「はんだ付け　引き出し」に初挑戦！ ≪凹んだガソリンタンクを励ます会≫ 燃料タンク 凹み修理 挑戦記③ 

0:00 （チャプター） 0:45 今回は「半田づけ引き出し」に挑戦です 1:38 用意した道具はコチラ！ 3:01 まずは金具の加工から 3:38 Ｎチビのタンク･･･ はんだ引き出しで直せるでしょうか？ 4:16 「どこを引っ張る？それが重要だ」 4:38 フラックを塗ります 4:58 ガソリンタンクにハンダを馴染ませます 6:18 金具にハンダを馴染ませます 8:23 ガソリンタンクに金具をハンダ付け！ 10:02 初の半田付け！くっついてますかね？？ 10:30 挑戦！へこみの引っ張り作業 ★第一ラウンド　 12:01 スライドハンマーのウェイトを増量します 12:55 「半田づけ引き出し」 ★第二ラウンド 13:35 今更ですが、これってかなり大変？？ 14:17 タンクをがっつり固定して ★第三ラウンド 15:22 ささやかな朗報 16:06 はんだを溶かして金具を移動します 17:14 金具を移動して ★第四ラウンド 18:04 タンクキャップのへりを持ち上げたい！ ★第五ラウンド 18:32 どこまで引っ張るか　･･･　悩ましい～ 19:47 ★最終ラウンド　残った凹みを引っ張ります 21:02 はんだ付け「引き出し」の結果発表！ 21:21 盛り上がった部分を叩いて戻します 22:01 はんだ引き出し板金 初挑戦の結果は･･･？ 23:00 （エンディング）「半田づけ」に初挑戦した感想です！ 23:44 タンクの出来栄えは如何でしょうか？皆様のお陰です

板金用ハンダ正解です。オマケにフラックス付きとは良心的。ハンダゴテも100w先端がフラットで熱を伝え易いので大正解。間違ってもバーナーで熱するなんてやらないで下さいね。

チェンブロでじっくり引っ張ったら楽だったかもです。

チェーンブロック等でゆっくり　引っ張るのもいいのかもです

確か～GUNMA17さんがバイクマフラー制作にてハンドポンプ（高圧）使ってたけど、あれ使えばかなり圧力がかけられるし上手くいけばポコンと出てきそうなんだけど。

へ～ハンダって結構強いんだね 初めて知ったかも。

なんで引っ張りながら高い所叩かないんだろう？

楽しく拝見させて頂いてます さしでがましいですがタンクキャップの蓋を外して曲がった棒で内側から持ち上げたら縁がいい具合に持ち上がりそうな感じがしました。 うまくやらないと平坦に持ち上がらなそうですが、、、

お疲れ様です。新品の半田コテのコテ先に先にハンダを流しておくと、作業が楽です。コテ先は、焼けて錆びてくるので、ハンダを盛っておきましょう。 今回の作業だと150Wから300Wが、熱容量的にはGoodですね。

ラッシングベルトで天井から釣り上げるほうがスライドハンマーよりも効果的っぽい ターンバックルでもいいんじゃ

凹みって　シーソーみたいな感じだから　低い所を引き　高い所を叩く 低い所だけ引いても　高い所が邪魔して、出ないどころか　鉄板伸びます。 紙で　凹み作成して　やるとわかりやすいかな？

下地のはんだを研磨してロウ付けしたほうがもっときれいにいけたんじゃないのかなっておもいました。研磨して下地をやわらかくするのが重要なんだなって思いました

引っ張り工具のハンマーが大きい方が効率良いよ。

こんにちは。 はんだは確かにアルミ溶接っぽいですね。 しかし、はんだでここまで強度出せるとは、感服。 自分が下手だったんですかね、手順は同じですが、はんだじゃ思うような強度が出せなかったので溶接で前回なんかでもコメントしてましたが。 自分はロウ付け苦手？相性悪い？んですよ💦 あと、出たとこを叩く時はヒートガンなんかで温めて（強め）あげると面が出しやすかったりします。 車のフェンダーなど薄い鉄板なんかだと状態にもよりますが、何事もなかったかのように平になったりしますよ。 鉄もテツさんもホントスゴイですね👍 タンク修復、これは多くのDIYファンには期待大ですね、次回楽しみに待っています。

失敗=勉強ととれるテツさんのポジティブさ見習いたいです

ヒートガンで凹んだところん温めながら引っ張るともう少し楽だったかも？

素晴らしい。だんだんと戻ってくると欲が出てきますよね～私もそうでした。 　ボロいオフ車だったんで適当なところでやめました。

シロートぶってますが、ベテランでしょう。

今日平塚のジャンクヤード行ったら今度こそ閉店するとの事で、在庫もメチャクチャ少なくなってました😭

お疲れ様です 裏側に燃料計のフロートセンサーがあればそれ外して突くとか、コックの穴から突くなどしてました。 それだけ半田付けが上手ければ穴を開けても半田で塞ぐこともできますね。

素晴らしい。だんだんと戻ってくると欲が出てきますよね～私もそうでした。 　ボロいオフ車だったんで、後は味として適当なところでやめました。

初めまして。　私も同車種のタンクの凹みを板金で直しましたがスライドハンマーも用途に応じて良いのですが荷を掛けてゆっくり引っ張り出す方がもう少し凹みを出したい時には良い方かと思いますよ。　私はその方法で凹みを出しました。　頑張って下さい！

タンクの蓋は開けとかなくても良いのですか？ 密閉されていたら作業しずらそう。 ガソリンコック側が開いているのかな。

ハンダ付けして引っ張りだしまでしましたか。 オラもセローのタンク再生でタンク内の錆取りとコーティングと 凹み直しをハンダ付けで引っ張って引っ張りだして 元の容量より数%容量アップまで(引っ張り過ぎた)しました(自爆) 意外とタンクって鉄板が厚くて引っ張り出すのに苦労しましたが、 1番時間が掛からなかったかもしれません。 オラは引っ張り金具を複数ハンダ付けして場所を変えながら 引っ張ってました。　スライディングハンマーなんて無いので 天井からラチェットベルトで引っ張っていました。

おぉ〜良いですね〜👍スラハンである程度イッたなら、テコの原理でテンション掛けながら周囲を鉄ハンでハンマリングをすれば出たかもしれませんね。でもお見事👍お疲れ様でした。

タンクキャップ自体が前に沈んてますよねサフェ入れたらどうなるのかな？楽しみです

このアドバイスはマジで○○やん・・・ って思ってたけどまあまあ効果ありましたね（笑

頑張って!!❤勉強になってます。👍

タンクの口が近いのですから、素人考えではありますが裏から押したほうが確実なんじゃないかと思います。テツさんのバイタリティは凄いです。

どうやったらあんな凹みかたしたん？

半田盛りで水平出した方がパテもうすずけで出来ますし、板金用ハンマーなら鉄は伸びませんよ

お疲れ様です。 いつも楽しく拝見しております。 他のコメントでもありましたが、パテ盛はできるだけ少しにして、 はんだ自体の厚みで、調整することがベストではと思います。 ドイツ、ポルシェの板金もハンダを使ってましたよ。

お疲れ様です。ハンダの除去はサンダーやディスクでは溶けて目詰まりしてしまいます。ハンダ吸引器又は溶かしながらエアーで吹き飛ばしが良いですが周りに飛散が注意です。

ハンダもこんだけ盛ったら強いんですね!！

ここまで来たら、半田板金されては？バーナーで炙りながら、ハンダを盛ったら、タオルで塗り広げていく。昔の板金。

流石です！あそこまで戻したらもうパテで整えたらかなり綺麗にになるんじゃないでしょうか。塗装して仕上がりが楽しみです。

自分も以前にNSR50に乗っていた時に同じ事をしましたが、なかなかへこみがなおらなくて、苦労しました

昔の鈑金屋さんは、ハンダ盛りしていましたよ😃パテは、さらっと乗せる程度です

今後はテストとして、貼り付ける部材の板の幅を変えてみたりいろいろ試してみたいですねｗ　うまく行って良かったです。

ガレージ単管パイプで組み立ていまっよねスライドハンマーじゃなくて

フラックスはハケで塗ると良いですよ♪

盛ったハンダ除去しないで棒やすり等で大まかに形を成形してからパテ盛りでも大丈夫ですよ。

ハンダを除去する時は、バーナーで炙りながらワイヤーブラシで擦ると楽でしたよ。 次回も楽しみです🎉

叩くのはツイストハンマーの方がいいかも

半田づけでカナリ引っ付きますね〜凹みも戻ったんではないかい😅後は磨いて塗装すれば綺麗になるでしょう😊お疲れ様でした🎉

続き　　 単管パイプにラッシングベルトかけて上に引っ張ってみては？　（入力途中で送っちゃった）

板金用半田ですからすべて落とさずに半田で整形すれば良いかと思います。欲を言えばタンクキャップの淵がもう少し引っ張り出せれば良いですね。

ハンダってパテがわりにならなかったっけ？ 大昔の鈑金溶接ってハンダを盛っていたと聞いたことがある。

ずっと半信半疑だった事が解決しました😄横目で見ていた半田溶接、納得です👍

テツさんが色々挑戦してくれるので、とても勉強になり参考にしてます😊 ハンダってしっかりと着くんですね😊

失敗を糧にして前に進めるものこそ次の成果に挑戦できるものです。 タンクキャップが水平になったら引っ張りはほぼ成功です。 タンクは車のボディより肉厚なので本当にすごいですよ。

お疲れ様です！🙇‍♂️ 半田ごてで良い感じに引っ張り出せましたね！🙇‍♂️ 贅沢言うと手間側もう少し出したいですね！🙇‍♂️ 次回、塗装編楽しみですね！🙇‍♂️

仕事でハンダ使いますが舐めてました（笑） 一発で取れてしまう予想でしたがかなり粘るんですね！

塗装するなら半田が早くて楽ですよね。 塗装しないときにグルーガンのやつ使いますがスティックは普通のやつより板金用？みたいなのがもう少し強力にくっ付きますよ。 それでも大変ですが… うちもYBRのタンクを夏の間に凹み直して錆び取ってサフまでやろうと思ってます！

100wハンダゴテ登場ですね。 中3の時科学部で電子工作するからもし家にハンダゴテあったら持ってきて！ なくても先輩のおいらたちは2本くらい持ってたし、学校の技術の時間に30wのハンダゴテを作らされたので中1の子達には十分に行きわたるだけのハンダゴテを持ってたので買うこともないよと中1に子達に言ったら、お父さんの持ってきたと言って見せてきたのが100wハンダゴテだった とりあえず褒めてあげてこのハンダゴテだと電子部品は壊れちゃうことを教えてあげておいらたちのを貸したのを思い出した。 🤣🤣🤣

パンダってこんなに強く付く物なんですね！後は残ったハンダの除去方法ですね！次回も勉強させて頂きます😊

引張用の金具は幅の狭いものとかも用意して、臨機応変に取り換えてみるともっと細かく引き出せそうですね。 残ったはんだをどうやってとるのかも見てみたいです。（電子回路でははんだの量が少ないのではんだ吸い取り線というメッシュ状の銅線を使ったりします。）

テツさんお疲れ様です｡ [半田付けは電気回路向け]と言う私の固定観念を覆した様な…キチンとすれば意外と強く付くんですね？

ハンダ溶接で叩いて外れる動画は良く見ますがテツさんのは粘り強くくっついて取れませんでしたね！凹みが戻って良かったです☺

得な溶接の方が早いのでは・・・

タンクを加圧しながら引っ張る事ができれば戻すことも楽にできると、勝手な考えをしてみた

これは凄く有意義な情報ですねー。ハンダがここまで強度あるとは・・・。 流石にすぐ取れるかと思ったんですが、いい勉強になりました＾＾ 次回動画も楽しみにしてます。

だいぶもどりましたね❤塗装を上手にできればかなり良くなるのではないでしょうか?🎉そういえば、ま～さんガレージのま～さんもRZ50のタンクでかなり苦労してましたね😢テツさんも暑さに負けず頑張ってくださいね!

半田落とさずにもっと盛って、半田削って成形してみてはいかがでしょうか?(笑)

リペア動画は面白い

パテ盛りでは無くて半田盛りしてからバテで仕上げるのが良いと思います。 半世紀前の自動車板金職人はそうしてた記憶が 👍

ヘルメットが当たったとのことですが、どれだけの衝撃だったんでしょう。 想像すると怖いです。パテ埋めも楽しみにしてます。 学生時代GPZ400に乗っていた友達が、お釜を掘って股間で大きな凹みを作りました。バン金と呼ばれてました（笑

スライドハンマーよりジャッキかホイストでじわじわ圧をける方が早そうですね

今回の半田でのやり方が、わかれば 下取りの車のドアのへこみを治して いまだに乗っていたかもと、思います。 貴重な作業方法をありがとうございます。

タンク上部はガソリン容量には影響ないし この程度の凹みならパテ埋めで如何？？ 決して一連の作業を否定しているわけではありませんので 悪しからず。

ごめんなさい「得意な」デス

❤❤

ストーカー化してる？訳ではない　ファンです

ハンダの接着力すげー 軟かい鉛やスズとは言え、さすが金属

ハンダするくらいならプルタブ溶接して引っ張れば😅

ハンダって、なかなか強力に着くものなんですね～！溶接と同じく、接合面を整え、フラックスを効かせれば溶接に匹敵する強度が得られるんですね！ 昔の自動車、特にアメ車はボディの組立の一部や補修にハンダを使っていたそうですから、今更ながら納得しました。

「スグレモン自動車用品」の久世さんが参考になるカモっス。🙄🤨🤔😁😜