【ゆっくり解説】昭和時代のスーパーカーブームの渋すぎた名車 12選 

BMWも当時は珍しかった。　「ベンベ」って呼んでた(わかる世代いますよね？)

子供の頃、カウンタック好きでしたね🏎️懐かしいですね😄

オリジナルはたったの一台だけ作られた幻のランボルギーニ　イオタにはロマンを感じずにはいられない

スーパーカーと言えば、カウンタックLp400&フェラーリ512BB&ミウラ&930ターボは、自分が小6の頃に憧れたスーパーカーでした。😅

このころのスーパーカーで思い出すのは「サーキットの狼」　スーパーカーたちを大改造した、シルエット・フォーミュラーマシンが大好きでした。

日本で初めて300キロオーバーした改造市販車は光永パンテーラ！彼の生涯は本当にドラマティックでした！

スーパーカーのクラブに入っていたのでほぼすべての車に乗りました。 自分はパンテーラでしたがクラブにはほぼすべての車種が有りましたね。 パンテーラとボーラはパッケージで見てもよく似ててドライブしても似ている。 カウンタックやBBなどはエンジンが大きく重いのでカウンタックなど２００を超えると フロントが浮くので怖かったですね。ストラトスなどは直進はイマイチだけど面白い車 ドアが厚くてヘルメットが入る。ミウラもいい車でしたね。光永さんと言う３０７キロ の記録を出した知人は雨の降りだした目黒通りで亡くなりましたが少し前まで 原宿の表参道でお会いしてお茶しましょうと言うと「ワイフが待ってる」とニコニコして 危険だからと誰も横に乗せない奥さんも乗せない、穏やかで物静かな方。 その後、青山のエンドレスでたぶん雨さんや大川さん、あそこはアメリカンカークラブの 集まる喫茶でしたからね。顔を出しての帰りの事故。降り出した雨でスリップしたんですね。 強く誘えばと後悔しましたね。７４のカレラだけは残してありますが思い出深いですね。 パンテーラはブレーキは効かない、オーバーヒートはする、それでも乗るのはカウンタック よりは室内が広いので楽、ミッションはGt４０と同じで非常に丈夫。トルクがあるので １－３－５と言うギヤで走るのが普通。どれも夏は乗れないですね。

マセラティ・ボーラな😢

未だにランボルギーニミウラが車の中で一番美しいと思ってます

ロータスエスプリは映画007では、潜水艇に変形するタイプや、エスプリターボでは自爆機能が付いたモデルがありましたね。

個人的にはディーノが好き。 車名がつくまでの話、開発者の中に、エンツォフェラーリの息子が絡んだこと、スタイル全てが好み

スーパーカーブームの頃、カウンタックと512BBや308やストラトスが花形で、マセラティボーラとメラクはイマイチだった。 スタイリングもなんか『ボテっ』としてて、正直パッとしないなぁと思ってた。 数年前、ユーザー車検を受けに行った陸運局に、マセラティメラクが停まっていた。 鼻血が出るかと思うほど、セクシーでスタイリッシュで、めちゃくちゃカッコ良くてしばらく見惚れてしまった… タイムマシンで過去に戻って、メラクをパッとしないなどと思ってた小学生の自分をブン殴ってやりたくなった。

リアウィングを付けたら、フロントが浮いちゃってステアリングが効かなくなる迂闊なカウンタックが愛おしい…

誰も知らない童夢-零が地味に好きですｗ

自分達の頃はランボルギーニカウンタックだなぁ。スーパーカー消しゴムでも集めてたけど、学校で皆でスーパーカー落としで遊んでたら先生に見つかり、説教&カー消しゴム没収。焼却炉行きになった😢

自分の中では何と言ってもカウンタックLP500キングオブスーパーカー スーパーカー消しゴムからラジコンまでありとあらゆる物まで買ったり買って貰ったかな もし今も走ってたり街中で見かけるようなら胸が躍るような興奮するくらいLP500には魅せられた

クラスの男子では、カウンタック派とフェラーリ派に分かれてたなあ。ポルシェはあんまり人気なかった。ちなみに自分は黄色のカウンタックLP400が好きだった。ポスターをずーっと部屋に貼ったままだった。母親が亡くなって家を引き払うまで・・・。

サーキットの狼、サンスタースーパーカーショー、スーパーカークイズ、スーパーカー消し、カード、メンコそしてプラモ！‥あの頃にもどりて〜もう ５０年前ですかね涙涙、今はあの世の親父もお袋も元気だったなー

昭和のス－パ－カ－は茨城県の神栖にあるサ－キットの狼ミュージアムで今でも見学出来ます。 ランボルギーニミウラの車高の低さと車体幅の大きさに圧巻されます。

幼少の頃、今は亡き親父に連れられて清水三保でのスーパーカーショー行ったなぁ…赤いカウンタックLP500が格好良かったなぁ…あの頃が懐かしいよ

潮来のオックス😍イオタは憧れでした〰💕

今でもフェラーリやランボなどスーパーカーはあるけどカウンタックほどオーラのある車種はないよね❤あの時代光り輝いてた数々のスーパーカーの中でも別格だったと思うよ🎉

夢中になってたのは365GTB4デイトナかなぁ、ミッドシップよかロングノーズショートデッキが格好良かったなぁ

スーパーカー消しゴムや王冠イラストの定番でしたね。

懐かしいですねえ。1976年 黄色のランボルギーニミウラで東北自動車道のサービスエリアでたくさんの方に取り囲まれたこと、池沢さとしさんのフェラーリ３６５BBや切替徹さんの？のお車をお借りしたこと、新車のカウンタックLP400では、サーキットコースで助手席でしたが走行したこと。三宅一生さんにスーパーカーコンパニオンガールのコスチュームデザインをお願いしたことなど、動画を見て思い出しました。良き思い出ですかね。

007のトヨタ2000GTがオープンカー仕様だったのは、ショーン・コネリーが長身すぎてまともに乗れなかったからと言われてる🤣 結構、突貫工事でオープン仕様に改造したから、フロントガラスはアクリル製だったりしたらしい。

アマプラに鈴木亜久里さんが当時のスーパーカーに試乗する動画がありますが、その感想が結構意外で・・・ カウンタック：「トルクが全然足らない！」 512BB：「ワンボックスカーだ！」 ・・・など、面白かったですね。

懐かしい───ッ! スーパーカーショー 見に行きました

小5,6の時、スーパーカーブーム。横浜にシーサイドモーターというスーパーカー屋さんがあって初めて見に行った時のこと。 店内にはBBとランボのエスパーダがあって、それなりに満足しました。が、なぜかその日は当りで、数分のうちにその店の近隣で、ディノ、2000GT、930ターボそして、なんとミウラを見た。 ただ、ミウラはシーサイドのヤツだった。

懐かしいです。ありがとうございます。私はロータスの2台だな。やっぱり

昔むかし、テレ東で、『スーパーカークイズ』ってやってた❗️

日本の童夢ゼロがありましたが無能な運輸省が認可されなくてスーパーカーの仲間に入れなかった悲しい逸話がありました。😂

ランボルギーニイオタ、好きでした😊

当時、ポルシェと言ったら９３４ターボでした。 テレビマガジンにすがやみつる先生が連載していた「マシン刑事９９９」の主人公の愛車。 大破したあとに20mmヴァルカン2門を搭載するトンデモ改造を受けてました。

世代的に全部ドンピシャでしたが『ロータスヨーロッパスペシャル』のスペック（1600ccDOHC 126PS）にも触れて欲しかった。 それでも馬力的には大した事はなかったけど 600㎏台の軽さのお蔭で 200km/hを可能にしていました。

スーパーカー漫画といえばブームを作ったサーキットの狼がもちろん偉大だが、すがやみつる先生の「ひみつ指令マシン刑事999」は、雑誌の看板漫画の仮面ライダーより人気が出てしまって打ち切られた逸話を持つ傑作だぜ！！ あ、一番好きなスーパーカーはランチア・ストラトスです。 格好良いし、特定の分野に超特化してるのがしびれる。

何故だろう。スーパーカーブームの時に見たスーパーカーこそ最もスーパーカーだと感じる。 エバンたドールもムルシエラゴもディアブロも超えて、カウンタックのLP400がスーパー過ぎ。

昭和のスーパーカーなら、市販こそされなかったけど、童夢ー零 も 大事

お〜〜 まさにドンピシャ世代 実際 大人になり 頑張って ’75ロータスヨーロッパSP ビックバルブ 手に入れて 3年乗りました。 懐かし過ぎるでしょ！ 今でも フェラーリやランボ観ると おっってなる‼️

スーパーカーブーム当時、ストラトスはラリー最強だと思ってた。 プラモデルも良く作った。ライトポッドにムギ球入れて６連ライトを点灯させては悦に入ってた(笑 大人になっていろんな雑誌を見たら、ストラトスと一緒に並んでいたライバル車は、丸目2灯のランサーや510ブルやセリカ…1.6～1.8リッター4気筒のFR4ドアセダンだった。 一方、ストラトスは2.4リッターのV6エンジンのMRで2シーター。 タイヤ径は2インチくらい違うし、タイヤ幅も1.5倍くらいある。 これじゃ勝負にならんよな…GTレースに一台だけF-1混じってるようなものだもん。 しかも他メーカーが船便で車両を運搬して転戦してるのに、ストラトスはスポンサーのアリタリア航空✈️を使って、バンバン空輸して早々に現地入りしてたからテストも準備も万全でラリーに挑んでた。 そもそも他のメーカーは予算の都合上、人気のあるラウンドだけのスポット参戦なのに、ランチアチームだけは年間チャンピオン目指して全てのラウンドに参戦してたのだから、チャンピオンを獲れない方が異常な状況だった。 ストラトスは、クルマとして優れていたからチャンピオンになった訳では無かったのだ… でも、ストラトスは今でも1番好きなクルマです。 一生手に入れる事はできないけどね…宝くじの1等に何回当たっても無理。 500台しか作って無くて、現存する個体は既に世界中のコレクターの車庫に収まってて市場に売り物が出る事はほぼ無いからね…

たまに風吹裕矢仕様のロータスヨーロッパとすれ違います。ナンバーも下三桁がちゃんと740でした。

当時、小学2年生でしたね！スーパーカーブームは！うちはランチャストラトスが好きだったなぁ～♪

カウンタックLP500Sは近所の池上モータースに飾ってありました。 あとデイトナが普通に表においてあった思い出。

トヨタ2000GTには、SOHCエンジンを積んだ2300GTもありましたね。

神栖市に住んでます。車で15分位でサーキットの狼ミュージアムがあります。でもロータスエスプリはありませんがランチャストラトスはあります。

懐かしい！！かっこいいスーパーカーがたくさん！！ おとなになって中古のヨーロッパスペシャルの値段270万円を見て買いそうになった・・・ いやぁ素晴らしい動画！！ ですが、スーパーカー見たいから、おまんじゅうさんの大きさと場所を調整してほしかったですTT

スーパーカーブームでカウンタックに憧れてプラモとか沢山買ったけど、大人になったらあまりにアバンギャルドな外観に拒否反応を起こしたが、そろそろ一周回ったのかカウンタックのカタチも良いなー最近また思い始めた🤭ﾜﾗ

DE TOMASO PANTERA が好きです。 ル・マンでの活躍も懐かしい

ポルシェが圧倒的に強かったのはカンナムなどでターボ技術が確立していたからでしょうね 917Kで1000PSとか。今みたいに賢いCPUなんてない時代、 さぞかしドライバーは恐ろしかったかと 後年になってカーグラフィックがカウンタックと512BBをヤタベでロードテストしてましたが最高速で260㎞ぐらい。メーター読み280㎞とか デザインは美しいけど空力とかまだまだ。 当時の記事を読むと230超えた辺りから見えない壁に阻まれて加速しないと書かれてました ソレを知ってもなお憧れのクルマですネ

ミウラはサーキットの狼の主人公の姉の彼氏の愛車だったような

ピンクレディーの歌うCM、王冠裏のイラスト、懐かしい

幻のスーパーカーMAZDA　RX500これが市販されていたらなー♪

つい最近、札幌の石山通りで真っ赤なアニバーサリーとすれ違い、後からドラレコ映像を見まくりました(笑)昔はカメコ、今やドラレコ…(笑)

フェラーリ512BB(i)は、バブル期のF40と同様にレースで活躍していました。

ランチャ・ストラトス大好きでした 特にイタレリカラーに塗装されたラリー仕様が最高にシビレました！

「スーパーカ」までは一緒だけど最後の一文字が「ー」じゃなく「ブ」の方しか縁が無い（） あっちはあっちで生産数がスーパーではあるのだろうけど

デ・トマソ・パンテーラ、出てますパンチーラなんていうネタあったな。

どの車の名前も覚えてるwカードに消しゴム集め、サーキットの狼、何もかもが懐かしい^^

フェラーリ365bb　ランボルギーニカウンタックLP400　ポルシェ911カレラ　当時の３大スーパーカーだな。👀🎵　　個人的にはディーノ246gtが好き。👀✋🎵

フォードGT もカッコよかった。

ポルシェは特に934がお気に入り🚙928がキャノンボールでぺしゃんこにされたのは悲しかった・・・ロータスはエスプリが007で潜水艦になったのは面白かった🚘ランチアはクリスマスにラジコンを買ってもらった🏎マセラッティはメラクのほうが好きだった🚗フェラーリは512🚘ランボルギーニはイオタ一押し🚘

70年代の映画の楽しみは街頭の自動車ウォッチングですね。

スーパーカーブームの時クラスの男子はほとんどがカウンタック推し 私は少数派の512BBだったなあ

ブームからは少しずれている世代なのですが、写真等を見る機会は多かったので結構覚えてるものも多いですな。基本的に車に興味ないので現用車種などどれみても同じにしか見えないのですが、スーパーカーが違うのは幼心に強烈な印象があったということなのでしょうね

ペプシコーラの特典で、スーパーカー下敷きを集めてた✌でも飲みきれないから（50円で300ml！）、お店の前の道路でムニャムニャ・・・

トヨタ2000ＧＴは００７ではオープンカータイプがとうじょうし、最近ではアニメ「ハイスピードエトワール」でも登場した車種で後の７０スープラ以降のモデルやレクサスＬＦＡにも影響を与えたクルマですね。

今思うと、この頃のスポーツカーって、Aピラーがあったのね。日本的には「昭和な感じ」で懐かしい。

都下の郊外だかランチアストラトスラリー仕様が公道走っていて興奮した白ベースにグリーンでフロントにフォグランプが並んでるやつ

私自身スーパーカーには詳しくないのですが、ただ子供のころ読んだ雑誌に 「ランボルギーニ・マザール」と言う車が載っていて、名前だけは何故か 今でも覚えています。（あいにく、その車の形は忘れてしまいました）

スーパーカーブームの当時ロータスヨーロッパを霧島のコスモス畑の露天駐車場で見かけたけど最低地上高が低すぎて思いっきりお腹を地面に擦っていた。（スーパーカーじゃないけど今でも田舎で駐車場問題がないため２台３台持ちも可能なためかレプリカを含めスーパー７系がよく走っている）

スーパーカーと言えば、ランボルギーニ。ミウラSVとカウンタックLP400とイオタSVRが格好良かったですね。市販車じゃないけどＪも格好良いですよ。Ｊの設計コンセプトはカウンタックLP400に、スタイリング(外観)はイオタSVRに影響を与えてましたね。

その昔、ポーラ化粧品というメーカーが存在したのでした

スーパーカーブームが、永遠に続いて欲しかった。ブルートレインはイマイチ響かなかった。

スーパーカーショーでカウンタックＬＰ５００に５分乗るだけで２０００円なんてやってだけど長蛇の列だったな😅

和田浩二が神戸の貿易商に関東から黄色いディノを運転して来てたよ…似合ってたなぁ…

360ccのスバルサンバーのシャシーをベースに『サンバルギーニ コカウンタック LP360』を製作された方がいらっしゃいます。

まだ幼少期に911（934ルック）､デトマソパンテーラGTS,ランボルギーニミウラ&カウンタック、ランチャストラトスHFの横に乗せて貰える機会がありました 一番衝撃的だったのは内装が質素で走るために無駄を省いたランチャストラトスHF それもあって社会人になってからWRCで勝つために作られたスバルインプレッサWRXをすぐさま買いました(デルタHFが手に入らなかったので) イプシロンWR出ないかな？

ここでは紹介されてないけど、モンテベルディ・ハイ450GTSというのが「サーキットの狼」単行本の巻末で隠れた伏兵的な感じで紹介されてて、最高出力390PS最高時速290㎞というスペックが記され、ランボやフェラーリ無双だと思ってた自分に意表を突かれた記憶がありますｗ

初代フェアレディz親父が乗っていたな。280、z32も。ラリーにも使われた位優れたスポーツカーだったんだよな

カレラ911ってタミヤが本物を買って完全分解したエピソードが有名ですね。

サーキットの狼・サーキットの狼モデナの剣・カウンタック（梅澤春人先生）は今でも私のバイブルです。

カウンタック・BB・930ターボが3巨頭！　ボーラとかストラトス、パンテーラも良いけどちょっとマイナーだったな。それにしても解説のきゅうひゃくじゅういちターボってな．．。

オレも2000GTはスーパーカーに位置づけしてる 理由は1967年発売当時リトラのライトを採用したこと、1165mmとクソほど低い車高であったこと。中にはミッドシップを条件に入れたい人もいると思うが、67年当時はそこまでミッドシップは多くなかったから個人的にはしょらせてもらった。

車の懐古趣味、また流行る説

ランチア・ストラトス・ターボ。 ラリーカーのカッコ良さを知った。

昔カウンタックに乗った事があります でも子供すぎてハンドルもベダルも手足が届かず前方さえ見れなかった また乗りたいな、ゲーム以外で

トヨタ2000GTは確かに隼人ピーターソンの車だけど…『007は2度死ぬ』を出して欲しかった。ボンドガールが浜ミエさん。

フェラーリＢＢ５１２の３０２㎞とランボルギーニカウンタックの３００㎞は実測では無く計算値らしいですね。 尤も当時はその速度を出せるテストコースなんて無かったし。 後に日本の谷田部で実測したら２６０～２７０㎞だったらしい。

ランチア・ストラトス ボンネットの空気取入口と リアのフィンから 走るオロシ金なんて呼ばれてました。

5:36 ホモロゲーション取得条件の市販台数はそもそもレースに出てくるのが専用設計ばっかりになっちゃってたのを是正するため（量販車のチューンナップになるように）規定されたものだったんだけど、実際にはレーシングカーのデチューン廉価版モデルが数量限定で市販される事態になってるのよな。🤔 買う方からするとわずかなチューニング（場合によってはリミッター外しだけ）でレーシングカーに匹敵するポテンシャルの車が買えてありがたいんだけどw😅

小さい頃、ダンボール箱で車を作り、ダンボールギーニーカウンタック！と言っていた😂というか、本当に名称間違えていた…😅

ランボルギーニイオタが入って無いのが残念

フェラリ・モデュロとかランボルギーニ・ブラボーとかマセラッティ・ブーメランとか、 見た目に奇抜でスゴイ性能で、値段の高い車の定義がスーパーカーだと思ってた。 コンセプトカー？後で知ったよ。

模型つくりをしていたんですわ、７０年代。 ど真ん中世代だったもんなぁ。 というわけで、ＢＢを新規金型で作ってほしいなぁ、と思うわけです。 フェラーリさん、映画も出たことだし「１年限定だけど模型化OK」とか言ってくれんかなぁ。 ※永続的な版権だと、もっと嬉しい

ランボルギーニイオタのパネル持っていた…

国産スーパーカーと言ったら 童夢-零だろう あとランチア・ストラトスの写真載せるなら白のボディで緑と赤のラインがパネルやプラモデルで売って位のようにカラー ランチア・ストラトスはじゃじゃ馬と呼ばれたねぇ

スーパーカーの言葉が生まれる前は「エキゾチックカー」と呼ばれていた。（カーグラフィック誌で）

ロータス・ヨーロッパ………なんか、当時あちこちの高速道路で燃えてたな……てな印象が有ります。 そして『昭和のスーパーカー』 で真っ先に浮かんでくるのはやっぱりカウンタックですかね。 けど一番好きなのはパンテーラです。 パンテーラ分の尺が短かったのが少し悲しかったです……

中学生の時近所の通学路のアパートの駐車場にいつも停めてある280Zをスーパーカーだと思っていた ランボルギーニ・・・どこの国？　ベルリネッタボクサー・・・なにそれ？　っていう11歳だった でも日産の北米仕様フェアレディ280Ｚターボ、今でも乗ってみたいワイのスーパーカーっすね。

デトマソパンテーラが大好き❤