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【シビック TYPE R】新型CIVIC TYPE R 鈴鹿アタック動画 Vol.1 走行テスト 車載動画
本田技研工業株式会社 (Honda)
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鈴鹿サーキットで、「新型CIVIC TYPE R」の最終的な性能評価のための走行テストを行い、FFモデルで最速となる、2分23秒120のラップタイムを記録しました。
Опубликовано:
24 авг 2024
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Комментарии :
348
@Kaeru_
2 года назад
旋回がFFとは思えない速さ… すげぇ…
@user-vc6yj4dw3b
2 года назад
ニュルもいいけど、まず鈴鹿のタイムアタックを公開してくれたところが嬉しい🤩
@user-uji
2 года назад
HONDAと言えば鈴鹿 鈴鹿と言えばHONDA
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@user-uji 似合わないね
@kusunoki_subaru_official_6818
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j ん?どゆこと?
@sisimaru8832
2 года назад
@@kusunoki_subaru_official_6818 さん、多分このクルマのこと知らないんですよ!
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@kusunoki_subaru_official_6818 今の時代、HONDAにサーキットは似合いません。
@user-rn8nu6jy5r
2 года назад
ヘアピンの立ち上がりが異次元
@gorigori565656
2 года назад
コーナーからの立ち上がりす、すげぇ……
@tabsk5195
Год назад
FFにこだわり続け、実際に結果を残すホンダさすがです
@syncs4113
2 года назад
ドライビングスキルがすごすぎて草も生えん
@massimonegrini750
2 года назад
The only rival to the Civic type R is the Civic Type R. Bravo Honda love from Italy!
@yanpasmawi5964
2 года назад
🇩🇪♥️🇮🇪♥️🇯🇵
@jonathanchung7209
2 года назад
The stripped out Megane RS was pretty exciting too.
@user-lm4rz5ts8b
2 года назад
旋回性能がFFとは思えないくらい高くてタイムも速いですね ホンダのtypeRスピリットが続いている事に感謝したいです
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
そんなシビックもいつ廃止されるかな
@_okuruma
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j もう終わりじゃないかな ガソリン廃止前の最後の奮発って感じだと思う
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@_okuruma まぁ、落ちこぼれのHONDAには一生軽箱作って貰いましょう
@dwpjg
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j 落ちこぼれたのはホンダじゃなくて、軽箱しか買えない日本人の方では…。
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@dwpjg 日産、トヨタではスポーツカーの売り上げ右肩上がりですよ〜
@ikubasa
Год назад
このクルマが街のディーラーで購入できて、ナンバーが付くというのが一番すごい。
@ROADSTERABCD
2 года назад
ホンダのテストドライバー上手いなー、デグナー1個目めっちゃ攻めてる。 ドライバーの頑張りに応えてくれるクルマ。これぞType R
@NAmania
2 года назад
1:59 Insane speed & stability through 130R!
@tztm1696
2 года назад
やっぱりHONDAってメーカーは流石だ!!カッコいい、痺れる!
@ninjaninnin6786
2 года назад
さすがホンダ。EV車に置き換わる大事な時期によくぞ内燃機関のシビックタイプRを出してくれた😆正直、貧乏で買えませんがタイプRファンとしてとてつもなく感謝してます😉ありがとうHONDA🙏
@civictyperfk8
2 года назад
めちゃめちゃ速い!!!!ニュルはどうなんだろう...
@Cobryun
2 года назад
なるほど、FK型より安定してる。 ノーズがインに向いてるのが動画からでも伝わる。
@NaoBlanche7055
2 года назад
流石、265幅のタイヤ使ってるだけあってコーナーも速いですね。
@lmp1411
2 года назад
Hondaはフットワーク遅いから発売スパンが長いけど確実にいい車作ってくるから流石
@yp.f4470
2 года назад
S字のステアリングの切り返しがすごいな!これでリアが出ず安定している… まっ我々が購入する車がこれと一緒であるとを望む…。
@TheBb6prelude
2 года назад
It's a absolutely ridiculous how much corner exit grip this has for a stock FF factory car.
@leslie7872
2 года назад
the video looks sped up. either that or ive never been on a race track so im oblivious to how fast it looks
@jonathanchung7209
2 года назад
@@leslie7872 try sim racing with a vr headset :)
@TheBb6prelude
2 года назад
@@leslie7872 definitely not sped up. Yes it feels very crazy on a race track. You can feel the speed a whole lot more
@user-ot4dm2po1q
2 года назад
車も速いけど自社で鈴鹿サーキット持ってるホンダは強いよな
@user-gt5sr3vi3g
2 года назад
鈴鹿アタック走行、難しそう‼️ テキサス神戸
@StrongMochimochi
2 года назад
タイトなコーナーでリアがいい感じに流れてくれて本当に曲がりやすそうでうらやましい それでいてフロントのグリップが化け物、コーナーからの立ち上がりがFFとは思えない加速 加速すごすぎてデグナーカーブの手前でレブあたってやむを得ず1速上げて180overから突っ込んで行くとか草 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TFUsQPKH3wo.html あの突っ込みかたで無事とかもはや市販車の動きじゃないし、乗ってる人も一瞬三途の川が見えたと思う あとレブマッチがすごすぎてデュアルクラッチと見紛うシフトチェンジいいな こんな化け物本当に市販していいのか・・・
@user-qg2th6gh9u
2 года назад
タイプRのボディラッピング可愛いよね あれでボディカバーとか作って欲しい
@user-us6if7dg5e
2 года назад
これ採用やろ笑 頼む本田技研工業
@user-qg2th6gh9u
2 года назад
@@user-us6if7dg5e まぁボディカバーと言わずブランケットとかあれば売れそう 確実に
@user-rz3bb5mv5o
7 месяцев назад
タイム更新おめでとうございます🎉
@user-wf1lb2ip5u
2 года назад
速い!シビックもここまできたか、 でもこれが純ガソリンエンジンとして最後にしてこれまでの全ての集大成となるシビックタイプRになるのか…寂しくなるな、 価格はオプション無しで500万以上と予想
@gorigori565656
2 года назад
リミテッド100台で650万でお願いしますm(_ _)m
@user-bv2qk4jd4s
2 года назад
インフレに合わせて収入も上がったせいか、安く感じるな〜
@user-nt2ze4uh9q
2 года назад
シフトアップの時のパワーの落ち込みを解消する為に、アクセルを踏みっぱなしでクラッチを切ってシフトチェンジしている辺りと、 デグナー1個目の突っ込みのオーバーステアやヘアピンの突っ込み辺りを見ていて・・・ 恐らく、本田側からテストドライバーにゴリゴリ限界でタイムアタックしてくれとお願いされて走ってますね。
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
ただでさえ売れないんだから、少しでも良く見せないとね!
@vtecvanos
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j あんたホンダ好きなのか嫌いなのかわかんねえな
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@vtecvanos 今のHONDAは嫌いだよ。一生軽箱作っとけって思ってる。
@user-uv5nj6pp5d
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j 簡単な話、嫌いならわざわざHONDAのコメ欄で呟かなくていいやん。 それでも色んな人に返信したりしてるってことは"そういうこと"やろ? ハッキリすればいいやん。 好きなら好きで 所々その弄れた言い方をなんとかした方がいいと思うけど。
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@user-uv5nj6pp5d どう解釈するかは君の勝手だけど、これからのHONDAはつまらなくなる一方だよ。変な勘違いしてる本田宗一教徒達に現実を分からせてるだけ。 電気車だって面白い物作ろうと思えば作れるからね、他の某国産車や海外メーカーはそれをやってるのに電気に力入れてる筈のHONDAはやってないよね?つまりは“そういう事”。 箱型EVで満足しちゃうモータースポーツ落ちこぼれなんだよHONDAは。N-box TYPE-Rでも出しとけよww
@user-fo4qb8oo5y
2 года назад
ノーマルで25秒切っちゃうのは速いですな 筑波3秒台かな? 楽しみです
@h1521
2 года назад
タイム更新おめでとうございます!
@onitaiji8786
2 года назад
鈴鹿といえばFFチャレンジですもんね! 早く自分でも乗ってみたい…
@fumimina9591
2 года назад
荷重移動がやはり上手いな。
@fyiugoipyuhog
2 года назад
やっぱりFFといえばHONDA。VTECがフロントを引っ張っていく感じ好きです。
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
ターボだから当たり前、NAで引っ張ってこそのHONDA
@user-yx3gs3iy8z
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j 知ったか笑
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@user-yx3gs3iy8z 何を知ったかぶったの??
@user-er1hb4sf1e
2 года назад
こいつも早いけどリミテッドはやっぱりすげー早いんだなって思えるわ
@yokesu1927
2 года назад
ドライバーは伊沢拓也さんですね! それにしても速い…
@professionalsoccerplayer
2 года назад
クイズ王!?
@yoyoyoiyasa
2 года назад
@@professionalsoccerplayer 僕はクイズ王見て伊沢拓也?って思いましたwww重症や
@user-vv5qo9vz2r
2 года назад
写ってるヘルメットが伊沢選手のものですよね。
@user-uji
2 года назад
@@professionalsoccerplayer それ拓也やない、拓司や
@elteridge
2 года назад
デグナーの1つ目とシケインの飛び込みはロスしてそう。 シケインの飛び込みは、カメラアングル変えて誤魔化したようなw
@user-mh1sb9tb8f
2 года назад
マシン素晴らしいですがドライバーさんの技量がより凄く感じます。ちなみにEG6乗りです。
@user-gv2rr3ql1y
2 года назад
ステアリングの操舵量とラインがほとんどニュートラルに見える。ハンドリングの良さが光ります。
@masaksw20
2 года назад
ノーマルで2分23秒なんてスゲエ… Gメーターの滑らかな動きはさすがプロですね ただ、265サイズのタイヤ履いてる割に130Rのボトムスピードは171キロだったんで、車重が相当重い(ドライバー込み1550kgくらい?)か重心が高いのか… ↑トヨタ86に255クラス履かせると、130Rのボトムスピードは180キロくらいなんで コーナーリングスピードよりは、パワーで押し切ってる感じ? タイムも重要かもしれないけど、個人的には軽量で2〜2.5リッターくらいの、究極のNAエンジンをホンダには出して欲しいなぁ…
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
HONDAにはそんな力無いよ
@lotena92
2 года назад
F1 セバスチャン・ベッテル 1'27.064 SUPER FORMULA Nick Cassidy 1'34.442 Formula 3 高星 明誠 1'50.999 Formula 4 角田 裕毅 2'01.874 FIA-F4 角田 裕毅 2'06.779 スーパーFJ 河野 駿佑 2'11.133
@user-en8ec4ne3f
2 года назад
コーナーリング時のG-meterの滑らかな動き!
@user-sw8wr3xq1l
2 года назад
すごいうまい 結構グイグイ入れて良いんですね! グリップ凄いですね
@Gagaal_dog
2 года назад
ドライビングテクニックエグい•••
@user-sw6gm7gt9z
2 года назад
旋回からの立ち上がりがすげー
@cyber_gosei
2 года назад
VTECターボ。これにはスマイリー酒井もニッコリ
@user-tg1uo1xz5y
2 года назад
ほんとにFFなのかこれ。。。
@eqopmovie9234
2 года назад
ヘアピンが異次元すぎる
@R2007t
2 года назад
とにかく1日も早い価格帯とスペックの発表を! 新型を購入する為に思い切って早い段階でFK8を売却したのです!
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
カモで草
@R2007t
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j お前には買う経済力もないんだろうな。
@Nao.MG69
2 года назад
デグナー1はこれでベストなのかな またVTEC乗りたいなー
@user-yi3ut2pu2y
2 года назад
FD2の鈴鹿動画みてたら市販車は2分40秒きれたら速いと言っていたからこのシビックはめちゃくちゃ速いな
@ponsan1
2 года назад
これなら慎吾もFR乗りたいなんて言わずに喜んでくれるよ。
@user-um9bh4ff4m
9 месяцев назад
レーシングカーかな?と思ってしまう程速い。特にコーナー これを量産してくれてるんやから感謝しなかない。
@M8A8X8
2 года назад
コーナー、ストレートの場所によってはfk8の方が速いような気がするかもしれない?
@deathvoiceshout
2 года назад
市販車FFのコースレコードを持ってた Renault Megane R.S.Trophy R の 2:23:993 をあっさり破ってて凄いな
@user-yl4hn2qq2g
Год назад
シビックタイプR FK8 リミテッドエディションの記録。 メガーヌは[2:25:454]
@juntachi4758
2 года назад
私たちのスポーツ走行が終わってからこっそりと走っておられるのですね😎 夕陽の感じだと18時以降かなぁ🤔 バイクでしか走った事が無いのですがクルマだとデグ1は結構シャンクするんですね😱
@damchanwr125r3
2 года назад
そもそもFFは本当に不利なレイアウトなんだろうか。。 スーパーカーまで行かない市販車のボディで400馬力付近の四人乗りスポーツカーを作るとき、フロント側でコンパクトにメカを集中しているFFには、メリットもたくさんありそうな気がする。 FR、4WDは駆動ロスや重量が嵩むし、MRも4人乗せる場合はホイールベースが伸びる? FFはタイヤが進歩するほどデメリットが帳消しになり、他の駆動方式との差が縮まっていると思う。
@sisimaru8832
2 года назад
仰る通りだと思います。ただリニアにドライビングならFRという定説はあるでしょうが、それとマツダがMX-5で軽量化にこだわるのもわかります。
@ysubaru776
2 года назад
水温問題は解決したのかな?
@RSADYNAMICS
2 года назад
amazing handling who was the driver ?
@kurokuropopopo
2 года назад
カーブこんなに早く曲がってたのか せいぜい80km/hとかだと思ってた(初心者並感)
@user-tw1gc5uf6y
2 года назад
比べるのがおかしいのですが、スーパーGTってメチャクチャ速いのね・・・
@kaoruap1
2 года назад
1コーナのツッコミがえぐい
@user-jn4pl1rb1l
2 года назад
このタイプRにも期待してるがFK2よりも前に出ていたシンプルイズベストなシビックタイプRも見たいなという高い期待もしてる自分。(ユーロRは含まず) でもありがとうホンダさん。
@marini627
2 года назад
市販車は周りが見え過ぎるくらいのヒップポイントなのに、レース車はかろうじてステアリングから目が出るくらいの高さなんだやっぱり。
@user-tp1yc9qq7b
2 года назад
左ハンドルなんですね。これだ最後の挑戦ですか。 でもメガーヌが記録更新したらやり返すのかな?
@yokohama2050
2 года назад
多分もうメガーヌはやらないと思うんで、シビックがずーっと記録維持なきがしますね
@DaaaaS4
2 года назад
ルノーにはもうエンジンがない。テイアナのエンジンを使ってるくらいだから。足で稼ぐにはもう限界だろうね。
@user-ef7oo8bg6d
2 года назад
@@DaaaaS4 ティアナじゃなくてシルフィでは?
@sisimaru8832
2 года назад
ルノーはメガーヌを更新しないのでは。欧州の環境規制が強化されるので、電動化に進むと思います。Type Rも多分2024年までで、欧州販売は終わると思います。
@user-xs1ky9ul6f
2 года назад
「はい、鈴鹿最速一丁上がり!」って感じに見えるw
@ykRC211V
2 года назад
ベース車両でこれなら、TCRだとどうなるんだろう
@tonyhong0126
2 года назад
Real Honda , no more SUVs
@user-dq4if3gl4c
2 года назад
ホンダってマジで車好きに応えてくれるよね
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
F1脱退、NSX、s660、レジェンドをここ最近廃止しまくってて車好きに応えてくれるは草。これからは家電製品のHONDAだよ〜
@vtecvanos
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j タイプr残してくれてるだけですごいだろ
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@vtecvanos ジリ貧って感じだけどなw
@sisimaru8832
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j さん、まぁ内燃機関の終焉ということですね。
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
@@sisimaru8832 今の所、HONDAだけって感じですよね。他のメーカーでは電気もガソリンも両方ちゃんとしてますもん
@user-or9wd3nd7w
2 года назад
毎日鈴鹿サーキット行ったら見れたのかね?
@straighttea23
2 месяца назад
楽しそう✨ デグナー1個目おやおや?っと思ったけど、ヘアピン、スプーン、130R、惚れ惚れするコントロール🤩
@user-jh1hp7mr5l
2 года назад
やっぱカッコイイ
@ommc9935
2 года назад
ルノーがめちゃくちゃメガーヌの市販車(メガーヌ、メガーヌRS、メガーヌRSトロフィー、メガーヌRSトロフィーR←ここで超えたw)といえんのかわかんないレベルのグレード出してやっと勝てたFF最速の称号をタイプRは直ぐに奪うのかな。
@sisimaru8832
2 года назад
あれは反則ですよね!リアシート殺して軽量化、自前で作れないから、ビルのショック。ブレーキカーボン化。900万円超えで、誰が買うかって!(まあ限定数だったから、お金持ちのコレクションになったようですが)
@westerjapmann6737
Год назад
NSXより 12秒早い お見事 でも 中谷さんのほうは2分31秒 おかしい 笑 広報車か?
@xiriya_
2 года назад
音めちゃ良いな
@simanekop
2 года назад
リミッター外してあるのは確実だけど、あとはどのレベルまで吊るし仕様なんだろう…。
@user-cp2gv2iq9x
2 года назад
1:15 からの音ってVTEC入った音?
@aoi-waraiotoko
2 года назад
ターボが付いたことでもう吸気側にはバルブリフト機構は付いて無いから「バルブが切り替わった!」っというよりは、ターボ、VTC、排気側VTEC、電動ウェストゲート等総合的なものから生まれる感じに変わったんでしょうね。
@tak002728
2 года назад
デグナーでコンマ数秒失いましたね。 でも、全体的には加速もスムーズで足もしっかりしてるみたいですねー
@integrais7707
2 года назад
先代のリミテッドエディションの走行映像とかと比べると、まだ脚のヒョコヒョコする感じが気になるかな? これがもう少し落ち着くと感覚的には安定してて良いんだろうけど。
@sunenke
2 года назад
なんか、足回りのセッティングが出てないような・・・市販車の開発モデルだから仕方ないのかな?
@ihaveaname1894
2 года назад
That is the real driven to the limit.
@dadohotti1436
2 года назад
Suzuka Raceway... i was here the at 1 place...ofcourse on Gran Turismo :D
@taku9591
2 года назад
GRカローラとどっちにするか悩むな…
@ommc9935
2 года назад
ハッチバックが好きならGRカローラだろ。セダンクーペみたいなのがいいならタイプR
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
全てにおいてカローラ
@user-eo2zv6ms2h
2 года назад
今更ですが 居住性を考えるならシビもいいかもしれませんね、ある程度広さは確保されるかなぁと、カローラハッチバックは少し狭くて。
@sisimaru8832
2 года назад
走るシチュエーションで選ぶべきでは。Type Rはサーキットで本領発揮でしょうから。GRカローラはまだわかりません。ただどちらもストリートでは本領発揮できませんでしょう。
@user-yx3gs3iy8z
2 года назад
@@user-jr1vf5jb8j おっさん()
@johnbelushi6755
2 года назад
右ハンドルの車両の方がイメージわきます。もっといろんな動画アップしてください!
@kimonusi
2 года назад
まさかリミテッドを超えてくるとは思わなかったな… FK8よりハンドルの安定性が格段に上がっているのは265/30R19とps4の違いが大きいのか?音はスピーカーサウンドで聞こえるのは切れるのかな?
@user-qz5hx8ul6w
2 года назад
ffでこれか、
@friday-uw6db
2 года назад
今度のシビックRはFK8みたいにサーキット2、3周でオーバーヒートするって事はなさそう?
@user-in5rw8fj3y
2 года назад
デグ1個めツッコミすぎ👍リカバリーできるくらいしっかり作ってるね👍
@user-ov7jr6zr7q
2 года назад
さすがめちゃくちゃ巧い!
@user-uf9uz5yu5e
Год назад
HONDAの悪い癖なんでも速くしちゃうが全開に出ちゃってる車!! 楽しみです!!w
@RB-tz4cj
2 года назад
内装でもプロトタイプリバリー使ってるのか😮
@piropiro27
2 года назад
現行タイムが夏場だったことを 考えるとあまり速くなってないというか 実は遅い可能性も高いね。 見た感じも重そうだし、ホイールベース も長いので回頭性が落ちてるのかも。 でもデザインは断然こっちだけどね。 車はニュルも考えて外国人ドライバー に合わせた左ハンにしてるとこが 少し寂しい気がする。
@zaku3939zaku
2 года назад
電子制御のトラクションコントロールブレーキが欲しいです
@fungara88
2 года назад
かっこいいけど、ガソリン完全廃止なる前に、NAVTECをもう一度出して欲しい。
@sotasp
2 года назад
贅沢なこと言うならB型エンジン復活させてほしい。今の子に野生のVTECのフィーリングを新車で楽しませてあげてほしい
@sisimaru8832
2 года назад
無理でしょう。特殊なマニア以外には訴求ないので。むしろ利益が確実な方向に向くと思います。ホンダのドル箱は、SUVですよ。あとはNシリーズでしょうか。
@premaltnishiumi6084
2 года назад
もうちょっとS字は縁石使えるんじゃないか、とか思う箇所が2ヶ所あるけど。確かにコンパクトに行ったほうがよいタイムか出る場合もあるか、とか楽しく見させてもらえた(^-^)夏場の鈴鹿を連続周回出来る仕様で冷却系統をケチらずに設計してほしい。またエンジンオイル量をオイルパンの交換でもよい、大容量にできるよう考えてほしい。鈴鹿を一周したらもう音をあげてしまう、なんてヤワなタイプRでは情けない(^-^)
@rasgum7
2 года назад
Very Nice
@llegiear
2 года назад
いいな~、楽しそう。
@0098cl7
2 года назад
カメラアングルの影響か着座位置がやたら、低く見えるんですけど?
@user-jr1vf5jb8j
2 года назад
宣伝用だから当然
@ddtailhappy3662
2 года назад
ベルガーに乗って欲しかった。シケインは5から直接2へ。
@inpsti0714
2 года назад
ノーマル状態ではたして何周できるのだろう??
@user31789
2 года назад
s2000も復活させてほしいなぁ
@wangchan111
2 года назад
プロトで良いからGT7に収録を!笑
@TV-kc5eb
Год назад
ヘアピンの立ち上がりのトラクションFF??
Далее
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