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「エンジン回転数が上がらない」不調の原因は?キャブレターの分解掃除 ≪スズキ ZZ(ジーツー)最強!原付スクーター 復活計画③≫ 

DIY道楽 テツ
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#2スト #原付 #スクーター
7.2馬力!最強の2スト50cc原付スクーター|スズキ ZZ(ジーツー)「アクセルを開けても エンジン回転数が上がらない」というトラブル解消のために「超音波洗浄」と「ソーダブラスト」の二本立てでキャブレター掃除!!【火入れの儀式】としてエンジン始動に挑みますが、最終回になるどころか、トラブル発生!? ・・・ええっと、スズキ ZZ(ジーツー)君、もうちょっと楽しめそうです・・・ ・・・。
0:00 (チャプター)
0:14 外装外すとキャブレター丸見え!
1:40 キャブレターを取り外します
2:29 キャブレターを外から見ると・・・
3:12 【宝箱】キャブレター分解!さて、何がでてくるかな??
4:12 【宝箱開封】肝心のフロートチャンバーの中身は
4:59 エンジン不調の原因を探してジェット類をチェック
6:27 超音波洗浄でキャブレター内部の汚れを分解します!
7:38 さらに続いて「ソーダブラスト」でクリーニング
8:09 クリーニングしまくったキャブレターがコチラ
11:14 バッテリーも充電完了です
11:46 ★火入れの儀式
12:54 ・・・あれ?フラグの回収早くない??
15:21 最終回ならず!宿題にさせてください
★今回のアイテム
(キャブレター掃除)
・超音波洗浄機(Sonic Tech ST-01M) amzn.to/3iWVAfK
・サンエスエンジニアリング メタルクリーンα amzn.to/3ZV9Ciz
(ソーダブラスト)
・(STRAIGHT) サンドブラスター 下カップ式  2150円 amzn.to/316pVPX
・重曹 amzn.to/3FbZjMZ
・コンプレッサー amzn.to/3HAGL9l
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります!
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4 авг 2024

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Комментарии : 86   
@DIYdouraku
@DIYdouraku Год назад
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@user-qi9uw7ef2y
@user-qi9uw7ef2y Год назад
お疲れ様です、キャブレター掃除ですね、頑張ってください~応援📣しています頑張ってください。
@c-garage_daiginsha
@c-garage_daiginsha Год назад
オートチョークは、デフォルトがリッチ状態なので オートチョークの二本線間に12V印可して数分待ち、ニードルが突出してくれば正常です
@user-pr4kj2lj1j
@user-pr4kj2lj1j Год назад
いつも何かを期待しながら見ています、 ぜひオートチョークを分解整備を見せてください。
@PIGMON-kt3kr
@PIGMON-kt3kr Год назад
やはりテツさん持ってますね、盛り上がってきて次回が楽しみです。
@user-tr5lj6do2p
@user-tr5lj6do2p Год назад
セルモーター単体で回ればソレノイドかなぁ 一つ一つ追うしかないですね 楽しみです
@user-ki2dp7bg7p
@user-ki2dp7bg7p Год назад
やはり、簡単には行かない所がいいんです。 次回も楽しみにしています。
@shozos4209
@shozos4209 Год назад
オートチョークは単体で電源につなげば点検できるのでやってみてください。 エアスクリューとアイドリング調整ネジを外さすに「全部外した」と言っていたのが気になります。 どちらもスロー系なので、始動できたということで、いったん現状のままでもよいかもしれません。 始動できるのにスロットル開度に反応しない場合は、二次エア吸い込みを疑ってください。
@user-be4hv6gg1z
@user-be4hv6gg1z Год назад
SW押してもセルが回わらない件ですがコネクター端子もしくはセルSW内部の銅板が青錆て酸化膜張ってしまうと通電しなくなる事があるのでSWを外して適当な配線をコネクターへ突っ込んでみてください。 それで回るようならSWが原因なので分解して#1000くらいの耐水ペーパーもしくはスコッチで軽く磨いて酸化膜を除去した後に接点復活剤ですね。
@user-rv7dq9rn3i
@user-rv7dq9rn3i Год назад
燃料ホースが 違う所に刺さってますねー💦
@250x7
@250x7 Год назад
ため息つかないで下さい😢てつさんのそこが好きなんですよ♪ バイク復活動画、最高です!
@user-sn9be7wc6e
@user-sn9be7wc6e Год назад
キャブはモンキーとかカブのキャブが好きだったな。 分からなくなったら時のセッティングが難しかったりするけど、決まると走って気持ちいい。
@trh219wtstakagi
@trh219wtstakagi Год назад
ブレーキスイッチ壊れやすいです。 ブレーキランプがちゃんと点くかですね~ オートチョークも壊れます。 オートチョーク外して、一円玉3枚重ねて挟みます。完全冷間始動時は、エアクリーナーの導入口を塞いで、燃料が濃い状態を作り出して始動してます。 真冬でもかかりますよ~
@user-uq5vi6pb7t
@user-uq5vi6pb7t Год назад
キーオンにした時にジッってなったのはバッテリーコネクターの所のヒューズ飛んでないですか?
@februarytwelve7381
@februarytwelve7381 Год назад
この時期にキック1発でエンジンかかったのだからアイドリング調整が低いだけのように思いますけど。 セルはブレーキのスイッチの接触不良がよくあるのでブレーキ握ったらブレーキランプが点灯するか確認してください。
@jung-wonchoi1498
@jung-wonchoi1498 Год назад
当時新車でZZ買いました。 私のモデルにはキャブヒーターがあり、それがないとZZのキャブは凍りつきます。 インマニ側の出っ張りがキャブヒーターだと思いますが繋がれているでしょうか?
@user-lc5kp8zu9f
@user-lc5kp8zu9f Год назад
手間が、かかりますね❗😅👍️
@user-ij8um3yb2i
@user-ij8um3yb2i Год назад
お疲れ様です🙇‍♂️ 一先ずエンジン掛かって良かったです!🙇‍♂️ オートチョーク、セルモーター交換ですか?🙇‍♂️ 部品有ると良いですね!🙇‍♂️ 次回も楽しみですね!🙇‍♂️
@164ch
@164ch Год назад
スターター押してカチカチ鳴らないならリレーかな~ 自分が乗ってたアドレスV125もリレーが何度も壊れたし… (内部が錆びて導通不良でした) リレー部分を短絡してセルの動作確認してみましょう!
@shanatan07
@shanatan07 Год назад
ブレーキスイッチかセルモーターかリレーですかね?? ブレーキランプ光ったように見えないんですよね笑 オートチョークはよく壊れるのでキャンセルしちゃうのが1番手っ取り早いです笑
@user-ed6ql4un5m
@user-ed6ql4un5m Год назад
家の原付はバッテリー交換したらセルでエンジンがかかるようになったのでバッテリーが死んでる(電圧が低い?)可能性?
@user-lz6nz2el5s
@user-lz6nz2el5s Год назад
自分もアイドリングはするが全く吹けない症状が突然発生しCDIから全部電装チェックしたが異常無く最後オートチョークの不良に行き着いて直りました。
@user-oh9gn8rk9i
@user-oh9gn8rk9i Год назад
すみません初コメです。失礼致します。今回の原因とは離れているとは思いますが、テツさんの動画でスクーターのハーネス端子などの洗浄は見た事がないんじゃ無いかと思います。端子には緑青という銅特有の錆が出たりしますので、どうせバラすならバラした時に全カプラーや端子に接点復活剤?クレから出てるヤツ吹いておいたほうがいいです。トラブルシュートしていって結局配線関係ってなった時にそれが原因でかなり苦戦した事があります。勿論ZZではありませんが、参考までに。
@user-xr1us5cc2d
@user-xr1us5cc2d Год назад
ブレーキスイッチやスターターリレーなども確認してみよう
@sankyuu6904
@sankyuu6904 Год назад
まあそうなりますよね。
@MSch999
@MSch999 Год назад
セルはブレーキの配線が外れてる説無いですか? オートチョークは有り得そうですね。なんかかぶり気味っぽい音ですし。
@kenichiyashiro8026
@kenichiyashiro8026 Год назад
ブレーキランプ点灯していましたか?
@user-hu8rm1oz4w
@user-hu8rm1oz4w Год назад
オートチョークの作動不良による回転数が上がらない事例は非常に多いですよー 一度点検をオススメします。
@user-ne6wi1oj3j
@user-ne6wi1oj3j Год назад
テツさんらしくて、好きです。ひょっとしてマフラーが詰まってるんじゃないかな?
@dia77777
@dia77777 Год назад
最初のバチンでヒューズ飛んで無いですか? ヒューズ飛んでもキックでエンジンかかります 家のレッツ2でヒューズ外してキックしたらエンジンかかりましたよ ヒューズ飛んだらセルは回りませんよ~
@user-lm3rc1qn6y
@user-lm3rc1qn6y Год назад
ブレーキにぎらんとセル回らんちごーたっけ?
@araitoshio5062
@araitoshio5062 Год назад
ジャイロ系なんかでも多いけど、オートチョークを新品に変えるだけで調子が良くなる場合が多いっすよ。
@nanetch
@nanetch Год назад
テツさん旗振りうま過ぎ😅
@metabo1024
@metabo1024 Год назад
スターターのピニオンギヤが錆びて固着してるかもです。
@mazakondebu
@mazakondebu Год назад
セルスタートでアイドリング正常でアクセル回しても順調に回転数上がるのですが、エンジンが温まるとアクセル回したらカブり出し、黒煙吹いてエンストします。 この症状もオートチョークが原因なのでしょうか? エンジンが冷えると、また正常にアイドリングします。
@DIYdouraku
@DIYdouraku Год назад
その可能性が高そうですね💦
@mazakondebu
@mazakondebu Год назад
@@DIYdouraku お返事ありがとうございます😊 交換してみますね!
@user-xy2qz2oq8w
@user-xy2qz2oq8w Год назад
自分もレストアよくしますが昔のオートチョークは、大概壊れてますよね 寿命なんでしょうけど、自分のセルは、接点復活剤(556)でセルが回復した記憶が
@user-pn8xj5ib9p
@user-pn8xj5ib9p Год назад
自分のZZもCDIがバーストしてて社外品に交換されてます。良く壊れるらしいですよ! スピード出ないの意外とCDIかもですよ(笑)
@Hiroko-Tani222
@Hiroko-Tani222 Год назад
テツさんこんばんは、過去動画を振り返り観ました。 ZZのプーリーベアリングが上手く作動せず違和感を覚えたのでしょうか? 本件と違いますが、私が中型免許を取得して3年後のマシンを余り知らない時代にKR250の分離給油の量を元KAWASAKIエンジニアのプロの方に依頼して半分程度、絞って頂いた事がありました。 理由はバイク雑誌で[2stは意図的にモーターオイルを2倍に供給している]というのを読んで。
@takamori
@takamori Год назад
セルモーター、オートチョークはスクーターあるあるですよね。どちらも外して12Vかけて単体で検査しやすいです
@inkawachi5869
@inkawachi5869 Год назад
排気音がチャンバー内詰まってそうな音に聞こえる。zzと同時期の台湾ジョグだとサイドスタンドのスイッチでエンジン止まる機能があった。
@Zematis1
@Zematis1 Год назад
スイッチONした時の'ジッ'って音、ヒューズが焼けた?
@ironchama
@ironchama Год назад
ホンダの場合ですが、ブレーキランプが付かないとセル回らないですよ
@hiruandon0306
@hiruandon0306 Год назад
手を入れると次々と不調になっていくのか? 不調の場所が特定されていくのか? どっちだろう 🤣🤣🤣
@umezu2004
@umezu2004 Год назад
こうじゃないと。ww次回期待してます。
@rctetusya
@rctetusya Год назад
ブレーキのスイッチが接触不良とスタータースイッチの接触不良ですかね😅 最終的に、セルモーターですかね😅
@SuperKoguma
@SuperKoguma Год назад
まってました!
@DIYdouraku
@DIYdouraku Год назад
ありがとうございます〜!!! ・:*+.(( °ω° ))/.:+
@user-eb6dy8it1w
@user-eb6dy8it1w Год назад
さすが、テツさんですね〜 もう〜期待通り(笑)
@user-pn8xj5ib9p
@user-pn8xj5ib9p Год назад
ZZセルのスイッチが壊れ易いですよ!
@user-wd4vi9li2e
@user-wd4vi9li2e Год назад
電装系というか、ASSYものは仕方ないよね。でもスズキは案外オートチョークの時間が全般的に短い気がする。ホンダなんてまだかよ・・・ってくらい勢いよく後輪回ってるけどね。 まあ、単純構造だから原チャリスクーターは。短時間でなおるはずです。
@birdk3421
@birdk3421 Год назад
動画的に優秀な子w スターターリレーの音聞こえましたかねぇ? オートチョークは壊れるのは仕様ですものね。 マフラー・・・・・
@yanmar-
@yanmar- Год назад
稀にバッテリーが12V代あるけど弱ってて掛からないケースもあります。ジャンプスタートして掛かるならバッテリー劣化、掛からないなら言われた通りほかの要因じゃないですか?先にジャンプスタートを確認されてはどうですか?がんばってね。
@garagecube
@garagecube Год назад
お疲れ様です! いや、見てるぶんには面白いので…アリです(笑)
@bihiron9573
@bihiron9573 Год назад
トラブルシュートする嬉しそうなテツさん ドMですね
@turn2back
@turn2back Год назад
セルの前にリレーの音がしてないような。 セルのスイッチかブレーキスイッチ辺りが怪しそうです。 オートチョークが正常なことを前提に、アイドリングは各スクリューを調整し直した方が良いでしょうね。
@ooisi887
@ooisi887 Год назад
古くなると、オートチョーク不良ありました。
@user-pu7bs8gw8q
@user-pu7bs8gw8q Год назад
セルかリレーかの判別は簡単なのですぐ終わりそうねぇ
@tokoname19790803
@tokoname19790803 Год назад
やはり、ズーマーくん同様素直には終わらせてはくれませんでしたか(前回、そんな気はしましたw) 先ずは本当にスターターなのか?をスターター外して単体で動作確認はした方が良いかもですね、この辺りをチョンボするとズーマーくんの時みたいに泥沼に嵌る危険があります(苦笑) 何はともあれエンジン始動おめでとうございます^^d 追記 オートチョークは高年式スクーターだと故障しやすいので仮に生きていたとしても新品交換はして置いた方が後々安心でございます。
@4ws687
@4ws687 Год назад
ご期待通りで何よりです!また、動画が楽しめます!
@kazuoa.4951
@kazuoa.4951 Год назад
ブレーキ握ったときブレーキライトついてるか見せないあたりが…ヂッ…やっぱ電装系…? ときに、ユニバーサルのT字レンチいいっすね。
@user-kk8kl5ul8q
@user-kk8kl5ul8q Год назад
回転が上がればよしですが、やっぱりセルが回らないとね〜!
@user-qo4ue8vv7l
@user-qo4ue8vv7l Год назад
オートチョークの不具合があると老け上がらないですよ  マフラーの触媒が詰まると老け上がらないです。  マフラー外してフランジから口で吹いてみて抜けないなら詰まりです
@jackalevo2571
@jackalevo2571 Год назад
お疲れ様です。 エンジン・駆動系のオープンまで期待してはダメですか?(笑)
@user-ej2lw7up2y
@user-ej2lw7up2y Год назад
てつさん…最高(笑)
@user-wn2mb1xe4z
@user-wn2mb1xe4z Год назад
かかったのわ良いけど、、、💦 スイッチ入れた時の バチッ て何⁉️
@sakura-uk9ul4np6h
@sakura-uk9ul4np6h Год назад
エンジンかかりましたね〜(^o^) 新たに!他のトラブル出ない事を、祈ります(^o^)
@klr800
@klr800 Год назад
純正のオートチョーク 1万以上なので社外の中華着いてるねw これがよく壊れるんだ
@shigegarage9344
@shigegarage9344 Год назад
何かエンジン音が…クランクベアリングがヤバそうな音に聞こえました。マフラーがガラガラいってるのかなぁ💦⁉️
@user-iu7pu6jz1d
@user-iu7pu6jz1d Год назад
一難去ってまた一難! ですかね? 頑張って下さい、では。
@IonAlba014
@IonAlba014 Год назад
テツさんの第六感が冴えてるだけだよw
@user-nl6xt8lt2s
@user-nl6xt8lt2s Год назад
結構オートチョークはダメになるみたいなので僕はアマゾンに売ってた手動チョークつけてますよ。ちょっと組むのにコツいりましたけども笑 テツさんも手動化してみてわ?^ ^
@toranosukeijuuinn
@toranosukeijuuinn Год назад
予定通り、次回に続きますね。
@Saitama-kenmin
@Saitama-kenmin Год назад
妖怪アンテナ😁
@Weekend_hobby
@Weekend_hobby Год назад
所々、DIOに似てるんで、オートチョークはダメになるケースがありますね。 DIOも大体オートチョークが動かない事がおおい。 なので、オートチョークのキャブは面倒です。 最悪、セルは動かなくてもいいとして、オートチョークはエンジン不調にもなるから・・・
@realfordf1865
@realfordf1865 Год назад
かつて乗っていた台湾メーカーキムコのアジリティRS125ってスクーターだと、ブローバイがセルモーターに侵入してきて一定期間でお亡くなりになる仕様だったりしましたが、スズキではそんなことは・・・。次回完調に直る様お祈りします。
@deichan2189
@deichan2189 Год назад
企画的にはいいんではないでしょうか!?
@user-lm3rc1qn6y
@user-lm3rc1qn6y Год назад
先のコメントすんませんブレーキ握ってたんじゃ…すんません。
@user-od7wk6yc2u
@user-od7wk6yc2u Год назад
お約束、ごちそうさまです(笑) セルスイッチかな、チョークは電気流してみて伸びてくれば死んでないっす
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s Год назад
マフラー排気詰まってる様な排気音してませんか?ツチバチの巣が出来るのは一週間も軒先に停めてると造られます。少し長く止めとくにはマフラーにキャップしておくのが得策なんですが。セルモータ回らないのはスイッチが導通不良の可能性が。オートチョークで勘違いし易いのは電気無しで自然とガソリンを多めに吸い上げる様になっていて、エンジン始動して導通するとピストンが下ってガソリンを止める仕組みの筈です。蜂の巣で詰まってると、エンジン始動してアイドリングしているうちに排気が詰まってきてアイドリングが下がってきて止まるんです。
@230m6
@230m6 Год назад
素早いフラグ回収www
@user-pn8xj5ib9p
@user-pn8xj5ib9p Год назад
あ、前期とエアクリーナー反対ですね!整備し易そうでさね!
@user-zm2pk1kw3p
@user-zm2pk1kw3p Год назад
排気系の詰まりと思います。
@aibui1129
@aibui1129 Год назад
あなたの車を直したいのですが
@user-pd2ne7zl2e
@user-pd2ne7zl2e 4 месяца назад
おい!テツ! 味しめたあかんど。 清くやっていかなあかんわな。
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