【ゆっくり解説】各駅停車に通過されてしまう駅  

JR東海「こういうのがあるからやっぱ普通呼びは万能よな」 南海「うちは普通と各停の二枚看板www」

「真の各停」というパワーワード

京王はややこしくて車種多すぎて……好き

これが南海であれば「普通」と「各停」で識別するよねえ 南海本線にある今宮戎・萩ノ茶屋は 高野線用の線路にしかホームがないので

ちょいちょい下ネタを言うなよwww

以前、京成の「博物館動物園駅」があったな。4両分しかホームがなく、6両や8両の各停は通過する。

笹塚駅で、初台に行きたいのに新宿と笹塚を3往復ぐらいして、どうしても初台に行けず不思議がっている女性3人組を見かけたことがあります

鹿児島の隣の駅なのに通過される「竜ヶ水」笑笑

かつて名鉄河和線に通勤通学時間帯以外は普通すら止まらない椋岡という駅がありました。

旧初台、子供のころは建設中の新駅かと思ってた

DT＝ドーテイ？？(笑)

阪急京都線の中津駅とかもそうだよね

ショタのあそこw

京王新線と京王線を分離させる際、初台駅と幡ヶ谷駅をどちらの線にするか、周知徹底するには、などがたぶん検討されたようですね。混雑緩和は大変！

北越急行は普通でもJRの駅を通過します。 この動画の東急や京王は、ホームの無い線を通過しますが、北越急行はホーム側を通過します。

阪急京都線の中津みたいなもんか

大井町線は、いつの間にか町田なんて地の果てまで行くようになってた。

塚本も東海道線普通は止まるけど 福知山線普通は爆速で通過する😀

京王は通過扱いと言えるかは怪しいな。

大井町線のは通過ではありません。 緑の各停は各駅に止まるのみで、青の各停は田園都市線を経由するだけのことです。 利用者には分かりやすく、｢二子新地・高津に止まります｣｢二子新地・高津には止まりません｣と言っているため、それを通過って勘違いしているだけですね。

JR総武線は、各停が快速を追い越す事があります。（途中駅で快速が、特急の通過待ちをするため）

二子新地と高津は、複々線化（大井町線の延長）にする時ホームを増設するスペースが無かったので苦肉の策でこうなったんだよなぁ… ちなみに、一時期田園都市線が開業する前は溝の口駅を含めて大井町線の所属だった時も有った。

京王線で新宿に通勤してるけど 普通に新宿駅に行くよりも笹塚で乗り換えて 新線新宿の方が西新宿に圧倒的に出やすいんだよな

二子新地・高津通過するやつ「普通」にした方が良さそう

留萌線始発「ふーん」

各駅停車と普通列車の違いは一般人には難しいでしょうね。

南海本線の普通と高野線の各停の違いは確かに今宮戎と萩ノ茶屋が停まるがどうかの差異だけ。元々高野線は難波に乗り入れてなく、難波〜住吉公園（現住吉大社）までは本線の列車種別用複々線だった。高野線の難波乗り入れの要望が強くなり（社内外から）、普通用路線を高野線に明け渡した。そこで同じ普通の種別で同一路線上に差異が生じるため、高野線の普通は各停に改称した。

他駅から高津又はニコ新地に行く時は、「止まるか？」を確認してから乗らないと、また戻ることになってガックリ来る。

阪急神戸線、宝塚線は普通が停車するのに、京都線には通過される中津駅。 これは神戸線、宝塚線の後に建設された京都線の分のホームが駅用地の都合により建設されなかったため。

昔神鉄有馬線にあった菊水山駅も一部の各停（主に鈴蘭台、西鈴蘭台行き）以外に飛ばされていました 因みに菊水山は2005年に休止、2018年に廃止になりました

昔だと常磐線の三河島南千住(緑の快速は停まっていたが青の普通(中電)が通過していた。)とか 水戸線の小田林東結城(小山下館間が本数多めなので友部方面の列車に両駅通過列車があった。) も通過する普通があった駅。

あとJR九州の九郎原駅も一部の普通列車は通過しますね。こんなに普通が止まらない駅があるなんて知らなかったです

埼京線の各駅停車が山手線しか停まらない目白やら新大久保やらを通過するのと同じ感じか

魔王城BGM 京王も好きだよ

ほくほく線も普通列車でも通過してた駅もあったらしいですね

初台と幡ヶ谷は京王線ではなく京王新線になってるからあまり「通過」って感じでもない 並走してる別路線って感じ

JR神戸線塚本駅もそう 一部の普通は外側走行のため塚本駅通過

JR西日本の塚本駅もですよ 朝一の宝塚方面の普通は通過します

ちなみに磐越西線にも普通列車が通過する駅ありますよ〜

埼京線「各駅停車のくせに駅を通過とか、そんな馬鹿な話があるんですか。 たしかにウチもそんな路線はあるっちゃあるけど、『普通』呼びですからねぇ‥‥『各駅停車』の通過は流石に酷いと思う。 各駅に停車してないじゃん。」

布原駅もこの部類かね

西浦和駅も通過されますよ。むさしの号っていう各停に。

かつて博物館動物園前という駅が京成にあってだな…

多分、東急の緑各停は色からして区間準急なんだと思う。 一方で東横線には隔駅停車(急行)や各駅停車の急行が…。

阪急電鉄中津駅の京都線普通は通過する

東京に住んでいた頃、京王線はややこしいかったのを覚えています。

博物館動物園駅「普通でも、４両しかとまんね」

JR塚本駅(東海道本線は停車)も

東海道線普通電車は有楽町、浜松町、田町、高輪ゲートウェイ、大井町、大森、蒲田、鶴見、新子安、東神奈川、保土ヶ谷、東戸塚を通過するよ

来宮駅思い出すw(東海道線と伊東線があるが、伊東線以外停車しない)

他にも船町駅とか下地駅とかもありますね

上大月駅と少し前の東武ワールドスクウェアも各停でも通過列車あった。

幡ヶ谷とかいう家賃割と安い物件ある場所 なお立地

滋賀県 坂本ケーブル線もたて山駅 紀貫之の墓が近くにあるこの駅は、始発駅からもたて駅で降りることを宣言しないと止まらない。 また、もたて駅から乗ろうと思っても駅に設置してある電話で始発駅に電話しないと、駅のホームに立っていても通過されてしまう駅。

ちゃんとノクチと言うところに高評価。

東急初見わかりにくすぎて折り返した思い出

高津駅と二子新地駅は田園都市線所属の駅で大井町線の駅ちゃうから通過せず止まる方がおもろいと思ってる沿線住民

普通と各停の違いがわからなくなった

これくらいならまだ線路が違うっていう理由があるけど線路も路線も同じで通過する普通列車がある駅も...

東急の「緑各停」は「普通」と呼ぶべき。

初台は下手な特急停車駅よりも利用者数が多いからな。あれ、新宿止まりじゃなくって直通だからこそなんだろうな。

名鉄も、約10数年前辺りまで、竹鼻線江吉良　広見線学校前　河和線椋岡等で、普通特別通過が有りました

大井町線はまず、双子新地、高津は路線上ないと思いますが、大井町線の「田園都市線直通」じゃないので、

南海のは分かりやすく分けてくれてる

萩ノ茶屋駅は難波により近い駅なのに、下車したらびっくり

ナレが何言うかが気になって内容が入ってこないw

流石東京ですね

個人的には初台とかは京王新線の駅で京王本線の駅ではないと考えているから通過してる印象は無いなあ。 それを言うならなんちゃら新宿ラインとか言う路線とか新宿出ると高田馬場とか素通りで池袋行くけどそれどうなのって話でもあるし。

各停なんて初めてきいたぞw

jr西日本の塚本駅も通過する普通あるよね

伯備線の布原駅は？

青と緑ってどっちがどっちか混乱する。緑と黄色とかにして欲しかった。

我が塚本駅も通過されるんだよ

豊橋駅で普通の案内に通過駅がある表記に笑った事があるけどね

新線は新宿には停まらずに、新線新宿に停まる。

初見ですがゆっくりなのに全く理解できないw そもそも普通=各停なのでは？ってところからちんぷんかんぷんです😢

中央線普通「立川を出ますと次は終点新宿です」 痛勤特快「」 あずさ「特急の立場がない」 JR偉い人「うーん、普通は立川以東廃止で」

溝の口と二子玉川は田園都市線の急行より1分くらい後に発車する大井町線の方が早い。

船町と下地も東海道線は通過するな

中央線の普通は、特別快速よりも、停車駅が少ないことを、思い出した。後、京急の普通は、止まりすぎ!

飯田線＆名鉄「許された……？」

モノレールの昭和島駅、東海道線の川崎駅

小幌「あれぇ？」

これでもどっかの迷鉄よりかは分かりやすいよ。

旧初台は使っていない

あなたたちは旧初台駅で急停車した電車に……

普通と各停は同じ種別とされてるはず😅

神戸電鉄菊水山駅、神戸電鉄新有馬駅 廃止されてます。

たしか京成線の上野行きにも止まらない駅無かったっけ…?

田園都市線が童帝にされたw

上野動物園駅だっけ？ あれもありますよね

埼京線だって山手線専用駅を通過するじゃない池袋ー大崎間の

JR西一駅だけでも止まらないから快速😅

各停と普通は何が違うんｗ

JR九州、福北ゆたか線の九郎原駅は普通電車でも通り過ぎる

大井町線の方は準急か区間急行を名乗ればわかりやすくなるのにね

これ両駅に田園都市線と大井町線を渡る分岐を設置すれば解決じゃね

名鉄羽島·竹鼻線の江吉良駅も昔は普通でも通過する奴がいた

むさしの号「昔は通過したんだけどな……（´・ω・｀）」

大井町線の各停か田園都市線直通の各停かの違いなのに🥺