【CB250R】CBの名に恥じぬ乗り味！【教官レビュー】

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バイクの中でも特に普通というイメージを持たれやすいHONDAのCBですが、CB250RもこれまでのCBと同じように見た目とは裏腹に走りに特化したバイクでした。
今まで試乗したバイクの中でも1番オススメできるバイクです！
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Опубликовано:

15 дек 2020

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Комментарии : 234

@user-tm3xd6xi1k 3 года назад

流石！教官分かりやすいレビューありがとうございます😊 参考にになりました。

@ry-t9801 Год назад

車間距離の取り方が安全重視これが事故りにくい事故られにくい運転かさすがです教官

@sugare250 3 года назад

CB250R、免許取得後すぐ納車されて1ヶ月乗った人です。身長163cmで両足つま先立ちですが動画でも仰ってる通り、軽さのおかげで足つきはそこまで難しく考えなくていい感じですね〜。跨ったとき、シートが結構くぼんでいるので股間がスポってハマる感じで安心感はあります。初めてのバイクがこれでよかった。

@yama00ken 3 года назад

初バイクがCB250Rです。教習車以外で初のバイクですが、最初からなんの違和感も感じないくらい乗りやすいです。足付きはたしかにちょっと悪いですが、車体が軽いので片足で難なく支えられるので気にならないです。やや前傾姿勢とはいえ、シート幅と柔らかさのおかげか腰が痛くならないですね。ライトもLEDでめっちゃ明るいし燃費もめちゃくちゃいいし、自転車感覚で気軽に乗れてしまうくらい。初めてのバイクに選んでよかったと言えるバイクですよ。

@nixon2930 3 года назад

初コメです♪ cb250r に乗って2年目になります。 cb250r 褒めてもらえて感無量です♪ありがとうございます♪

@mizukis7522 3 года назад

寒い中撮影お疲れ様でした！！今回は腰とお尻の言及が少なかったのでかなり優しいバイクなんだろうなぁという印象を受けました☺️ 見てるだけで乗った気分になれる試乗動画はいいですね！

@MuscleBike 3 года назад

乗り心地も性能も良かったです😊

@user-xz8vg2ey2z 3 года назад

50過ぎのリターンライダーです自身も車重が魅力で年末購入レビューの通り軽さは体が楽です気楽に乗れますレビューありがとうございます。

@user-hr8gy3pk7j 3 года назад

乗ってます！レビューありがとうございます！

@hanpen_sv 3 года назад

CB250Rの2018モデルに乗っています元L-Twin900CC乗りです。このバイクの素晴らしい所はオンロードでもオフロードでも走りやすい所だと思っています。ロードモデルなのにダートや悪路・未舗装路のコントロールがホントに楽です。それとタイトなコーナーが続く様な峠道でも臆することなく意識的に積極的に乗り込んでいくと、綺麗にライントレースして曲がっていけますので、乗り味が楽しいです。このBIKEに乗ってから道を選ばないプチツーリングが出来て冒険心が育ってしまいました（笑）

@user-ih2pb5vg5g 3 года назад

日曜日待望の納車でした！が、来たとたんにめっちゃ寒く…笑　最近はバイクレンタルが充実してますし、試乗動画も多いので購入の参考にできて良いですね！見慣れた道が映ると嬉しいので、また西の方も走ってください笑

@MuscleBike 3 года назад

一気に冷え込みましたね😱 路面凍結にも気をつけてくださいね！

@smileledymark 2 года назад

いつも参考にさせていただいてます✨ cb250rを検討しています、こちらの動画でほぼ心がきまりました😆

@ZyAmA-GaIaKu1 3 года назад

同じ色の乗ってます！とても乗りやすいし燃費がいいです！暗峠の最大勾配のところでタンデムで坂道発進楽々可能です！

@user-hi2sz2kb4y 3 года назад

0:41 今回もUターン視点ごちそうさまです！！教習車とは違うとされる通常のCB400SFレビューお待ちしてます。

@user-yq7jl7ul4q 3 года назад

通勤用に欲しいと思っているバイクです。 CB1000Rには試乗したことがあるんですが、ポジション的にストリートファイターと分類していいシリーズだと思います。 1000Rはトライアンフのストリート・トリプルと比べるとハンドルが遠かったので、250Rもハンドルが遠いというのは、シリーズ全体でそういう味付けなのかもしれませんね。あと、最近のホンダ車は音が良いですよね。

@user-pm1er4bp9v 3 года назад

待ってました、ありがとうございます！！

@user-tq8xi4zg7p 3 года назад

声と話すスピードが心地良すぎる

@Gust13 3 года назад

明後日cb250r納車だから嬉しい!ますます楽しみになった

@user-gt1qm8sx5o 3 года назад

納車おめでとうございます🎉CB乗って半年経ちますが、めちゃくちゃいいバイクですよ😊街乗りと峠は250の中でNo. 1だと思います！単気筒の音は最高です。自分は納車時からポッシュのウルトラヘビーバーエンドにしたから振動は気になりません。高速も1大丈夫ですよ。ただ、軽いので風は怖いです😊安全に楽しんでください😊

@genyuishikawa2227 3 года назад

今通ってるので教習関連の動画たいへん参考にしてます。どうやってもスラローム5秒切れません。一度担当してもらいたかったですね

@nihachi-fd3xd 3 года назад

免許まだなのに買ったバイクがまさかのレビュー。良いバイクのようで安心しました。結構な雪で路面状況も素敵（？）なコンディションですが卒検行ってきます。早く乗りたいなぁ

@yoshi-fw8ww 2 года назад

免許まだだけどこのバイクを購入しました。教習も他の動画みて勉強させてもらってます！

@tamasabu99 3 года назад

予約しているレブルの納車が延びて春になりそうなので、この動画を見てCB250Rちょっと気になってきちゃいました💦ルックスも好みだし、乗りやすそう🏍💨

@who-nf4em 2 года назад

自分の愛機がベタ褒めされてる気分になるので何回も観に来ちゃいますww

@divyansh1158 3 года назад

Great video for beginner who wants to ride

@user-ei3hi1mz2b 3 года назад

今度は125ccのバイクレビューをお願いいたします。

@user-zi5hl9zp7d 2 года назад

見た目が好みだったのもありますが、この動画を見て購入を決定しました。免許取得後初の自分のバイクですが納車が楽しみです。

@norisan8326 3 года назад

こんばんは😃🌃何時も解りやすい解説有り難うございます🎵カタログと実車では予想外に違いを感じる所が有りますね🎵私はやっぱし足付きがまず、次ぎは重さかな⁉️

@zinhara68 3 года назад

昨年３月にMC22から乗り換えました。最初は４気筒から単気筒で音が残念だと思っていましたが、音圧が下がると疲労度も下がり、長時間乗っても疲れません。市街地で走行すると流れに乗って速度を上げても５千回転程度で事足ります。通勤や近距離の移動には持って来いのバイクです。水温が安定するまでの時間は真夏は３分、真冬でも６分。メーターが時計表示付きなのも便利です。

@ae613400 3 года назад

非常に分かりやすく参考になりました。単気筒や2気筒のCB、CBRはHondaさんも悩んで味付けしていると思います。日本向けではなくグローバルモデルのCB300Rの日本向け排気量変更版というのも味付けを難しくしていると思います。グローバルにはCB125R / 150R / 250R / 300Rと安易に拡げたなと見せかけて、きちんと味付けや装備を変えているのがさすが。

@TomoyukiFukuma 3 года назад

マッスル先生の動画を夜な夜な拝見し、今年の6月に免許を取ってすぐCB250Rを買いました。最近は隼やハーレー乗りとツーリングに行きますが、高速でも全く遅れることはなく、新東名の120km区間も余裕です。峠ではむしろこっちの方が速いくらいです。ただ軽い分風で煽られると怖いです。あと長時間高速を走ると、手と足がピリピリしびれます。まあ、それも中毒性があって、最近はしびれないと乗った気がしなくなってますが…(^^;)。

@user-oz9jf6tv4h 3 года назад

新型MT25もレビューお願いします！！

@user-tu3cg1qk7w 3 года назад

先生、こんばんは。先生のレビュー動画もいくつか見てきましたけど、自分が買う時に悩んでる一台に入ってたらめちゃくちゃ参考になります。私からしたら、レンタルバイクにそんなにサラッと乗れてしまう事にも驚きですが🤣

@MuscleBike 3 года назад

250ccのバイクはそこまで劇的な差はないのでコチャロウさんもぜひ😏笑

@user-ex7wn9qh9j 2 года назад

cb250rオーナーですが、このような動画を見るたびにいいバイク買えたな～と少し誇らしく思えます。最初の1台として選びましたが、走りがキビキビと楽しく扱いにくさもないので初心者にもおすすめなのは言うまでもない上、投稿者のように上級者目線でも実際乗ってみるといいバイクだ～という評判を聞けるのは嬉しいです。シフトインジケーターがないのが欠点という方もいますが、そもそも無いものスタートなので気になりません。ライテク上達を一緒に目指せる頼もしい相棒です。

@RYOMACB 3 года назад

たいへん参考になりました。今度レンタルで乗ってみようと思います。ありがとうございました。

@MuscleBike 3 года назад

めちゃくちゃオススメなのでぜひこの感動を味わってきてください😊！

@RYOMACB 2 года назад

レンタルしました。 CB125Rも乗りましたが、高速道路を走れるぐらいの違いぐらいしか感じられませんでした。たぶん125Rのできがいいということもあると思いますが個人的に自分の使い方では125Rの方がいいと感じました^_^

@user-om4sb7zc3s 3 года назад

わかりやすく的確

@user-ny8sw9go1j 3 года назад

CB250Rに2年乗っています。 10年ブランクのあったリターンライダーですが、乗っていて本当に楽しい！最大のメリットは軽さから来る取り回しやすさ。あと、解説で乗られているのは2019年以降のモデルだと思いますが 2018モデルは今のモデルよりもシートが沈み込まないのでカタログ値通りの高さになってしまうかと思います。身長160cmだと片足のかかとも着きません…。ただ、最初は怖かったですが、慣れれば何ともなくなります。唯一、高速道路の振動だけは厳しいですね。どうしても回転数の上昇に伴ってそれなりに振動が出るので小一時間走ると、手足がしびれます。ギアポジションの表示が無いのが気になる方もいると思いますが乗っているうちに、車速と音で自然に分かる様になります。（昔のバイクは全部そうでした（笑））だた、本当に気になるのはその程度なので、検討されている方は是非一歩踏み出される事をお勧め致します。

@windandmotocross 3 года назад

教習所の教官はストレスが溜まって大変そうですね。頑張って下さい！

@ka-san3237 3 года назад

こんにちは。運転しやすそうなバイクですね。足付きは、ステップの位置によっては悪くなるかもしれませんね。サイドスタンドも出しにくいのですかね？

@user-ir8wz8gg8n 3 года назад

以前、試乗会で乗りました。ただ軽快でよく走って楽しいバイクでした。今のバイクが壊れたら、これにします。

@YUKIRODE 3 года назад

cb250r乗ってますが、ステップあたります… 身長が164なので最初は気になりましたが、慣れますね❗️

@user-pr6ud7xi2s 11 месяцев назад

私は小型限定で免許を取ったのでCB125Ｒに４年間乗っていたのですが、この度限定解除をしたので乗り換えを考えています。色々と候補は有るのですが、やはり乗り慣れたCB250Rが良いかなと考えています。とても参考になりました😊 ちなみにCB125Rもとても良い乗りやすいバイクです😊

@user-gt1qm8sx5o 3 года назад

CB250Rのレビューありがとうございました😊先生のインプレどおりです。街乗りも峠も高速も楽しく走れます。トルクがかなりあるので一速2速

@user-gt1qm8sx5o 3 года назад

すいません。途中で送信してしまいました。1速2速のエンブレはめちゃくちゃ効きます。あと軽いのはとてもメリットなのですが、高速の横風はめちゃくちゃ怖いです。でもCB250Rとても気に入ってます😊インプレ本当にありがとうございました😊

@yukima_28 2 года назад

結局これ買ってもうたーすごくおススメ！乗ってて楽しい。補足＜速い＞ 250と思えないくらい速い（これと比べたらSR400なんてカメ）＜スタート＞自分はCB1300から乗り換えたんで、はじめの頃は発進の時カブに乗ってる感じだった。（エンジン唸れどぜんぜん進まない感じ）すぐに慣れたけど。スタートダッシュに重きを置いてる人は大型に乗り続けたほうがいい。＜ハンドルポジション＞ハンドルの位置かなぁ？自分は長時間乗ると肩？背中？首の後ろ？が凝る＜シート＞自分はお尻があまり痛くならない＜ステップ位置＞サイドスタンドを何も考えないで下すとパンツの裾が引っ掛かるから、つま先で下ろしてる。＜シフトインジケータ＞新しいのは付くらしい。いいなぁー。＜給油口＞ノズルが突っ込めないようにバーがついてる。ヘタするとガソリンが飛び散る。

@user-fq2qd4dg9j 3 года назад

おまけがないのが寂しいです笑

@selecter1622 3 года назад

スズキのジクサー150やヤマハのナイケン、トリシティー155の試乗動画がみたいです。

@whitepandajp 3 года назад

CBR250RRの試乗から、ZX-25Rへ飛んでしまうかと心配していましたが、ジクサーSF250、CB250Rと“戻した”感じで、ちょっと安心しました。カワサキから先生がどのモデルを選択するか、注目しています。

@hide-n-wgn13 3 года назад

自分はZ1000とCB250Rに乗ってますが普段使いがCBなのでZ1000に乗るとめっちゃ神経使います。コロナ禍で一台残すならCBです。是非Z1000もインプレして下さい。今時珍しいほぼ電子制御無しです。

@HK-io9on 3 года назад

いま中免の教習通ってるんだけど見てるだけでワクワクが止まらないっすｗ

@Kintaro-i6y 2 года назад

CB250Rは一回レンタルしたことがあるけどタンクにニーグリップスポットがあって教習車に比べてニーグリップしやすいですあと、足つきもかかとまでしっかりついて、取り回しもしやすいので言うこと無し！

@kino0344gmail 2 года назад

赤CB250R(2019年)に乗っています。身長低めなので、シートが沈みやすいのはすごくイイです。ただ他のcb系(125とか600とか)と違ってこれだけギアポジションインジケータがないのが不満。自分でつけましたけど。レブルと迷いましたが、車重の軽さで決めました。

@ryo4324 3 года назад

確かにステップが邪魔で足付き悪いです。バックステップに変更して改善しました。

@j-one1751 3 года назад

愛車レビューサンキュー教官❣️ 良いとこラジアルタイヤ、フロント倒立フォーク、ブレーキもラジアルマウントされた対向4ポッドのキャリパーと足廻りが豪華で軽くても直進安定性抜群！なので高速長距離も意外と行けちゃいます燃費が35〜38km/L 軽さは安全性にも繋がる事もお忘れなく乗り出しで50万円台で買える、ローンで買えば実質ただ同然悪いところ単気筒なので振動が大きい(自分は好き) エンジンブレーキが強い、低速域でギクシャク身長180cmの自分にはコンパクト過ぎるチェーンやその他いろんな所から音が聞こえる楽しすぎて、週末の天気が気になり過ぎる😅 長文ごめんなさい

@uh3200 3 года назад

CB400SFのレビューも見たいです。

@user-qm5ih3ux6x 2 года назад

土曜日卒検合格しました！色々な動画参考にさせて頂きました！ありがとうございます。そして僕はcb250r買おーと思っています！！

@MuscleBike 2 года назад

おめでとうございます🎉

@arkun7566 3 года назад

出たときあまりのカッコよさに買い替えを本気で検討しましたが、足がつかず断念しましたorz新型は足つき改善したとのことですので一度またがってみたいです。こいつの一個前のCB250Fに乗ってますが、それと比べて足つきとタンク容量の改悪さえなければなぁと個人的には思います。。。

@telu463 3 года назад

非常に参考になります車高下げはプリロード調整かローダウンキットの紹介をしてくれるとありがたいですちびっ子より😊

@user-yd2bl4or8e 2 года назад

これはよさそう！　早速限定加除を受けてCB250Rに跨ってみたいです！

@user-jv4ln3pu1h 3 года назад

山坂道に行って欲しかったですね。何の不安もなく、スイスイ曲がってくれます😏。先日、高速メインの800キロ弾丸日帰りツーリングに行きましたが、めっちゃ疲れた。風がモロですし、パワー不足はやはり否めない。ヘロヘロ😣になりました。シート高めでハンドルもあの位置なので、何かモタードに乗ってる感じがします🤔。

@user-wo7of8ur6m 3 года назад

「ホーンボタンの位置と大きさ」気になりません？頻度からすればウインカー重視の方が良いと思うのですがいかがでしょう？

@yaburegasa 3 года назад

雑誌記事なんかでもそうなのでいつも思っているのですが、足つきの話をするときは身長がいくらなのかよりも股下が何cmあるかが重要かと……人によってそういったプロポーションは違いますから。(例えば私は身長のわりに腕がけっこう長い)

@user-lt2is2pn6c Год назад

加速は結構ありますか？あと、スピードはでますか？

@acmoto4863 3 года назад

バッテリーがタンクの下にあるのでメンテに時間かかるとこがデメリットですかね！それ以外は完璧です

@user-mq6be2vw4y 3 года назад

免許取って1ヶ月から乗っています。良い点: ・250ccシングルとは思えないドシドシとした鼓動感・軽い（特に停止時の支え・取り回しが楽に感じる）気になる点: ・積載性（シートバッグをきちんと固定すれば意外と載りますが、てんこ盛りは難しいかも。タンクバッグはマグネット式不可です）身長168cmですが、脚は基本的にペダルの前に出す感じですね。指の付け根がつく程度の足つきですが、車体が軽いので不安感は全く無いです。ペダルの横に出すことは稀です。

@user-ow5bs2hm6u 3 года назад

ゆっち先生こんにちは♬ いつかX-ADVのレビューお願いします

@user-pf5vg9cf3t 3 года назад

cb125rを購入検討していますが、45万は躊躇する価格設定ですね。 cb250rと共通設計だからこの値段というのは理解していますが、 30〜40万代の250ccもたくさん出てますし、何とかならないものか‥ マイナーチェンジが控えているのでそれまでにお金を貯めるか、 gsx-r(or s)125に決めるか、非常に悩ましいです。

@aachan0309 3 года назад

先生、今回もありがとうございました😊希望としては、乗る前にもう少し車体を見せてくれてると嬉しいです、バイク初心者にしては、ちらっと見てもどのバイクも同じに見えてしまいます、スミマセン😭 足つきの事も身長体重にもよるんだと理解できて、シートの広さもお尻が感じる、って大事なんだなぁ、と思いました、お尻痛くなるの辛いですもんねー^ - ^ 先生、FTR 223にもいつか乗ってみてください^ - ^

@MuscleBike 3 года назад

なるほど、ご意見ありがとうございます😊！ FTRは中々レンタルしているところもないので難しいですが、乗ってみたい1台ではありますねぇ🤤

@user-kx7xo1cx3y 3 года назад

CB1300SBSPのレビューもお願いします。

@alice-joker 3 года назад

よっち先生、CBベタ褒めの巻(笑) 250ccで満を持してホンダの登場！・・・と思ったら大絶賛じゃないですか！

@MuscleBike 3 года назад

こんなに優秀なバイクとは予想だにしていなかったので感動しました😲笑

@user-hx6zo6hx4s 3 года назад

自分cb250rにオフタイヤはかせてダート行ったりしてます！

@椎名門 3 года назад

ハンドルは自分もイマイチでした。フルロックするにはタンクとハンドルの隙間が狭くキツイ。ちょうどキャブVTR250の前期のハンドルが低かった時と同じイメージです。VTRは結局、後期でアップハンにしましたからね。 CBR250Rも同じくハンドル狭かったので、最近はそういう方向性なんですかね。まあワイヤー交換もしなきゃだけどあとからハンドル交換すればいいんですが…

@user-eq9bu3ug5g 3 года назад

MT-25とか他社ネイキッドの試乗レビューも見てみたいです

@LION-ib5th Месяц назад

こんばんは。マッスル先生。勢いで本日購入しました(ローン)納車が今月末なので、しばらく乗れないです😱初心者なので、安全運転第一で気をつけます😤

@SS-uq5pw 3 года назад

よく走る道でびっくりしました！

@d1rge323 3 года назад

ライトが丸目なのも良い点だと思います。ストファイ系のかっこいいライトではなく、LEDの丸目というクラシカルなくせに最先端なところがまたいい味を出してると思います。あとCB250Rで唯一気になるのはやっぱりシフトインジゲーターがないことですかね。もう慣れちゃったから何とも思わなくなりましたけども、兄弟分の125R、650R、1000Rにはついてるのに250Rだけハブられてるのは寂しいです（´・ω・`）

@Channel-vh1wu 3 года назад

いつも楽しく拝見しています。最近レンタルバイクレビューが増えてますが、教官がレビューするCB400SFの印象も聞いてみたいです。なぜ教習で使われるのか、教習と同じバイクを買う意味はあるのか、などなど。既出でしたらすみません。

@user-di5ov3jo3n 3 года назад

市販CB400 CB400SF CB400SB があります。教習車仕様のCB400 名称は、CB400SF-Kと言います。教習車仕様のCB400と、市販車のCB400はパワーがまったく違います。市販車CB400は56馬力(現行) 恐らく現行で買える400ccバイクの中では、最高馬力でしょう。ですが、教習車のCB400は何馬力か忘れましたが、40馬力も出てません。市販車CBを教習生が運転するのは危ないかと思います... パワーが全然違います。同じなのは、音くらいですね。因みに、教習車仕様のCB400はCB400の醍醐味と言っても過言ではないVTECが搭載されてません。市販のCB400と教習車仕様のCB400はパワー、乗り味共に全くの別物です。別のバイクと思った方がいいレベルです... 市販CB400...中々速いのでオススメですよ👍👍 長文失礼しました。

@Channel-vh1wu 3 года назад

@@user-di5ov3jo3n さんありがとうございます。勉強になります。

@user-tp8hm9wr3x 3 года назад

あくまでも私個人の意見ですが、教習時に乗っていたバイク（つまりCB400）と、ほぼ同じポジションで乗れるメリットは大きいですね。

@renbou-kouji 3 года назад

カワサキやヤマハの250㏄ネイキッドに比べると馬力は小さいですねでも丸いライトが可愛くて買いました。コンチに近いバーハンドルには「前傾で乗れ」と言われているような心地がします

@user-jj8rk6go8e 3 года назад

ガチ褒めじゃないっすか！笑

@opiopi394 3 года назад

フォルツァ250のレビューやってほしい

@sociyuci3039 2 года назад

cb250r、良さそうですねえ、時期モデルが日本で販売されれば欲しいですが単気筒乗ったことある人間からするとハンドルの振動に耐えられるかが悩みどころなんですよね。対策してもどうにも耐えられなかったから、、

@user-wj8bd2oo8o 3 года назад

CBR250Rも試乗して欲しいです

@windsnow7226 3 года назад

CBを昨年秋に購入しました。昔VT250Spadaに乗っていましたがそんなに車重は違わないのにCBの方が軽く感じますね。VTはミッションのあるスクーターのように感じて物足りなかったけどCBはバイクっぽい。今回はGROMとNinja250slを２台下取りしてCBにしたけど両方の短所が無くなって両方の良さがまとまったなと思っています。GROMはシートが固くて50Kmが限界、高速道路に乗れない、Ninjaはポジションがきつくてツーリングやタンデムがしづらいでしたが、いずれも解消。CBはぶらぶら乗るのも高速を乗るのも両方切り換えて楽しめるところがすごいなと思っています。バッテリーを外したりプラグ交換したりとネイキッドなのに整備性は極端に悪いことが最大の短所。なぜ電池はここにあるのか？

@Gonta-xl5lz 3 года назад

バッテリー積載位置は、エアークリーナーの位置を優先したため、そのために、アクセルレスポスがよくなつている。整備性より、走り優先、ある意味ホンダらしいバイクです。

@user-uu6fl2rd8u 2 года назад

VT250spadaは俺も昔乗ってたけど、トルクの盛り上がりが激しくないから単調に感じましたね、ただ流石45psだけあって速度はしっかり出てます。あと確かに以外と取り回しはしにくかったですねぇ

@user-fl3dm3nm5l 3 года назад

マフラー変えるとトルクが悪くなります。ノーマルマフラーオススメです！

@piyokichirider2011 3 года назад

良い点：250CCの中ではエンジン、足回りのバランスが良くて乗りやすい。悪い点：メンテしにくい、なぜか膝が痛くなる(笑)、ついついその気にさせられ勘違いする！の３つです。

@user-qx6uq8pq7k 3 года назад

車重144kg(やったっけ)は250ccネイキッドの中では桁違いの軽さですね

@user-kx7bh9wu6n 3 года назад

マフラーいい音してますね✨ 早く、骨折治して教習所行きたいです😭

@MuscleBike 3 года назад

骨折は治るまでに時間がかかりますからねぇ😓 バイク動画を見まくってモチベーションを上げていきましょう！

@user-yy8gi5vf8i 3 года назад

プリンさん、骨折されたんですね😪私もろっ骨を骨折して２ヶ月休みました。早く教習再開できるといいですね☺️

@user-kx7bh9wu6n 3 года назад

@@user-yy8gi5vf8iさんありがとうございます(。･´д`･。) 早く治して教習所に行きたいです😭

@user-yy8gi5vf8i 3 года назад

今日やっとこさ、ホントにやっと一段階見きわめ合格しました😆私、車の免許もないので、年内に学科教習とりまくって、年明けから技能集中で頑張ります❗

@MuscleBike 3 года назад

学科教習も大変だと思いますが睡魔に負けず頑張ってくださいね😆笑

@ytwaki 3 года назад

2018年式のCB250Rが愛車です。私の身長は184cmなので、運転する際は何も不満はありません。（強いて言えば、チェーンの音が気になる）ですが、整備性は悪いです。バッテリーがガソリンタンクの下に配置されているので、バッテリーにアクセスする際は、ガソリンタンクを持ち上げる必要があります。尚且つ、ガソリンタンクはカバーで覆われているので、まずはこれを外す必要があります。これのせいで、バイク屋に整備を頼むと、カウル付きバイクと同じ工賃が発生することがあります。

@nobu3276 3 года назад

CBRがかっこいいなぁで教習所通い始めて目指せCBR一本でしたが教習も進み、現実が近づくにつれて色々な動画で他のバイク🏍️も見させて頂き大変参考になります🤗

@user-cs1on2wj4t 3 года назад

おまけがなかったので、しっかり本編入ってきましたｗ

@MuscleBike 3 года назад

それは良かったのか…🤣？

@user-nn3ik9th8c 3 месяца назад

身長180あります！CB250rちょうどいいでしょうか？

@atomatomic9503 3 года назад

バイクの外観がチョットしか映ってないのが残念です。　もっと見せて欲しいです。

@hiroshi-6_6v 3 года назад

250ccシリーズ、そろそろCRF250Lの出番ですかね❓ もし、乗る時はレビューはお手柔らかに😅💦ｗｗｗ

@user-sd7cf1zc8j 3 года назад

愛車です初バイクです CB250Rは最高です動画で話されてるサスですがこちらは2019年のマイチェン後なのでサスのセッティングが変わって足付きが良くなってます。ステップ位置とハンドル位置は背が低いと気になるかもしれませんが私は全く気になりません身長186cmあるので(高身長マウント) むしろ背が大きい方はデメリットがメリットに感じると思います私はポジションめっちゃ快適です MT25とか他のバイクにも乗りましたがハンドル位置とステップ位置が近過ぎてポジションが窮屈にが感じましたなので身長が大きい方にCB250Rはオススメです CB250Rは良いぞ〜

@Osushi0203 3 года назад

シフトインジケーターないですけど不便でしょうか？

@user-sd7cf1zc8j 3 года назад

@@Osushi0203 無くても全然大丈夫です CB250Rはトルクがあるので高いギアでも街乗り、峠ならギア選択アバウトにしても楽しく走れます例えば4速でも坂道グングン登れます後、乗ってると音で何速か大体分かるようになるのでシフトインジケーターは無くて大丈夫です CB250Rは良いぞ〜是非ご検討下さい

@Osushi0203 3 года назад

@@user-sd7cf1zc8j まじかよぉ...二ダボ買おうと思ってたけど心が揺らぐぜ...

@69jake82 3 года назад

いつもありがとうございます。 250の試乗で差が明確にありますね。非常に勉強になります。次はカワサ○でしょうか？寒くなってきました。お身体に気をつけて、無理なくお願いします。次回も楽しみにしています。

@MuscleBike 3 года назад

250でも全然印象が違うのでビックリします😲！ジェイクさんもバイクに乗る際はしっかりと防寒してくださいね☺️

@yoko8387 3 года назад

ゆっち先生こんにちは🙂 今は、譲り受けたカワサキの旧車に乗ってるので、試乗動画を見ると新しいバイクが欲しくなります😆 この間、側道から出て来た車と事故りそうになって、気をつけて交差点を通過したので、ブレーキ間に合いました💦リアブレーキ強く踏みすぎたみたいで、後輪が滑りましたが転倒はしませんでした😱ゆっち先生の動画見てて良かったです💦ありがとうございました😭 その時に思ったのですが、急にブレーキをかける時、クラッチはどのタイミングで握ったら、いいんですか？その時は、クラッチ→ブレーキを使いました。クラッチ握るとエンブレがかからなくなるし、どっちが良かったんだろうと考えたので🤔

@MuscleBike 3 года назад

急ブレーキの際にクラッチを握ると制動距離が伸びる&後輪がロックしやすくなるので停止ギリギリで握るもしくはそのままエンストさせるのが正しいですね！事故にならなくてよかったです😭！

@yoko8387 3 года назад

返信ありがとうございます( ；∀；) 教習所では、課題をこなすのに必死だったので、もっと考えながら、教習を受ければよかったと思います🥺