon für fast jedes Teil ein eigenes Fett gibt, gibt es auch immer altbewährte Alternativen dazu. Bikergruß Andreas
Hallo Andreas, wieder ein prima Video. Gibt es an der Hinterradbremse etwas zu beachten oder werden sie Bremsklötze da genauso getauscht? Viele Grüße und besten Dank, Alex
Hallo! Eigentlich ist es ziemlich gleich. Vielleicht siehst dir aber noch dieses Video dazu an. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JaWNw1eMJA0.htmlsi=VhdcKFD2pk26HzsU Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Ja, prima, ich denke so bekomme ich das hin. Meine Hinterradbremse (800XC) schleift leider leicht. Ich hoffe, dass eine Reinigung Abhilfe schafft.
Hallo Marcus! Vielen Dank! Nein, ein normales Fett ist für Bremsen nicht geeignet. Ich nehme keine original Bremsklötze. Im Video habe ich welche von Brembo eingebaut. Bikergruß Andreas
Super werde mich die Tage dran machen. Eine Frage hätte ich allerdings. Ich hab auch die Tiger 800xcx, organisch oder Sinter Beläge für vorn oder hinten. Hast du ein Tipp Danke schon mal
Servus! Es hat alles seine Vorteile aber auch Nachteile. Ich empfehle dir das Video von Louis anzusehen wo das sehr gut erklärt wird. Ich hoffe das hilft dir bei der der Entscheidung. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kwjpp4v-EwQ.htmlsi=sN9oc5WZWKEPnt4S Bikergruß Andreas
Danke für das tolle Video, sehr schöne Arbeit. Ich bin kein Profi und daher sehr dankbar für die Infos. Das Thema "Anfasen" und "Kupferpaste" wurde ja schon angeschnitten. Bremsbelaghersteller finden beides nicht gut. Anfasen wäre eine Veränderung des Produktes, (damit kann ich leben, verändert sich durch bremsen ja auch) Aber die Begründung für die Ablehnung von Kupferpaste kann ich nachvollziehen. Sie schreiben Zitat: "Die Verwendung von Kupferpaste ist eine umstrittene Lösung bei Bremsenquietschen.Dieelektrolytische Korrosion z.B. zwischen Aluminium und Kupfer ist nicht zu unterschätzen.Wenn Salzwasser als Elektrolyte hinzukommt, greift das edlere Kupfer das unedlereAluminium an und Korrosion entsteht. Die Festigkeit von Aluminium Komponenten ist dannnicht mehr dauerhaft gewährleistet. Eine bessere Lösung sind daher keramische Spraysoder Pasten, empfehlenswert ist auch Antiquietschfolie." Klar nehmen wir nur ganz wenig...
Hallo! Natürlich hast du Recht, aber wann kommt Salzwasser dazu? Das wird schon mal sehr selten eintreffen. Aber klar, nicht unmöglich. Ich kann nur sagen, ich habe 35 Jahre Erfahrung und ich hatte noch nie einen Fall wo Kupferpaste ein anderes Metall angreift. Aber, wir sind uns einig, dass Kupferpaste heute nicht mehr die erste Wahl ist und deine Kritik durchaus eine Berechtigung hat. Danke für deine konstruktive und sachliche Kritik! So wünsche ich mir das auf meinem Kanal! Bikergruß Andreas
Hallo Andreas. Tolle Videos, die du da machst. Ich bin lange nicht gefahren und möchte mir zur kommenden Saison eine Triumph Legend zulegen. Ich finde, die hat einfach Charme. Um mich ins Biker-Leben einzuschleifen gucke ich mir jetzt insbesondere deine Videos an. Sind zwar komplett unterschiedliche Maschinen, allerdings sind gerade neben deinen guten, ausführlichen und praxisnahen(!) Anleitungen immer so kleine Tipps und Tricks da, die einem das Leben einfacher machen, und vorallem, das Motorrad besser verstehen lernen. Denn irgendwann will ich damit auch mal ne Tour nach Schweden machen und wissen, was ich wie auf der Straße reparieren kann und was nicht. Eine Frage hätte ich: Da ich damit rechne, dass ich nach den 18 Jahren, die das Fahrzeug auf dem Buckel hat (Wenn auch nur mit wenigen KM), eine Grundreinigung machen muss, sind früher oder später die Bremsen dran (Ich meine jetzt keinen Wechsel, sondern einfach mal "Saubermachen und Verstehen"). Nun sagst du, dass man bei älteren Modellen die Kolben nicht drehen sollte aufgrund der Dichtungen. Ich würde das Ding allerdings gerne einmal reinigen. Wie macht sich das ganze denn bemerkbar? Austritt von Bremsflüssigkeit aus dem Kolben? Mach auf jeden Fall weiter so, deine Anleitungen sind toll! Ein, zwei Sachen werde ich mir extra über deine Links bestellen, denn soetwas kann man nur unterstützen. =) Was ich mir mal wünschen würde, wäre Reinigung von Flüssigkeitskreisläufen (Öle, Kühlwasser etc.). Damit meine ich tatsächlich nicht den Wechsel, sondern eine Reinigung im Stil vom RU-vidr ChrisFix "How to SUPER FLUSH your Cars Cooling System" (Keine Fremdwerbung, möchte nur dass du weist was ich meine.) Gibt es sowas fürs Motorrad und hast du damit Erfahrungen? Du pflegst deine Maschine sehr gut und fragen kostet ja nix. ;) Liebe Grüße aus dem hohen Norden Deutschlands, Johannes
Servus Johannes! Da hast du etwas auf das du dich richtig freuen kannst. Mit einer schönen Legend gemütlich durch die Landschaft zu Cruisen. Traumhaft! Solche Gedanken brauche ich jetzt. Zur Zeit bin ich Gesundheitlich nämlich ziemlich am Boden. Zu den Bremsen. Es ist immer schwierig eine Aussage zu treffen wenn man nicht sieht und weiß was wer vorher gemacht hat oder nicht. Wie lange das Bike schon gestanden ist, wann das letzte Mal die Bremsflüssigkeit gewechselt worden ist, und so weiter... Grundsätzlich, sind die Bremsen alt dann fliegen sie raus. Egal wie viel Belag oben ist. Bei alten Bremsklötze n kann sich der Belag vom Bremsklotz lösen und das würde ich nicht wegen ein paar Euro riskieren. Bremsflüssigkeiten gehören so oder so auch erneuert. Zu den Kolben. Man muss sie nicht unbedingt drehen, ist halt dann ein wenig umständlicher zu reinigen. Reinigen ist natürlich wichtig bevor man sie zurück drückt. Sollte dann etwas undicht werden dann muss man eben die Dichtungen tauschen. Bei älteren Fahrzeugen ohne ABS auch keine große Geschichte. Ich persönlich würde bei so einem Fahrzeug so oder so gleich alles machen wenn ich es länger behalten möchte. Kühler reinigen. Also hier kommt es darauf an wie verschmutzt der Kühler ist. Bei starker Verschmutzung einfach einen Kühlerreiniger rein und danach ordentlich mit dem Gartenschlauch durchspülen. Wenn du einen Kühlerreiniger benutzt dann vor dem wechseln immer den Motor auskühlen lassen! Wenn der Kühler kaum Verschmutzt ist dann nur mit dem Gartenschlauch spülen. Aber wie gesagt, aufpassen, der Motor muss dabei immer kalt sein. Wünsche zu Videos bekomme ich sehr oft. Und ich würde gerne jeden Wunsch erfüllen, jedoch ist das kaum möglich. Fällt bei mir eine Arbeit an dann kommt ein Video darüber. So viel Zeit habe ich leider nicht das ich mein Bike noch extra zerlege um ein Video zu machen. Da müsste ich schon meinen Lebensunterhalt damit verdienen. Hätte ich auch nichts dagegen. Aber bis dahin ist es noch ein langer Weg, ein zu langer, und daher eher unwahrscheinlich. Johannes ich hoffe ich konnte dir trotzdem ein wenig helfen! Viel Freude mit deiner Legend! Bikergruß Andreas
ich schau mir die videos immer alle an weil du das alles echt gut erklärst .. ich glaub ich kann jez auch schön langsam eine tiger komplett zerlegen und wieder zusammenbaun .. problem ist nur: ich habe eine tuono 🤣 vlt magst du dir ja als nächstes auch eine zulegen ?! 🤣
Servus Christian! Vielen Dank, schön das ich wieder von dir höre. Unsere Ausfahrt wird wohl dieses Jahr nichts mehr, aber nächstes Jahr muss es klappen! Wenn sich ein Sponsor findet stelle ich mir gerne auch eine Tuono in die Garage, denn das Bike würde mir sicher auch gefallen. Ansonsten wird es schwierig. Vielleicht steigst du mal auf eine Tiger um ;) Bikergruß Andreas
Guten morgen ! Nein dieses Jahr leider nicht mehr.. hab schon meine Taferl zurückgelegt. :( Hmm ich bin leider nicht der Typ für eine Tiger.. außerdem fahr ich nur off-road wenn mich das Navi ärgern möchte :D Aber wenn du mal ein Video mit einer Tuono machen möchtest, dann stell ich dir nächstes Jahr gerne meine zur Verfügung :) LG Christian
Vielleicht bist der Typ für eine Speed Triple, dazu würden meine Videos auch gut passen ;) Dein Angebot kommt mir bekannt vor, da hätten sich schon einige gemeldet und die Liste ist lang. Ich nehme an das hinter diesen angeboten keinerlei Eigennutzen steht ;P. Bikergruß Andreas
Mir hats die Tuono so sehr angetan, dass ich mir im Moment keine perfekteres Bike für mich vorstellen kann ;) Hab ich mir gedacht, dass sich da sicher schon einige gemeldet haben ob du für sie nicht einige Arbeiten gratis erledigen könntest und nebenbei dürfen diese natürlich per Video aufgenommen werden :D Aber ich habs tatsächlich ohne Hintergedanken angeboten.. Viel umzubauen gibt's bei mir eh nicht mehr.. habe glaub ich alles außer den Rahmen und den Tank schon ersetzt :) aber aus reinen optischen Gründen ;) Und so Sachen wie Service muss ich aus Garantiegründen sowieso bis mind. 2021 beim Vertragshändler machen lassen.. Nächste Saison lass ich noch das Fahrwerk beim Martin Bauer tunen und dann ist sie fertig :) Aber wenn es irgendwann mal etwas geben sollte dass dich interessiert wie zb etwas bestimmtes im Vergleich zur Tiger ist dann kannst du dich natürlich gerne bei mir melden und ich komm vorbei. Ganz ohne Eigennutzen. Finde deinen Kanal echt spitze und würde mich freuen wenn ich ihn dadurch etwas unterstützen könnte. LG
Hallo Manfred! Vielen Dank! Organische Bremsbeläge findet man heute nur noch bei billigen und kostengünstigen Bremsanlagen, oder eben bei alten Fahrzeugen. Sintermetall-Bremsbeläge sind für die Straße die beste Wahl. Bikergruß Andreas
Hab jetzt ein neues alltes Motorrad Und die Kolben im linken Bremssattel waren so dreckig dass 3 kolben fest waren Ich hab 15 oder 20 Minuten mit der Zahnbürste und Reiniger geschruppt bis endlich der ganze Belag runter war Der rechte sattel war Komischerweise aber komplett sauber
Hallo Andreas Danke für das super Video sehr gut und genau erklärt. Hat es bei den hinteren Bremsbelägen auch ein Hitzeblech? Beim wechseln der hinteren Beläge ist mir keines aufgefallen. Gruss Richard
Die Graphitpaste leitet die Wärme nicht so ab wie die Kupferpaste. Sie würde nach relativ kurzer Zeit verzundern was bei der Kupferpaste nicht so der Fall ist. Mit ihren Notlaufeigenschaften ist sie die bessere Wahl
ich hätte den Bremssattel mit Locktide mittelfest angeschraubt und nicht mit Kupferpaste. Schraubensicherung schützt ja auch vor Korrosion nehme ich an, aber mit dem Vorteil, dass die schrauben gegen Lösen gesichert sind oder? Locktide ist auch hitzebeständig bis 180 Grad Celsius.
Ja, zerstört aber mit der Zeit auch das Gewinde. Ich habe noch nie erlebt, dass sich eine Schraube die ordentlich angezogen ist sich löst. Darum ist es eigentlich nicht notwendig diese Schrauben einzukleben. Es kann aber jeder halten wie er es möchte. 😉 Bikergruß Andreas
Bin gerade mit meiner Tiger in Südamerika unterwegs. Bremsbeläge Tauschen war heute fällig. Das Video war eine gute Vorbereitung, wenn ich auch einen Mechaniker die Arbeit habe machen lassen. ;-)
Michael ich würde gerne mit dir tauschen. Ich sitze hier, gucke aus dem Fenster, und was sehe ich? Schnee 😤. Wir haben gerade wieder einen kleinen Wintereinbruch. Wer die Bremsen macht ist egal, Hauptsache ist er macht es richtig! Ich wünsche dir noch eine wunderschöneTour! Bikergruß Andreas
Hallo Andi, Schnee hab ich heute aus grosser Distanz gesehen, als ich über einen 4.800 Meter Pass gefahren bin. Die Bremsen hat der Kollege gut gemacht. 12 Euro für die Arbeit (Bremsbeläge vorne und Motorölwechsel), da kann man nichts sagen. :-) Ich hoff, dass ihr bald wärmer habt, und du die Bikesaison starten kannst!
12 Euro? Also da braucht man sich die Hände nicht schmutzig zu machen. Ich sitze beim Frühstück und sehe 2 Grad am Thermometer angezeigt. Bei uns geht's rauf und runter. Am Sonntag soll es wieder wärmer werden. Den Schnee sehe ich jeden Tag auf unserem Schneeberg, aber irgendwann wird auch der verschwinden. Wünsche dir noch viele schöne Tage! Bikergruß Andreas
Super erklärt. Wirklich ausführlich und verständlich. Abo von mir hast du. Welche Beläge empfiehlst du? Sinter oder Organisch? Machen Keramikbeläge Sinn? Ein Video dazu wäre auch mal was.
Servus! Vielen Dank! Organische Bremsbeläge findet man heute nur noch bei billigen und kostengünstigen Bremsanlagen, oder eben bei alten Fahrzeugen. Sintermetall-Bremsbeläge sind für die Straße die beste Wahl. Bremsklötze mit Keramik sind für die Rennstrecke zu empfehlen und machen für die Straße kaum Sinn. Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Hi Danke für den Tip. Ich fahre eine Trophy SE. Da sind die Beläge im Winter fällig. Also werden es dann Sinter Beläge werden. Dein Video wird mir da sicher weiterhelfen.
Ein sehr schönes Bike fährst du! Ja die Sinter Beläge sollten die richtige Wahl sein ;) Mein Video sollte helfen da die Bremsen der Motorräder alle ähnlich gebaut sind. Antriebsdrehmomente sind halt andere. Bikergruß Andreas
Servus! Vielen Dank! Organische Bremsbeläge findet man heute nur noch bei billigen und kostengünstigen Bremsanlagen, oder eben bei alten Fahrzeugen. Sintermetall-Bremsbeläge sind für die Straße die beste Wahl. Bremsklötze mit Keramik sind für die Rennstrecke zu empfehlen und machen für die Straße kaum Sinn. Bikergruß Andreas
Servus! Ja, macht keinen Unterschied. Mein Motorrad hat ABS. Aber natürlich sind bei anderen Fahrzeugen die Vorgaben des Herstellers zu beachten. Bikergruß Andreas
Hab mir zum Reinigen immer schmale Streifen von alten Lumpen zugeschnitten. Kann man hinter den Kolben einfädeln und schön rundherum sauber rubbeln. Dann braucht man sie nicht drehen.
Servus! Du kannst versuchen einen Schraubendreher anzusetzen, um dann mit einem Hammer vorsichtig auf die Rückseite des Schraubendreher zu klopfen. Dabei übst du mit der Hand die den Schraubendreher hält Druck nach links aus, so das sich die Abdeckschraube löst. Beim Einbau leicht einfetten und nicht zu fest anziehen. Viel Erfolg! Bikergruß Andreas
Servus! Kommt darauf an wie viele Bremssättel du vorne hast. Pro Bremssattel 2 Bremsklötze! Die Tiger hat vorne zwei Bremssättel also benötigst du 4 Stück Bremsklötze. Hinten einen Bremssattel als hinten zwei Bremsklötze. Bikergruß Andreas
Servus! Den Kolben selbst würde es nichts ausmachen, jedoch für den Gummi sehe ich es problematisch. Auf Gummi oder Kunststoffteile würde ich WD40 meiden. Wenn der Schmutz wirklich hartnäckig ist würde ich eher zu Ballistol greifen. Bikergruß Andreas
Nach 35, bald 36 Jahre kann ich dir sagen du kannst auch Kupferpaste dafür nehmen. Heute gibt es für alles ein eigenes Fett, und wer es Zuhause hat sollte es auch verwenden. Jedoch wirst du keinen Schaden haben wenn du Kupferpaste dafür nimmst. Das soll nicht heißen das man Kupferpaste dem Silikonfett vorziehen soll wenn man es bei der Hand hat.😉
Servus! Das Silikonfett die bessere Wahl ist da stimme ich zu. Trotzdem hatte ich auch noch nie Probleme mit Kupferpaste. Mann sollte sie aber sehr sparsam auftragen. Bikergruß Andreas
Hallo manolo 222! Das Silikonfett optimal ist will ich nicht bestreiten. Ich kann nur sagen, ich verwende Kupferpaste seit 35 Jahren auch für die Gleitbolzen. Bis jetzt hat es damit keine Probleme gegeben. Man darf sie nur nicht zu dick auftragen. Früher hat es nicht für jedes Teil ein eigenes Fett gegeben so wie heute. Also, wer kein Silikonfett bei der Hand hat darf getrost auch zur Kupferpaste greifen. Bikergruß Andreas
@@MM-ib1ks bei einer 125er ist eine Bremsscheibe ausreichend. Du muss rechnen das eine Bremsanlage bei einem Motorrad wie der Tiger mit einem höchst zulässiges Gesamtgewicht von um die 440 kg einiges mehr leisten muss. Da wäre nur eine Bremsscheibe damit völlig überfordert. Je leistungsstärker und schwerer das Motorrad um so besser muss natürlich auch die Bremsleistung des Fahrzeugs sein. Bikergruß Andreas
@@norberthaase1697 Bin ein Kind der 80er, da gab es keine Handschuhe oder Knieschützer. Da gab es nur blutige Finger, einen harten kalten Betonboden, plus eine Arschtritt vom Meister wenn was schief gelaufen ist. 😄