バルブクリアランス調整でエンジンが蘇った！スバルR2 タペット調整//ヘッドカバーパッキン交換 

この作業は機械いじってる感、調子良くなった感があって楽しいですね。 納車時の記録：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Gn6VY9Kl-Ms.html 納車後の点検：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gIzwzs_c3II.html 異音診断: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kyO8ynpwWEQ.html

勉強になりました！ 日本に住んでる外国人です スズキエブリイda64Vエンジンブルブルが直らなくってスロットル洗浄,ISCV交換リセット、プラグ交換、イグニションコイル交換しても西野カナ状態が治らず、圧縮抜けだけは願ってましたが…車屋さんに見てもらいやっぱり２番が圧縮7位でしたね。 リビルトエンジンに載せ替えか車の乗り換え言われましたが、そんな予算がないので、貧乏DIYでタペットシム交換してみたいと思います。

物凄い速さで紙媒体を扱う機械のメンテでもシックネスゲージ使ってました! 感覚の例えが良いですね!

中古車であろうとも愛情を込めたメンテナンスいいですね。 私自身、新車を買ったことはありませんが、10万キロとかは購入後に普通に乗る人なので普段のオイル交換やブレーキパッド交換などは気にかけています。

先日、サンバーのタペット調整をやりましたが、ほとんどバッチリでした。さすがあべともさん！

タペット調整で専用工具がなくても、工具の応用で上手くやるという事は大変参考になりますよ。

とても参考になりました✨ ありがとうございました🙇 これからも頑張って下さい😊

この動画を見て本当に、とても助かりました。感謝いたします❤ 日本に住んでいる外国人です。

お疲れ様です。私は羊羮派ですが、最近はラッシュアジャスターが主流になって、タペット調整と言えば原付バイクぐらいしか… ハチロクのアウターシム交換はSST使うととても楽でした。

タペット調整の説明を聞きながら、どうしてもカム周りのオイル汚れが気になって気になって 「あの汚れ、何とかしてピカピカに洗浄してからにしてくれ！頼む！」と叫んでいる全オレが泣いた！

あべともさん。タペット調整お疲れ様でした。タペットカバーパッキンがバキバキでしたね。 前オーナーさんオイル管理あまり良くなかったんでしょうね。結構オイル焼けしてますね。 これからの展開楽しみに待ってます。

パキパキのヘッドカバーパッキンを、新品のゴムにする時は本当に気持ちいいですよね（笑）

今回、１，２，３，４，５，６のヘッドカバーのネジ止め順番、非常に判り易かったと思います。いつも楽しみに見ています。勿論R2ユーザーです。今回、個人的な希望をコメントさせて下さい。シックネスゲージ（隙間測定）の挿入アングル（横からのシーン）で手が被って見えませんでした・・・隙間に入れるので、可能で有れば挿入部分のアップと編集時に⇒などがあるとわかり易くなります。また、隙間数値も編集時に画面上に入れて頂くと良いなと思いました。これからも楽しみにしていますので、沢山の投稿よろしくお願いします。

工具だけで調整できるって素敵ですよね。 古い機構ではありますが、スバルのこだわりなんでしょうか。

eクリーンプラス入れてどんだけきれいになるか見てみたいです。

お疲れ様です。 ヘッドライトの白内障の状態を見ると、全体的に手入れが不十分でオイル管理も悪いのが良くわかります。

DIYで作業するとき、専用工具を揃えるか悩みますね。 あまり使わないし、買うには高額だし・・・。 最寄の整備工場では感覚だけで素早く調整できる人がいました。 経験を積むのと、後は勘だと言ってたのを覚えています。 パッキンがプラみたいに・・・。 プラグ交換の度に交換するのがよさそうですね。 放置したら燃焼室にオイルが入ることもあるし。

圧縮も上がってトルクも上がって走りが変わるでしょ。特に出足が。

奇遇なことに自分も今日 タペット調整しました。 サンバーなんで楽でしたけど。 暖かくなってきて いろいろ車いじりたい虫が湧いてきてますw

カーライフナビゲーターさん、こんにちは。 タペット調整はバイクのエンジンで経験があります。 ホンダのオートバイでRFVCと言うエンジンなんですが、放射状のヘッドを持つため、 構造上サブロッカーアームと言うものが存在しています。 それを叩くネジとの隙間を、シクネスゲージで測定していくわけですが、 ネジがサブロッカーアームを叩くので、サブロッカーアームがすり鉢状に凹んでいて、 シクネスで測っても正確に値が出なかった記憶があります。しかもネジを締めるとシクネスがすり鉢状に凹むというありさま。 「羊かんを切る」感じも通用せず、職人さんの感みたいなもので調整した記憶があります（笑）。 車の場合はどうなんでしょうね。 すり鉢状に減ってはないでしょうか？

羊羹はよく聞きますが豆腐は初めて聞きました。 ただ、両方とも切ったことがないので未だにその感覚はわかりません。

オイル焼け凄いですねェ❗😷

ダイハツミラカズタムのバルブクリアンス調整はお願いします

初コメ、失礼しますm(_ _)m めちゃめちゃ静かになりましたね～ 最近、通勤用でステラ(RN1)を買いました まだ納車されてませんが ぜひ、やってみたいと思います。

こんなに静かになるものなんですね、振動も同時に減るのかな。 もう1回開ける予定なのはプラグホールパッキン交換ですか？

ボルトとナットの固着はどの様にはなしますか？私はこれで挫折しました

アジャストスクリューのピッチが1.0mmだったらどん突きまで締めて1/8〜1/16周回せばだいたい距離出そうな。

色々MTを見ているとR2がやけに目に止まってしまうのですが燃費のほどはいかかでしょうか？

今時のシム調整でない昔ながらのネジの調整は良いですね。素人でもやる気になればできるのが嬉しい。今のエンジンは組み立てばかりを考えての構造になっていてメンテナンスは無視されがちに思います。

Hello!I very need wiring diagrams ,ecu pinout in this car subaru r2 ,please help me with service information

タペット調整は10万以上のコースですよね。

Good afternoon, friend. I'll forgive the help. I am the owner of a Subaru R2 with an EN07X engine. This is a motor with a compressor. Now I'm going through the block head on this motor and I can't find the tightening torques of the camshafts, the bed heads and covers. We have similar motors. Could you write down the tightening torques of the bolts or send a link to the service manual with tightening torques. Thanks.

모자 쓰신 모습이 귀여우시네요. ㅋㅋ

こんばんは。 配信を毎回楽しみにしてます😄 ちょっと聞いてください。 先日、私のBPのフロントサスペンションアッパーマウントを止めている真ん中のナットが折れました😂 こんな事ってあるんですね。

こんばんは～＾＾ 地震　雪　大変でした～ これは　ちょっと手が出ませんが 車って　スゴイな～って　思いますね ｲｲﾈ♪d('∀'o)

お疲れ様です。よく、豆腐や羊羹のたとえを聞きますが、整備を学ばれていた時も先生からはそのように教えられたのでしょうか？実際に豆腐や羊羹自分で切ってみて「おー納得！」という感じだったのでしょうか？先生から生徒にどうやって伝わっているのかなぁ、と、どうでもいいことに興味がわきました。

動画と関係ないコメですみません。

え、4発エンジン?