The Silvia, a famous Japanese car. Let's play back 37 years of history! 

シルビアで唯一実車を見た事無いのが初代モデル･･2代目以降は見た事有ります･･2代目モデルの煉瓦のようなレッドボディーとリヤビューは子供時分の私の眼には強く印象残ってます･･後はS13と呼ばれた5代目モデルは新車も中古車になっても大人気で学校通学してた際･･色違いですが乗ってた先生いらっしゃいました･･後期型のQSでMT車とAT車が1台ずつ･･MT車は新車購入でAT車は大卒後直ぐの赴任の新人の方でしたので1年落ちの中古車でローンでの購入だと言ってましたね。

12シルビア大好きです。かっこいいですね。みんな大好きアートフォースシルビアよりも12シルビアがいいです 110シルビアはめぞん一刻の三鷹さんが乗っているシルビアのイメージですね

S13前期とS14後期に乗っていた。ずっと運転していたくなるような楽しいクルマだった。

免許取得してすぐにS13シルビアQS（CA18DE）を新車で買った CMのイメージ通りにデートカーとして湾岸エリアを走った しかし、幕張でのゼロヨンを見に行ってるうちに段々走り屋仕様にしたくなった トラストでチューニングしたが全く速くならなかった 金はないし車は仲間たちのに比べて遅かったけど毎日S13で走り回って色んなところに行った 老後の事なんか遠い未来の話、貯金どころかローンだらけで給料日から金欠だった 車と遊びに夢中、今思い出しても最高の青春を過ごせたと思う。 豊かだった時代の日本に感謝、働いて納税して少しでも今の日本に恩返し出来てたらいいな

世間的に人気だったS110・S13・S14後期よりも、S10・S12後期・S14前期が好きです。　ちなみに24年前に購入したS15を今も大切に乗ってます。

3代目シルビアが気に入っていますね四角タイプの飽きないスタイルと一部のグレードにドライブコンピューターの搭載車と画面のデジタルメーターが個人的には気に入っていますね⁉️

シルビアと云う美人歌手がいましたが 車の世界でも忘れられない名で良い名前でした ローレル、180sxも性能が良くカッコいい車が揃ってた日産だったな。 バンを販売しなかったのも別扱いだったかも知れません

偶数モデルは人気ないそうですが、二代目割とカッコいいんだけどなぁ〜

S15ヴァリエッタMTに乗ってます。

S14前期が好きです

S110シルビア　LSEX ハッチバックに乗っていました。。 　グレード表記は（ターボ車は？）　Zが2000CC Lが1800CC 排気量によってシフトパターンが違います。。Zが通常の5速　　右側に5速とR Lが　左側　上がRで下が1速 　　姉妹車のガゼールは、シルビアより対象をやや年配向けとして5000円高い設定にしてメッキ部品を多用していました。。。自分は　ガゼールのハードトップが本当は欲しかったです。。。 　あと、シルビアで痛ましい事件がありました。。。シルビアR Sエクストラのグレードで、 音声認識でパワーウインドウ開閉システムが装備されていて。。 　小さい子供が車で騒いでいて、誤動作で首が挟まり死亡する事故がありました。。。 これ以降。。このシステムは採用されなくなりました😢😢😢 　ガゼールは西部警察。。石原裕次郎。。小暮課長の専用車で登場。。。カッコいい❤ 当時はパワステの無い車は結構あり。。1800シルビアは装備されていませんでして。。 　日産は、アルファベットにXが付くと当時はフル装備（パワステが無いので。。。フル装備ではない）。。当時のフル装備の基準は、パワステ、エアコン、カセット、パワーウインドウ。。。です。。　　カセットが時代を感じさせます😅😅😅 　あと、ガゼールのみに流行ったドレスアップ、アメ車で、ファイヤーバード　トランザム。。。 ボンネットデカール。。。 　　これになぞらえ。。。ガゼールのボンネットデカールに憧れました。。

s12乗りが見ました

S10シルビアはヴァンケルロータリー積む予定だったのに。サニーに積んでモーターショーに展示、そのシャーシでシルビア作った。サニーベースだったもんで室内は左右が狭く、特にレギュレーターハンドルの位置が悪く膝横に当たって痛かった経験があります。 ロータリシルビアが実現してたら面白かったのにね。

三代目S110を高校の数学の先生に10万で譲ってもらい乗っていました。ツインプラグのZ２０エンジンであまり力はなかったが楽しい車でした

👍👍👍

シルビアだけどシルビアじゃない、240RSが好きやわ。

三代目のハッチバックはバンパーデザインも差別化してカッコいいと思う