電車が止まる寸前に発する「ぷーん」だけを集めた動画です。あなたのお気に入りのぷーんはどれですか？
※一部、全電気ブレーキ非対応の車両も収録されています
⬇減速音も含めて楽しみたい方はこちら！
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全電気ブレーキとは
日立IGBT-VVVF制御の電車がこのシステムを搭載しています。
全電気ブレーキは制動開始から停止0km/hまでを摩擦ブレーキを使用せずに電気ブレーキ（回生ブレーキ）のみで制動する制御の事を言います。
停止寸前に「ぷーん」や「ぷぅーん」等の特異な励磁音（れいじ）がモーターから発せられるのが特徴です。
この音は、回生ブレーキを使用して減速し、停車寸前にはモーターの発電（回生）が止まり、逆にモーターに電気を流して負荷をかけて車両を止めます。ぷ～んはこの電気を流すときに鳴る音で、言わばモーターに負担と苦労を掛けて悲鳴をあげてる時の瞬間ですｗ
モーターだけの力で車両を止める事によって、安定したブレーキ性能やM車の制輪子等の消耗品長持ちにつながり、全体的にエコなシステムとなっています。
しかし、止まる寸前にモーターに電気を流している為、停止時のショックがありました。（大げさに表現するとぷーんの時はモーターが逆回転して電車が後退してしまわないようにするので摩擦ブレーキが働き、ショックがでます）
そこで、近年の日立製の新型VVVF電車はぷーんと鳴らなくなり、モーター音がフェードアウトするタイプに変わりました。
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停止最後まで電気ブレーキが効く各社の呼称パターン
日立：全電気ブレーキ
三菱：純電気ブレーキ
東芝：オール電気ブレーキ
東洋電機：公式呼称無し（純電気ブレーキ）
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.475】
◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！
⬇当チャンネルについての紹介動画
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2 янв 2024
