No video :(

【わかりすぎる】ノークラッチシフトアップを宇宙一わかりやすく説明してからの・・・【バイク】

Подписаться 25 тыс.

Просмотров 34 тыс.

50% 1

ノークラッチシフトアップというテクニックを宇宙一わかりやすく説明した本人が意外なことを言います。
↓ライテク向上のための動画が詰まった再生リスト↓
• 【バイク】上手くなりたいならセルフステアを知ろう
↓バイクに関する役立つ情報をまとめた再生リスト↓
• バイクに関する役立つ情報
↓これから免許を取ろうとしている人用再生リスト↓
• 【バイク】クラッチって？～教習所に通う前に知...
↓初心者ライダーからのチャンネル登録お待ちしてます↓
/ @ahirutaicho_bike
↓ゲーム実況もやってます↓　クソ暇な時にでもどうぞ。
/ @ahirutaicho_games
#バイク　#初心者　#ノークラッチシフトアップ

Опубликовано:

5 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 41

@rokuroku37 6 дней назад

先週試したらﾊﾞｺﾝ！って音と振動がきてビビって辞めた😂

@EZY05562 10 месяцев назад

私が今まで見てきた数々のバイク系の動画で最高の部類に入る動画だと思います。まさしくこういう動画が見たくて私はRU-vidを徘徊してます。色んな疑問が一発で解けました。GJ!を一万回言いたい。

@damchanwr125r3 9 месяцев назад

最大のメリットは、アクセルとシフト蹴り上げの最善のタイミングが理解出来るという事かと。クラッチレスシフトのタイミングでクラッチも使うとスーパースムーズにシフトアップ出来る&レバーの操作量が最小になるので、スムーズに走るための予備知識にはなる。

@yutakakikuchi1439 4 года назад

毎回楽しみにしています。すてきなお声をしてらっしゃいますね。内容もとても参考にさせて頂いております。ずっと続けてほしいです。

@Hiro-cz1mj 4 года назад

公道で使う理由は、めんどくさいとか手が疲れるとかそんな理由じゃねワイヤー切れてもニュートラルで信号止まって、足でこいで1速入れて帰ったで、ノークラ出来ないとバイク置いて帰る所やったわ

@japancoollife9872 4 года назад

けっきょくお勧めしないんか～いｗｗしかしバイク全体がニュートラルになっている説明が凄くわかりやすかったです。

@38_un_chien 4 года назад

相変わらず、冗談が冗談に聞こえない素晴らしい締めでした。「いつも楽しく拝見しています、バイクの免許もないのに。」と、言っていましたが、とうとうバイクを買ってしまいました。そして順番は「できちゃった婚」みたいですが、教習所に通い始めたので、隊長の一言一言が身に染みる昨今です。しっかり勉強してしっかり合格したいと思います。ご指導よろしくお願いします！

@gobakurider 4 года назад

１日乗っててクラッチが重くて手がつらくなった時に少しは手を休められるのでそのへんがメリットですかね

@user-iw1ml3tz8b 4 года назад

マニュアルクイックシフター？ですかね。メカ好きにはたまらない動画でした。

@user-gg7sn1jd2g 2 года назад

わかりやすい! ありがとう！

@eagledrider 4 года назад

クラッチワイヤーが切れても・・・走るな！（爆）決して走りません！ものすごく面白かったです。

@takuya.leouch 3 года назад

分かりやすい。

@user-px6mj2rl2s 3 года назад

先ずは、知識を広める。原理を理解する。メリット、デメリットを忘れない。手法の選択は、自己責任。自信がなければ不採用も立派。決して人に押し付けてはいけない。

@ahirutaicho_bike 3 года назад

そういうことですね！

@GoodEAtelierMOG 3 года назад

イラストわかりやすいです！

@user-dx6cl2jj5x 4 года назад

今回も力作ですね。おつかれさまです。前回のも今回のも公道で使う分には「こんなことできるオレかっけー」的な技ですかね。まぁバイク乗りは多少なりともナルシスト入ってますからw でも理屈を知っておくことはいいことだと思います👍

@hogeman 3 года назад

左手の疲労が軽減するのは大きなメリットだと思いますよ。確かにノークラシフトアップは３速以上がスムースですね。ダウンの方はやらないほうがいいというのもやってみたらわかりますね。アップのコツとしては、アクセルを戻す前にシフトペダルに下から軽いテンションを与えておくとスコンと入ります。

@kaiwaremk334 3 года назад

タイムロスなんか多分ほとんど気にしてる人いないと思うおっしゃる通り疲労軽減が一番かなと、ロングツーリングなら尚更あとは自己満w

@user-mb7sg5js5c 4 года назад

各ハンドルの特性も知りたいです。疲れにくいとか初心者でも扱いやすいなど。

@9999ALTEZZA 3 года назад

すぐにばね指になるので、左手を使わないというメリットははかりしれない。まあ、次はクイックシフターついてるやつ買う。

@mitsnnk7562 4 года назад

アヒル隊長、アップお疲れ様です。まさかの2回連続それですか(笑)。無理にやることはないけど、できると楽しいんだなー。でもまあ、クラッチ操作しながら操る方が乗ってる感はしてました。その辺は人それぞれって事でしょうかね(私も2回連続でこんな〆だ(笑))

@user-zq1qu7ud2k 4 года назад

今日の動画もとても丁寧な説明で、楽しく拝見させて頂きました。そんなことも出来るんだな。バイクってすごいな。って思いました。｢知らないより知ってた方がいい｣これは名言ですね。隊長の動画はいつも安全第一なところが安心させられます。バイク乗りの男性はやっぱりgentlemanじゃないとねー。

@user-zq1qu7ud2k 4 года назад

@@ahirutaicho_bike 確かに…仰る通りですね。ツーリングも無事に帰宅して、そこまででツーリングですね。子供の頃の遠足と同じですね。家に帰るまでが遠足ってよく言われてました。笑これからも楽しくて為になる動画を楽しみにしています。

@user-jc3gq5ot3x 3 года назад

長年の謎が解明された笑

@yamenaide 3 года назад

使う事はないと思いますが、すごい勉強になりました(笑) エンジン側が駆動しているギアとスプロケ側を駆動しているギアが横にスライドして1つになる(噛み合わさる)事でスプロケ側に力が伝わる、その噛み合わせの歯に力がかからない瞬間ができるので、こういう事が可能なんですね。

@user-zs6tc4ke8z 3 года назад

ギアチェンジの仕組みは自転車で例えるとわかりやすいかも

@user-zy8zs6jt5s 4 года назад

昔モトクロスをやっていましたが、知り合いにスタートダッシュを決めたい時は合図と同時にクラッチを使わずシフトをローに蹴り込みホイールスピンしても構わずにクラッチワークでセカンドにシフトすると言う手法でした。それと「遊び」と表現してますが、解りやすくは「無負荷」ですよね。無負荷なのでミッションの入りがスムーズになる。シフトペダルにアップなりダウンなり足を掛けた状態でスロットルを戻してみればわかります。