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《鉄路とともに－ハンドルを握るまで③》運転の訓練に密着 

上毛新聞ニュース動画〜群馬の今を伝えたい〜
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電車の運行を担う運転士はどのようにして一人前に養成されていくのか。JR東日本高崎支社前橋統括センター（前橋市）で、今年1月に独り立ちした新米運転士に迫る連載は3回目も動画付き。
両毛線高崎―伊勢崎間の運転の様子を固定カメラから紹介する。運転中、速度や距離などを問われた際に堂々答える姿にも注目だ。
記事はこちらから▼
www.jomo-news....
#上毛新聞 #gunma #群馬県 #JR東日本

Опубликовано:

 

2 июн 2024

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Комментарии : 12   
@sdc2553clannadnagisa
@sdc2553clannadnagisa 2 месяца назад
無事に実技試験合格するよう頑張ってください。速度メーターを隠されてから体感で指定の速度にする時が緊張した懐かしい思い出があります。
@user-uf3kj3re8j
@user-uf3kj3re8j 2 месяца назад
鉄道関係の皆様、何気ない日常で当たり前の電車の利用の裏での訓練お疲れさまです。 いつも安全運転ありがとうございます。 お身体もですが神経も相当に気を使われてると思います。 お身体に気を付けて下さい。 私達の為に本当にありがとうございます。 テレビでもこういう番組が増えたらいいのにと思いました。
@ut.vister
@ut.vister 2 месяца назад
この国鉄から引き継ぐアナログ名車もいつまで走るのだろうか。点検に時間やお金もかかるけど、時代や車両が新しくなっても本質は変わらない。人の命と生活を守るための方法は凡事徹底ですから。
@takachan138
@takachan138 Месяц назад
頑張って下さい😊
@MY-xf3tj
@MY-xf3tj 13 дней назад
速度調節が一番苦労するんだよなぁ、発車時から速度計が隠されてて同じ場所でノッチオフしても車両によってクセがあるから目標の速度とズレる事もあるし減速時もブレーキ力に差があったりするから指示速度より低けりゃ多少大丈夫でも高いと大幅減点だし。
@tfmst2621
@tfmst2621 Месяц назад
7:05の「200！」って何ですか？
@user-kb3de6ev2k
@user-kb3de6ev2k Месяц назад
BC圧と呼ばれるものの数値です。今のブレーキがどのくらい強いかを表してる数値です。駅停車中は一定の数値以上にすることが義務付けられています。(数値は知りません)
@user-jn3nd4mi2x
@user-jn3nd4mi2x Месяц назад
​停車時には圧力計のブレーキ圧を200KPa以上にしなくてはならないのですが、それを確認しています。
@MY-xf3tj
@MY-xf3tj 13 дней назад
停車した際に流転しない様確実にブレーキがかかってるかな確認だね。
@user-op8sm1yq7t
@user-op8sm1yq7t 2 месяца назад
高崎出発捨てノッチしなくなったの？
@Fujisan_train653
@Fujisan_train653 Месяц назад
する方としない方がいます。
@silvia9396
@silvia9396 2 месяца назад
目測は26キロ位？ 調節は20キロ位？ 調節の時の納得いかない顔が わかります。
Далее
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