【ゆっくり解説】昭和を走り抜けた！伝説の名バイク　12選 

乗ってました、カタナ1100に。自宅の火災で焼失しましたが・・・・・

スーパーカブと言えば、駐在さんと郵便配達員が乗ってるイメージが今でも強いですね！

YAMAHA FZ250PHAZER。学生時代の愛車です。 初代のあのジェットサウンドに惚れ込んでいたので、後継車のFZRはどうにもしっくりこなかった……

RZ350 や ZII、KATANA にローソン・レプリカ、ニンジャ900 ・・・結構乗り継いだバイクが多くて懐かしくなりました。

カタナとニンジャは今見てもとてもカッコいいですね！完全に戦闘スタイルって感じです👍🏻 今度はもっと変わり種のモトコンポやノビオみたいなバイクも紹介して欲しいです！

少なくとも原付はスーパーカブが一番カッコいいと思う

私の中型教習車は 導入されたばかりの CBR400Fだった。 免許取得後自分で買ったのは メタリックの赤が美しい SUZUKI GSX400Eだった。

モンキーやゴリラを改造するのが流行ったんだよね。小さなガレーヂショップから色々なパーツが出てて楽しかったなぁ😸

昔は大型でもヘルメットは任意とは信じられないwトップガン観てGPZ900Rに憧れて中型から限定解除したなぁ…足廻り最悪やったw

国産じゃないけど工藤ちゃんのVespaには少し憧れていた。あと、ホンダ対ヤマハの覇権争いも興味深い。

バイクはヤバいくらい良いです!原付バイクで!ブイブイ走っていました!今はロードバイクでガンガン走ってます❤

全てリアルで見てきたバイクたち最高でした❣(≧▽≦)　でも何と言っても自分の中での当時も今も最高の憧れはHONDA Dream CB750 Four　漫画750ライダーの光のナナハンです(^^♪ ロードパルは人生初のマイバイク❓😅　それでも自転車しか知らない高校生には羽の生えた靴を履いたようで夢中で乘っていました(^^♪　でも、ある日事件が💦教科書よりバイク雑誌ばかり読み漁ってたバイク少年でしたから😅ロードパルでも乗ってる時はGPレーサー気分(^^♪　コーナーは股だけ拡げたハングオン😆きっと直線も思い切り前傾姿勢😆周りから見たら滑稽でした無かったと思います😅 そんなある日中学生を満載した修学旅行の観光バスとすれ違いざま「ラッタッタ～🎶🎶」の掛け声が💦思わず振り向いた自分の目に入ったのは鈴なりの満面のせせら笑いをたたえた憎たらしい厨坊共が💦💦もう心で泣きました😭😭😭 それから十数年後ニンジャの後継機のカワサキのフラッグシップを乗り継いだのはその時のトラウマがあったのは間違いありません🤣🤣🤣還暦過ぎた今ではもっぱらセローとSRでトコトコやってます😊 そうか❣(≧▽≦)そう言えばSRはその時から現役でしたね(^^♪　乗るたびに優しい気持ちにしてくれるいいバイクです😉👍

テレビCMラッッッッタッタァ～♪

かつてCBX400Fで中型の免許をとりました。当時でも古いバイクでしたが、その時の高揚感や爽快感を思い出してまた乗ってみたいと思って調べたものの、今やべらぼうなプレミア価格に加えたちまち盗まれるという有様なので断念…。

カタナナナハン、900ニンジャに乗ってました🎉今は不動のビラーゴを磨くのみです😮

高校の時に同級生のハスラー50やパッソルで河原でダートのコースのタイム競争したのが楽しかった。

長年バイク乗りでしたがスーパーカブには一度も乗った事が無いですが最初のバイクはスポーツカブで以後CB77スーパーホーク、７５０K０、４５０K1、５００Four、５５０Four改６５０等に乗りました。

色んなバイク乗り継ぐ人が多かった世代(現50代)だけど 私が乗ったのはVT250f、スーパーカブ70、90、110のみを長く乗っています。現在も

自分が中免取った時、教習車がHONDACB400ホーク2とスーパーホーク３だったな。

素晴らしい動画でした😄 個人的には ヤマハ XSですかね✨ まず エンジンのデザインが カッコよくて 綺麗 カワサキW トライアンフのボンネビルに並ぶ エンジンの美しさ✨ そして 細く 小柄なスタイル からの ハイパワー 当時😅 カワサキのマッハとは 違った じゃじゃ馬🤣 振動も半端なく スタンドに立てても アイドリングだけで 振動で動く🤣 魅力的な名車と思います😄 次に ヤマハRZ250ですかね✨ 異名の ナナハンキラー が印象的でした🤣 ちなみに 好きなメーカーは 男は黙ってカワサキ で 空冷4発が好きです CBよりＺ派ですね😄 それでも ヤマハXSは名機ですね✨

ワイルド7のリーダーの飛葉が乗ってたの、CB750？ (八百(元八百長選手)はエンジンルームに登坂用のホイールを装備したカタナとか) あとモノクロ時代の月光仮面のバイク、スーパーカブ？

ヤマハV-Maxも入れて欲しかった。長所と短所を合わせ持つ所に潔さを感じるし、現代では誕生し得ないバイクです。今でも乗ってみたいし、できればあえて国内モデルがほしい。

「昭和を走り抜けた！伝説の名バイク」の中にレプリカがなかったのは残念です。 昭和のバイクの最高傑作はレプリカと思っています。 あいつとララバイ世代なのかな？

こんばんは。 懐かしいマシンが多くて嬉しかったです。 CB750Fourがどれほど憧れを生んだかは、確か当時の軽自動車規格が360ccだったという事を思えばわかりやすいかも。

GPZ900Rといえば同じエンジンを積んだエリミネーター900もありましたね。 NinjaH2のエンジン使って大型エリミ復活しないかな。 カブは昭和に生産されたキックスターターのみの車種が今でも新聞配達や銀行の営業用バイク等として見かけることがありますね。

キックを廃止したロードパルでしたが、ゼンマイを巻き上げてエンジンをかける実際は非常に面倒な始動方法だったので評判悪くすぐに廃止→キック方式になりましたね。初期のローパルにはセルなんてついてませんでした。

もう35年も前になってしまいましたね RZ250R.RG250Γww.NSR250とYSR50 当時はタダとか3万で良いとか 今思えば凄く贅沢な時代でしたね。

初代カブ号はOHVエンヂンなんだよなぁ

XS650は振動は大きかったが　良く走った　俺の初バイクだった　Eタイプだったから セル付きで扱いやすさもよかったね　よく250ccに間違えられた　他バイクも良いとして　 TX750はやはり出て来ないね　TX750の良さがわかるようになってから　動画を作ってほしい？ が自分の思いですわ

ナナハンライダー憧れてたなぁー😊

昭和の名バイクである子熊(カブ)・お猿さん(モンキー)とゆかいな仲間たち(ゴリラとエイプ)・カモシカ(セロー)は今でも乗りたいなぁ、、、平成になるけどイルカ(ZEAL)もまた乗りたい、、、。 スクーターの普及に一役買って出た昭和の名器ロード・パル(ラッタッタ)と『銭形平次』で初代おしずでお馴染みの八千草薫さんを起用したパッソルにも興味がある、、、。

大学時代は250ccブームでΓ(ガンマ)、RZ、カタナ、フェーザーと魅力的な機種が多かったけど、乗り易さでVTにしたなぁ。

全部懐かしいです。カブは名車、こんないいバイク他にないです。ロ…パルは、バイクというより、自転車、今のアシスト、自転車をエンジンつ桁と感じ、３０キロ出るが、パッツのほうが、イイ、スク…タ…！だから、バイクと言えるのはカブでしょ、全部乗ってみたいです。ニンジャ、やろ…そんれぷりか、GSなど、RZ.CBXは名車懐かしいです。

初期のスーパーカブはSOHCではなく、OHVだったと思います。C100と云う50ccモデルですが。

私はCB750Fourに乗ってました。重量系にもかかわらず操縦はシンプルでした。暴走族がいた頃で隣のおばちゃんに暴走してるの、て言われた。

RZ250はみんなラジエターにダンボール貼ったり、ガムテープ巻いたりしてた。冬場は冷えすぎるのだそうな。下宿の先輩は「どんと」（使い捨てカイロ）をぐるぐる巻きにしてて半分ウケをねらってた。

RG250ガンマは絶対に入れるべき。

RZ250は、大学時代に友人が乗ってました。一度だけ運転させてもらいましたが、クラッチを繋ぐタイミングがズレるとあっさりとウィリーして驚いた記憶があります。 加速は4stエンジンとは違うトンデモな速さ、トルクはほぼ無いというトンチキすぎるエンジンでしたが、あれを体験できたのは今でも嬉しい思い出です。 その後別の友人がRZ350を買ったと聞いてそれも運転させてもらいましたが、250より＋100ccの余裕があるせいか、多少はトルクが出てもトンデモな速さは250を 上回っていたので、免許取り立ての初心者お断りなバイクだった様に思います。

ロードパルと言う名より、ラッタッタって言われてる印象が強い😅 田舎にあった。 キックペダル？を何回か踏んでゼンマイを巻いてエンジン掛けてた気がします。 ソフィア・ローレンがCMに出てたのもよく覚えてます。

RZ350の方ですがフロントが軽く簡単にウイリーしてしまうバイクでした。当時のバイク屋にはフロントが壊れたRZ350が必ず一台はあったという噂までありましたね。

仮面ライダーとの関わりの解説あると胸が踊る😂

25年ほど前にCB欲しかったけど、予算の都合で中古のスーフォアを買って、信号待ちしてたら信号無視の対向車が突っ込んできて、廃車になってしまった(´･_･`) 5年前にバイクを手放したけど、定年後にはまた乗りたいです。

スーパーカブの最初のエンジンはSOHCと説明していたが間違いです。最初の頃はOHVでした。

RZ250をピーキーで乗りにくいと評する人はいるけれど、実際はキビキビして乗りやすいバイクだと感じますね。

最初期のスーパーカブはOHVです。

初代カブ良いなぁ。でもいくら丈夫でも手をかけないと維持出来ないだろうなぁ。。

17:35 CBX400F再発売が100年前で草 あと「全く同じまま再生産」とあるけど、エンジンは後発のCBRベースに替わっているので共通部品はほとんどない

メグロの角目、旧ナンバーのバイクを近所のオジサンが乗ってた。(1970年頃150CCなのかな？)

モーターショーで披露されたRZ250の衝撃は今だに忘れられません。他のブースは閑古鳥、RZ250のブースは人人人でした。発表からしばらく間、RZ250の問い合わせで街のバイク屋は仕事にならなかったという笑い話もありました(本当かはわかりませんが)。

HONDAロードパルの初期型は、自転車の様なペダルが付いていて、最初はペダルをこいで、勢いがついたらクラッチをつなぐと、エンジンがかかって走り出しました😅

イタリアのおしゃれスクーター「ベスパ」 1981年あまりの人気さにカンペンケースにもなっていた！！

最近約50万円の125ccHONDA純正カラー『マットブラック』の『黒カブ』新車買ってしまいました 正に『唯我独尊』

RZ250は初めて買ったバイクでした。最初に乗った時は振り落とされそうな加速にビックリして「みんな良くこんな化け物みたいな物に乗ってるなぁ」って思ったものです。 今の感覚だと全然たいしたことないんですけど、出た当時は凄かったですからね。(^-^;)

自分もいつかはカブ主になりたい。

まさに中坊のワシがバイクにクルッてた時代の名車ばかり､､､ありがとうm(_ _)m　特にVmaxデビューの衝撃はスゴかった!!!

中古の刀を乗り回してた頃に帰りたい...ミスターバイク、ミスターバイクbg世代です。

やっぱりカブですね、誰でも知っているしあの信頼性は 他のバイクでは絶対に無理、うちの父親84歳がカブに乗っているが オイル交換は滅多にしない、乗るのは2ヶ月に1、2度くらい ガソリンは年に一回しか入れない、この前の台風でひっくり返って ２日くらい雨ざらしになっていた、バッテリーも完全に上がって ランプさえつかない、起こしてキック2発でエンジンかかって そのまま乗ってガレージで整備したら何の問題もなく乗れる 一、二ヶ月放っておいたら、エンジンがかからないバイクなんて どうなってるのって感じ。

個人的にはRZ250。80年に中古で1型を購入した。コレがなかったらその後の技術向上はなかったと思う。

昭和の名作はカブしか無いやろうなぁ!

GS750は、限定解除する時の試験車だったな〜👏

初代スーパーカブC100のエンジンはOHVですぜ、ダンナ。

中免限定なら絶対に、Kawasaki　Z400GP ☝️　新旧バイクの良いとこ取りだった。そして美しい😂

高校の時に限定解除をしてZ2(ゼットツー）に乗っていた。MAD MAX の封切館にもZ2で乗り付けた。　Z1（ゼットワン）の系統弟車だからZ2（ゼットツー）。実際に乗っていた俺が言うんだから間違いない。

ここでは取り扱われていないが、富士重工のラビットS301スーパーフロー、スズキGT380B6、スズキGSX250Sの３台は外せない単車だな。 特にGT380B6は、中古だっだけど自分の稼いだ金で買った最初の単車で、今も手放さずに置いてある。

旧普通自動車免許(8㌧限定)なので原付しか乗れまへん。 ホンダのドリーム50、マグナ50辺りは興味あったなー。 今はヤマハのB ’WS（50）に乗ってる。

Hoda 750 初期型は家にあるよ😮

ホークIIですね😊

世界初量産車アルミフレームのRGΓが無いなんて・・・

スズキのハスラー５０中古、ホンダのNS1を運転した事があるけど

個人的に…国産唯一の空冷6発の「HONDA CBX1000」が入ってないのがなぁ😢 あとカタナの750の話で…画像はあったけど「750だけリトラクタブルヘッドライトのタイプがあった」という事が触れられてない😅 他にはZ1000RはR1・R2があって、さらに後継のZ1100Rがあったり、R1には通称「SR1」と言われる車体があった(25年ちょい前に普通のR1が100万円台で買えた頃に中古市場に出たSR1は560万円のプライスがついてた)とか…

GSX750Sに輸出仕様のセパハン取り付けて、取締りに捕まるというのもあったな。(カタナ狩り)

今にしてみると、HONDAのCB750fourを一度乗ってみたいです…もっとも、今の高性能車の方が性能は比べ物にならない程に高いとは思われますが「世界初の市販車で時速200km/h越え」とロマンを感じます こちらでは出なかったのですが、仮面ライダーV3等でお馴染みのSUZUKIのGT750の2スト3気筒のナナハンがどの様な乗り味だったのか、一度は乗ってみたいですね😊 刃は今でも色褪せないデザインでありますね＼(^o^)／ 揚げ足取りになりますが、 17:37 の1884年って…😅

カワサキKH４００、スズキGT３８０（ケッチ、サンパチ）性能がどうのではなく好きだった。

ローソンレプリカは発売当初日本ではあまり話題にならなかったし人気もなかった様な気がします。　カウル付きが普及し始めて83年発売のGPz1100に人気が集中してた様な…　AMAスーパーバイクが注目されたりカウル付きに対してネイキッドというワードが生まれるのはもうちょっと後になってからでした。　当時街中で一回見掛けましたがビキニカウル取っ払ってセパハン付けてる峠仕様でした。

すいません、いいねを押そうとして誤って悪いを押しちゃいました。 その後いいねを押しておきました、悪しからず。

GT750 SS400 セロー225・・・・・・　第二弾望む・・

CBX400Fの再生産が1884年になってますよ。

自分はNSR250Rかな。いまだに性能は一級品

道志みちでヤエーするの楽しい。

初めて持ったバイクが小学校の時に親父がガソリンと灯油を間違えて入れてしまい壊れ(？)て貰ったスーパーカブ50。自転車屋の爺さんに教えて貰いながらキャブなどをバラして動くようにして裏の畑でオフロードのように走って遊んでました。 中学の時にモトチャンプの雑誌に心奪われ、ジョグを解体屋から貰って親父とサーキットで走ってました。 高校に入りΓ50、HI、MBX、CB50J等を解体屋から貰って直して乗ってたが、大きいバイクに乗りたくて中型免許取得しCBR400FⅡ、R1Zを高校から大学出るまで乗っていました。 本当に80年代、90年代は良いバイクが多かったなー。 今は当時のCBR400FのREV機能が懐かしくなりCB400SF Revo乗っています。

トーハツ・ランペットはないのか？2スト50㏄のスーパースポーツ。 当時親父がアサヒ・ゴールデンビームで走っていると甲高い2ストの音のランペットにあっという間に抜かれた。しばらく走っているとさっきのランペットがオーバーヒートで休んでいた。そのわきをすり抜けしばらく走っていると、再び同じように2ストの音がしてさっきのランペットが抜いていったらしい。 親父は「ランペットは蚊トンボみたいに速かった」と言っていた。

昭和は元年からあるような

何故だCBR400FとかカワサキのFX400Rとかなんでこんな高くなった、1991年位のころは18万円とかで売られていたよねーイヤになるわ⤵️

伝説というならRZ250でなくRZ350を取り入れて欲しかった…

カタナを初めて見たときの驚きは今でも覚えています 最初は外国のバイクだと思ってたらSUZUKIだった それにしてもCBX400Fが1983年に生産終了になって1884年に再生産されたとは

オレ的にZ2といえば「あいつとララバイ」だわ。 湘南純愛組とやらは知らんw

750を半分にして400になる意味を教えて下さい

17:38 秩父事件

CB450に乗っていた、ホンダが、当時の世界の大型バイクの650ccに対抗するには、ホンダなら450で十分とアメリカなどに輸出用として初めて、生産したバイクだったが、排気量が450では性能で優っても評価されなかった。それで750を開発したらしい❗発売前の予想違い、シングルOHCで出力もかなり抑えた、ホンダらしくないエンジンと雑誌の評価だった、しかし、大排気量のバイクは、余裕の乗り味が大切だと気づかされた、ホンダの大ヒット商品になった､ 実際に、W1と100㎞からトップギアでフル加速すると、圧倒的な差でW1を置き去りにするほどの性能差があった。 CB750にも乗ったが、早いけど、バイクらしくないエンジンと感じた。CB72はトップギアで60㎞以下では走れないと、広告されていた❗CB450も、CB72も歴史的な名車だと思います❗

CBX400の再発売が19世紀後半?

1884年！

RG250ガンマやV-MAX、 KHやサンパチとかもっと候補なの いくらでもある 正直選ばれてる中で微妙なの多すぎ ガンマはレーサーレプリカブーム の火付け役だし、絶対に外せない

平成になって売られていた カワサキ、バリオスとヤマハのＲ1ーＺ 懐かしい

以前はゼファー400とかCBX、Z400GPとかルックスがいいバイクが良かったが、一回スーパースポーツに乗るともう全く魅力を感じない、まるで玩具みたいに遅い、曲がらない、止まらない、眺めるにはいいけどとても乗る気にはなれない。

漢字変換ミスが。遠心クラッチやで。遠心力を利用したクラッチ。

ロードパルよりパッソルを紹介するべきでは？

CB72とCL72を取り上げないのは納得できない。

KHやΓが来ると思ったのに

(# ﾟДﾟ)えっ！？17.44　1884年に再生産？

ホンダスーパーカブ。 新聞配達のバイク。