「フリード」VS「シエンタ」徹底比較！-完全ガイド- 

シエンタとフリードは、戦う土俵が違くないかな？ ホントの意味でのミニミニバンと言うならシエンタの一択かと思います。 フリードはシエンタより大きく高額なんで比較対象が異なりますね。

動画内で触れられてる通り シエンタはコンパクトカーにエマージェンシーな3列シートがある。 メインは2列使いで荷室を広く欲しい人向けであり フリードは小さいミニバンで3列目も普段から使う人向けで荷室よりも人間の快適さを優先してるからキャプテンシートも設定してると思われる。 シエンタを狭いと思う方はトヨタの売れ筋のノアヴォクを買って下さいって棲み分けなので比較対象で無くなったように感じます。 同じ用途の比較としてはシエンタZ5人乗りとクロスター5人乗りになるが価格差が50万あるのでコスパが違いすぎてクロスターが高く感じてしまう

この2つの比較ありがとうございます！ 運転苦手主婦なのでサイズ感とても魅力的なんですが、旦那はMサイズミニバン希望なので悩みます。 フリードのキャプテンシート、いいです！

クロスターのHEV見積もったけど４００万超えた。 その足でシエンタのHEVのZをオーダーしました。 １０月納車😊

仕事メインで使ってるシエンタHVe4.５人乗り、必要にして充分な性能と価格で満足してます。平均燃費は24km/㍑なので経費節約にもなってます。

お疲れ様です😊 この対決なかなか難しいですね😅あくまで私見ですが、5人乗りで見た時はシエンタが優勢に思います☝️リアシートを倒した時のフラット加減はやはりシエンタに分があると思います🤔 5人乗り以外で考えるのならフリード優勢だと思います☝️3列目シートの実用性はフリードに分がありますね👍3列目の格納方法に違いがあるのでそこの好みがどちらかですよね☝️ とはいえ、3列目はどちらもエマージェンシーと考えた方が良いかもしれませんね☝️そこまでキッチリ使うのなら、ノアかヴォクシーかステップワゴンの方が良いと愚考します🤔 やはり試乗してからの「あなたの直感です〜😂」が一番の正解ですね😅（適当でスミマセン😅）

私も直接比較してシエンタにしました。一番大きかったポイントは「フリードの2列目の体育座り」でした。

常時4人以下または7人乗せる可能性があるならコスパの良いシエンタ 常時5人または6人で乗るなら快適性を求めたフリード 本当にそこだけだと思う （見た目は個人差による） それで50万〜100万差付くのは少し残念だが…

シエンタはコンパクトカーの延長、フリードは少し小さいミニバンという解説がシンデレラフィットで分かりやすかったです。 それぞれ2車種のキャラクター性のイメージが湧きました！

物凄く分かりやすい比較説明ありがとうございます！ 　でも、悩むー！

こんにちは。 偶然ですが、 息子が古いシエンタからフリードに乗り換えた所でした。 乗せてもらった感じはどちらも痒い所に手が届く装備がいっぱいで、 BMWも真っ青の装備で凄かったです。 フリードは、室内も広くてすごく快適でした。 息子夫婦と子供とジジババが一緒に乗るには良い広さでした。

３列目を頻繁に使用するならフリードという結論に共感です。 私は３列目の使用頻度＆予算でシエンタにしました。フリード羨ましいところが沢山ありますが最適解だったかなと言い聞かせてます。

正直、値引き目的の交渉のためでなく自分のための比較検討なら、シエンタ一択で間違いないと思う。 フリードはシエンタより高いし、シエンタには目もくれず指名買いって人以外はあまり選ばないんじゃないかと。 むしろステップワゴンとフリードで迷う感じかなー？ 長いことに拠る居住性の高さか、短いことに拠る取り回ししやすさか。 ちなみに3列目の乗り心地、シエンタオーナーの知り合いによれば、「新型フリード試乗したけど3列目シートの座面が低くて長時間乗るのはキツそう」との事でした。 僕に言わせればシエンタの3列目もキツいんですけど。

6月にシエンタを注文した。フリード検討対象にもなりませんでした。 シエンタとフリード比較したがるのは、自動車評論家と自動車系ユーチューバーぐらいじゃないですか？

今日はいつも以上にチカラの入った回でしたね。おちゅん節もキレキレでした

シエンタ　ハイブリッドZ　2WD　七人乗りに約１年乗っています。 一言で言って、めちゃくちゃ使い勝手のいい車です。 燃費は常時20km/L以上（郊外中心）、当然かもしれませんが、先進安全装置も素晴らしいし、ナビも使いやすい。 インテリアも、ドリンクホルダーもサイズ調整ストッパーがあったり、グローブボックスの上にティッシュボックスがすっぽり入ります。 運転席メーターの上にも蓋付きの小物入れもあって 使いやすくて、とても気に入っています。 　ちなみに私の使い方は、ほとんど1～４人で乗っており、三列目はごくごく、たまにしか使いません。 （でも、この、いざとなったら、使えるというのが大切） やっぱり、フリードは、だいぶ薄くなったとはいえ、三列目を折りたたんだときに目障りになってしまいます。 シエンタのように床下収納だったら、相当迷ったと思うのですが・・・（購入当時は、前モデルでしたが・・） 　個人的にシエンタの弱点としては、 サイズを4300ｍｍぐらいでも、いいから、三列目シートの膝前空間をあと5ｃｍ広くしてほしい。めったに使わないけど、やっぱり狭い。 あと、ボティカラーがいまいち。私はカーキグリーンぐらいしか気に入ったのがなかったので、この色にしたのですが そう考える人が多いのか、とにかく、町でも、この色をよく見かけるので、辟易します。 紺色とか、シルバーがあったらなぁと思います。 あと、私は気になりませんが、電子パーキングブレーキがないのは気になる人がいるかもしれません。

最初に結論をズバリ出す。良いですね。その結論にも共感です。果たしてこのジャンルも軽ハイトワンボックスのようにスペースが消費者の嗜好を引っ張るのか?

外見と中身がちぐはぐ。外見かわいい系がシエンタ、中身かわいいのがフリード。

外観ならシエンタで内装ならフリードですが両車を検討してる人達は悩むでしょうね😊でも私の様な独身短足おっさんでも十分検討する価値はありそうですね😊

世界が違うという答え とってもしっくりきました ナイス結論です👍

車を道具としてみるとシエンタHV Ｇグレード実用的で最高です プレーンなデザインもわたしは好みです ダサいホイールもいい意味でよく似合う ヤリスクロスとかだとカッコいいホイールでないと物足りない感じがでてしまいます　カッコよすぎて💦

おちゅんさんの結論通りだと思いますよ。この２台は少し違うと思います。

やっぱり決め手は内装とか走りとかも大事だけど3列目が大人の人が座れるかどうかが決め手ですよね〜

欲しいのは5人乗りなのでデンパ以外全て揃っているシエンタですね。 シエンタはデザインがーと言う方多いですが 逆に言えばデザイン以外はシエンタと言う事でしょう。 6人、7人乗りならフリードかな でも100vのアクセサリーコンセントがオプションでも無いのが痛い😣 ホンダさん、頑張って

フリードのハンドルが、フォークリフトみたいなダサさ

おちゅーさん こんばんは🌃 個人的には昔からのフリードかな🎉 おちゅーさんもホンダ好きだから同じ意見のはず（笑）

丁度、二つの車が気になっていました。

全く持ってその辺りだって思います！ 試乗して😊

リーズナブルな価格のシエンタ 驚異の乗り心地マシンフリード ლ⁠(⁠´⁠ ⁠❥⁠ ⁠`⁠ლ⁠)💦

5人乗りクロスター後席にサーキュレイターありません河口まなぶさん&フジトモさん指摘！

確かに1年に1回3列目使うか使わないかだったらシエンタ、頻繁に3列目を出したりなしにしたかったらフリードの方がいんじゃないかと思います。本当に使用用途が被るのは5人乗りの方ですね。こっちではフリードはただ3列目をなしにしただけではない専用設計だからフリードの方かな。シエンタは3列目とっただけってイメージ😢

多少高くなってもフリードかなぁ？ シエンタはデザインが好みじゃない。 フリードは賛否両論あるけど、新デザイン好き

今シエンタ見て来たけど、リアガラスの周り鉄板剥き出し内装が安っぽい3気筒エンジンは嫌だな フリードはメーターがちゃっちい。静粛性はフリード。うちは丁度いいサイズミニバンでフリードにしました

トヨタ車は見た目より中が狭い気がする。 シエンタはオバさん向けのようなデザインって感じがするなぁ。 値段の差はホイールなど細かく見たらフリードの方がいいもの使ってるんじゃ無い？って思った。結局の所、値段だけ見たら高いけど中身を見たら大して変わらない気もする。

エンジンなら　HONDA😍　　デザインも　HONDA🎉　　トヨタは　 嫌い🤐

高級感は圧倒的にフリード走りもフリード乗りやすさもフリード燃費はシエンタ　個人的にはフリード