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【スバルサンバー】タイミングベルト交換 前編//DIY
カーライフナビゲーターabetomo
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27 окт 2024
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Комментарии :
41
@nobunix377
2 года назад
クランクボルト、緩まず困ったのですが、わかりやすい解説、やり方を参考にして無事に緩みました。ありがとうございました。
@KWK43L71
4 года назад
丁度タイベルセットを先週購入したばかりだったので 整備に非常にタイムリーな動画でした。 特にリヤサスとオイルレベルゲージのOリングの件は大変参考になります。 今回も要点を漏らさず押さえた動画を有難うございました。
@crujones4046
2 года назад
Thanks from Texas. I got a 1996 sambar Dias s. I can’t understand the language but I can see what’s going on. Thank you sir.
@blacknight5040
4 года назад
サンバーのタイミングベルト交換の説明と動画について 多分((笑))一番わかりやすい動画でしたお疲れ様w
@abetomo
4 года назад
ありがとうございます!
@carlife9131
3 года назад
大変参考になりました😊 ありがとうございました👍
@superlegend2
2 года назад
カバーの下側からオイルが漏れているので 参考にしてみます。
@sayumitchi3
2 года назад
おかげさまで、クランクのボルト緩みましたw ありがとうございます
@みぃたろすけ
4 года назад
本当に車が好きなんだなぁって動画見てて思いました。普通、格安足車買ったらメンテなんでしないで、壊れたらまた次へって感じだと思うんだけど、タイベル交換までするとは…。
@ハルナツゲー厶ズ
10 месяцев назад
クランクボルト、バチクソ固かったけど、同じ方法で緩みました〜🎉
@monochro88
4 года назад
いつも楽しく拝見してます! 自分はBP5 レガシィに乗ってます 近々タイベル交換するんですー 流石にプロに頼みますが… すごい金額なのでほんとは自分でやりたいですけどね
@inuo5947
4 года назад
お久しぶりです うちのtt2の軽トラサンバーのプラグ交換したのですがプラグ品番を誤って年式の古い型式のプラグを購入してしまい、元々6番手のプラグから5番手にしました。外したプラグの先端はカーボン付着があり、かぶり気味でした。次回1万キロで交換予定ですが問題ないですかね?
@abetomo
4 года назад
保証はできませんが、私ならそのまま使います。
@subarusti7286
4 года назад
シールなどの純正部品はどこでどうやって注文しているのですか??
@abetomo
4 года назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u_-YrtHQ2Lo.html です!
@subarusti7286
4 года назад
@@abetomo 動画であげられていたのですね 有難うございます 参考にさせていただきます!
@カブ初心者
2 года назад
コメント失礼します、8万キロで1回交換後ですが6年で2万キロ走行ですが交換した方が良いでしょうか?
@abetomo
2 года назад
10年ぐらいは大丈夫かなと
@ktmmoto9062
4 года назад
ウチのも今95,000キロ超えたので正にやらねばー状態です。 クーラントのエア抜きとマフラー側のシール交換が大変とか言われてて業者にお願いしちゃおうかと… なので後ろから見て、むかって右のタイベル側シールはタイベルと同時に、左側のシールはクラッチ交換と同時にかなぁ…それまでオイル漏れしないようにお祈り💦 早い人は65000キロでコマ飛びしたと言うし、長い人は13万キロで予防交換って聞きました。 2倍も違うエンジンって💦
@leoex10
4 года назад
こんばんは!自分はまだタイベルは交換やった事無いです。WRX STIはかなり手強そうです!
@abetomo
4 года назад
水平対向のベルトは長くてびっくりします(笑)
@ts0424225715
4 года назад
よく中古車探してるとタイベル交換済みとか記載されてますが大変な作業なんですね 冒頭で最近はタイベル自体が少ないみたいな事言ってましたが ベルトがチェーンって事ですか? チェーンの場合は交換しないんですか?
@abetomo
4 года назад
チェーンですね。基本交換不要ですが、20万キロとかで伸びたら交換ですね。
@Reno.s
4 года назад
いつもクランクプーリーボルトをインパクトで緩めているんですが、あまりしないほうがいいですかね・・・?
@abetomo
4 года назад
インパクトでも良いと思いますよ。
@おのでらしゅんや-n6c
4 года назад
お疲れ様です!次はぜひRNステラなどのをー!!!
@abetomo
4 года назад
ステラ持ってないので、まずは車買わないとですね笑
@fit-zy4kv
4 года назад
うちの実家のサンバーも8万キロでベルト交換しました。 あと、サンバーはオイル漏れ多いみたいでタペットカバのーパッキン交換もしておいた方がいいかもです。
@abetomo
4 года назад
漏れが目立ったら交換ですね!
@yuuji3031
4 года назад
赤帽エンジンですか?
@abetomo
4 года назад
違います。
@高嶺健介
4 года назад
タイベル交換する意味って、何でてしたっけ?
@abetomo
4 года назад
切れると走れなくなりますからね。
@高嶺健介
4 года назад
@@abetomo タイミングベルトまでは怖くて触れないですね泣 ファンベルトでパンパンです!笑
@c-sq578
4 года назад
ホンダのライフとかは逆に太いし15万キロ走っても切れる雰囲気ないですよね~(笑)
@おのでらしゅんや-n6c
4 года назад
逆にファンベルトは鳴りやすいですよね。。。変えた記憶が。。。
@abetomo
4 года назад
アクティとか、たくさんやったのでサンバーは特に細く感じますね(笑)
@町田修宏-d6x
4 года назад
以前5万キロ台でタイベルが切れてしまい、エンジンオーバーホールしてしまいました。原因不明でしたが10年落ちということで経年劣化でしょうとDラーさんから言われました。車を動かすうえで非常に重要なパーツですが自分でやるにはレベルが高いです。。。
@abetomo
4 года назад
無理して自分でやるようなものではないですからね。 餅は餅屋ですね。
@ななし-h2v
4 года назад
よくマニュアルみないでできますね(*‘∀‘) 自分は自作PCでもマニュアルとにらめっこですw
@maximum-ff2qm
4 года назад
16万のステラカスタムあるけど欲しいなー
Далее
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