【スペーシア カスタムとN-BOXカスタム 後編】スペーシアの走りはN-BOXを超えたか!?【藤トモCHECK】 

目に見える部分に金を使ったのがスズキ　目に見えない部分に金を使ったのがホンダってとこですね

ちょこちょことしたアクセサリーによる利便性が欲しければスペーシア。確かな性能と快適性が欲しければN-BOX。分かっていたけど結局はそういうことみたいですね。

新型のNBOX、スペーシア共に試乗しましたが、言葉に出来なかった違いをわかりやすく説明してもらいスッキリしました。

私は、JF3オーナーです。 動画配信の中でスペーシアの評価を語っているのを見てると、NBOXが良さげの様に伺えましたね！👍😄

正直にレビューしてくれる貴重な動画。私も両車を試乗し同意見でした。NBOXに買い換えようと思います

いつも楽しく拝見してます。自分も試乗しましたが、N-BOXとの大きな違いは、スペーシアはトモさんも仰っておられてように、小さな上下動が絶えずあること、エンジン音が室内に入ることです。あと、左足にフットレストがなく、足が泳いで落ち着かなかったです。画面がブレブレで、試乗時の揺れが伝わってきました。お二人が言葉を選んで、丁寧に伝えてくださっていてほんとに参考になりました。

新型nboxカスタムかスペーシアカスタムで悩んでいました。両車試乗して藤トモさんの言われる事が 自分も感じ、乗り心地と細かい質感はやはりnboxカスタムが、ワンランク上だと思いました。 結果、nboxカスタムターボコーディネートを購入しました。 とても参考になる動画有難う御座いました。

画像からも高速巡航時かなり凹凸を拾っているのが分かりますね❗やっぱ乗り心地はNBOXにかなわないかぁ。高い買い物なんで慎重に考えます。動画ありがとうございます☺️

静粛性、乗り心地は私にとって超重要事項。 収納や装備の多い少ないはおまけ程度でしかないからこの動画を見たらもうN-BOXだな。 N-BOXの収納少ないと思ったらオプションでルーフコンソール付けたらいいじゃん。ちと高いけどね。

新型N-BOXと新型スペーシアを比較してしまうと悩ましい所です😅 だが、乗り心地や静粛性はN-BOXの方が格段に良いと思います👍

N-boxとスペーシアのどちらが良いか悩んでいました。動画を観て、スペーシアはまだ軽自動車の域を越えていないと分かりました！　N-boxが買いですね！

VOXYからのダウンサイザーですが、Nの仕上がりに感動すら覚えます。Nはガチでおすすめです。

いろいろな動画あがってきたけれど、良いとしか言ってくれないから、イマイチ違いが判断しづらかったのだけど わかりやすかったです👍張り出しに関しては同感です🤩

絶対悪く言わない藤島さんのレビューが好きです。でも男性の方が無理矢理N BOXよりスペーシア褒めようとし過ぎて藤島さんが言葉探し苦労してる風に感じた。スペーシアは軽として上を目指してN BOXはリッターカーの領域で戦おうとしててコンセプトが違う気がする。

数ある比較動画で最もわかり易く納得感がありました。

今回の新型対決ではスペーシア押しで拝見しだしたのですが、藤トモさんのテンションや パソコンで左右二画面で並べて観ると乗りごごち・音ともにやはりＮ－ＢＯＸの牙城は険しい感じですね。 外観・街乗りのモータアシスト・リヤシートなどスペーシアに魅力を感じつつ、試乗で決めたいと思います。 ありがとうございました。

ともに二輪車、四輪車のメーカーとしてこの2台競合は楽しめます。スズキハヤブサ、ホンダゴールドウイングしかり、ジムニーやNSXなど両極端な個性を生み出すメーカーの意地とこだわりとポテンシャルが見てみたい。他のメーカーは置いてけぼりでいいので😄

「走れ！かぞく思い」スペーシアのCM見ました。家族で乗るのを想定していたら、後席の乗り心地が悪いのは厳しいですね。

乗員の動きを見るだけでN-BOXの室の高さがよく分かりました。

ドライバーが楽しいのはNｰBOXです 前モデルより足回りの突き上げ感が無くなり良いです 後席にも突き上げ感が無くなり購入しましたよw

予想通り、走りと乗り心地はNBOXでしたね。

興味があって動画見ましたがよかったです。正直、今回の新型スペーシア気持ち悪いぐらい褒める方が多いんで皆ステマ動画？かなと思ってましたが、私と似たような評価でよかったです。女性の方は藤島さん？表情がすべてを物語ってると思います。新型スペーシアはまだ試乗はしてないのですが、N-BOXはステップワゴンの点検時にしましたが、パッと見コストダウンしてる気がね(笑)、３人で220キロぐらいで乗ったんですが多少の坂もグイグイのぼるんですよね、それに運転し易くて驚きました。他の方のRU-vidの動画でも感じたんですが、N-BOXの方が明らかに静かだし車内で聞こえるエンジン音も少ないですよね？それに気のせいかもしれませんがスペーシアは小刻みに揺れてるのが多いですよね。前の座席でこれだと後ろの人は酔うんじゃない？かなと。以前スズキの車に乗っていた事あるんですが、ハンドル遊びが多くて、ちゃっちかったので嫌だったんですよね。試乗してないのでわかりませんが、動画見てるとやっぱりスズキはスズキかな？

スペーシアの時だけめっちゃ言葉選んでて草

軽自動車の使用する目的で選べばいいと思います。 静粛性、走り、安全支援、燃費、 全世代や男女比で言えば、折角、フルモデルチェンジしてるなら燃費や安全支援、特に渋滞支援などのトラフィックジャムアシストは普段使いの人にはありがたい機能。 ハイト系は信号見にくいのでそのお知らせもありがたい機能の一つ。 これらは多くの世代に受け入れられると思います。

ホンシンと鈴菌のバトルが展開されてるやんけ！どっちも良い車だろ！

N-box ダーボとスペーシアカスタム ターボ 両方 試乗してきた。 走行質感等で n-box がかなり良かった。 スペーシアがもう少し 肉薄するかと思ったけど n-box がナンバーワン というのがよくわかった。

内装編の時とは違い、走りに関してはお二人ともかなり言葉を選んでるのが伝わってくる😅

スペーシアがあくまでも軽の中では頑張ってる水準なのに対して、 nボはコンパクトカー食える水準なのかなぁ スペーシアは燃費で金に優しくlkasは軽を超えた水準でし収納等も優れていて nボは基本的な性能が高いので体力的にやさしく、乗っていて不快感が少ないどころか快適で気持ちにも優しい（けど全車速lkasほしかった) どっちも初期モデルなので細かな不満点はあるのは仕方ないと思うのでMCで改良されてほしい

たしかにスペーシアのが利便性は良さそう！使う人によって分かれると思うけど自分は孤独に短距離の走行が主なんで小物入れも扇風機も必要としない！見た目もN BOXカッコイイし乗り心地重視でN BOX購入に決めました。

新型車は忖度というかご祝儀というか採点が甘くなりがちですが、ちょっとね～とか少し濁しますが正直な感想に好感がもてました😆

初めて動画みましたが、この女性の方車に詳しく知的で素敵な方ですね。自分はランクル200とハリアー試乗しても違いが良く分からなかったので素直に尊敬します。

N-Bの凄さがよくわかってしまいました。

旧モデルより見栄えを良くしたけど 乗り心地や静粛性やハンドリングを 進化させたN-BOXとの差は やはり縮まっていませんか。 映像でも揺れや騒音の差は歴然 コメントにも苦労されてますね。

普通車ベースで開発してるHONDAと軽規格ベースで開発するSUZUKIの思想の違いがはっきりとみえる比較ですね。軽量で広くて便利な室内やコストに重きをおいたスペーシアの走りに対して視界やシートの作りまで普通車レベルで詰めてるHONDA。高速はN-BOXだとは思いますが街乗りではかなり好み別れてくるのでは。

NBOXの収納スペースが足りないと思う方はアクセスさんの用品を買えばいいんじゃない？値段はちょっとぼったくりなんですけど。

N-BOX契約して後悔してましたがN-BOXにしてよかったと思わせてくれました！ 収納も大事ですが後ろに子供を乗せるので静音性と振動のなさは主婦層に嬉しいと思います。

どちらも防振剤や防音剤を多用し、静粛性を高めたはずで、スペーシアカスタムはそれに加えてN-BOXカスタムには無いブラシレスモーターなどの高級車御用達の装備まで搭載してるから、それ聞いただけならスペーシアカスタムの圧勝だろうと思うけど、やっぱ味付けが大事なんですねぇ。 そしてオットマンも付いてるだけじゃダメで、まずは乗り心地の良さありきなんですね。

スペーシアの良い点を探して喋られていますね。本心の乗り比べると差は歴然が伝わります。

表面的にあれこれ取り入れたスペーシアと、車の本質的な部分によりコストをかけたNBOXという印象。 最初の方は、表面的な部分が便利とスペーシアに飛び付く人が多そうですね。

私はスペーシアカスタムターボを購入しました！ ホンダNBOXはシビックなどスポーツカーも生産してるので足の方はしっかりしてますが、問題は燃費ですね！ ホンダは昔からエンジンが強いのでパワーはあります！ 足はそこそこでロードノイズは仕方ないけど少しでもガソリン代を抑えたい方はスペーシアの方がおすすめです！ 燃費を気にせずに少しでも走りを楽しみたい方はNBOXですね！ 人それぞれの好みはあると思います！

乗り物としての質感。 道具としての利便性。 同じハイトール系としてしっかりニーズの棲み分けが出来ていて試乗してみたらユーザーはあまり悩まなそうですね。常用としてどこに重きを置くかってところですね。

スペーシアはADAS性能が凄いし内装頑張ってるから好感持てるけど、家族を乗せることを考えるとリヤシートベルトにロードリミッタープリテンショナー機構が付いてない時点でN−BOXを選ぶかな　スズキさん改良でつけて

総評結果は分かっていても柔らかな言葉遣いのフジトモさん素敵ですね😊 動画の中で「乗り心地、快適性、ハンドリング、、まだまだ王者感ありますよね」とおっしゃってます。 やはり走りのホンダ、流石です🎉

先代スペーシアカスタムオーナーですが正直乗り心地はかなり悪いです　苦笑　ちょっとした凸凹もよく拾うのでかなりストレスになり乗り換えることにしました😅 新型の内外装はかなり頑張ったとは思うんですけど…

藤トモさんと柿崎さんのコンビ素晴らしいですね。いつも思っていましたが、 ちゃんとメーカーからのその車のアピールポイントを視聴者に伝えつつ、良い面も悪い面も、視聴者が知りたい情報の言語化が非常にお上手です。 RU-vid上の自動車解説動画の中で一番的確で分かりやすい解説ですね。

やはり上質という点ではN-BOXに叶わないんだね、ということは 乗り始め前半戦の表情とコメントでわかってしまいました。 が、車を乗り比べしない人には使い勝手と外観だけで選んでもいいかもしれないですね。

車に長く携わって方の正直レビュー感が感じられて本当に参考になる動画でした！ありがとうございます！

良くスペーシアカスタムとNBOXカスタムの比べる動画てスペーシアカスタムびいきの動画が多いけどこの動画はそういうのなくて良かったです!走りは完全にNBOXの圧勝ですよね!

コンテナデザイン個人的に気に入ったのとACCとか先進安全装備でスペーシアかなぁ。どちらも試乗してきます。

軽自動車ターボ色々と試乗しましたが乗り心地はエヌボックスが良かったですが瞬発力、加速性能はムーブキャンバスターボとエヌワゴンターボが良かったですよー！

マイルドハイブリッド搭載軽4躯に乗ってましたが　今乗ってる旧N box(中古)と燃費は　ほとんどかわらなかった。N boxの方が背が高く重いのに。両車ともターボ付き　運転は自分だけだから　そんなに変わらないだろうと思うけど。😅

藤トモさんが冷静に良し悪しを評価すると柿崎さんがスペーシア推しに頑張るという対比の構図がおもしろいです。

動画見る限りNボ一の方が良さそうなかんじですね。

スズキの後席の乗り心地は決していいとは言えない 1人で乗るなら問題ないとは思うけど 家族で乗るなら後席の乗り心地をしっかり試乗で確かめたがいいと思う

走りはnboxにかてないね💦

N-BOXが今後のマイチェンでどう変化するのかを楽しみに待ちたいと思います。

クルマとしての乗り心地や操安性はN-BOXの方に分がありそうですね。 ただ軽のトールワゴンに求める要素は色々あるので商品としてどちらが優れているとは言えませんけどね。

すごくストレートな意見参考になります。

走行中の 揺れ の違いを見て、なお、スペーシア買うヒトいるんだろうか？。

燃費と価格、内装でスペーシアにしようと思っていたのですが、車体の揺れ、ハンドル操作は大きくしないといけないのを見て疲れやすそう。。実家で親の介護をするために長距離運転も結構するのでとても参考になりました。ありがとうございました😊

オットマンはあってもなくてもいい感じですね😂

ホントに分かりやすいインプレッション

N箱の方がいくら走りが良くてもこの手の車は利便性、機能性、使い勝手、燃費でしょ。 N箱はコストカット丸出しだし、メーカー側の「こんなもんで買ってくれるでしょ感」が半端ないんよね笑

これを見てから試乗しましたが、私は風切り音、エンジン音、振動も気にならないレベルでした。車なのである程度は音も振動もあるでしょうし。ハンドリングもそこまでアンダーではないかなと？どちらかと言えばアンダーよりのニュートラルステア？ それより、内外装に関して、スズキのデザイナーさんの優秀さが分かりました😊

コーナリングで姿勢が安定せず、高速走行では前部がふわふわ動く、路面の凹凸を拾いすぎ、風切り音が大きく、エンジン音も盛大に車内に侵入…となれば走りではN-BOXとは勝負にならないですね。オットマンとかの小手先では勝負にならないでしょうね。

内装の質感について、メッキやピアノブラックが使われていれば質感が高いと思う人が居るみたいだけど、車格に合わないとってつけたようなメッキやピアノプラックの樹脂部品って、なんかそこだけ浮いて見えて逆に安っぽさを感じてしまう。

スペーシアは、ギラギラゴテゴテ子どもっぽい、 Nは見た目も上品、走りもよい なんだかんだ言ってやっぱNだな。

藤トモさんの、タメか年下の男性との、会話の仕方がとてもナチュラルで、勉強させて頂きます笑。

追記😂旧N boxのセンサー　フロントバンパー下部に着いてるのが新型では変わったのかな？HONDAマーク？のあたりにでも組み込めないかな？ザクザクの溶けた雪道走ると　　センサーが汚れて云々の表示が出る😅

経済的で便利で嬉しい装備が有るスペーシアカスタムはケチな僕にはかなり魅力的です。 高速道路を使わない方やセカンドカーとして使う方ならスペーシアが良いと思いました。 週末ドライバーや遠出する人、1台で完結する方ならN-BOXということになりますかね。

スペーシアはハンドルかなり回さないとカーブ曲がれないみたですね。N-BOXは半分程度回せば簡単にカーブ曲がれます!

軽の利点はコスパの良さと生活習慣の中の便利さです。それにスペーシアも十分静かな方だし乗り心地も軽の中では全然良い方だと思います。

収納ってそんなに必要かなぁ。ごちゃごちゃしそう。N BOXはおしゃれでかっこいい。

これは……良くないのだろうな 先代よりは良くなった…としか言ってないよね？ 収納ならスペーシア？　いいのかなそれで……

エヌボ、走りがかなり優秀そうなだけに 装備面のコストダウンしまくり具合がかなりいたい😢

JF3からの乗り換えで来年の車検でスペーシア一択だったけど やはりというか肝心の走りや静粛性はかなりNBOXに分があるようですね 迷う～～～ 正直なインプレッションありがとうございます

好みで、選べばいいよね。しかし軽自動車もほんとかわったよねーリヤシートの足元広すぎて普通車でもなかなか勝てないや。

スペーシアの装備がN-BOXにあればなぁ…と思う内容でした。車としての出来は良いのに、装備が残念なN-BOX 良いとこ取りなMCに期待します。せめて収納だけは改善して欲しい。お互い切磋琢磨して競い合って欲しい。

予想はしてましたが、やはり装備数を増やした分、走りに回すリソースが足りなかったですね。 やはり、N-BOXの方が車としては完成度が高いと動画から伝わってきました。FITクロスターのe:HEVに買い換えたばかりですが、新型のN-BOXを試乗してみたくなりました。

ステアリングがスローな分乗り心地も同じくらい優しければいいんだろうけどなー でもあまり走りを気にしない、ユーティリティ第一の人はスペーシアもいいでしょうね （とはいえ比較でもしなきゃそんなに悪い乗り心地ってことはイマドキないと思いますけどね）

皆さんNBOXの方が良いからホンダを買いなさい❤ 個人的に静粛性よりも装備や機能を重視してるからウチの嫁さんはスペカスターボ買いました〜🙌🏻🙌🏻 あまりたくさん売れるとあちこちでよく見かけるようになってしまうので売れないで欲しい🙏🏻🙇🏼‍♂️

NVHのレベルの違いは、言葉を選ばれてましたがクラスが全く違う様に感じました。

実家は２代目ワゴンRからスペーシア使ってるから、たまに乗るんだけどね、スズキ特有のアクセルの踏み込みとトルクのラグが嫌いなんだな。この女の人が言ってることは的を得てると思うよ。

スペーシアの後席ば駄目だ シート全体が揺れる揺れる😮😮😮 試乗の時､チェック☑️して下さい😅

先代Nboxカスタムターボが一番😊

40年前のRG250ΓとVT250Fみたいに熱いわ（二輪）

N-BOXカスタムと迷っていましたが、Nの勝ちとわかりました。 燃費は気にしないのでNのほうにします。ありがとうございました。

うちに前型のスペーシアカスタム有りますが乗り心地最悪だと思う。足回りがコンニャク。グラつくはゆらぐは、これがカスタムの走り？買ってとても残念に思ったところ。 「中間加速が伸びる」と言ってますがオブラートに包み過ぎ。単にアクセルに対して反応が鈍いだけ。 藤トモさんが「体が三次元に動いてる気がする」って言ったところ、まさにその通り。路面のウネリに対してワンテンポ遅れて揺り戻し（お釣り）が来る。運転してて自分で酔う。この走りは「何で？」と思うくらいスズキに対して向うっ腹が立つ。 内外装見た目でスペーシア一択だったのですが、もしもＮ-ＢＯＸと試乗をしていたならば。スペーシアを買ったかどうかは微妙なところ。

N-BOXはオーバステア気味で切り込んだ以上に曲がっちゃうので最初は『うおっ！』て感じでしたけど慣れました。スペーシアはアンダー気味みたいでそれぞれ特徴として面白いですね！ 一般的にはアンダー気味の方が運転しやすいとは言いますが、自分は慣れたのでN-BOXのフロントのクイック感が好きですね！

気になってN-BOX試乗してる動画見ましたが、高速乗って辺りの路面のゴツゴツは同じ事言ってますね。 エブリィワゴンからの乗り換えでNかスペーシアで悩んでますが、Nは助手席が全倒れしないのと、サーキュレーターがないのだけが引っかかってるんですよねー。 真夏は後部座席灼熱になりそうな。 いずれにしても19年落ちのエブリィワゴンから乗り換えたらどちらも快適に過ごせるのは確かなんだけど。

やはりホンダのエンジンは最高なんだよね。

乗り心地と静粛性でNBOXですね、10万円ぐらい差があるとスペーシアという選択もありか。

よかったーNボックス買っといて スペーシアにしなくてよかったわ

Nのマイチェンに期待 それまでは先代Nに乗り続ける

内装、装備はスペ、走りはN

走れる車何でも好きです

走りに関しては藤トモさんの笑顔が少なかったのでイマイチだったんですね〜😅

どちらも価格相応の造り質感 これ以上価格上昇するなら普通車が視野に入ってしまいますね

エアコン暖房Hiオートで設定してエンジン切ってエンジンが冷えてる時に、エンジンかけると冷風が出ちゃうから不快ですなぁ。他社はエンジンが暖まるまで風は出ない。。。

マイルドハイブリッドの効果はあるのでしょうか？ 48Vなら分かるけど。