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【スーパーカブ50プロ　#04】タペットクリアランス調整！！～図解もあるよ～

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スーパーカブ50プロを入手したので
整備していきます。(´・ω・`)ﾉ
⇩　動画の内容＆注意事項読んでねー
⇩　
今回はエンジンからのカチカチ音を解消するためタペットクリアランス調整です。
【カブ50プロ整備動画リスト】
• カブ50プロ整備
今回使用したアイテム（ツール＆パーツ）
≪デイトナタペットアジャストレンチ M8/M9 2ウェイ 32410≫
amzn.to/33hwbVQ
⇧マジであったほうが良い！！オススメ！
≪ヒロバゼロ速乾ブレーキアンドパーツクリーナー 840ml 30本セット原液量588ml 逆さ噴射可能 (GZBP01×30本)≫
amzn.to/3pDzRdo
⇧( ﾟ∀ﾟ)ｏ彡°大人買い！大人買い！
※今は楽天の方が安いかも
整備スタイルに関してのご意見はコメント欄orTwitterまで…
≪注意事項≫
　　これから始まる車・バイク・その他DIY作業は
　　あくまで素人の作業になります。
　　間違いもミスも大いにあるかと思います。
　　その辺をご理解したうえで
　　温かい目でご視聴いただけると助かります。
　　アドバイスやご指摘・ご指導・サポート、おすすめアイテム等は
　　大変うれしくお受けしたいと思います。
　　ぜひともお願いいたします
　　（コメント欄　or　Twitterで）
≪Twitter≫
/ yasu_secretbase
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#原付

Опубликовано:

22 авг 2024

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Комментарии : 20

@Red-Zeppelin-Zep 3 месяца назад

ハンターカブ乗ってます。他のどの動画よりわかりやすく理解できました。ありがとう御座います。

@ChariEL-JP 5 месяцев назад

C125乗ってます。タペット調整は漫画でしか見たことありませんでした。始動時タペット音らしきものが気になるようになりここに辿り着きました。大変分かりやすく理解することが出来ました。本当にありがとうございます

@YaS総合チャンネル 4 месяца назад

コメントありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘカブとタペット、カムチェーンは車種排気量問わず、出てくる問題(いい意味でアクティビティと思ってるw) 拙い説明動画でしたが、少しでもお役に立てて嬉しく思ってます(≧▽≦) 今後もよろしくお願いします(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

@rivemaru Год назад

タペット調整調べたくて仕組みも分かってなかったので大変勉強になりました😊

@user-kl4ij1qh3h 2 года назад

素晴らしい　素人にはめっちゃ為になります。

@YaS総合チャンネル 2 года назад

コメントありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ拙い動画ですが参考にしていただけたのなら幸いです。今後ともよろしくお願いします(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

@690Club 5 месяцев назад

調べていて過去１わかり易かったです！ありがとうございます♪😊

@YaS総合チャンネル 4 месяца назад

コメントありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ拙い説明のなか、「わかりやすい」は大変ありがたい言葉です。よりわかりやすい説明できるように精進します(*^^*)

@nekorin2587 Год назад

楽しく見てました、バルブ隙間調整面倒くさいですがネジビッチを利用して調整すれば簡単にできます。例えばアジャストのビッチ0.5ｍｍとして1回転で0.5ｍｍ移動するのでスキマ0にして1/5回転戻せば0.1ｍｍ移動するのでロックすればＯＫ　これならアジャスト当たり面摩耗してても調整値にりますシックネスゲージでやると摩耗している処は当たらないのでさその分広くなります、、、、ネジのピッチが分かれば簡単に割り出せますお試しあれ。シックネスゲージ入れたときの重さはマイクロメーターで挟んだ時の重さが正解です。

@YaS総合チャンネル Год назад

コメントありがとうございます。ねじピッチで隙間量は参考になります(・∀・) 次回調整の時に実際に試してみたいと思います。

@iotomas2028 2 года назад

勉強になりました。明日、ハイカムを入れるのですが、タペットキャップが固着して外れません。外すのにいい方法何でしょうか？

@YaS総合チャンネル 2 года назад

ご視聴ありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘキャップ固着ですが、ほとんどのの場合、自分は横から（狙いが数mmと少ないですが）樹脂系のハンマーでコツコツ叩いて外します。合わせのOリングを交換する前提なら多少火で炙ってやるのも効果あるかと思います。どうしても外れない場合は傷が付くのは確実ですが合わせ面にマイナスドライバー当てがってドライバーをハンマーで叩くという方法もあります（外した後に合わせ面の傷や膨らみは修正しなければなりませんが）タペットキャップが丸型か楕円（自分のカブは楕円）でまた別の手段があると思います。もしくはサイドのカバー（カムチェーンスプロケットカバー）を外せば裏からドライバーか何か棒状のようなもので叩くという手もあります。（年式とかでやれないかも）参考になるか分かりませんが自分か今考えつくやり方でした。ハイカム…ちょっと羨ましいですw

@iotomas2028 2 года назад

参考になりますm(*_ _)m 明日やってみたいと思います

@oyajisculler Год назад

カムチェーン周りの異音に聴こえます。テンショナーが怪しい。

@YaS総合チャンネル Год назад

コメントありがとうございます。おっしゃる通り、異音はカムチェーンでした(´・ω・`)

@masaomurai9223 Год назад

GBMが大きすぎて説明が聞き取りづらいです。

@YaS総合チャンネル Год назад

すいません( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`) BGMなど音量に関してはなかなか調整が上手く出来てない時期でした。最近はBGM音量はかなり下げておりますので聞きやすくなっているかと思われます。貴重なご意見ありがとうございました。

@user-yq1oh6nh9m Год назад

うちのカブは50〜110郵政用にヤフオクで買って載せ替えたのですが、やはりかなりの距離を走っていたエンジンなので動画と同じようにカムチェーンから音がしていたので、あまりお金かけたくないので、テンションバーのスプリングと頭についてるゴムを注文していざ、バーを外したら頭のゴムが完全に無くなっていて、探しても見つからないので、両サイドのクランクケース外して大事になりました。結局オイルフィルターの下に転がっていました。ギアーに絡まないで良かったとホットしました。今は一応異音も無くなり、クランクケースのガスケットとついでなのでキックとクラッチ調整のOリングだけの追加出費ですみました。

@YaS総合チャンネル Год назад

ケース内への部品落下はヤバいっすね(´・ω・｀)、ともあれ発見できてよかったですね。比較的安価に整備できてるのがグッジョブです！