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【アルファロメオ】タイミングベルト交換徹底解説!切れたらどうなる?ウォーターポンプとの同時交換の必要性について【ジュリエッタ】 

フィアット500輸入車整備チャンネル【エフジェイファクトリー】
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アルファロメオジュリエッタのタイミングベルトの交換について詳しく説明しています。
切れるまで前兆がないからこそ適切な交換時期に点検、交換が重要になってきます。周辺部品の同時交換の必要性についても説明しています。
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20 окт 2024

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Комментарии : 19   
@nekoyama1214
@nekoyama1214 2 года назад
「車は壊れないが正解」と思っている日本人に定期交換部品を説明して理解頂くのは結構大変です。 VW車などウォーターポンプが樹脂製!なので2万キロで漏れることも普通にあるし・・・ 売る側、買う側ともに正しい理解が必要なのが伝わってきます。
@fj_factory
@fj_factory 2 года назад
ワーゲンのポンプのプロペラはポロっと外れている印象が強いですね!ウィークポイントさえクリアーすれば日本車と変わらない位ならはしれますよねー
@akira8335user
@akira8335user 2 года назад
そもそも ウォーターポンプをプラスチックにすることが日本人では考えられないですね! 熱が入ったり熱がひいたりするところが プラスチックとかそりゃ 壊れるでしょう。 そこまでして 軽量化 しなくてもいいと思うんですけど! ドイツ人ってバカなんでしょうか?
@iPocket.
@iPocket. 2 года назад
自分はミトですが、購入先のDラーいわく、メーカー推奨が7年12万キロなようですが、そのDラーも5年7万キロ(ベストは車検2回ごと)で推奨してましたね。メーカー推奨ではとても…だそうです(笑) 実際に自分も昨年メーカー推奨の7年12万キロで交換しましたが…一部ワイヤーが露出してましたので、イタリア気候基準のデータなのかなと思いました(笑) 社外品のWPに対策品の金属製ペラ品が純正OEMのTベルトと一式でネットで売ってるので、作業後の保証は効きませんが、D持ち込み工賃込みで片手前後でやってもらいました。 切れてからでは手遅れだし余計にお金もかかるので、おっしゃる通りの年数距離が安心ですね。
@q1646
@q1646 Год назад
今回、ミトと同じエンジンを搭載しているアバルトプントのタイベルを交換しようとしています。 8年で45000kmですが、やはり交換時期でしょうか? 距離だけ考えると まだ推奨の60000kmまでありますが 6年は軽く経過しています。 よく過去に40000kmでの交換を推奨している記事を見かけていましたが  現在は、品質がよくなり 耐久性が上がっていると考えたほうがいいのでしょうか?
@ぬこ幕僚長
@ぬこ幕僚長 Год назад
アルファ159に乗ってます~。 159はチェーンなのでオイルの管理はしっかりやってます💧半年に1度走行距離に関係なく交換してます。距離にすると3000km位でになりますが…💧 遡って動画を見てみますので…チャンネル登録しました。良き動画またアップして下さいね!
@fj_factory
@fj_factory Год назад
管理されててすごいです!チャンネル登録ありがとうございます!
@user-giuligino
@user-giuligino 2 года назад
ジュリエッタに乗ってます。 前回70,000キロでベルト交換しました。 次は140,000キロでいいかなと思ってましたけど、早めに交換します! クーラントも漏れているので、そこが原因か調べてみます。
@fj_factory
@fj_factory 2 года назад
最近ジュリエッタのラジエターとサブタンク、の交換多いですねー
@江ノ島の風
@江ノ島の風 Год назад
ミトの中古車買おうと思ってるのですが現在走行11万キロでタイベル交換は5万7千キロで一回やってるそうですが距離的に2回目の交換時期ですよね?オーナーはまだ大丈夫と言ってますがダメですよね?デイラーで大体費用はどれくらいか分かりますか??
@fj_factory
@fj_factory Год назад
いつもカバーめくってタイミングベルトを見て判断しているのですが、、、、やはり状態を見ると気になるので交換進めたりしています
@デルタ-o4v
@デルタ-o4v 2 года назад
点検の重要性が良く分かりました。 m(__)m うちの子(500ルッソ)も6年経ったら交換してもらうようにします。
@fj_factory
@fj_factory 2 года назад
ありがとうございます! 是非点検してあげてください!これからもイタリア車の整備お役立ち情報を更新していきますので、よろしくお願い致します。
@francochiste7294
@francochiste7294 10 месяцев назад
Great Giulietta in Japan 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇮🇹🇮🇹🇮🇹
@akira8335user
@akira8335user 2 года назад
それ全部交換していくらなんでしょうか
@iPocket.
@iPocket. 2 года назад
Dラーおまかせ価格だと工賃込みでたしかMacBookあたりが買えるくらいだったかと。
@shoryuoiso
@shoryuoiso 2 года назад
SST(Special Service Tool:特殊工具)が要るんですねえ。因みにユーザーアイコンに使ってるドゥカティもタイミングベルトの張り方が特殊でノウハウのない整備士なら壊すこと間違いなし。(ベルトをダルンダルンにしないと適正値にならず、国産車のつもりで張ると張り過ぎでカムシールをやってしまう) 餅は餅屋。輸入車は輸入車に強いショップでないと…適当な整備工場に突っ込むとえらい目に遭います^^;
@simosimo-fs5gf
@simosimo-fs5gf Год назад
昔イタ車は4万キロ交換と言われて呆れたものだが、今でも6万とかで替えなきゃいけないのね。 国産だと10万で替えても未だ全然使える位に綺麗なのに。 結局、ゴムの品質が悪いって事なのかな。 国産のベルトメーカーの物使っても寿命伸びないのかね。
@fj_factory
@fj_factory Год назад
ゴムの品質は非常に大きいと思います同時に交換する周りの部品の耐久性も向上してほしいです泣
Далее
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