【ごめんなさい…】レクサスLBX納車半年、愛ゆえの辛口採点?! 忖度なしで正直評価! 内装･走り･燃費･収納など5項目評価! | LEXUS LBX Cool 2024 

先日、LBX納車されました！人生初めての車で、ベンチシートレーションとかを知らない故に不満なく乗っています。また、レクサス感がないというのはあんまりオラオラしたくない僕にとっては結構うれしいポイントですね。

LBXオーナー、以前はUX乗ってました。です。 ベンチレーション無しは本当にこまってますが、リモートエアコン始動と純正サンシェードで凌いでいますが、本当に我慢ならないのが、エアコン風量を変更するには風向を変えないと行けないところです。UXは風量だけ絞れたのに。 後、アドバンスドパークは結構条件がシビアで使用できるシチュエーションが限られる。センサーが増えたのは助かってますけど。 UXよりLTAが優秀で、プロアクティブドライビングアシストも秀逸。信号や緊急車両教えてくれるのも凄く助かってます。

クラスレスっていう言葉と、オプションでもシートベンチレーションがつかないという実際の扱いでがっかり感が増してしまう気がします。 ビスポークビルドを投入されてもそれを受け止めるキャンバスとして物足りない所があり、今後の拡大にどれだけ本気なのか少し疑いを感じてしまいますね… ヤリスクロスから退化してる部分は悲しいですね。ブランド力が上がる車ではなかったような気がします。

LBXのcoolを試乗しましたが、ウルトラスエードは暑かったです😅 シートベンチレーションは欲しいですね。 走りは軽快で良かったです👍

内装の質感や装備がもはやレクサスクオリティと呼ばれるそれには届いていないように思いますよね。この価格なのこの装備無いんだ・・・ってなるのが非常に残念です。コメントされているように小さな高級車ってなかなか無いので大きな車が必要ない人にとって装備が充実してそれなりの静粛性と質感を兼ね備えた小さな高級車っていうのは魅力ですよね。そういう車をレクサスで作ってもらいたいものですね。

なんというかまだレクサスの車としては熟成しきれてなくて、今後に期待！というような内装や質感ですね… ヤリスクロスベースというよりかは新規で作り直した方が良さげかもしれない印象です

残念ながらヤリスクオリティープラスα程度でレクサスでだしてレクサス全体の印象が悪くなった車。個人の感想です

プリウスにあるんだからLBXにもシートベンチレーション付けることできますよね。

今の時代でいえば十分「小さな」高級車なんでしょうけど全幅だけ見ると平成のクラウンより大きいんですよね… 1750以下くらいがあらゆる場面でストレスフリーだと思います。

シートベンチレーションがない,チルトテレスコが電動じゃない 助手席がパワーシートじゃない 全部買う前から分かってること

改善点を何とかして、レクサスのエントリーモデルとして定着できるように頑張って欲しいですね😉

いくら割り切ってると言っても後席プラスチッキー過ぎでしょ。このクオリティでこの値段ならハイブリッドにこだわらないのであればもう少し出してNX250を買った方が満足できる。

サードカーで購入。購入した人は満足されてる方が多いのに、批判は買ってない方ばかりに感じますね。 質、走り、静粛性は抜群。 最高の普段乗りカーだと思います。

レクサスの営業にLBX登場時にこれ買うくらいなら 多少高くてもUXの方が装備面では満足できますって言われました。

いつも動画参考にさせてもらってます。LBX、実は悩んでで試乗行ってきました。COOLを試乗しましたが、やはりおっしゃられるようにスエードが暑いかつ内装等悩ましい部分がいくつかありました。 購入は今じゃないなと思い、私も年次改良を期待して見送り…。 ワンソクさん目線の良い点悪い点の動画、すごく参考になります！

いつも参考になる動画ありがとうございます助かります🙏 コンパクト高級車を考えているなかLBXとUXがかなり気になっているので、ほんとに為になる動画でした。 LBXはどうも装備がまだ充実してない印象なので今後の年次改良マイチェン等で見守りたいです。

動画や写真を見る限り、CX-3に似てると思っていたけど、実車を見ると全然違いますね。 LBXはコストを掛けただけある丹念なボディ造形で、内側からプレミアム感が出てる。

還暦のおばさんの私が乗るには、丁度良いです。確かに高いけど、ヤリスクロスに乗るより、ワクワクするから😂

LBX、最初期待したけど中身を知るにつれテンションが下がりました。 いろいろ中途半端な印象。試乗もしたけど感動はなかったです。

レクサスは足らないところを我慢して乗るブランドではないですねー😢 満足度が高いランドローバーやメルセデス、BMWのような味変おっけー、遊び心ある車に対抗してもらいたいですね 価格設定の問題もあるのかと思いますが、リセールたけで車選んでもどうんなんだろと思う今日この頃です､､､

LBXはまだ改良の余地ありだと思いますね シートベンチレーションとナビ、カップホルダーは早めに改良して欲しいですね

ヤリクロのレクサス版というのは流石に失礼なレベルだけど、じゃあ500万↑の価値があるかと言えば、う～ん？となる難しい所だと思います😅 内装は個人的にかなり好きです。

ブレイクスルーという名前の割にはクラス相応の車にまとまっている内装や装備だと思います。これに500万円出すならノートオーラの方が魅力的に映りますね。

クラウンもグレードや内装見直し入りましたし、LBXは今後に期待したいです。

二極化していく日本の富裕層向けに小さな高級車を求めるニーズを上手く取り込んでる結果が売上に表れているのでしょう。　そのような方々はそもそもヤリスクロスを最初から選定の比較対象にしていないと思います😊

小さなって言うけど、昭和の時代に作られた5ナンバサイズの駐車場では充分使いにくいサイズなんよね。幅1800超えると狭い駐車場の乗り降りしんどいんよね。サブカーで買うならctサイズか、なんならポロ、プログレサイズくらいだとありがたい。 でも案外マーク2三兄弟とかマークxのサイズが小回り効いてデカくなくてサブカーとしても扱いやすいというね。

私も4月納車で3ヶ月経ちます 基本通勤用なのでほぼ不満なく快適ですが、たまに後席に家族を乗せる際運転席を前に出すと、ステアリングコラムに膝が当たって運転しにくいです。 ベンチレーション無いのはこれからキツいかもですね。知ってて好きで購入したので我慢します❗️

LBXも半年経つんですね。走りとエクステリアは良いですよね。一方で装備面はもう少しなんとかして欲しい面はありますよね。

サイズ感は手頃だし好ましいんですが…今後に期待ですね

この価格帯でベンチレーションすらないのはなー CX5ですら付いてるのに

車両価格に対してかなり甘めの採点のような…。そこはあまり考慮しない感じなのでしょうか。 他社もそうですがトヨタでも同価格ならかなり良い車両購入できるだけに、もっと厳しく採点してほしいです （レクサス自身やこれから買おうと思っているオーナー様のためにも）

内装はデザインや質感と、ディスプレイオーディオやベンチレーションなどの機能面で評価を分けて欲しい気がします！

プリウスに付けれるシートベンチレーションをなぜレクサスの車につけないのか

私も購入しましたが、装備の充実よりも一番気になるのがシャシー性能です。 足回りが硬いにしても、細かい不快な振動が目立つんですよね〜。あの振動がなければ私的には100点でした。 正直ゴルフレベルのシャシー性能は欲しかった所。Bセグのシャシーじゃキツイのかな。

自分のように「全幅1825は全然コンパクトじゃない」と思ってしまうような人間はレクサスに向いてないんだろうな... ちょい乗りのサブカーに全幅1825を許容できる時点でかなり人を選ぶわけで、価格だけでなく、こういうところでも「ふるい」にかけられている気がすします。 とはいえ、お金を持っていると実際に狭いところに行かなくて済むのかどうかは分かりません。お金を持った事がないので。

ありがとうございます。 街乗りや営業車として使うには、十分そうですね。

私の様に１人メインで乗るならパワーシートは運転席だけでいいと思いますがレクサスなら助手席もあってもいい様な気がしますね😅あと運転支援になるかは解らないですがトヨタの１部の車には緊急車両を知らせてくれると聞いたのでレクサスにはこれから新たに出る車には標準装備するべきだと思ってます😊

私はちょっと主張しすぎって感じるスピンドルグリルを敬遠して、エンブレムも小さめでさりげなく新しいレクサス車って言うのが分かるユニファイドグリルのLBXを選択しました。今後のEV化で空力学的にも理にかなっているようですし、シニアドライバーには好まれるように思いますが。。

後付ベンチレーションは欲しいですね

LBXよりBX150h とかのほうが良かったな

後付けでシートベンチレーションは付けれるようにしてほしいね😅 車が重くなるからという理由で付けてないみたいですが、付けたらそんなに重くなるのか？と思います。 ナビもスペックが低いからなのか、たまにフリーズする💦 何とかしてほしい。

後から追加される1.6ターボグレードなら、既存の1.5HEVにはない加速力や官能性、特別感も味わえそうですね

lbxはモリゾウエディションが本命

いや〜、それでも200万円差の価値はないね。200万円高いのに、「割り切り」って、ど〜よ？！割り切ったらアカンでしょ。マーケットをなめてるよ。

理由はあるんだろうけどコンパクトを名乗るなら全幅は1,800mmを切ってほしかった

UXもそうだけどブランドの安売りはやめて欲しい

昔感じたLEXUSへの憧れ感はもう感じなくなってしまった。価格の割に装備がいまいちだったり、トヨタ車との差別化しかり。もう誰でも乗ってる感じで、もう逆に選びたくないまである。

昨日LBXクール納車されました 自分の納車でアストログレーを初めて見ましたが納車前のこの色をお客様が見て気に入って オーダーしたらしい個性的でいい色です 内装はしっかりレクサス乗ったら過去に乗っていたヤリクロとは別次元 ステアリングの感覚いい乗り心地も悪くないただ無音状態でエンジン始動すると3気筒のあの音がするそれはわかっていたけどちょっと寂しい ただスポーツモードはないけどアクセルちょっと強く追い越しするとモードが切り替わる感がする メーターは初めてフル液晶だけどクルーズを入れるとメーター表示が変わる切ると元に戻るところが驚いた アドバンストドライブはちょっとどこでもよそ見するとよく警告出る リモートパークもすんなり作動デジタルキーもプリウスと2台設定済み 自分的には100キロ走ったけどおおむね満足 一つ加えるとNXとかハリアーでこのレベルの装備がついていたらそっちに乗るだろうと 次の仕様変更にはこういう変更来るのだろうか

レクサスLBX、すごくカッコいいです。

先日乗り換え候補として、試乗しました。 「サイズのヒエラルキーを覆す」？みたいなキャッチコピーの割に、加速力にかけるエンジン、ロードノイズが大きいタイヤ、プルつくボディとあまり魅力を感じ取り切れませんでした。 RXやNXは試乗できなかったですが、メーカーが今のLBXに対して上記のようなキャッチコピーを出せちゃうくらいには、大概な仕上がりの車たちなんでしょうか？

私もエクステリアは良いなって思います。ベースのデザインが良いからmorizo rrが更にカッコよく仕上がってるかなって思います。 ヤリスクロスとの価格差を考えると一連の装備や質感が足りないのと、欲言うとFFも独立サスにしてほしかったです。まあ、私は買えないですが😅

内装はDSのように大きかろうが小さかろうがコンセプトははっきりして欲しいかな。 こだわり持ってぶっ飛んでもいいと思う👀

ナビの動作が遅いのと、シートベンチレーション、電動テレスコチルト、助手席パワーシートなど...これからの商品力の向上に期待ですね あとはルーフ系もあれば良かった

ショールームにて奥様のセカンドカー的にどうですかとか、レクサスエントリーモデルとして如何ですか、みたいな雰囲気醸し出されるとつまらなくなってしまうんですよね。指名買いで行きたいです😊

150万円で買えるヤリスが基本、3気筒、トーションビーム、ナックルブレーキ、軽と同じ、トヨタも1から本物の物作りして欲しい。

200万差は車そのものの作りの質だけでなく、レクサスであるかどうか、という、ブランド代も大きいと思ってます。全国どこのラウンジ使えるのは旅のお供に最適、店舗でもレクサス関連のイベントが頻繁、オフ会では比較的ハイクラスなコネが出来る、など、車に使われてる技術力だけでは測りきれない、付加価値を換算できるかは人によりけり

モリゾウエディション早く出ないかな😂

やっぱりLBXはセカンドカーとしての立ち位置なんでしょうね。後はモリゾーさんの意向がかなり入った既存のラグジュアリーを重視したレクサスユーザーと一線を画す、コンパクトと走りの快適性に重きを置いたクラスなのかと。

貧乏性の私はもう少し出せばNX買えちゃうので無理だなー お金持ちのマダムが乗るイメージ

値段考えたら足と割り切ったヤリクロが全然マシでは❓半端な優越感はレクサスらしくない😅RC乗ってましたが少し古いけどトヨタに無い優越感はありましたよ🤗

今は10系NXの後付けベンチレーション(シート張り替え)がメニューから消えてますね。

まさるさんの動画のコメ欄にLBXはレクサスぼったくりクロスオーバーとか言われてて大爆笑した😂

200万の価格差ガー、コスパガーだとかマーケットを舐めてるとかの意見が散見されるけど、たったの200万しか変わらないと感じるか、200万もあればもう一台何か買えるとかのはそれぞれ感覚だから、自分のお財布事情が世界の摂理みたいに言うのどうなの？と思う。全く同じ商品を百貨店で買うか、コンビニで買うか、スーパーで買うかみたいな感覚よね。

電動テレスコっている？ 一回設定したら、基本動かさないけどね。 あと、ドライブモードもエコモードお勧めですよ。 ノーマルモードよりトルクが効いている気がします。 シートベンチレーションはオプションにして欲しかったけど、 絶対いるかと言われると、そうでもないかな。。。

LBXこんな感じなの、、 これじゃレクサスである必要ないよね、、 価格がそれだけ高いんだから、もう少しなんとかして欲しいよね、

スピンドルグリルは無くさないで残して欲しいなー

LFAみたいに、レクサス専用のシャシー、プラットフォーム作って欲しいなぁ… ラージセグメントで10年使えるくらいの

9:11 ドラヨスさんのお友達のCSK総帥の名前が来たーー

やっぱり小さくてなー 前から見ると結構迫力あるけど 横と後ろは普通の小型車の雰囲気

クオリティとプライスが噛み合っていないというのが正直な感想 結局車格相応なんですよね 装備は新しいですが、下を見たらハリアー、上を見たらNXに挟まれているのがキツイです

全然走ってるの見ないけど売れてない？ 納車が進んでないのかな 新しいrxの方が10倍くらい見る

やっぱりもう少しレクサスなんで高級感欲しいですよね🤔 あとはどうしても見た目がBYDみたいで、、、うーん

生産している工場が岩手工場で通常のレクサスの生産している田原ではないのでレクサスクオリティが保てているとは言い難いですね これが田原生産ならもう少し変わっていたかもしれません

発売前は各チャンネルや媒体でもあれだけ期待されていたのにな〜

ヤリスクロスと並べてみると、やっぱりLBXの方がタイヤが大径で存在感がありますね。プラットフォームを大幅に改良した意味はあったと思います。装備が物足りないのはコロナ禍での半導体不足のせいでもあるはずなので今後追加される（後付けできる）可能性はありそうですね。

レクサスブランドは、高級車と思うけどＬＢＸは、何だか単なる高額車になってしまっててますね　残念です。

この車のターゲットは、富裕層の奥様買い物用のセカンドカーとか、高齢になって小さい車でレクサスブランド求める人とかが購買層かな。 仕様と価格を吟味したら、庶民の選択肢には入らないでしょうね。

なんかあれだよね。レクサスブランドが欲しい人が乗る車って感じ？車種はなんでもいいからレクサスオーナーの肩書きが欲しい人向けだよね。

MORIZOＲＲ狙ってるんですか？

トヨタ車共通のゴォォォていうロードノイズ、モォーモォーエンジンっすね。

見た目可愛いですね💕︎ 助手席のパワーシートは欲しいかな 年次改良が楽しみです

納車から半年早いですね

値段を考えると、CX-3やCX-30のほうが良さそうな気がします。

何度も言ってますが、いつかはレクサスLBXCoolモデリスタ仕様のソニッククォーツ&ブラックに乗ってみたいですね‼️

やっぱり金太郎飴工法なんだよな YARIS推しすぎで飽きた

DA問題聞くとBMW MINIのID8、9が可愛く見えてくる

見た目は好きなんだけど、ここまで貧困層を迎えに行く必要はないよ

レクサスといえば3眼、ホワイトノヴァ、フレアレッド、コレです。以上。

ここまで来ると、ヤリクロのガワ変えただけって言われても文句は言えないよなぁ。トヨタさん？ シートベンチレーション付けれないとかムーンルーフ付けれないとかね。だったらヒエラルキーがどうのこうの言うなっての。 そのくせ価格だけはいっちょまえ。 本当に、最近のレクサス開発者は無能ばっかりだと思う。 あまりにも酷い！

無駄を排したエクステリアデザイン悪くはないんだけど、 昔のトヨタウィッシュみたいなフロントマスク、全レクサス車に採用なんだろうか...

横に並んでも見劣りしないデザインのヤリクロが強すぎる

ダッシュボードもスエードにして欲しい

先週レクサスRXの試乗で営業スタッフに聞きましたがあまり売れてないみたいって言ってました。LBXを買いにきてNXに行っちゃうみたいです。個人的にもあまりLBXはあまり見かけないですね。ただ良い車には間違いないとは思います。

質感イマイチ 高級感はないよね レクサスラウンジ使えるのは羨ましい

私も試乗して前回も辛口コメントしましたが改めていうと まず1キロくらい走るだけでわかるほど硬いし静粛性もないしエンジンに切り替わるとうるさい😅 装備も500万にしてはコスパ悪いから改良してワンソクさんが話された装備が追加されるでしょうから今は待ったほうがいいでしょうね😂

レクサスNXの旧型にベンチレーション後付けできるという話ですが、サイトを探したのですがエラーで入れなかったり、商品ページが消されているのはたまたまですかね

そういえばCTってフルモデルチェンジしないんですかね？

自分はスピンドルの方が嫌い

早くレクサスLYの評価をしてください！

94馬力は軽のターボに抜かれる遅さなのが情けない