【ステップワゴン ハイブリッド 】110km/h高速で走りをチェック 

わくわくゲートは乗り込むためというより、荷物の出し入れに便利です。 わくわくゲート付きステップワゴンを購入して4年経ちますが、わくわくゲートではなく通常のゲートを開けたのは4回ほどです。 買い物かごやベビーカーなら、わくわくゲートから余裕で入ります。

AIRの4WDベンチシートを注文しました。 車中泊や そのままソファーの様に横になれるのはいいですよね。2列目から3列目への移動は実際に試して頂けて良かったです。イメージ通りで安心しました。

オラオラ顔の多いミニバン市場において対極の優しいデザインで登場したのに、そのコンセプトを一番体現できてる（と個人的には思う）カラーリングがAIRにしかないのが惜しい…… AIRはオプション少なすぎるんだよなぁ、せめてブラインドスポットモニターくらいつけさせてくれてもよくない……？

こんなに綺麗な車久しぶりかもしれない

四角い中にも先進的なデザインがあっていいね

ウナ丼さんのステップワゴンスパーダe:HEVの動画待ってました！ 僕は3日前にこのクルマを契約して納車待ち状態なので、この動画を見て楽しみに待ってます！

新型ステップワゴン初めて見た時から惚れ込んでおりますが、知れば知るほど好きが増していきます。 幼少期初代に慣れ親しんだ身からすると、AIRのシーグラスブルー(水色)が個人的に一番ステップワゴンらしくて惹かれます。もちろんSPADAはSPADAでカッコよくて好きです。 ｢原点回帰｣がコンセプトであるならば、おそらく今後AIRにパワーリヤゲート等が装備された｢ハッピーエディション｣が出てくることでしょう。という読みでいます。

ちょいとの距離を試乗しました。 e:HEVの力強さを感じました。確かにシフトの操作は慣れが必要かなと… Airののんびりした雰囲気も好きなので、スパーダ並みに装備が充実して欲しいです。

でも、やっぱシンプルイズベストだよね なんかシンプルすぎても納得できちゃうのなんでだろう

シフトについてコメントされていましたが、自分も直感的なドライバーインターフェイスは誤操作防止の観点でも大事だと思います。 あと、切り返しが必要な時にRとDの切り替えを考えていたら焦りそう。

すごくいい車に仕上がってるのが分かり易くそして面白いのがやっぱりいいです(笑) そしてけっこう雨☔(笑)

ウナ丼さん、雨の日の動画、おおいいよね(笑)

エアーが未来的で素敵ですね🙌

シフト操作はほんとに慣れみたいなとこありますね笑

ハイブリッドに4WDないんだよなー　あとAIRの装備拡充を期待

eHEVスパーダ試乗してパワフルさと静かさに驚きました。この動画で高速も静かな様で、納車が更に楽しみになりました！

私はシフトはある程度考える方がいいと思う。 高齢者がいちいち考える位で今は丁度良いかなと

ダッシュボード上が水平でスッキリしてるのかなり良いな

スパーダ装備の外装AIR待望。

ボタン式のシフトは直感的に操作は出来なさそうですが、プリウスなんかのに比べれば間違いは起き辛そう。 従来のシフトレバー式が一番操作はしやすいけど邪魔にはなりやすいので何かうまいやり方が考え出されると良いんですけどね。

ボタンシフト、ちょっと考えて操作するから逆に誤操作防止になるのでは？と思います。

スパーダも悪くないけど、可愛いエアーがもっと好き😆

さくら館から隣のさくらの山(丘)が滑走路のすぐ端だから飛行機、よく見えますよ。何度か現車を見たけどデザインがシンプルでイイですね。N-BOXのパパみたいです。

このタイプのホンダのシフトは、マウスを握るように手を置くと使いやすい設計になってるらしいです。 でも説明がないと分かりづらいですよね。

スパーﾀﾞなら タイヤ空気圧0.2くらい上げると 燃費良くなるらしいよ。

シフト操作が1つ1つ異なるのは誤操作防止なんでしょうかね🤔

4:45さすがパーキングチューバー🅿️💤

旧型の前期とか殆ど見なかったけど 新型は結構見るし、このデザイン好評なのかも

シフト操作は動画でおっしゃった通りでもう見ないで操作できるようになりました 結局、慣れですね

プレミアムライン乗ってますけど、高速は本当にストレスなく疲れなく行けますよ！ また子どもは車酔いしやすく吐くのが常習で車嫌いになってるのですが、ステップワゴンでは酔わなくなりました。普通に乗りながらお菓子食べるくらい、嘘みたいに全く酔わないみたいです。 あと静粛性は本当に凄いです。凄すぎて擦ったの気づかなかったくらい・・・。 後は、ディーラーオプションナビのギャザズはナビとしてはゴミです。地図が古いしGPSズレて変な所走らされるし、ナビ機能は本当に酷い。（Appleカーケアにしてます） ただ、ナビの感度や速度はとても良い。スムーズです。が、求めてるのはそこじゃない。 と、ホンダ車を初めて乗っ人の感想でした。 また他の人の意見でもありますが、アームレストはちゃっちいです。ちょっと残念ですね。

千葉県で白い恋人のアイスがあるなんて知りませんでした…

2列目のシートベルトがシートに内蔵出来る様になったのがすごく羨ましい。あと、スライドドアの予約ロックもオプションで選べる様になったのかな？

高速走行より郊外のバイパスなどを走った方が燃費良いですね。 60～70キロ走行だとリッター21は超えてます。（ECOモード）

高速加速の音はVEZELさんと同じ音ですね😊 バスのＡＴみたいなシフトで 僕はいいなあと思うのですが 試乗してから NOAHにするか決めますが‥😅 バスのＡＴで慣れているから違和感なし😅 今の車は１年間の転売防止しばりがあるので １１月のNOAHハイブリッド一部改良受注開始の時に 納期と相見積りの兼合で どっちかになるでしょうね😅 現行VEZELからランクル３００からだから eHEVはスムーズで良かったなと思う😅 NOAHのハイブリッドも試乗したけど、第５世代は良かったですね😊 悩ましいけど、売却代金で乗換出来るので相見積り次第ですね😅 ホンダ、ホンダ（地場）、トヨタ４社巡りで 好条件で決める予定です😅

スパーダもイイね❗️ ウナ丼さんのインプレもイイです❗️❗️❗️ 他の人はメーカー受け入りのウンチクが多くて肝心のインプレがイイ加減です💦 ユーザー目線のインプレも多く好感が持てます。 最近は他の有名な人の動画は肝心なインプレが疎かで大した事ない箇所をグダグダ言ってたりで見てないです。

スパーダに乗ってる友人がいますが、エアーにすれば良かったと後悔してます（笑） デザインはエアー一択ですね！

やっぱデザインがいい

Had it not been Tetsuya's previous reportage on this vehicle, I wouldn't have known about the Mitsubishi-made Gathers display audio navi unit with hidden ODD/SD module......

ターボモデルが好き

今回の型は本当に良く出来てると思いました。(⁠ᵔ⁠ᴥ⁠ᵔ⁠)

視界がすっかりしているのは良いですね。社用車の50プリウスに乗るとダッシュボードの煩雑な形状で疲れてしまいますから。

再生せずに...一言！←コレに4駆を(´-ω-)ｳﾑ

来月納車早く乗りたい！AIR

逆説的に言えば、考えないとDやRを切り替えられないということは 意識せず後退すべき場面で前進してしまって事故を起こす可能性は減るとも考えられるかもしれません しらんけど

オーナーなので嬉しいです! ウチのは燃費17.8くらいでてますよ

これは何色ですか？

最近街中で一気に新型増えたな

フリードのマイナーチェンジの期待が膨らみすぎる.. どうか顔つきはフィットではなく、ステップワゴンやNBOXの系譜に入っててほしい…

7:44ウナ丼史上初の〜 わくわくウォークスルーからの舞踏会バイザーチェック‼︎

わくわくゲートの廃止理由はシートアレンジを改善したからなんですね。 しかしあのゲートは狭いところでの荷物の出し入れが便利という一面もあったので廃止するのはもったいない気がします。

何故か、雨の日が多い！？

エンジンモデルもおねがいしままままあす！

トヨタには、装備で、負けないで、おねがい、今後に超期待してます。ホンダの技術は、世界一です。

シフトのボタン式は直感性は弱いと思いますね。うな丼さんに同感です😮

2列目の真ん中が格納できないせいで、3列目へのアクセスがちょっと面倒くさそう…

HONDASWGNスパーダ５代目ターボ車乗ってます快適ですょぉ〜Honda SENSING👍✨

19:09 うなりくんとウナ丼さんの奇跡のコラボ

ちゃんと滑走路見えるところまで行かないと💦

プジョーのリフター欲しいけど、どう考えてもステップワゴンの方が価格、性能ともにいいんよなー ただ性能が良すぎて、人と被りまくりそうなんだよな…

nシリーズの兄貴分っぽいデザインすこなんじゃ

うなりくんじゃない？ 成田市のマスコットキャラクターですよ。

ほんださん！ オプションと内装がスパーダやプレミアムラインに出来るエアーが出ると絶対買いますので！ 是非お願いします🤲

シフトに関しては正に同意見ですね、シフトレバーの方が目視しなくても操作しやすいですよね。ホンダって・・・あのプリウスの操作しずらい事故に繋がりそうなシフトレバーを現行前のフィットで使ってましたよね、おバカですよね。 ステップワゴンのステアリングがこんなにいいのに、シフトが考え無しで残念。

シフトボタンは全部色分け出来れば、分かりやすい。

HONDAのボタンシフトは昔から直感的ではないと評判悪ですね〜VW的なつまみ有り電子的なものでも十分スマートなデザインにまとまると思います。 街乗りなら掘り下げてあるウィンドウの方が良いかも知れませんが高速巡航時には水平基調のほうが快適に過ごせそうですね。肉厚シートの作りや3列目の剛性感、ウィンドウなどなどライバルに比べて長距離ドライブ向けの人に魅力的な点が目立ちますね。

いい車ですよね。でも街中では新型ノア･ヴォクシーの方がよく走ってる印象です。オラオラ顔は根強い人気があるみたいですね…

ボタン式のシフトって切り返しなどのシーンで頻繁に押し変えなくてはならないので、誤操作が起きそうで怖いですね。 そう考えると従来のレバーの方が動きがはっきり変わるのでいいと思うんですが… 成田市さくらの山は時間と風向きで上空を通過するかしないが決まりますよ。 冬場と春先がよく見られます

8:13 ヴェゼルのエアコン吹出し口はメッシュではないはずです。

試乗しました。車がいいけど、真っ直ぐのナビマジで首痛い😂

Ehevで4WDあればなーと

しっくりきてる1人です

「防弾プレート入ってる」って言われても違和感が無い塊感

ガソリン車の方が好きです。

シフトレバーはやっぱり慣れなのかな　結局DとかNとかRはボタン見て操作すれば良いわけだし ただ、エンジンブレーキはシフトを見ずに(前を向きながら)掛けられることが大事だと思うんだよね。パドルシフト付いてる車はそれで良いけど、このタイプだとちょっと心配かな

さくらの山に行かないとダメですね

19:10　ヒコーキマークは「うなりくん」ですね うなぎ+なりたで「うなりくん」のようですｗ

あ、いつも通勤で通ってます❗😷

リアスポない方がいいかも。

ワクワクゲート無くす代わりにセレナみたいにリヤガラスだけが開くような仕掛けが欲しかった

・悪い RK2型から新型に乗り換えてましたが、運転時のふらつきがかなりあり前車より疲れるし燃費が悪い ・良い 実物はかなり重厚感がありゴツくてカッコいい(特に側面)。あえてグリルのギラギラ競争からいち早く抜けたセンスもいい。ライバルにない3列目の床下収納、2列目のオットマンが水平になる機能は車中泊、アウトドアする人には神機能

ウナ丼さんって現代の三本和彦ですよね。

うなりくん　かな

ちょいまち

リアのデザイン、シンプルでいいなと思ったけど白カラーだと物足りなさあるなぁ…

wakuwaku 台灣沒有...哭哭

これは個人の好みなんですが、 仮にリヤハッチ側から乗るとして、3列目のシートの裏側を土足で踏んづけるというのはちょっと気が引けます。

こんな素晴らしい車を作れるんだから、オデッセイも生産終了しないでアルヴェルに対抗するミニバンを作れば良かったのに

エアーのオプションが充実してたら買ってた。 スパーダは巷にありふれたオラオラ系の顔で新鮮味がない。

なんつーかさ、なんか普通の車じゃないね感が凄いね。ミニバンってこんな感じでしょ!これくらいの値段でしょ!みたいなんで作った物じゃないね。匠が作ったプロの車って感じ?文房具屋のハサミか美容師のハサミか、みたいな?そりゃTやNより車格が上がるわな。

珍しく食べ物食べてるの草

3:57 それほど期待できるとは正直言い難いです EV走行によって燃費が期待できるかどうかはその電力をどうやって得たかにかかっています 回生ブレーキで得た電力なら良いのですがエンジン動力で得た電力となると不利にさえなり得ます なぜならエネルギー変換ロス(動力→電気→化学エネルギー→電気→動力)が発生するからです 残念ながら回生ブレーキの出番は高速道路巡航ではほとんどありません ストップ&ゴーで回生ブレーキを多用する市街地こそハイブリッドの旨味が強まるのです

わくわくゲート、利便性も高く狭い駐車場でもちょっぴり開ける事が出来てミニバンとしての機能を更に上げていたと思いますが、あの絶望的なデザインだけは無理でした😅 現行モデルではわくわくゲート廃止されていて本当に良かったです。あのデザインだけで購入対象にすらならないです。

2列目アームレストがだらしなく斜めに下がるのみっともない

オラオラ顔は日本独自の文化なのかな？ドイツやフランス イタリア車でも変な顔の車が存在するけど…一度外人を集めて批評してもらいたい。昔 東南アジアやインド辺りの車への装飾を馬鹿にした記憶がある。😅

値段が高くなったのが残念

見た目が豆腐

100万台ならな〜💰笑笑

アクセルの反応がめっちゃ遅い様に感じましたね。 あとリアのテールも好みじゃない。 高速使ってカタログ燃費数値の８２%程度じゃダメ🙅‍♂️ 私のn boxもそうですが、ホンダ車を３０年ほど前から数台乗ってきましたが、最近のホンダ車は燃費表示が改ざんだと言って良いほどずさん。

プリ●スミサイルを誘発するかの如く、このシフトボタンはやばそう❤ 宗一郎が生きてたらボロクソに言いそうやな

5:33 前後スライドがタダの前後じゃないね。座面が上下にも動いてる