【いすゞ ピアッツァ 1.9XG 純正5速】コックピットの様なステアリングが男心をくすぐる 

ピアッツァのデザインは今見ても素晴らしい👍

現在ピアッツァに乗ってます。 今回取り上げた車は内装の程度の良さ(ダッシュボードは割れてないし、シート生地が全然傷んでない)が凄いですね 距離の少なさもありますが、屋根付きガレージで丁寧に扱われてたのでしょうね。素晴らしい。

3:14のテロップが、「改正」じゃなくて「快晴」になってる!!

ピアッツア、免許取りたての頃(1988年頃)とても憧れたクルマです。高くて買えず三菱ラムダGSRターボを買いました。 ピアッツアも希少ですがGSRターボのラムダもかなり希少だと思いますので何処からか探してみてください。笑

ISU⚪︎Uスポーツだったらノーレストアで300万ぐらい付けて来そうな個体ですねwシートの破れもドア周りの浮きや割れもないのが素晴らしい。デジパネは当初からXE系とXJ-Sだったかのみで、XGはアナログ・5速MTのみの走りのグレードの位置付けでした。足元は60タイヤと格子のジウジアーロ・アルミが標準だったと思うけど、前オーナーさんが替えられたんですかね？ピアッツァ大好きで、80年代後半に5年落ち中古のXEに乗っていましたが、電気系の信頼性は低く、内装プラスチックは割れ布は破れまくりで大変でした。一見綺麗でも外装や排気系も錆びやすいイタ車みたいなクルマなので、今から乗られる場合は信頼できる整備屋さんを探されておいた方が良いと思います。美しくて小さいのに中は広いし、エンジンはツインカムなのに5000回転しか回りませんがw、視界もよくハンドリングは軽快で運転しやすくて楽しい一台なので、本当に壊れなければ最高なんですけどねーw

デザインがいいですよね。メーター周りも😊👌。直ぐに売れてしまうのでは？

こんばんは!今見ても名車中の名車ですよね！イルムシャー仕様が見たかった😅

当時いすゞのピアッツァ、アルシオーネなんかが気になってたなあ。トヨタとか日産でなくて。中古車情報の分厚い雑誌を眺めてた記憶がよみがえりました。ｗ

やっぱり井倉さんが居ての、チャンネルになってきましたよね～🔥 テリーさんの、テリ散歩、見たいなー🚶🏻

フェンダーミラー素晴らしい！

マヨネーズ、当時もあまり見た記憶無いけどジウジアーロのデザイン良いね 最近は軽四以外、遊び心のあるデザインの国産車少なくなって寂しい

当時の若い中古オーナーは意地でもドアミラーに替えてたけど この個体は年配ワンオーナーが大事に扱ってたんだろうね

いすゞ…SUVだけでも輸入してくれないかなぁ…

ピアッツァといえばツインエンジン …と言いたくなるくらいにはおっさんだという視聴者ってどれくらいの居るだろうか^_^;

当時、マヨネーズと呼ばれてましたw ネロ、イルムシャー等、特別仕様が有りましたw

ネオクラシックな当時の車の取説や サービスマニュアルも 自動車の専門書売っているところで買うとプレミアがついていて高価ですね。

フローリアンが教習車だったなぁ、いまでも、思い出す🎉

快晴😂

この型も好きだけどジェミニクーペがベースの二代目も大好き。 かなりの希少車だから、このチャンネルに登場する事も無いだろうなぁ。

イクラちゃん、、、「は〜い~」

１１７ク一ぺの後継車としてだしたクルマだった。 １１７ク一ぺは、当初それほど人気があったわけではないが、長い年月モデルチェンジをしないことで、逆に人気が爆上がりしていったクルマ。 当時くらいからクルマのマイナ一チェンジが頻繁になり、乗っているクルマの下取り価格がもの凄い勢いで下がるようになったこともあって、１１７ク一ぺはモデルチェンジで古臭くならない長く価値が下がらないことも理由だったと思う。 その１１７からこの車に変えるとき、イタリアかどこかの当時有名デザイナ一、ジュウジア一ロ氏か誰かにデザインを頼み、でてきたのが、このクルマ。 だけど、全く受けなかった。 今の時代の眼で見るとどう映るかはわからないが、当時は、結局中古で１１７がさらに価格が上昇し、そっちに流れたはず・・・ クルマの性能では１１７からかなりよくなったはずだが、１１７ファンは、この後継車に乗り換えることはせず、他社のクルマに走ったはずだ。 ジェミニのディ一ゼルでいすゞは、人気をだし、１１７でコアなファンを作った。 （当時オイルショックでガソリンが170円くらいまで上がった） 当時、アルバイトの時給がマックで２９０円スタ一トの時代ｗ 学生がアルバイトをして１時間でガソリンが１リットルしか買えないのだから、今のガソリンが高いとは比較にならない。（今はバイトだって1時間１０００円くらいだから1時間バイトすれば７から８リットル入れられる） それがジェミニがディ一ゼルを辞め、ガソリンのスポ一ツ路線、１１７の後継車がこれになって乗用車部門が凋落していったはずだ。

PTクルーザーも気になるぞ！

ヤナセ仕様 乗ってました。 NEROーＸＧ

ジョルジェット・ジウジアーロは当時、フェンダーミラーしか認可されてなかった事に激怒したみたいです。

二人の掛け合いが楽しいです。

軽規格でこのデザイン欲しいな～。

これ世田谷区にあったやつかな？ 旧にいなくなったからどうしたかと思ったらここだったか

シニア感覚!

ドジャースの野茂の相棒ですね

トヨタのパイポーラ電池の車リポートしてほしい

イクラさん少々イチャモンです　後方視界の良いのは本来フェンダーミラーです　しかし車業界のデザインからドアミラーになっただけで 決して後方確認の支障からではありません　最高なのは右ドアミラー　左フェンダーミラでしょうね－－－－－－真面な運転できも方に対してのモノです

ISUZUピアッツァですね。ISUZUは現在ではトラックとバスしか製造されない商用車専門メーカーとなり代表されるのは普通トラックのシェア第一位を誇るエルフですね。by酒向正也

携帯の電卓ではイクラさんのファイトマネー？は桁が足りないのでは？😁

Piazzaけっこうするんやなぁ...これガレージある人に買って欲しい...内装傷んでないからガレージ保管だと思うよ...

40数年前最初の愛車が５年落ち丸目117クーペXCで70万だった。

エンジンちょっとカチカチ言ってますよね…タペットかな？重症ではなさそうだけど

何動画か前から、オープニングうるさいんじゃないかな

ハンドリングbyDAIHATSUでもいいから復活してほしい

ピアッツァの足回りは、『フロ○リアン』と同じらしい 車検に20万？😅 😅😅

イクラちゃんもいいけど、そろそろ色っぽいヤツやってくださいね💕💕

これほどフェンダーミラーが合わない車はないでさいなーも日本でどんな国なんだと思ったと思う、のちに外圧やユーザーからの圧力を無視できなくなった。

最近の道交法は、曇りがち・・・😙（快晴だったこと、あったっけ？）