【なんで！？】125ccより小型軽量な新CB250Rが不人気！？超戦闘力を思い知れッ！ 

装備進化させたのに値段据え置きだったのもよかった

大昔にCB250RSという単気筒の名車があってそれに乗ってました。ひらひらと軽快にコーナリングするいいバイクでしたが、それの究極進化版に思えます！ 特に脚周りとマスの集中感は最高ですね。250単気筒はバイクの入門であって、上がり(最後)のバイクでもあると思います！

このバイクに乗り換えを検討してる。こんな動画観せられたら本気で乗り換えたくなるぅぅ

乗り換えてしまったけど、当時乗ってて不満だったところが全部改良されてるのよね。いいな～

2年前に免許を取って次の日に納車した初めてのバイクでした。軽いし回るしほんとに乗ってて楽しいです。

CB250Rキターーーー！！ これで少しでも人気がでてくれれば！！

約半年前に初バイクで納車しましたが今では、毎日乗りたくなる相棒です❗

不人気という言葉だけが一人歩きしただけの、初心者からでぇベテランまでそこそこ満足出来るバイクだと思う

CB250R乗りです！ ついにヲカさんが乗ってくれた！

バッテリーの搭載位置をかえてまでアクセルレスポンスにこだわるホンダの変態性が好き。

自分の愛車のCB250Rをレビューしてくれてまじでありがたいです！もっともっとこのバイクの良さを知ってもらえると思うとにやにやが止まりません！😊ヲカさんサイコー！

ついにヲカさんがcb250rに… オンもオフも走れるとても良いバイクでした。おススメです！

cb250r(2022)オーナーです。 紹介されて嬉しい(^^) すこぶる良いバイクですよ！

CB250Rはコーナリング最強マシンだと思います！ タイトなカーブでもヒラヒラ曲がれるし走れるので本当にオススメ⭐

うぉぉぉ！今乗ろうか気になってたバイクを紹介してくれるのはほんとに助かる！！

VTRが無くなった今、バイクの性格的には、このバイクがVTRの後継機種なんでしょうね。

2019年型のCB250Rに乗っていますがレビューしてくれて嬉しいです。車体の軽さと力強いエンジンで乗っていて本当に楽しいです！

4:03ここのレブ音上手すぎｗ

ヲカさんって、背が高いからライダーファッション似合いすぎやわー

最近これと全く色のCB250Rを納車したので、ヲカさんに乗ってもらえて嬉しい〜

ねこが機嫌よくのどをゴロゴロ鳴らすようなエンジン音がとても心地いいですね。

CBと比較するならスヴァルトピレンかなぁ けどどっちも好みにぐさっと刺さるカッコ良さ

シン仮面ライダー見たら乗りたくなった

名車です。 現在ある250ccでは、最高のものだった。 ヤマハmt-25→機敏だが、高速100キロ巡行の振動がイヤだった mt-03→最高速180キロくらいは出るが、高速100キロ巡行の振動がイヤだった。 スズキgixxer-250sf→最低のオートバイだった。高速道路での100キロ巡行は、完全に不可能である。 高速道路で、すざまじい振動による振動の拷問を受ける事になる。私もたくさん乗って来た方だが、振動で、手がヒリヒリ。翌日まで、このgixxerの振動による疲労が、翌日まで、あなたの体に残ります。(私の体には、残った) kawasaki、Z-250→確かに速い。機敏。軽快であった。良いと思ったが、、、、、、、、、 燃費が２気筒、27キロだった。 メンテナンスは、やりやすい方だ。バッテリーは、シートの下だし。プラグは、2本になるが、タンク外し、エアクリーナの下なので、やり易い方なのだが、、、、、 製品としてのクオリティーの高さを考えた時に、金をどちらに出資するか？ と考えると、ホンダCB-250rとしました。 で、CBを新車で、買って、Z-は、中古で、手に入れる事にした。

自分もかなり好きだったCB250R！

待ってました！ 最初に買ったバイクがこれでした、俺をバイク沼にはめたのはコイツです、、、😅

旧型乗ってますがレビューしてくれて嬉しいです！！

三回目のマイナーチェンジで完成度が凄いことになってるかも。初期型の不満が何も残ってない気がする。

友達のcb250r乗らせてもらったけどめちゃくちゃ乗りやすかったなぁ

正直ホーネットみたいなデザインのも出て欲しい

ちょっと気になってたバイクなのでレビューしてくれてありがたい！！！ 参考にし〼！

ヲカさんありがとう cb125Rを見ながらこの動画を待ってました

大型ミドルクラスに乗ってるけど正直持て余してるからこのクラス気になる

初バイクです 愛車です CB250Rは最高です 重量が144kgと軽いので加速も良いし、コーナー楽しい、燃費も良い 取り回しはもう自転車です このバイクで2回北海道に帰りました 最高です CB250Rは良いぞ〜

去年のモデルではシフトインジケーターもアシストアンドスリッパークラッチも、SFF-BPもなかったから違うバイクに乗ってるけど、今250ccバイク選ぶんだったら断然このバイクにする笑

いつも楽しく拝見させて頂いてます^ ^ CB250Rの走りに惚れて今週納車です笑

こいつと悩むのはレブルよりMT25かと

cb250r旧型友達が乗ってるけど初速めっちゃ早い笑 単気筒なので最高速は140前後くらい？軽くてヒラヒラ曲がるしめっちゃいいバイクですよね🎉

レンタルで乗ってみたことありますけど、乗りやすくてよかったです

前モデルですがすごくいいバイク初めてのバイクがこれで良かったとおもてます

以前乗ってましたが高速以外だと文句のつけようが無い位良いおバイクでしたねぇ

ヲカさんが紹介してくれたらなって思ってたら！ありがとうございます！！

旧型に乗ってました。ひらひらと曲げやすくて下のワインディングでは結構なペースで走れましたね。旧型に無かったギアポジション表示とアシスト＆スリッパークラッチが装備されて完成度が上がりましたね。なんで売れないんだろう？

cb250rとジクサー250を比べるとホンダとスズキの違いがよくわかるよね 個人的にはスズキの方が好きだけどこっちも良いよな

CBのエンブレ改良されたのか…2019年モデルはエンブレが強すぎて気を抜くと股間を打ったことは良い思い出！

2019年モデルのサスが見直されたマイナーチェンジ後のCB250Rを何回もレンタルで楽しんだ事あります。本当にパワフルで楽しいです。下りもマジで最強！最新のFサスも体験してみたい！っていうか本気で買おうかな？

やっぱ125は欧州では本気モードなんですよね。なので250の弟分で普通の正立フォークなどでお手頃入門機という企画はできない。。残念。

2018年型に乗って4年、2022年8月末に新型に乗り換えました。 400Xを買う予定でいたのですが、40万円娘にたかられ予算不足から同じバイクになっちゃった。 感想の第1、スリッパークラッチは要らないです。 代わりにオートシフターだけ欲しい。 第2、前型は排気音に嫌な音が混ざっていたが、本型はマフラーから出る時の音だけになりとってもいい音です。 第3、トルクカーブが横一直線みたいな感じだったのに、少し右上がりになったかな？ それも低いレベルの中でです😭😭😭。 第4、前足がよく動くようになりコーナーでのギャップがそこまで怖くなくなりました。 そして乗り心地が非常に良くなりました。 代わりにノーズダイブするようになりました。 第5、シートが薄くなりおケツが痛くなりやすく座布団のお世話になっております。 総合的にコーナーの多い下りのワインディングが非常に楽しいバイクになっちゃいましたとさ。

cb250rって乗れば乗るほど楽しくなる😊

スヴァルト401乗り的にすれ違う時に、あれ、仲間かな？と思って見ると大体このバイク。

買おうか迷ってた気持ちがだいぶ買う方に傾きました！

2:00 ヲカさんが乗るとチャリくらいちっちゃく見えるw

自分乗ってます！ 主観ですがめっちゃ良いバイクです🏍

19年モデルに2年ほど乗ってます、wokaさんに取り上げてもらえるの嬉しいです！ 峠の反対に高速道路だったりはなかなか苦手ですね笑 「名車」と言っていただけたので誇っていきたいと思います！

CB250Rかっこいいし、エンジンの音もいい！だけどもうちょいデザインをVTR250風にして欲しいというのがささやかな願い。フルモデルチェンジで期待してる。というかVTRのデザインが最高すぎてなかなかCL250Rに手を出せない自分がいる。

欧州向けに発表された2023年モデルCB650Rのブラックを見て「日本に来い日本に来い」ってなってる俺ガイル

むしろ欲しいのに全然買えない

気持ちの良い走りとナレーション。気に入った75才のおっさんCB250Rライアダー明石。

正直、先日CL250を予約してきたんだが、CB250Rも気になっています。 白があればうれしいんだが。CB1300とGROMがあるので3台目の穴埋め250悩み中。

250DUKE乗ってるけど、CB250Rの納期が早ければコレ一択だった

ハスクバーナ、スヴァルトピレン250とCB250R、ヲカさんならどちらを選びますか？

免許制度の関係でCB125Rは海外市場では売れるから、気合い入れてオーバースペック気味で作った。 でも日本国内では125のスポーツバイクは少々日陰者だし、豪華な足回りあたりのせいによる、高すぎる値段などの理由で あんまり売れないだろうから、こいつをベースにエンジンを大きくして250にした。 でも海外サイズの125のままだと日本人には扱いずらいだろうから、シート高を下げたりしてみた。 とまあこんな感じでしょうか？ 海外向けにはこの車体で300ccのモデルもありますし、まず豪華なプラットフォームを用意して、排気量や車体サイズを 販売する地域向けにあわせて小変更してるんでしょうね。

自分ところの出光は元がシェルなので引き続きV-power売ってますね 無くなってほしくないブランドです

CB250Rはマジでいいバイクです笑 元々単気筒乗ってて乗り換えたもんでこれでも振動全然感じなくてほんとに単気筒か?と思った思い出 スクリーン付けてますが､高速は法定速度で走る分には全然余裕ですね

この勢いで650rもやってる欲しいw

シン仮面ライダーのサイクロン号はベースこのバイク？

ヲカさんにCRFも乗って欲しいなぁ…

こんなに褒めているのに元になったCBR250Rは評価されないねぇｗフンドシとか不名誉な呼ばれ方してた。

全然ジャンル違うけど、単気筒繋がりで ロイヤルエンフィールドのクラシック350乗って欲しい〜

4:36小指で引けるクラッチレバー なんてわかりやすい！

シェルは出光に吸収合併したけど、ハイオクってV-Powerのままなんですかね？

兄貴分のCB650Rも乗ってほしい！

おなじ180の人間なんですが、やはりかなりバイクが小さく見えますね 足が窮屈にならないかも心配です

ヲカライダーが「語彙力が...」とか言わんでくれ... 俺がしんでまう...

昔住んでた地域紹介してるのwこのバイクヒラヒラ女性が乗っても良い感じそうですね😊

初コメです 今のバイクを買う時に候補の一つでしたが、この仕様がもう少し早く出てれば買ったかもしれないですね 免許取って1年経ちますが、最初のバイクだったらこのぐらいのサイズが丁度良いかもしれませんね

注文しても3ヶ月待ちらしくてほしくてもねぇ…という このバイクで日帰りツーリングに行ったレビューを見てみたいですね！

cbr250rr高くて買えそうになかったけどcb250rなら手出せそうで免許取ったら初めて乗りたいバイクだと思いました（高1）

ヘッドライトとウィンカーの雰囲気さえ変わればメチャかっこいいと思えるのになぁ

これとvtr250で悩んで決めれずじまい、、、若干vtrに傾いてきたけどどっちがいいだろ

HAWK 11のロケットカウルとセパハンが欲しいですねぇ🤔

125チラ見せはナイスタッチ。250のタンクデザインがどうしても気になる。シートから直線で処理された125タンクサイドビュー凄く格好良いのに250では最悪のデザインポイントになってしまっている。他は凄くよく出来てると思うのに残念。

同じ感じのジクサーは良く名前効くし街中でも見るんだけどな 性能はこっちのがいいのにね やっぱあっちはカウル付きがあるからかね？

スヴァルトピレンっぽい見た目が好きだなぁ

写真で見るよりもずっと質感高くてイイねぇ〜！ こいつは写真映りで損してると思う

CRFもお願いします😄

ヲカライダーさん、いつも楽しく動画拝見させていただいております。 CB650Rのインプレッションもお願いします！！！ 自分12月末納車します！！！ お願いします！！！！

昔のヤマハSDRのようにヒラヒラ曲がるやろうね。 面白そう。

知り合いのおじさんが乗ってるけど、かっこいいと思うんだけどな

Cbrかっこよき！

見た目がマジで好き

今めっちゃ気になってた１台だから助かります(^^)

そろそろアスパラニキとのツーリングが観たい〜

シン・仮面ライダーのサイクロン号の種車ですな 変身前はCB650Rなのに変身後はこれになるという

新型と初期型乗り比べたけど初期型のクセのある感じが好きです。

レブル250よりCB250Rのほうがデザイン良いと思うが！ レブルはジャメリカンって感じで売れてるのが不思議！

最近のホンダCBR以外、スポーティさが無いんですよね。 ネオクラシック系も良いけど、スポーティなストファイ出せば絶対台数売れるし、買うのに。

俺と同じバイクやぁぁあ！ 19年車だけど

旧タイプはエンブレきつすぎッてレビュー多かったですが、新型に成ってアシストクラッチで改善されたようでいいですね。

豪華装備に圧倒的軽さ CRFを持ってなかったら間違いなく買ってたんだけどなぁ 何で不人気なんだ