【エスクード】【TDA4W】メーター内の警告灯が消えないのでどうにかする動画④【自動車整備科職業訓練指導員】 

正解ですね🎵 自分も素直に新品純正を選びます。在ればですけどね。 今回はオーナーからすればラッキーですが、整備士からすればずっとモヤる感じですね。ハッキリと「お待たせしました。直りましたんで❗」とは自分だったら言えないですね😢 世の中お金が絡むと正論も偽善に変わるので、あまり言いたくはありませんがブレーキ及び重要保安部品の修理金額に納得がいかないのであれば、車の所有を諦めて頂きたいですね。 公道を走る以上、単独事故でも歩行者等の他人の命も奪いかねない乗り物を、最低限法律に定められた状態に維持する事すら、自分の財布事情で躊躇、拒否するオーナーを現役時代に山ほど見てきました。そういう人達の合い言葉は「安く直せ」「プロなんだから」www 持論、安くて質の高い物はないですし、ケチなオーナーのワガママを叶えるプロではないんですよね。整備士は😅

@@yuut6957 車の所有者の方から言われるまでESP/ABS単体の修理がある事自体知りませんでした。 もう少し透明性がある修理でしたら納得出来るのかも知れませんけど、再修理の際のやりとりをしている時も不信感は払拭出来ませんでした。 自分の中で良い会社で良い作業内容だと思えたなら修理会社を紹介しようと思いましたが、とてもじゃ無いけど紹介出来ませんね。

@@vehiclebase 紹介しなくていいですよ🎵 大抵、基盤修理を得意とする元技術職サラリーマンで趣味で車の電気回路弄ってた人が独立して始めた業者が多いと聞きます。 そうなると、おっしゃられた会話の違和感も当然で、自動車整備の知識は素人に毛が生えた程度ということになりますからね。 ちなみに、ESP脱着工賃は２回分請求出来てるんでしょうか？😅

@@yuut6957 工賃の請求とは依頼者に対してと言う事で良いですか？ 丸々2回分まではしませんでした。

@@vehiclebase お客さんからの提案で修理業者を利用したなら請求しても良いのでは？と個人的には思ってしまいます。 工数も少なくないですし(笑)