【オーナー 閲覧注意】新型スバル レヴォーグ　正直レビュー 

いつも皆様、ご覧頂きありがとうございます。 動画冒頭にて、グレードの説明の際、アイサイトがあるかどうかと表現しておりますが、正しくは EX グレードにはアイサイトX 搭載車になり、全グレード アイサイト は装着されております。 以上、こちらで補足及び訂正させて頂きます。 誤解を招くような表現になり、大変申し訳ございませんでした。 今後、分かりやすい説明を意識しながら、誤解が無いよう配慮して参ります。 引き続き応援して下さると幸いです。

このチャンネルは、車のコンセプトにしっかりと沿って良し悪しをしっかりと評価していて本当に参考になります。

stiじゃないですけど新型レヴォーグを紹介してくださるなんて嬉しい😄

色々な車紹介動画見ていますがこちらの内容が一番車自体の評価を公正に見せてくれていると感じます。レヴォーグ購入検討していたのでとても参考になりました。ありがとうございました。

レヴォーグ待ってました！ マジでありがとうございます^ ^ これからも応援しています。

友達が乗ってて、その時はいい車だなくらいの感想でしたが、いざ詳しいレビュー見るとかなりこだわりのある車で、この価格なら相当なコスパですよ！一度運転したらさらに良さに気づきそう。

今日本で1番待ち遠しい車系RU-vidr！！ まってました、ありがとうございます！

エアコン関係は物理ボタンじゃないと、走りながら操作できねぇ

メーカーの方を向いたレビューではなく、ユーザー目線でのレビューで本当にためになりました

好みもあるかもしれませんがウインカーの指摘ナイスですね。自動車ジャーナリストとまた違った視点で毎回ナイス♪

個人的な意見ですが、全メーカーとも共通するとは思いますが、特に スバル、マツダといったメーカーは車、一台一台に開発スタッフの熱い気持ちが伝わってくるように思えます。 今回も本当にわかりやすい動画でした。また来週も楽しみにしております。

SUVやミニバンが巷に溢れているなかでこのような国産ツーリングワゴンが増えていってほしいです。立体駐車場に入り、走り、居住性、積載性が十二分有るクルマは貴重だと思います。

外装はかなりカッコいいよね、スバルらしさも主張しつつうまく纏まってる

他のほとんどの動画レビューがstiの紹介なのでベースグレードを紹介していただけてとても嬉しいです！！

どのクルマも値段がバカ高いグレード選ばずに庶民的なグレードを解説してくれるからありがたいですね。

いつもサムネだけ見ておふざけかと思ってたけど、かなりしっかりした評価しててびっくりした。登録します。

カメラ位置や口調、ワード、テンポともにとても聴きやすく、スバルのレヴォーグさながらハンターさんの工夫を感じました！ わかりやすい動画をありがとうございます^ ^

ウインカーレバーめっちゃ同感です。 また他メーカも同様で、高度なシステムを搭載して先進性をアピールするのはいいですが、エアコンやよく使う機能のスイッチは物理がいいですよね。目線を離すことなく操作できるといいと思います。

良いところと悪いところをしっかり伝えているのかなり評価できますね。

めっちゃ期待してたやつキターー！！ いつもの分かりやすい紹介ありがとうございます！

毎週楽しく拝見しております。これからもどんどん正直レビューお願いします！

ＧＴ ＥＸ を、紹介してるところが、最高です😆🎵🎵 他のチャンネルは、ＳＴＩばかり

社会人になって初めて購入した車です。 こちらのチャンネルで自分の愛車を常々評価して頂きたいと思っていました。 動画内にあったウィンカーとオートビークルホールドのところは毎回運転していて煩わしく感じる部分ですが、こんなもんだと割り切れました。 走行性能だったり外観でかなり気に入っているので今後もこの車を愛し続けたいと思っています。 投稿ありがとうございました。

ネガな部分もきちんと伝えていて良いレビューだと思う

所有していますが、ブレーキタッチの良さ感動しています。他の車乗り換えると違いに驚きます。

リクエスト答えて頂きありがとうございます❗️色々な方のレヴォーグ評価を見続けてきましたが、ハンターチャンネルさんの評価がやはり1番消費者の目線にたってのものだったので、大変参考になりました。忖度ない評価これからも続けて下さい。 自分はSTI sportを購入予定なのでまた違ってきますが、CVT・インフォメーションディスプレイに関しては全くの同評価です。 まぁそれを差し引いても良い車だなと思ってますので、自分は購入しようと思います👍 ありがとうございました😊

気になっていた車なので凄く嬉しいです！ 今、インプレッサスポーツに乗っているのですが普通車を買うとしたらレヴォーグに乗りたいと思ってます

このチャンネルでスバル車の登場回数が少ない(車種が少ないので当たり前ですが)ので嬉しい！ レヴォーグ欲しい！

待ってました！買うか悩んでる車だから助かる。

的確なレビュー、自分で試乗するより数倍綿密な評価をしている。ありがとうございます。自動車ジャーナリストが自動車メーカにいかに忖度しているか・、鈍感か？（そんな事があるはずがない）ことがわかります。

待ってました！！！！！！レヴォーグ！！！！

細かい改善点はある様ですが、素晴らしい車ですね。 スバルならではの視認性＆安全性についても素晴らしいと思います。 また、レビュー車の青色は凄く奇麗ですね。 スバルさん　レヴォーグを販売してくださり、ありがとうございます。

格好いいですね~。見るのが楽しみです

レヴォーグ待ってました！ 出来れば新型ヴェゼルも観たいです！

今回も素敵なレビューありがとうございました。2週連続でカーオブザイヤーの車になりましたが、レヴォーグの方が乗りたい車だと思いました。ただウインカーは残念に感じました。

新型待ってました！ しかも、検討している色！ ありがとうございます！

レヴォーグの操作性、使い勝手がよく伝わるよい動画だと思います。 昨今トレンドの大型インフォメーションディスプレイはピアノブラック同様、指紋が目立ち、手入れが大変なので私はあまり好きではありません。

衝突安全テストで最高評価を受けたことを知り、今とても気になってる車です。 ボディ剛性・乗り味がとても良いみたいですね。 この動画で今まで知らなかった細かな評価が知れたので、とても良かったです！ ウィンカー、確かに気になる〜！

新型レヴォちゃん運転してても乗ってても楽しいですよね😊 アイサイトXで高速でも楽ですし！

最高の車種に最高のレビュー。ハンターチャンネル様ありがとうございます。これからもよろしくお願いします　大好きなチャンネルです

自動車評論家の評価よりアンデルさんの方が解りやすくて良いです👍

BRレガシィからの買い替えも検討していたところですが、これまでわからなかった欠点も知れたので、やはりB型まで待つべきかなという印象ですね

0:42 誤解を生みそうな発言なので補足しますが、アイサイト自体は全グレードに装着されています。 上中下の各グレードには道路情報と連携したアイサイトXが装着されたグレードも設定されており、計6グレードとなります。

新型レヴォーグアップありがとうございます❗️ 縦長ビジョンは、微妙で 扱いにくいのと、物理ボタンは残して欲しかったですね💧 中・後期だと多少内装が変わるかもしれませんね🤔

7:18 シュポーティーさって言ってる気がする可愛い

このタイプのレヴォーグ試乗したことがありますが、めっちゃ感動しテンション上がりました！デザインすごい好きです。

新型かっこよくなったな～上級グレードのワインレッドの内装が好みですね。 新型ヴェゼルの評価もお願いします🙇⤵️

待ってました！レヴォーグ

この色かっこいいね

とても参考になり、いつも観てます。 もしよければダイハツのトコットをレビューして頂けたら嬉しいです。

視界の良さはアイサイト以上の価値があると思います スバルのクルマって死角が少しでも減るように作られている印象ですが、WRCやニュルブルクリンク24時間に出ている経験も役立っているんだと思います

レヴォーグ待ってた！　最近のプリウスとか車高も座席も低いので、運転席への乗り降りしやすさも教えてほしいです。あと車は長時間座るので、座席の素材が蒸れるかどうかが知りたいです。しかし、ナビの反射がひどいのは問題ですね。

ちょうど見たいと思ってた車！！

ウインカーが中立に戻るタイプに変更されたのはアイサイトXのアクティブレーンチェンジアシストとの兼ね合いが関係しているかもしれないですね。ワンタッチで起動はさせたくないけど､中立に戻らない機構のままでは車線変更に必要な舵角程度では戻す操作が必要になりますから､そこを嫌ったのかもしれません。 晴れた日のレビューも良いですね😊心なしかトーンが明るいような気がします👍

新型のレヴォーグ待ってました！比較でカローラツーリングをお願いします！

去年最上級グレードに試乗した感想で、アンデルさんの評価と比較してみました。最上級グレードは通称キャラ変が出来、細かく設定もできるので、ハンドルの重たさや乗り心地は少々自分好みにすれば良いかと思います。 試乗でも車の良さは分かりましたが実際購入してみないと真価はわからない奥深さを感じました。 自分が気になったのは燃費です。リーンバーンで燃費向上を推しの一つにしてますが、言うほど良く無いです。燃費自体は悪くないですが少し良い程度なので、唯一無二のボクサーエンジンの長所だけを推しにした方が好感が上がると思いました。 アイサイトが秀逸で、アイサイトだけの価格も高くないのでどのグレードにしてもお買い得だと感じました。 自分が出してもらった見積りは、最上級グレードにエアロ着けてコーティングと小物他諸経費で489万で、値引きして459万でした。金額が金額なので安いとは言いませんが、かなりお買い得だと思いました。 アンデルさんの評価は納得の評価で、最上級グレードは5に限りなく近い4だと思います。問題なのはやっぱりCVTだと思います。好みもあるでしょうが。

車に関する動画は最近はこの動画しか見ていません。 30分近くある動画でしたが、長く感じずあっという間な感じでした。楽しかったです！ また本当に勉強されているんだなと思い感心しています。ありがとうございました！

操作パネルなどは物理ボタンにして欲しいですね。PWの工夫などよく考えられたクルマだと思います。 バックドアのシーンでは、アンデルさんのテンションの変化が面白いですね。

アンデルさんの、二週連続のｶｰｵﾌﾞｻﾞｲｱｰ車の正直レビュー‼５段階で５ですよ👑　ウインカーは私も同感です⤴

CVTの加速についてタコとスピードメーターの映像だけでも回転数と加速にラグがあるなあ、とわかってしまうので実際に運転したらかなり気になるでしょうね MTはWRXがあるからいいとして、普通のトルコンATを搭載してもらいたいですね

動画大変勉強になります！ 機会がありましたら、アウトバックもお願いします！

新型レヴォーグ！ 楽しく視聴させていただきました(^^)

新型のボディ剛性が上がったことは 某カージャーナリストの方もおっしゃっていましたね！ ウインカーが戻るタイプなのは結構不便ですね…

いつも拝見させて頂いています。 次jeepのグランドチェロキーを購入しようと思っているので解説をよろしくお願い致します。

乗り心地の面で課題に挙げていたサスの部分やハンドルの重さ等々はSTIスポーツグレードだとまた評価が変わりそうなので是非STIスポーツもレビューして欲しいです。

いつも楽しく拝見しています。 今のフォーマットでもう一度ハスラーのレビューをして頂けると嬉しいです。ご検討よろしくお願い致します。

多段ATかマイルドハイブリッドかにしてほしいという意見は超同意見です マイルドハイブリッドになるとなぜかエンジンがNAエンジンになるので、エンジンはそのままでやってほしいですね あとモーターのトルクも100N·mくらいの出力で

スバル車を何台か乗り比べしてみましたが、レヴォーグの運転していての心地よさはさすが一番新しい車と感じました。ブレーキがスバルっぽくなくむしろ万人受けしそうですし、ウインカーレバーがちがければ自分は即決でした…。 この車に限らずスバル車のヒヤリハットを起こさせない車の作り方は本当に運転していて頼もしいので、ぜひ皆様一度試乗してみてほしいです！

初見です。 素晴らしいCHを見つけて嬉しいです＾＾ 登録させていただきました。 欧州車レビュー待ってます。

車内のドアノブはレガシィのころから継続して、車そのものの印象もあってか 比較的ガッチリとした剛性感の高いものを採用されているようです。 レガシィ時代はポケット式ではなくガングリップ式でしたので 小物を入れる概念すらありませんでしたが 無骨でハードさを感じるデザインで私は好きでした。

先代の「ローンチ風」機能搭載の300馬力のモデルがいかに熟成されたモデルだったかが分かる新形ですね… あれでATで出せばコスパ的にもトップレベルだと思ったんですが、少々残念です

最近こちらのチャンネルを知り、いつも的確なアンデルさんの車両評価と無駄なくポイントを押さえた動画の作り込みに感心させられております。 車両評価の視点も、メーカーで車両計画にでも携わっていないと気づけないような部分にまで斬り込んでおり、相当勉強されているのだと推測致します。 これからも様々な車種への評価を期待しています。 車両手配などの都合もあるかとは思いますが、個人的には、レクサス系や内装が独特なプジョーやシトロエン等の仏系メーカー車両への評価を期待します。

ウィンカーは最初左折だと戻す時に反対側に下げる様にしており、やり難いなと感じていましたが、左折でも上方向に少し押すだけでもウィンカーが戻る事に気付いてからやる難さが気にならなくなりました。

自動レーンチェンジ、戻してもすぐOFFにならず最低３回フラッシュさせるなどの機能があるのでこのタイプのウインカーレバーが増えているのかなと思った。慣れればそういうもんだけど乗り換えるとキャンセルのとき反対側にウインカー光らせてしまったりとかっこ悪いことに

いつも楽しく拝見してます。 以前XVのレビューでも加速がにラグがある、今回もワンテンポ遅れると仰ってて私も2ℓNAのXVのオーナーですがとても共感出来ます。 ただ、ご存知かもしれませんがスバル車特有の裏技で俗に言うアクセルペコペコによるECU学習のリセットで、私のXVだとアクセルレスポンスがかなり改善しました。 中古車やレンタカーだと今までのオーナーのアクセルワークが学習されて、出足のもっさり感が特に顕著になる様ですので、またスバル車レビューされる際はオススメします。 毎週金曜が楽しみです。応援してます。

待ってた

クルマっていったん買うと使用時間のほぼ９９％は内装しか見ないので、私は内装はとても大事だと思います。 でも内装の評価って機能＋デザイン性＋好みもあって難しい。でもそこにワイスタイムまで設けて拘っているところが良いですね。 外観と走りに魅力があって、かつ乗るたびに内装に接して満足感が再確認できる、ということが私の場合は大切なポイントです。今後も楽しみにしてます。

デザイン、質感共に最高ですね。 やはりスバルはいいクルマをつくるなぁ

スバルへの愛を感じます！ ちなみに入れたら戻る式のウインカーレバーってメリットとしては何が考えられますか？ ダイハツ製の車やレヴォーグが敢えて採用している意味ってなんなんでしょうか？

出張の時に乗ったレンタカー（ルーミー）がこのタイプのウインカーで本当に嫌でした。 最初「何だコレ!?」って焦りましたｗ トヨタでもダイハツが開発（？）してるのはこのタイプなんですね。 使ってるうちに慣れることはあっても、こっちの方が断然良いと思う人ってどれくらいいるんでしょうね。

いつも動画楽しみにしてます！ 三菱のエクリプスクロスディーゼル仕様のレビューが観たいです！！

個人的に窓枠のメッキが最後まで伸びたのが嬉しい😂💓

それにしても1日前でこの視聴数は凄いなレヴォーグw

スバルもやはり吸気口の見た目気にしてたんですね… 走りより見た目が重視される昨今だからできるだけ目立たないように涙ぐましい努力です！ 以前XVのレビューの時S/Iドライブだと乗り味変わるとコメントしたことがあったので踏まえたうえでの評価嬉しく思います 素人目でSドライブだとリニアだと思ったのですがアンデルさんが見るとそれでも違和感凄いんですね！

荷室への拘りは素晴らしいですね。レガシィに比べ価格帯がだいぶ上がっているので、ここで取り上げられた走行性能を改善してaudiやボルボを凌駕する車になっていって欲しいです。ステーションワゴン繋がりで、カローラツーリングとメガーヌスポーツツアラーもお願いしたい！！まぁ他車と安易な比較をしないでコンセプトとの整合に徹する事が良いとこなので何とも言えませんが。

アンデルさんの評価4はほぼ最高の評価であると認識しております！ 今回のレヴォーグだいぶ気に入った様子ですね！

先月、試乗して来ました 走り出しのスムーズさ、ブレーキのつんのめりが無く、高速も快適でしたね SUBARU車で、良いのが、Aピラーが邪魔に感じにくいです 高速運転苦手な方にオススメします コーナリング、カーブ、本当に快適でした アイサイトXもシンプル操作です でも、次は、インプレッサスポーツSTIがいいかな

2週間連続日本カーオブザイヤー受賞のクルマですね。 今まで紹介してきていない日本カーオブザイヤーを受賞したクルマや、RJCカーオブザイヤーを受賞したクルマの、アンデルさんの評価も聞きたいです。

アイサイトの意義を、運転支援の面と安全支援の面とに分けて評価されたところに見識を感じます。あとは、ツーリングアシストの部分とXの部分をそれぞれ語っていただけると言うことなしです。グレードに関しては、stiの電子制御サスの出来についての評価も気になります。

MAZDA3とロードスターが評価MAXでしたね。 マツダの多段ATに出来はよいですよね。

和光戸田界隈は車系youtuberの聖地なのかっていうくらいここで撮影される方が多いですね

私はハイブリッドオタクなので、e-BOXER化もいいけど計画されているという2モーター式のストロングハイブリッド化も楽しみ。スバルの作るストロングハイブリッド車乗ってみたい。 あと新型ヴェゼルの評価聞きたい。でも買う車だからちと怖い。内外装ともピアノブラックを多用してるし（笑） でも買うほど好きになった車だしどんな評価でもそれは気にしないので、レビューする時はビシッと言ってやってください^ ^ えー？と納得できないと思うことあればそこは反論はすると思うけど（笑）

カローラツーリングの紹介して欲しいです！

この前買ったSTI Sport EXとは内装や足回りがかなり違う感じですね。ウィンカーは「？？」となりましたが慣れだと割り切るしかないですね。概ね良作というのは同感です。

いつかお二人の愛車紹介も待ってます！

走ったあとのテンションが国産車にしては高めだなぁ、といった印象を受けます。

いつものスバル通りD型くらいで完成しそうだな

カローラスポーツ購入を考えてるので、是非レビューしてほしいです

確かに晴れは奇跡❤️

最後の評価のところで仰ってたことで1つ疑問に思ったのですが、インチアップのセオリーからいくとインチアップした場合は乗り味はさらに硬くなるのではないでしょうか。 運動性能やハンドルの重さ・手応えが上がるかわりに、乗り心地などの快適性が落ちる認識でした。 ナビ周りの仕様とウインカーを除けばかなりの出来の良さでしたね！ いつもレビューありがとうございます。