ホンダ 新型ステップワゴン SPADA 試乗！　ハイブリッドの実力は？　ラブカーズTV 河口まなぶ が雨中の横浜で試乗した！ 

悪天候の中、お疲れ様です。独り身なので、これで旅したら楽しそうだな、とか妄想して満足しました。オラオラ系で顧客の取り合いしなかったのは英断だと感じます。

今回のスッテップワゴンのデザイン好きです

視界が広いのはポイント高いですね。 あとシンプルでクリーンな見た目はも◯ 非オラオラ系の車もちゃんと評価されて売れてほしい（セールスが伸びると、そういう車が増えるから）

内装の水平基調は乗ってる人が酔いにくいデザインのようですね。 シトロエンのあの眼鏡と同じ効果を内装デザインで得てるようです。

まなぶさんの陰の努力☔️ いつも楽しい動画ありがとうございます✨

ノアヴォクシーとの対決動画楽しみにしてまーーーす。

僕も試乗させてもらいましたけど、ステアリングの重さは個人的には前型と変わらないように感じました。 車体の重厚感が増して、車体のフワフワ感も無くなり、剛性感や足回りのシッカリ感も増して、オデッセイに乗ってる感覚でしたね👍 個人的には、エンジンブレーキの強さを4段階に調整出来る所が一番良かったです。下り坂が続く道路では、かなり重宝すると思いますね👍

ホイールは絶対にマーディーシェスターすね。懐かしいです。

ウインカーは音と音量変えられなかったっけ？？

毎月の販売競争は、ボクシーとノアの勝利になると思われますが…… 久しぶりに、ホンダのホームラン王になって欲しい。

ランプ点灯表示のインフォメーション面白いですが、球切れに関しても表現しないと勘違いしそうなところが不安になりますが・・・LEDだから心配ないでしょうか？

ホンダ車はトヨタではつけてくれなそうな機能や配置をしてくれるので魅力はあるのだけれど、それでも何かが足りない感じがして選んだことがない。 ステップワゴンはノア・ヴォクシーより良い自動車だと思います。

是非、ノアヴォクvsステップワゴンの対決レビューお願いします‼️🙇🤓✨ あとは、セレナを待つばかり。どうやら1.5Lターボ&e-POWERになるのか⁉️

デッドニングもそうですが、静かすぎると他の音が気になり始めますね。徹底的にやると重くなるるデメリットもありますし難しい所です。

ホンダの新型ステップワゴン、めちゃめちゃカッコいいです。👨👦👧👩👶

ミニバンのフルモデルチェンジってかなり久しぶりだけど、昔よりは良くなっているが走りの面でミニバンの枠を出ることは難しいんだろうな、あと路面によっても乗り味がかなり変わりがちなのもミニバン故の宿命なのかな あくまでミニバンは空間的な快適さを求めるもので乗り味の快適さを求めるものではないことが分かる

メーターやステアリング等の操作音や操作感は全車種統一の流れなんですね。　ヴェゼルからスタートしてシビック、ステップワゴン、アコード、フリードとクラス＋αの出来具合に凄く期待している。

まなぶ君がホンダ車をこれだけ褒めるのは珍しい。

ノアヴォクには上のアルヴェルがあって、ステップワゴンにはオデッセイを兼ねているところがあるから大人っぽく仕上げる必要があったんじゃないでしょうか。 個人的に先代前期ステップワゴンに乗っているので、気にはありますけどね。 ステップワゴンも大人にならざるを得なかったのかなって思います。

スタイル以外の観点からするとロングドライブ等を含めた走りの良さで選ぶならステップワゴンなのかなぁ。 ただ従来売れ筋ミニバンからの乗り換えならばノア・ヴォクシーが好まれそうな気も… 比較試乗でのまなぶさんの感想楽しみにしてます。

ノアヴォク乗ってからのステップワゴンなので、もう一度ノアヴォク乗って印象を聞きたいです。デザイン的には各々好きな方を選べば良いけど、雨の日のノアヴォクの動画出てない気がするので気になります。

僕も試乗しましたが、欧州の高級セダンかのような乗り味に感じました😊　納車が楽しみです

ウィンカー音は変更したり音を小さくできます

トヨタのフワフワはまじで酔う

先日n-box試乗した時に高級感にびっくりしたんですけど、路面によってロードノイズがうるさく感じる時があってそこが残念でした。それと同じ感じなのでしょうか？

いつも勉強になります。お疲れ様です。黒ええな！

エアのデザインでスパーダの装備にしてほしいです。

ハイブリッド4wdがないのが、積雪の多い北海道の路面には、ノア、ヴォクシに劣っているのかな？

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのスパーダのハイブリッド初めて乗るので、エンジンかけ方や止め方バックなど…押し方…教えて欲しいです…

このボディカラーはミッドナイト？　トワイライト？ この2つは光加減で変わるからどっちとも取れるので分かりづらいけど、ミッドナイトかな。

先代スパーダHV乗りですが、ロードノイズの大きさは継承されてしまいましたか😅 ウインカーですが先代は音色を変えれました

実用域ではファミリーカーなんで1人で静かに乗るシーンなんてほぼ無いのでこのレベルで十分すぎるほど静かですよ

デザインは旧モデルのほうが好きです。

私は妻子も居なく多人数を乗せる事は滅多に無いのでミニバンは購入対象では無いですがノア、ヴォクシーかステップワゴンどっちを選べと言われたら外観はノア、ヴォクシーで内装はステップワゴンなので迷うと思います😊

ステップワゴンの試乗動画でこんなにカメラが揺れているの初めて見た。 設置方法で変わるのかな。

ehevスパーダ試乗しましたが、ハンドルの重さは全然感じ無かったですね。スポーツカー乗ってるからかと思いますが、、、、

シンプルで良いですね

マナブさんの凄いところは、編集までされてるところ。コンテンツ作りの細部への拘りを感じます。

インパネ周りは楽器みたいですね。 ステージア以前のYAMAHAエレクトーン

売れなくて、エグいデッカいグリルが付かない事を祈ってます。

雨の日は乗り味が良く感じるという有る有る問題をまなぶさんのこれまでの経験から差し引いてのインプレッションでしょうか？車種によりけりだからあまり影響無いのかな(^_^;)

スパーダといえばＶＴ２５０ですよ

ハイブリッドもいいけど、今買うならホンダの1.5ターボの方がラストピュアエンジンで魅力的。

大人っぽいってのは、ミニバンのメインユーザーを考えると破滅フラグかも知れませんね。

見たらイイネ👍を習慣週間♪

ノアボクと悩んでいるので同じ条件(天気、コース、カメラ位置、車速)で走ってもらえるとありがたいです。 各メーカーさん、せめて公道試乗コースは合わせてくれませんかね。

私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。 また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。 また、３列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。 加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに３列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。 さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。メジャーで測ってみるといいですよ。何故かやりませんけどね。 ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。 誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。 あと、本題は走りということで、エンジン屋なのにタイヤとエンジン回転数がリンクしない発電専用エンジンにしてしまったのもほんの少し残念ですね。

このウィンカー音はあんま好きじゃないな。

この湾曲してみえるカメラなんとかならないのかな？

一言で言えば、ノアは若者でステップワゴンは中年ってところでしょうか。 ですが主な購買層は若いファミリーなのでキビキビ感がある方がいいんでしょうね！

最近の自動車全般に言えるのですがハンドル内やセンターコンソールなどに一般ドライバーがほとんんど使わないような機能がいっぱいついておりかえって使いにくいしいざ使う時にボタンの位置がわからず運転中の操作は危険。最近タッチパネルの操作に気をとられて事故になった例も報告されている。その辺のところも自動車ジャーナリストとして報告してほしい（一般ドライバーの技量を考慮した上で） 自動車で一番重要なのは機能、性能より安全性です。運転支援機能も使いたか次第でかえって危険です。

ボンネットを開ける時　うわっと言うほど重い　鉄板いっぱい使ってるな　と思いました　笑😆

後ろだけ好き

ノアヴォクは高すぎる！！ 高い分性能いいかもしれないが、ファミリーのこと考えてほしい

このタイプのワイパーってビビりやすいんだけど、その辺は大丈夫なんかな？

buka cawangan kt jb

カメラ揺れすぎて草 なんでこんな揺れてるん

ノア、ヴォクシーも、このステップワゴンも総額フル装備で500万近い値段の割に内装がイマイチなのが気になりますね(*´･ω･)スパーダプレミアムラインは少しは良いが微妙なんだよな

カメラの揺れ方からしてオデッセイと同じ過ちを繰り返しているように思えるなぁ。 フラットだったらカメラ揺れないと思いますが．．． ノアの試乗を見返すと１．５倍ぐらいステップワゴンの方がゆすられてますね。

エアコン吹出口のメッシュが嫌。

ターボはいらない。やっぱりe-HEVを選ぶだろう。

音が入るのは当たり前、ポルシェとはちがいます

HONDAのデザインは終わった！ 下品なグリル付けるよりはましだけど

撮り直しtake 3も不要。大変だったよアピールなんでしょうけど。

安っぽい内装ですね。