常常搞不懂變速器？為什麼集團裡面就你轉速踩最低？
為什麼別人的飛輪都用的比你大顆？這回花點時間跟大家解釋一下變速這回事．．．．
補充的部分↓
1.變速系統速別越來越多，就是為了在同樣的齒域裡面穿插更密的齒比
2.單盤系統不一定要有與雙盤相同的齒域，如果是設定在計時車，可以針對TT路線做飛輪的挑選就好
3.Shimano十速的11-28與十一速的11-28中間都沒有16T，但是十一速的12-28有，但是12-28只有Dura-Ace等級有，有沒有覺得Shimano很賊
4.改大導輪或長腿變速都不用加長鏈條，一律以大對大不繞過後變加兩目為基準就好
5.SRAM AXS也有雙盤系統，齒域可以達到的範圍就更廣了
6.可以定功率爬坡的話，就可以看出在微小坡度如果還要維持相同的轉速，功率就一定會增加，反之如果不想增加功率，那就要換輕齒比，如果那時已經沒有更輕齒比可使用、但你想要維持同樣的功率前進，唯一解就是換更大顆的飛輪/更小的大盤
7.在爬坡時，齒比、轉速、功率三者是息息相關的
8. 8:05指的12/13很接近並不完全正確，事實上14/13更為接近，只是圖表太粗糙了沒有畫得很精準
29 сен 2024
