【サス交換】新型アクアを大人のローダウン！！ 

コメントありがとうございます。 新型になると進化している面もありますがコストダウンなどで内装や静粛性などが落ちている場合も多々ありますので一概に新型がいいとは言い難いですよね(;^ω^) 結局は自分の好きな車にのるのが一番だと思います！

コメントありがとうございます。 この車両はパーツを取付ける前は乗っていないのでハッキリとしたレビューはわからないのですがストラット形状のサスペンションだと効果が体感できることが多いです。 ダブルウィッシュボーンだとちょっとわかりづらいかも！？ アンダーブレースは車両剛性のあまり高くない古めな車両だと効果が分かりやすいかもしれないです。

コメントありがとうございます。 この形状のサスペンションだと効果はあると思いますよ(^^♪ ただこの形状のアッパーマウントですとゴムの遊びがあるので体感は少ないかもしれないです。

@@shimodatebase9723 アクアgrスポーツに取り付けようか迷い中です メーカーが補強入れてるからいらないか⁉︎

バランスが～とかって話は置いておいてボディがしっかりしていないとサスペンションもしっかり動かなかったり車の挙動もダルくなったりするので個人的にはボディ補強系は好きですよ(*'ω'*)

@@shimodatebase9723 若かれし頃GC8インプで峠走ってた時はボディ剛性命でした😆 はじめにやったのが剛性強化とブレーキの強化でしたね

最近の車と比べると当時の車両の車両はボディが弱かったですよね(-_-;) 剛性が高いと言われているBNR34も今乗ると『こんなに柔かったっけ？』って思ってしまいます。