【ガラスコーティングの闇】研磨なし？水弾きが消える？EXキーパーの真実をガチプロが暴く。 

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先日、納車直後のアルファードの黒をキーパーラボで「EXキーパープレミアム」を施工していただきました。施工後確認すると、白く残った拭き残しや水が垂れて出来た跡がいくつか確認できました。数センチと小さい拭き残しですが普通に拭いても落ちず溶剤を使い落すものまでありました。普通の事でしょうか？しっかりと施工できているのか心配です。アドバイスをいただけたら幸いです。

はじめまさして。 洗車動画ありがとうございます。 メッシュグリルを洗ってられたブラシ名教えていただけますでしょうか。タイム5：25 よろしくお願い致します。

新車のボディーならともかく ある程度走行したクルマには多少の傷は入ってしまうので、研磨無しで施工すれば、その傷の跡は残ってしまう。 どんなにマメに洗車しても小キズまでは落とせない。 他のサイトでも言ってたけど、コーティングの8割は研磨で決まる。 コーティング自体はワックス掛けるようなもので素人で問題なく出来る。 如何に研磨して傷や水ジミを落とし綺麗な下地を作り込むかで仕上がりの美しさが決まるそうです。

《人にやさしくコンパウンド、しかし覚悟が必要。　ブリキング流洗車術/リセット編 Peugeot 308 GTi・2023年版》 洗車傷、イオンデポジットやウォータースポットの対処で、ボディ研磨について記載させて頂きます。 これについては、各コーティングへの攻撃、車体への攻撃が含まれます。 よって、自己責任でお願いします、皆様のご参考になれば。 「コンディション」 アンダーコート：ディーラーコーティング（G’zox） ミドコート：日本ライティング　シラザン50（2度塗り・2年に一度） トップコート：SOFT99　リフレッシュクリーナー 【①ボディ-1】 通常のシャンプー洗車をします。 後にふき取り。 【②ボディ-2】 ボディの鉄粉取りをします。 私は、日々のメンテでサンエスエンジニアリングの水あか専用クリーナーを使用し、こちらには鉄粉除去の効果が含まれています。 よって、古河薬品工業の高純度精製水をスプレーしながら、JOYBONDのセラミック入り粘土で作業します。 鉄粉除去剤は使用していません。 【③ボディ-3】 研磨、使用機材だけ紹介させて頂きます。 ポリッシャー：Bullet RSE-EVO PRO（ダブルアクション） コンパウンド：Bullet FunCruise BLT-B（初期）、BLT-C（仕上げ） バフ：Bullet FunCruise FC-125EB（ウール、ルーフ・ボンネット用×2枚）、FC-140US（ウレタン、BLT-B用×5枚）、FC-160US（ウレタン、BLT-C用×5枚） 酷いダメージが有る時のみにウールバフを使用します。 コンプレッサー+パルスガンを使わないので、バフは最低でもこれぐらいは使っています。（頻繁に交換が必要、研磨不足の要因の一つ） ウールバフ使用時・使用箇所のみマスキングしています、ウレタンではマスキングしていません。（全部磨いています。） 【④ボディ-4】 サンエスエンジニアリングの水あか専用クリーナーをスポンジで塗布、コンパウンドを落とします。 後にシャンプー洗車、高圧洗浄機で流します。 【⑤ボディ-5】 固く絞ったマイクロファイバータオルでSOFT99　リフレッシュクリーナーをボディ全体に塗布、同時に軽くふきあげ。 後に、固く絞ったマイクロファイバータオルで塗布後のムラ取り。 こんな感じです。

チラカーライフさんを見ながら自分でexキーパーやってみようと思います！！ 質問なんですが、プライマーガラスを塗ってからvp326塗るまでの時間は何時間おけばよろしいでしょうか？

以前キーパーさんに聞いた事がありますが、硬化型ガラスコーティングは一晩車を預けさせてもらわないと出来ませんと言われました。硬化時間の関係です。何処のガラスコーティングでも同じなんでしょうかね？😅

コーティングはKeePerさんにお世話になっていて、その後のメンテナンスの仕上がりも含めて満足しています。 ですが、車に乗り込みハンドルを回した瞬間に、ステアリングの革部分に3センチ程の擦り傷がありました。 コンパクトカーなので私の背丈では乗り降りの際、ステアリング下部が自分のズボン左側に当たり、場合によってはそのズボンのジップなどが当たるとステアリングの革部分にガリ傷(ビリビリビリっと破れるような線がいく感じです)が出来ることがあるので同じ現象でなったのだと思います。 そのため私はハンドルの傷や擦れ部分を全て把握していて、違和感にはすぐ気付き、預ける前には確実に無かった擦り傷なのですが、いつもお世話になっている方々なのでクレーム客になるのも気になるし、ハッキリ分かっていても、お渡しする前にステアリングの方向全てを写真撮っているわけでもないため証拠はなく、私がそう思い込んでいるだけと思われそうで。 やんわりお伝えしたので謝られただけでしたが、謝ってもらうことは望みではありません。 こういった場合は泣き寝入りなのでしょうか？ 他者の物を扱う時の意識が甘いと思ってしまい非常に気持ちが沈んでいます (ディーラーではステアリングにカバーして操作しているのを見ます) 商品は良いのですが、傷を付けられ返ってきた場合はどうしたらよいでしょうか？( ；∀；) 返信いただければ助かります。

私もディーラーコーティングはお断りして、新車でEXキーパープレミアムを施工して貰いましたが、最初のコーティングはとても丁寧でした。 ただ、保護シールの強力な粘着テープ跡を研磨せずに、そのままコーティングされていて…、施工完了後でしたが指摘して気持ち綺麗にして貰いました…。ひとこと確認してくれても良いのでは？ということがとても多いです。鉄粉取りとEXキーパープレミアムのフルメンテBで行った際には、鉄粉残しがあるにも関わらず、お客に確認してくれることもひとことも無く、そのままコーティングされてて衝撃でした。 信頼してお願いしていましたが、詐欺かなと思う程メンテは凄く雑で高額なお金だけぼられて…、仕事の姿勢に幻滅してしまいました。お店に当たり外れがあるのかもしれませんね…。ネモさんの作業はとても丁寧で信頼できそうですね！近くなら、ネモさんにお願いしたかったです。

EXキーパーをアルファードにDIY予定です。 溶剤は一本でいけますでしょうか？

ガラスコーティングはミネラルが付きやすいと思う。その度にメンテしたりオーバーコート剤塗ったりするので、プロが研磨するのは良いが洗車好きならコーティングはいらないと思う。

ある動画ではコーティング材にUVカ ット効果は無いとおっしゃる方がいます 今回の施工者様はUVカット出来るとおっしゃていますが キーパーのコーティング材はUVカット出来るということでしょうか？

ホンダカーズで車を1ヶ月ほど前に購入し、その際EXキーパーを施工しての納車になりました。教えてください。フロント、サイド、リアガラスはコーティングされないのですか?ボディーは確かにEXキーパー施工後の艶や肌触りを感じます。しかし、ガラスについては全く水弾きがなくボディーと違います。以前、別の車でダイヤモンドキーパーを施工していただいた時はガラスも撥水していました。EXキーパーはボディー施工だけなのですか？

コーティングって研磨するのかな？ 俺は研磨が嫌でしない。 まめに洗車、ワックスしてれば大丈夫。 まあワックス掛ける前に粘土で鉄粉とったりちゃんとやれば傷もつかない。 粘土も白のやつなら研磨剤なし。 シャンプーもワックスも高いやつじゃなくて十分。 もちろん研磨剤なし。

一昨日納車したのでEXキーパーを検討しています。 納車当日最寄りのキーパーラボへ持って行きましたが、空いておらず、最短今週末の施工になりそうです。 あと4日ほど、通退勤で使用しますし、青空駐車です。軽く研磨をお願いしたいと言うと、必要ないとの事でしたが本当に大丈夫でしょうか？

ん？プロモーションやのに動画にプロモーション設定してないのやばくね

コーティングの完全硬化までどれぐらい掛かるのでしょうか？ ガラスコーティングは硬化に時間が掛かる（一ヶ月くらい）のでその間は極力水に触れさせてはいけない、と聞きましたが。

濃色、ダーク系のボディカラーならWダイヤもおすすめ。 EXほどじゃないけど、レジン２は自分で洗車後にミネラル取りしながら撥水修復できるので、いつもギラギラです。 分厚いレジン被膜が耐久力高めにガラスコートに定着していることが重要。ミネラル汚れがついてもちゃんと落ちる。 ガラスコートだけのときは、自分で酸性ケミカルをつかって半年に１回、ミネラルを反応させて落としてたので面倒だった。