【またスバルお前か】「トヨタ86・スバルBRZ」を解説するぜ。(前編)【ゆっくり解説】 

車に乗り込む時、ついにやにやしちゃうパターンだ♪

戸締りしたのに心配になるやーつ

ほは

わかるデミオちゃん好きすぎて駐車場で何度も振り返っちゃう

以前、唐沢寿明が木梨憲武の番組でNSX-Rを納車したばっかの時、１日中色んな角度から眺めてたって話を思い出した。 俺もS6が納車した時ほぼ同じ事してたなぁ…

@ささやん トヨタと合弁事業する前のスバル車乗ってるけど当時のスバルの品質はそれ以下だから… 8万キロぐらいでラジエータからお漏らしするしブーツ類もダメになるの早いし、ボルトもトヨタに比べると固着し易いし…

@@TMN7Nemuro 初代から20年インプレッサワゴン乗ってますが、確かに初代GFも2代目GGもフロンドドライブのブーツが破れたり、 ラジエーター水漏れ、ギアボックス異音、というのはありましたね。３代目GHでは今のところそういうトラブルは全くないです。

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@@ItalisuNoTami エアロはそんなもんやw

後のオプション販売スタイルと思えば。 Bbも、早すぎたワンボックスと思えば。 …やっぱり変態だった。

本田スポーツカー、スポーティーカーの半分は日本じゃ売ってないからね…

@@lmp1411 その上四輪の内燃機関完全撤退ですからねしかも赤字 そりゃ二輪部門に嫌われますわ

二輪は趣味本位、四輪は実用本位ですからね…。 まあシビックは有れど、国内四輪やる気は…(察し どうせコスト割かないならアキュラ売って欲しい。 ホンダ二輪は水平６発のＧＬを捨てないで欲しい。 選べる国産の水平六発はこれしか無くなったし…。

2パターン出しても良かった説

@@kurenanafumiya8117 それな

86はFRのNAエンジンでドリフトカー、brzはAWDのドッカンターボでラーメン屋御用達車としてそれぞれ最上級グレードを用意してくれてもよかった

BRZは別の歩みを歩んで欲しかった。 FRとAWDモデルの二本立てで。

プリウス、カルディナ、インプレッサ。ってイメージが強かったかなー。昔からだとカルディナとインプレッサしか知らない。

レガシィも入れてあげてください

レオーネ「PCD140でした」

ファミリー向けSUV(280ps)

下手したら一部グレードで四駆設定しかねないレベルでワロタ

正直言うと、それ欲しかった。

@@koukimatsumoto そうするとエンジン搭載位置がフロントにオーバーハングしたいつものスバル車スタイルになって、スポーツカーらしさは出せなかったんでしょうね。（え、アルシオーネ・・？）

中身WRX、 見た目BRZを作って欲しかった。

トヨタからはGRヤリス、スバルからはWRX STIのパワートレインを移植したモデルが来るならアリと思う！！ どっちを買うか迷うなぁ…🤨

そりゃ豊田章男社長の了解を得るにはこの車がベストでしょｗｗ

豊田社長 以前 俳優の佐藤健を乗せて インプレッサWRX-ＳＴＩでドリフト（笑） 車から降りると 「これでも私一応トヨタの社長なんです（笑）」 佐藤健 「トヨタの社長がスバルの車に乗ってますが（笑）」

しかもわざわざ未舗装路走ってて草

インプ一択💙😂🥂

有る意味❗､HONDAの社長の様に　　ブレ無い所が凄い👌ねぇ～👍❕❕

スズキの鈴木修元会長との対談動画で、鈴木元会長に「レーサー活動に夢中になるのはやめてください、総監督になってください」って言われてましたね。（章男社長曰く、父親の章一郎さんにも同じ事言われてるとの事） それに対して章男社長も「（鈴木会長に）どれだけ説得しても、これは正しいですよね？と言っても理解させません」と言ってあくまで自分の信条を曲げないコメントをしてましたね。

このコメントは素晴らしい👏🏻👏🏻👏🏻 劇場版ではAE86と86のコラボもありましたね🤔

噂だが、86の前身となったFT86のFTは「藤原拓海」からとったらしい

@@斉藤和樹-l5e 富士重工とトヨタの頭文字じゃないんですか？

@@斉藤和樹-l5e ちげーよ

@@斉藤和樹-l5e さすがにそれは無理あるっしょw F…FUTURE T…TOYOTA

86のオートマは切り替えも早いし頑丈らしいぞ。

鈴菌「コンパクトスポーsくぁwせdrftgyふじこlp」

AWDの線は完全に消えたのかな、期待する自分もいる

そして新型インプレッサーパンダが生まれた

スバル可愛くて草

@@airboos すごくいい考え方の機構だから伸ばしてほしいとワイも思う

遅レスすみません。マツダには売れずに儲からないからやめるって気持ちでいるならスポーツカーはやめておきなさいと言われたらしいね。スバルもトヨタも縦置きのトランスミッション技術が無くて、ギア比の評判が悪かったアルテッツァのミッションを引っ張り出してきたらしい。作り続けないと技術は衰退してしまうんだね。伊勢神宮の周期的な建て替えと同じ。

@@toshimochizuki1034 式年遷宮は同じものを作り直すから20年に一度で済むけど、自動車には進歩が必要だから、20年間隔じゃ追いつきませんよね。せめてブランクが開いたとしても、12年以内とか６年以内の間隔で継続的に技術開発し続けて貰わないと…。技術者も退職するし、のんびりしてると技術継承も叶わずノウハウ損失してしまう...。

どんどんその流れが戻ってくると、、いいなぁ

スポーツカーの保険料も安いですからね

いいなぁー

裏山

TOYOTAが中年層に売りまくって、何年かごに中古車で若者に買わせるというのをねらって作ったらしいですし、おおむね狙い通り何でしょうねぇ

パワー・４駆＝正義ってのを否定することろから開発したらしいですからね。WRX載ってますが、３００馬力はもて余します。

2000？2400？

ハイパーレブ見ながらドレスアップに振るか走りに振るかあれこれ考えるのもまた楽し。

曲がり、の素晴らしさは特筆モノですね。 クルマって、こんな動きできるんかって思います。

若者に楽しんでもらうためにも、まずおじさんが新車で購入して楽しんでもらい、その手放した中古車を若者が購入して楽しむってのがちゃんと成り立ってますよね

トヨタとスバルの設計思想の妥協点って、トヨタ・スポーツ800しかありませんしね

@@吉田啓嗣 スポーツカーがたくさん売れるのだったら、個別に独自の開発をしてもペイするのだろうけどね。

身内にKS又はTTの開発メンバー。 ある意味羨ましい

もうそうしないと日本企業はもたないだろうね。国内で競争してる場合じゃない。

メーカーが頑張って旧車のパーツ再生産してくれるのに、国は旧車に高額な税金を掛けるのは如何なものか。全部アメリカに持って行かれてしまうよ。

中古車は資産なのに、財務官僚どもは納税者をオンボロを大事にする金蔓と思ってるからな。腹立たしいわ。 年に一度も道路走らずともエンジン掛けずとも自動車税や重量税など矛盾した維持費掛かるのは詐欺税制よ。 環境負荷としての排ガス量や道路の傷みなど考えるなら、実際に排ガス消費した分で計算するべきなのにね。 本来ならば排ガス量だけ応分の給油量に課税するガソリン税と、車重×走行距離で適宜計算した重量税が妥当。 ガソリン税撤廃ではなく、ガソリン本体価格に掛かるガソリン税と、ガソリン税除く本体価格への消費税へ。 税金含む価格に税金を掛けるだなんて狂ってる。多重課税を即刻撤廃すべし。詐欺である自動車税も撤廃へ。

GAZOOの再販パーツの中にスバル車も入れてあげて。 完調なKKに仕立てたい😢

生まれるべくして生まれた名車なんだなあ…

『狙ってないです。偶然です。(狙ってないです。偶然です。とは言っていない。)』

モリゾー❗､さん👍～💨❕❕

トヨタのスカンクたちも、しめやかにイカれてて素敵

TOYOTAもハイブリッド作るムッツリだしたな

ドアも突然開かなくならなくなったぞ

プラスチックでベターッとしたダサい内装も今風になったのも大きい これもきっとトヨタのおかげ

最近までスバル車はスイッチ類とか日産のロゴが多かった

@@user-JpwcATcUT3 まぁ電動格納ドアミラーは相変わらずすぐ壊れるけどね…

オイルが漏れるのはそこまでオイルが来てるからですよ！

日本の自動車トップの章男ちゃんがスポーツカーだいすきだからな、次の社長でどうなることか・・・

​@@morik3759次の社長もなかなかの変態でした。「セリカを復活させてえ」とおっしゃっております。

お、おススメ…ですよね。 みなさん、ぜひ一度ご賞味下さいませ。

7:05　ぜんざいスパゲティと抹茶スパゲティしか食べたことありませんが、見た目からは伝わってこないスパゲティの温かさが甘ったるさを引き立てていました。（褒め言葉）変態スバリストオヌヌメの一品ですね。ぜひBRZや86にて喫茶マウンテンまでお越しくださいｗ

被るってのは有り難い事よ。売れてるって事だから笑

30プリウス乗った時は後から増えすぎてがっかりしたぞ。

@@人普通の-p8k プリウスはハイブリッドの先駆けで、車に興味ない人も沢山買うし指名買いもあるんだから増えて当たり前でしょう。 ガッカリする意味が分からない。

@@dwpjg くそ田舎でも自分と同じ車乗る人って居ないくらい田舎に自分以外に4台くらい居た。まあ100万台売れたらそんなことにもなる。

でも人気にはなって欲しい。だけど有名過ぎても嫌。難しいよね

そもそもスバルにはスポーツカー作るだけの体力がもうなかったからねぇ

三菱はエボを作れるエンジニアは退職してもういないんですよね

@@suit_54881 その頃のスタッフはほとんどもう居ないでしょう。 でもデータは残されているのだから歴代エボの動きを再現するくらいは問題ないと思いますよ？エクリプスクロスがそれを証明してますし。 ACDやAYCみたいな三菱のエポックメイキングなオリジナルアイデアが出るのは暫くないですがかも知れませんね。

@@蟲愛ずる姫 でも2012年ってことはEJ20載っけたGVB、GRBがいた頃では？

@@蟲愛ずる姫 スポーツカーどころか自動車部門そのものが絶命寸前でしたね。

マニア！？～(*_*)💧❕❕

ラリアット⁉️ガンガンやるんだネ⁉️

ほんとぉ？（期待）

トライトンがアジアの砂漠で頑張ってますよ

其れは言っちゃダメ。 妥協を許さない姿勢が高コスト体質を産んだのは事実だけど。 走りに関しては一級品。 去年入れた社用車のセレナより10万程安いのにリアダブルウィッシュボーンなのもその表れ

@にとり/Nitori-137 (*ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ*)(*ﾟ∀ﾟ*)

GRカローラなら家族持ちにはさらに良いですね。 ただし抽選やめて欲しいけど。当たらんし。

@@tmatsuDorberman 抽選とか言って実は太客抽出して選んでるとすら感じますよね😅

あんな走りを体感しちゃったら他の車には乗れないよ…BP/BLレガシィまじで走ってて気持ちよすぎる

自分もBLに乗っているので逆に次に行くのに躊躇します。 が、 BLはパーツがないんだよね～・・・

他にも乗りたい車は結構ありますけど、これ程手放したくない車は初めてですね…

自分も、最初は『インプは盗難怖いし保険高いし、レガシィでいいや』だったんですが、乗ってびっくりですごくいい車で、次に乗りたい車が出てこないです。

私は2年前に息子が高校生で手が掛からなくなったので後期86に乗り換えました。今年大学生になり自動車免許を取るために車校へ行っています。お子さんが成長したらまたこの手の車に乗れると良いですね。子育て頑張って!!

販売網が違いすぎるので仕方ない部分もある… 市内に1件在ればいいスバル販売店に対してトヨタ系列販売店は3〜4件は普通に在るからね。

同じくA型エアコン付きRA乗りです。 中古純正パーツの多さも魅力の一つですね。

スポーツカーではなくすべてのガソリン車が対応できない

@@蛇崩妹妹 一応知ってます。音量的にハイブリッドですら厳しいので実質な電動化ということですね ということは勿論スポーツカーも無くなるので上のようなコメントになったわけです

ターボの有り無しでグレード分けてもいいかも

あれ、sti conseptは市販されてないのか