【シルフィ】良くもないけどこの無難な走りが良さでもある！？試乗「日産シルフィXグレード」 

我が愛車シルフィをまたまた取り上げてくれてありがとうございます。ホント｢無難｣でレスポンス良い、という感想に尽きます。地味の極致みたいなこのクルマで動画まとめあげるリョウさんの力量、さすがです。

20の女ですが今月買う予定です。 元々おじ車が好きなのでドストライクでした。内装紹介ありがとうございました。参考になりました。

同じ方の黒の物を買いました！紹介がわかりやすいです！ありがとございます！ちなみに18歳で初めての車です！😂

イチコメ。 シルフィって隠れたオススメ車

いつも楽しい試乗動画ありがとうございます！アリオンorプレミオの試乗も見たいです。シルフィとの比較お願いします！！

先代のブルーバードシルフィは5ナンバーながらとても上品な内装で凄くオススメです。 2Lがいいかな。

リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️

実は今B17を検討しています。リョウさんが遊びがあって嫌だ…というハンドリング｡自分はその全く逆で若い頃、C33に乗ってたせいもありますが、セカンドカーのK11に乗った瞬間､(FF特有の⁈)クイックなハンドリングが怖くて非常に恐ろしかったです｡だからリョウさんのレポートを聞いて遊びがあるのか、ならいいな…と感じました。ただ、難点を言えば要らない瞬間燃費計⁈のスイッチよりステアリングオーディオスイッチが欲しかったのと、今の時代､灰皿なんて(しかも前後合わせて2個💦)要らねーよ！😂タバコ吸わねーし😅ってトコ…でしょうか。G.W.明け､日産の営業所へ相談に行こうかと思います。

私はこの車のオーナーとして同意します。シルフィB17はエコモードで、アクセルを軽く踏んで運転するべきです。運転を強くしすぎると、エンジンの音が荒くなり、カーブを曲がるときに車が不安定になります。

シルフィの海外名は　セントラ　 セントラにはNISMOグレードがあり　MTやマニュアルモード付きCVTを選ぶ事が出来ます。

マークXの前に社用車で乗ってました～ 値段の割に良い車でした。久しぶりに乗りましたがレクサスのように左側にスタートボタンがあるのは乗るたびに忘れてます。

やっぱアクセルとブレーキの癖、気になりますよねぇ。仕事でたまに乗るけど、気を抜くとカックンやってしまいます（笑） レビューで触れてる人あんまり居なくて、俺だけかと思ってました。

シルフィ全般ドアが硬いのも特徴だよね。

本当はこれぐらいの大きさが日本では扱い安いんでしょう。 先日前を現行ハリアーが狭い路地を曲がってましたが、大きくハンドルを切らずに普通に切って案の定左タイヤ擦ってました。 最近の車は安易にタイヤを大口径にしてます。見た目はかっこいいですが、運転には神経使いますね。安易に狭い道には入って行けませんね?

シルフィのSツーリングはおじいちゃん感ちょっと抜けて若者でものれます😂

今現在シルフィに乗っていますが、加速はそこそこいいですし、安定性があるなと感じています。 ほんとに無難にいい車なんですよね！ ただ、不満点を上げるとすると 雪道をノーマルモードで発進しようとするとレスポンスが良すぎるせいで、スリップしてしまうことが多い所が不満点です😅笑 ですので、雪道はエコモードにして急発進しないように気をつけてます！

無印ブルーバードの新車を復活させてほしいです。ブルーバードの型式名にＵ１５型ブルーバードeパワーの新車を製造してほしいです。スカイラインは諦めません。

シフトについてる丸いボタン、 スポーツモードじゃないですか？

イチコメ この車にシガソケついてます？

カローラと同クラスであって自分的にはスポーティー感がありますね👀

良さそう

サイズ感がSAIとほぼ一緒ですねw

俺が行ってた教習所の教習車シルフィだったな

やっぱりセダンは残り続けてほしいですね

日産の車は、総じて走りは良いよ。

最大の欠点は鬼門のCVT苦笑 弱すぎる

後半もしかして砥部町らへん？！

走りがいい