【エクリプスクロス PHEV】ゴリゴリ曲がる電動メリット大享受カー 

走り出した瞬間に笑顔になってしまうくらいメチャクチャ楽しいクルマ。 それでいて乗り心地も良くて、静かで、荷物も積めて、外部給電もある。 まさにSUVという言葉はこのクルマの為にあると言っても過言ではない。 ・・・過言だったらごめんなさい。でも本当に大好き。そして納車待ち。

さすがです。わかっていらっしゃる端的な評価。尚、現行アウトランダーとも性格の違う、クルクル回転系コーナリングマシンです。パワーはあっち方が分厚いですが、コーナリングはエクリプスクロスの方が楽しいと感じてます。ターマックモードの常時エンジン回りっぱなしが気になる方は、グラベルモードで走るのも良いかと思います。ターマック程、ぐいぐい曲げに来ないけど、十分パワフルで気持ちよく走ってくれます。ただし！バッテリー使い切ってシリーズハイブリッドになってから高速道路を走ると、８０ｋｍ/ｈくらいから上は基本エンジン直結となります。そうすると、ＦＦで走ることになりますので、首都高速のように高速コーナリングをする場面では特性が変わりますので（危ないほどではない）、気にしておいてください。

いろんな意味で唯一無二。

PHEV欲しいなぁ。 ただ、数年遅れてマイパイロット、エレクトリックテールゲート、後席USBなどが設定されるってのが恐ろしい。 あと二年したら、また今風の何かが装備されるのかなぁ。 ドライブレコーダー搭載デジタルミラーがいいなぁ。

やっぱこのサイズがいいんだよなぁ

マジでかっこいい

充電カード…と思いきやビッグカツかーい！

マット「日本の奇妙なカーレビューアーが私の真似をしているようです…まぁ、いいだろう。次へ行きましょう」 Vモーショングリルに似通ってきてしまってきているが、こちらの(三菱の)方が、まだ統一感が薄くて、個々の車のオリジナリティが残っていて、好感が持てる。

スポーツクーペの流れを汲むSUVのハイブリッド版

8年落ちのアウトランダー乗ってるけど それとメーター、ハンドル、ボタン類殆ど変わってない、、、 流石に8年も経ったらもっと進化してもらわないと

エクリプスはマイチェン後になってホンマにカッコよくなりましたね( *´艸`)

ガソリンモデルも凄い良いですよね

飛行機に積める最大サイズのスーツケースを人数分（1人1つ）積めるようにしてほしいなあ。燃費とスタイルの為にリアウインドウがスラントしてしまうのは好きじゃない。レジャーに必要な積載量は経験値からの要望ですね。イオンに行くためだけの車ならば凝った走行選択も必要ない。雪道に於いて出来た轍に収まる様に運転するには通常トレッドであるだけで充分。低μで動き出せなければ止まれないからスタッドレスとチェーンの問題。アウトランダーもね。

うな丼チャンネルとの使い分けは？🤔

クッパ清水さんがいないから、ウナ丼さんのチャンネルと同じ進行になってたのか

アウトランダー君は太り過ぎて横浜の激狭住宅街を抜けられないから必然的にこっちになってしまう

現RVRくらいまでサイズダウンしてくれたら即買いなんだけどなぁ

このロアグリル？アンダーガード？のデザインはアウトランダーでも採用してほしかったな

英国式っぽくトノカバー投げないすね

ノートくらいの大きさで出たらヒットするんだろうけども・・

コンセプトからずれるけど、アウトドアに向いているからこそ、もう少しラゲッジスペース広いのがほしいてす。(アウトランダーでは大きすぎる)

ホイールアーチ　黒飽きた　ドアミラー　マツダと同じ。