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【ズーマー|エンジン組み立て】スクーターのエンジンをクランクから組んだ経験ないけど・・・ 挑戦してみました!(メルカリで買ったズーマー 復活計画⑦ 原付スクーター修理)
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【ズーマー エンジン 全バラに挑戦】死んだエンジンと言わせない!ベアリングが粉砕?した クランクシャフト 発掘作戦(メルカリで買ったズーマー 復活計画⑤ 原付スクーター修理)エンジン分解 やり方
DIY道楽 テツ
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8 сен 2024
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Комментарии :
175
@DIYdouraku
2 года назад
0:00 (チャプター) 1:00 エンジンからの異音の原因は?? 2:14 リアフェンダー 2:37 マフラー 3:10 ラジエーター 3:47 クーリングファン 4:00 ※エンジンの音を聞いてみましょう 4:18 エアクリーナボックス/リアサスペンション 5:27 キックスターター 6:01 ドライブプーリーの取り外し 9:17 ACジェネレータ/スタータ 10:43 ステータベース 11:56 シリンダーヘッドカバー 12:38 ウォーターチューブとキャブレター 13:11 ウォーターポンプ 13:41 カムチェーンテンショナー|アウタマグネット 14:21 カムスプロケット/ウォーターポンプ 14:56 シリンダーヘッド取り外し 16:04 ピストン&カムシャフトとご対面 17:01 カムチェーン 18:10 ホイールごとベルトケースの取り外し 20:16 クランクケースとシリンダーを分割 22:03 クランクシャフトとご対面! 22:50 エンジンの異音の正体は? 24:10 異音の原因を探してみます 26:26 クランクはまだ届いていないので・・・続きは次回!
@TOK815
2 года назад
大学生の時に初めて買ったバイクがズーマーだったので感慨深いです。何も考えず乗ってましたが、中身はこんなにいろんな部品があるのね... 次回も楽しみです!!
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます! これからも宜しくお願いいたします~!
@februarytwelve7381
2 года назад
やはりクランクベアリングが原因だったようでお疲れさまでした。 スクーターのエンジンばらしは初めてだそうですがこのエンジンは特殊なほうでほとんどの単気筒エンジンのクランクケースは上下じゃなくて左右に割れます。 この造りだとシリンダーとクランクケースアッパーが一体なのでシリンダーに傷があるとシリンダーだけ交換が出来ないので高くつくんですよね。
@DIYdouraku
2 года назад
シリンダーだけの交換ができないのでボアアップも厳しいらしいですね~!
@februarytwelve7381
2 года назад
@@DIYdouraku ボアアップキットはどこからも出てないと思うのでこのエンジン系列で黄色ナンバーを付けてる車両は虚偽申請だと思います。 RU-vidrでも見かけますけど。
@4G94H77W
2 года назад
@@februarytwelve7381 「66ccボアアップ施工します」や53cc化とか出てくるので原付2種登録は不可能ではないらしいですよ。
@user-xz6dt7hy8g
2 года назад
お決まりのベアリングでしたね ピストンとシリンダーの傷が無かったのは良かった。 軽症でした。 あとオイルポンプのギヤはプラスチックなので交換しておいた方がよいかも
@user-nt2wg5sl3t
Месяц назад
テツさん、カッケーっす!! 極めてるものがある人に憧れます。
@DIYdouraku
Месяц назад
嬉しいお言葉!! ありがとうございます〜(*´▽`)
@user-oj5ms5oy1t
2 года назад
前にAF56ディオのエンジンバラシましたが ほぼ同じですね。 オイルポンプのギヤ等が対策品に変更になっていました。対策前はギヤ全部がプラスチック? の材質でしたが、対策後はギヤはプラスチックで ギヤの軸のシャフトが鉄? 製に変更とステーターベースも対策品に変更されていました。 ギヤの軸のシャフトが割れてオイルが循環できず焼き付くんじゃないですかね ウチのディオもステーターベース側にシャフトが折れてました。 多分ズーマーのオイルポンプのギヤがディオで言う 対策前と同じだったので 調べてみて下さい。 因みにヤマハとかのスクーターはエンジンと駆動系のケースは分割しないです。 知ってる限りですが。 シリンダーとクランクケースが一体化してるのも ディオで初めて知りました。 あと ウォーターポンプが磁石使ってるのも あまりないですよね。 サーモスタットがウチのディオは動かなかったです。
@DIYdouraku
2 года назад
ズーマーのエンジンもいろいろと弱点があるようなので、一通りチェックしておきたいですね~! 勉強になります!
@teshig3
2 года назад
会社の先輩は3回クランクベアリングいっちゃたもんな。 交換してもまたベアリングいきますよ。 まめなオイル交換が破損周期を長くするぐらいしか無いみたいです。
@DIYdouraku
2 года назад
3回も交換したらパパパッとエンジン分解できそうですね~!!
@user-qg2md4mk6x
2 года назад
お疲れです❗️部品が届かないと色々とドキドキ💓ワクワクしますね♪楽しみです❗️期待してます。頑張ってくださいね‼️
@DIYdouraku
2 года назад
無事に届くのを祈りつつ待ちます(笑)
@hooch_s301
2 года назад
お疲れ様です、そして見慣れた「例の症状」に合掌… クランクがassy交換なのでお金はかかりますけど、その分OHの手間が減ると考えれば!さっくり組んで他の部分のメンテやカスタム、そして磨きにエネルギーを注ぐのもいいですね!
@DIYdouraku
2 года назад
そうなんですよね~! 安心を買うと思って、アッセンブリ交換いたします!
@hooch_s301
2 года назад
@@DIYdouraku エンジン復活を祈ります!あと、今回もスカッとする磨きを(勝手に)楽しみにさせていただきますw
@user-si5yy8rh4g
2 года назад
お疲れ様です! 素晴らしいです! 毎回勉強になります。 頑張って下さい‼️
@DIYdouraku
2 года назад
こちらこそ毎回勉強の連続です。応援ありがとうございます~!!!
@toshimoto1080
2 года назад
新品クランクが来なくて時間あるのでしたら、クランクベアリングを外すのをチャレンジしてみてはどうでしょう? 外し方は2ストのクランクベアリングを外す時と同じ要領ですよ。 実はカムチェーンギヤも圧入されてるだけなのでベアリングプーラーで引っ張ったら抜けます、ギヤが外れたらその下のベアリングが外せるようになります。
@harujeesama
2 года назад
お疲れ様です。 ズーマー系エンジンは、 ホンダがHYBRIDスクーターを研究中に産まれてきた副産物のようなエンジンですからね、 ジェネレーターとクランクの間のベアリングに負荷が大きくかかるのでしょうね。
@DIYdouraku
2 года назад
やはり過渡期のエンジンなのですね~! 色々と勉強させていただいております!!
@user-nn3tr7pt9t
11 месяцев назад
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
@user-qi9uw7ef2y
2 года назад
お疲れ様ございます、エンジンのレストアですね、クランクベアリングとエンジンの再生ですね❤️待ってました‼生き返るといいですね、ガンバ応援するよ見させていただきます。
@DIYdouraku
2 года назад
応援ありがとうございます!頑張って復活させたいと思います
@tetsuhiro2022
2 года назад
主要部品の耐久が低い上にアッセンブリ交換とか… しかも取り替えやすい構造で。 これはもう壊れることが想定された設計なのかな。
@DIYdouraku
2 года назад
ど、どうなんでしょう(^^;) 潤滑系がちょっと弱いのでしょうかね??
@tokoname19790803
2 года назад
@@DIYdouraku ズーマーのエンジンは元々はホンダが当時研究開発していたハイブリッドエンジン(モーター駆動と内燃機関を組み合わせたバイクエンジン)をそのまま世に出さずに終わらせるのは忍びないと思ったのかスクーター用エンジンに転換してズーマーに搭載したみたいな流れみたいで普通のエンジンとは違う形で世に出た経緯があるみたいでやはり無理矢理内燃機関に転換した影響で色々無理矢理感が残る構造でその弊害から不具合も多いエンジンになってしまったみたいですね。 本来は半分モーター駆動半分内燃機関と分散させて真価を発揮する設計思考でそれを半ば強引に普通の内燃機関にした訳ですからそりゃ何かしらの弊害も出るよねな感じです。 例えるなら2stとして開発されていたエンジンを無理矢理4st仕様のエンジンに方向変換して製造販売するレベルの無理矢理感でございます(苦笑)
@user-zh3ev8ls3x
2 года назад
ズーマーってボアアップとかできないんですよね~。街乗りの足としてはオシャレでいいですよね!メルカリとか、ヤフオクって時点でネタ振りには困らない! このエンジン、オイルまわりが悪いのでいろんな持病があるみたいですなぁ… Todayのエンジンもクランクベアリング逝っちゃうって聞くしね〜! いやぁ~~カブのエンジンって偉大なのが分かるわぁ〜!
@user-vu7cd6zl8u
2 года назад
流石、テツさん! 簡単にクランクケースを分割しましたね。 復活を楽しみにしています!
@DIYdouraku
2 года назад
左右分割と違って上下分割は楽でしたね~! あとはちゃんとくみ上げられるかどうか、ですね(^^;)
@user-vu7cd6zl8u
2 года назад
@@DIYdouraku 僕はS35年生まれです。だから、パッソルやパッソーラー、タクト、ハミングが現役世代。DT50もまだ2本サスでしたから。ズーマーが水冷なんて知りませんでした。笑
@user-lu6wk5xd3r
2 года назад
面白い動画ありがとうございます。 ズーマーのエンジンのベアリング不良は有名なので、開ける前から判りましたね。 やっぱりって感じでさしたね。
@DIYdouraku
2 года назад
かなり有名らしいですね~! 外観がゴツいのにベアリングが繊細で意外でした(^^;)
@FumioTakei-pl7re
21 день назад
もうクランクアッセンブリ交換の時点で自分なら諦めですね。しかしズーマーのというか2st時代からホンダ車の持病ですよねクランクベアリングは。
@user-hs9vw5nu4m
2 года назад
スクーターエンジン初分解がこのエンジンは凄いです👍このエンジンでメーター振り切るとベアリングの寿命が縮むんですよね😅組み上げ後のキャブのリセットも忘れずに🤫
@DIYdouraku
2 года назад
ECUリセットでしたっけ?忘れずに行います~!
@ad0ka
2 года назад
毎度楽しい動画ありがとうございます。 ガレージの中や道具の動画も観たいです〜
@user-oi2bt3zi2i
2 года назад
ズーマーは特殊ですね! クランクはスクーターは左右に割れるのが多いです!
@DIYdouraku
2 года назад
ちょっと珍しい形ですよね(^^;)
@Heuroya
2 года назад
ズーマーのエンジンはカムチェーン側のクランクベアリングがとても逝かれやすい様です。
@realfordf1865
2 года назад
お疲れ様でした~。中華製4ストスクーターによく使われたいたGY6系(SPACY100のエンジンがベースらしい)のエンジンとは全く構造が違っていてとても参考になりました。火入れ式楽しみにしています。
@user-xe9sq1xz6u
2 года назад
僕のズーマーも先日、動画と同じ異音がして、エンジン止まりました… 先程、バイク屋にいったらおそらくベアリングの問題だ!と言われました。 同じですね笑 タイムリーな動画でためになりました!
@user-eb6dy8it1w
2 года назад
とりあえず、原因は判明しましたね〜流石ですね。 問題は、クランクが届かない事ですね〜しかし、やむ無し。 とりあえず、清掃!そして、組み立て!楽しみにしてます。
@301IKUO
2 года назад
大変な作業でしたね ちゃんと、ガタガタベアリングが現れたのが救いですね😊
@DIYdouraku
2 года назад
原因らしい原因が見つかってくれるとなぜか安心(?)しますね~! これで組み立てれば復活しますでしょうか!?
@user-kk8yw9tp9p
2 года назад
楽しく拝見しました 何時の間にマネージャーさんが付いたんですね びっくりしました
@DIYdouraku
2 года назад
今のマネージャーさんがいなければ、現在のようなバイクメインのチャンネルにはなってなかったと思います~!(ほぼバイク仲間です)
@user-lq1mf3xl9e
Год назад
普通に品番からベアリングだけで注文できるし交換できますよ。
@user-vd6td8cg9h
2 года назад
初めてコメントさせて頂きます☺️ いつも動画楽しみに拝見させて頂いております。 元会社の仲間がズーマを乗っていて、ズーマーのエンジンは、シリンダーとクランクケースが一緒だからボアアップが出来ないと聞いていましたが、動画を拝見して意味がわかりました😁
@user-ij8um3yb2i
2 года назад
お疲れ様です!🙇 遂に、エンジン全バラですね!🙇 でも、クランク新品部品出るのは良いですね!🙇 クランク、ピストン楽しみですね!🙇 部品遅れ2度有る事は、3度有るですね?🙇 まさか只今製造中では?🙇 でも、次回楽しみですね!🙇
@DIYdouraku
2 года назад
三度は困りますね(笑) クランク新品にすれば安心してエンジンを組み立てられます~!
@user-wv9ku8lj2z
2 года назад
ミッション車全バラして組み上げられるのに、スクーターの駆動系分からないって笑えました😁 私ですら15〜6の頃に全バラしてたのに🤣 でも2ストまで!4ストバラせるテツさんやっぱり凄い! 4スト、手ェつける気も有りません!ごめんなさい😁
@DIYdouraku
2 года назад
いや~・・・ スクーターは経験値が少なくてやっぱり緊張します(笑) もっともっと勉強したいですね~!
@user-wv9ku8lj2z
2 года назад
@@DIYdouraku コチラも毎回勉強させて頂いております。
@choiceonlymmc
2 года назад
オイルメンテも良さそうなのにベアリングがあんな状態になるのは正常とは言いずらいですね 左右のベアリングに掛かる負荷バランスが悪い設計なんでしょうか
@user-gr9ei5zr6g
2 года назад
待ってました〜😁 うちのカブもテツさんに レストア&カスタム してほしいぃ〜😭
@DIYdouraku
2 года назад
そうえいば、カブのエンジンの全バラもやったことないですね(^^;) そのうちチャレンジしてみたいですね~!
@user-gr9ei5zr6g
2 года назад
是非ネタに使ってくださいませ🤣
@abc-im5ir5wm3k
2 года назад
お疲れさまでしたm(*_ _)m 他の人の動画でもズーマーの同じ部分が破損してましたね、設計的に負荷がかかるのかな?ジェネレーターホイールのサビ方も一緒でした💦 ズーマー購入検討中ですが少し考えちゃいますね~💦次回楽しみにしています。
@DIYdouraku
2 года назад
元気に走っている中古車もいっぱいいるので、乗り方次第で寿命が変わるってことでしょうかね??
@user-zq2un3if2e
2 года назад
さあ次の工程の組み立て作業が楽しみですね❗ テツさんの解説つきですのでサービスマニュアル無くても十分いけそうですね ちなみにクランクシャフトのお値段はおいくらでしたでしょうか?差し支えなかったら教えてもらったら嬉しいです 宜しくお願いします
@DIYdouraku
2 года назад
モノタロウで、クランクシャフトCOMP. 13000GET020 ¥14,900 でした~!
@user-zq2un3if2e
2 года назад
返信ありがとうございます。 まあまあ良いお値段ですね😅 スーマートディオ、クレアスク―ピーも同じAF55と言うエンジンで自分も同じ物が手元にありますので参考させて頂きます。
@user-sd7ov6mm6c
2 года назад
無段変速は前のプーリーに入ってるウェイトがエンジンの回転数が上がるとともに遠心力でウェイトが外に広がりベルトが当たる面が狭くなり回転比が変わる仕組みだった気がします!
@DIYdouraku
2 года назад
プーリーウェイトのセッティングも勉強したいですね~!
@LetRosewhistle
2 года назад
@@DIYdouraku さんへ ウェイトローラーの向き指定がある物も有るので注意っすよ。
@user-jh8gf9cg6i
2 года назад
意外に楽勝じゃたでしょ〜クセになりますよ
@DIYdouraku
2 года назад
何とか分解できてよかったです!!
@darkxgamer8232
2 года назад
Sir, we like ur every episode. Plz we want ur next video hurry
@turn2back
2 года назад
いつも楽しそうですね。そしてとても参考になります。 ガレージがあるのは羨ましい。私などは青空ガレージなので、込み入った整備の日は天気予報を気にしながら時間との闘いです。夕暮れになっても作業が終わらないようだと、片付ける頃には既に真っ暗闇。懐中電灯片手に工具を片付けていると憂鬱になるってもんですよ。
@DIYdouraku
2 года назад
そのお気持ち、よく分かります!私も家の前の道路から始まっているので… 雨が降ってきた時なんか大騒ぎでした
@Kuwayan1977
2 года назад
ささやんRgargeでズーマーをレストアしてましたよ。 同じ部分が壊れていました。 参考までにお知らせします。 頑張って下さい。
@user-mq4xn2uk7u
2 года назад
ささやんR garageではベアリング交換してましたよ
@manzookuya489
2 года назад
ホンダスクーターのクランクベアリングって昔から定番の駄目箇所ですね。2st時代からほぼ全車種駄目な気がします。
@user-lf2nm9un5w
2 года назад
クランクがおかしくなる前兆はアイドリング時に振動が多くなり本格的に可笑しくなりだすと異音が顔を出します
@DIYdouraku
2 года назад
なるほど、ありがとうございます!
@user-lf2nm9un5w
2 года назад
@@DIYdouraku さん自分は新車から45000キロでクランクがお釈迦で 音まで発展しなくてもベアリングが バランスが崩れるとアイドリングで ミラーとかブレだします でも乗って 回転あげるとても痺れることなく収まるので予兆を見逃します このエンジンシリーズは販売店では 純正オイルでずぼらな交換で壊れるので頭の痛い車種でした
@user-qk9tr8vq5c
2 года назад
プーリーは止めなくてもインパクトドライバーで外せますよ。
@DIYdouraku
2 года назад
アドバイスありがとうございます!
@user-by1cg7ki9n
2 года назад
ベアリングの鉄粉があると思うので洗浄は必要だと思います。
@DIYdouraku
2 года назад
まるごと洗浄は必要ですね〜!
@user-cl7lc2xu9l
2 года назад
リアルタイムで、RU-vidrさんのささやんRガレージさんで同じ修理動画が、、、クランクベアリング持病見たいですね!
@DIYdouraku
2 года назад
そうなんですか!? まさかのネタかぶり・・・ (;'∀')
@irisunonikki
2 года назад
エンジン分解、お疲れ様です✨ クランク、綺麗ですね(^^♪
@DIYdouraku
2 года назад
今回のクランクは錆もなく見た目は綺麗でした~!!
@tokoname19790803
2 года назад
こうしてみるとズーマーのエンジンってやっぱり変態だなと思いますw パーツに関してはこのご時世ですから海外から中々入荷しなかったりでやはり遅れ気味になる様なのでしゃーないですね、気長に待つしかないです^^; 次は結構好きなピカンチュ回、楽しみにしています^^d
@DIYdouraku
2 года назад
頑張ってきれいにしていきたいと思います!
@user-gf1xv3wt7g
2 года назад
プーリーとベルト、ウェイトローラーは交換ですね あと、予測ですがプーリーあたりは一回外してるかもしれませんね 今後の作業頑張ってください
@snowwhiteboy8689
2 года назад
いつも見てます 勉強になりました
@Heuroya
2 года назад
10:39 オルタネータのステータコイルが数個焼けてますね。 バラす前に発電チェックしておけば良かったですね。
@sankyuu6904
2 года назад
水冷エンジンってスクーターなのに構造が複雑ですね。(部品点数どんだけって話です) こうなるとプラグがオイルまみれの原因ってどういうことなのでしょうか。
@DIYdouraku
2 года назад
こうなると空冷2ストが恋しくなっちゃいますね(笑)
@toranosukeijuuinn
2 года назад
ズーマーのクランクベアリングは、よくあるトラブルのようですね。
@mitsuruy7143
2 года назад
アッセンブリー交換だと高付きますね~、、
@DIYdouraku
2 года назад
まだ新品クランクが手に入るだけでも有難く感じてしまいます(笑)
@zoltanV
2 года назад
コンロッド側と思ってましたが、サイドでしたか。 この辺はカブ系エンジンみたいにベアリングだけ外れたらどれだけ幸せか😭 次の動画で良ければパーツ料金教えてください、参考にしたいです!
@umezu2004
2 года назад
ベアリングというか、どうしたらあんなにガタでるんだろ?へんな力がかかってるとかじゃないといいですね。
@nick浜オヤジ
2 года назад
今晩は! 「ご開帳!」お疲れ様でした。 「初体験」の割りには大きな失敗も無く順調にスルッと・・・?。 「ユニット交換」なのが、見物人からするとチョット残念な気も。
@DIYdouraku
2 года назад
油圧プレスを手に入れて、クランク分解もいつかはチャレンジしたいですけどね~ ・・・ 芯出しが難関なのですよ~!
@nick浜オヤジ
2 года назад
夢はドンドン広がりますね! 「難しい事」いチャレンジして行く 「テツサんの姿勢」が羨ましいです!
@user-qe7mp5dv7x
2 года назад
お疲れ様です。時間があるのならクランクをバラして見ては?どーせ新品来るなら歪もうが折れようが関係無いですし勉強になりますよ。
@613ohide6
2 года назад
初コメですスクーターでレースされスクーターの修理をされている、ささやんRgarageさんが今まさにズーマーを修理されてます。ご参考までに。
@user-di9ye5xy8x
2 года назад
お疲れ様です。😺
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます!!
@nekomilk9135
2 года назад
テツさん、… 凄い❗👏
@sasayan.r.garage
2 года назад
ささやんRガレージです、視聴者さんが、てつさんとかぶってますよって教えてくれたので見に来たら思いっきりかぶってしまって、、、、何とも申し訳ないです、私の動画は5年ほど前に製作した動画ですが、音楽が著作権で削除したら原音まで消えてしまい、皆さんに音が無いぞーって言われ続けてきたので、重い腰を上げて再編集したところです、かぶせる意図もなく、本当にすいません、良かったらお互いの視聴者さんが行き来するような感じになったら良いですね
@DIYdouraku
2 года назад
はじめまして!! とっ、とっ、とんでもないです! 私のほうが遅ればせながらのズーマーネタなので、むしろ奇遇だと言うべきタイミングかと(笑) 私は知識もスキルもへっぽこなのでささやんさんの足元にも及びませんが・・・(^^;) 微力ながらがんばってこのズーマー君を直したいと思いますので温かい目で見守ってやってください~! これもなにかのご縁なのでこれからもよろしくお願いします~!!
@sasayan.r.garage
2 года назад
@@DIYdouraku チャンネル登録しましたよーこちらこそよろしくでーす!!
@DIYdouraku
2 года назад
こちらも登録させていただきました。参考にさせていただきます~!!
@Hiroko-Tani222
2 года назад
テツさん、お疲れ様です。地味な作業が続きますね? 私は異常の原因がクランクの原因が判明した時「何で?」と思いました。 X-ADV750みたいにエンジンがフレームマウントだったらリアサスの負担が軽減されるのにー
@DIYdouraku
2 года назад
ぱっと見、ベアリングが大丈夫そうに見えたのですがまさかのガタつきでした~!
@crazerewolf
2 года назад
フライホイールとステーターコイルは擦ってなかったようですね。
@user-fb1wf9gx1t
2 года назад
ささやんRさんのこの動画 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DkGP9WXr6xc.html をオススメいたします。 ズーマーエンジンひどいなあ
@DIYdouraku
2 года назад
ワタシとはけた違いに手馴れてやっしゃいますね~!! 尊敬します。
@sakatuba
2 года назад
同じホンダの横型なのにカブとは左右逆なんですね〜。 プラグ、ジェネレーターコイル、カムチェーン、クランクの出力取り出し方向。 カムチェーンテンショナーの調整ネジは上面。 おもしろいですね〜。 面白い
@DIYdouraku
2 года назад
エンジンの構造って面白いですよね~!
@user-kq5jd6yw8k
2 года назад
組み付けの時に、丸山モリブデンのをピストンや、 クランク等に、塗って組むのもありなのかな、
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます!
@williamblair5508
2 года назад
No Fear. Go Tetsu san!
@user-ki2dp7bg7p
2 года назад
うーんクランクのベアリング交換出来ないのは痛い出費ですね~。 対策品とかなんいんですかね~。早くエンジン復活すると、いいですね~。
@user-eq4bf4gi7t
2 года назад
あのDT50やってるから ピストン焼付きシリンダーブロックに穴 とかっていうレベルじゃないと満足 出来ないんじゃないかなw
@DIYdouraku
2 года назад
アルミ溶接ができればピストンの穴も直せるのですが(笑)
@user-zk8ql6zx4r
2 года назад
同じ時期にRU-vidにズーマーが2台出てます。2台ともに同じ所が悪そうですね。もう1台の方は状態が悪すぎですが、こちらは比べるとまだ、マシのようですね。
@PIRO826
2 года назад
いつも楽しく拝見しております。クランクASSY交換は設計良くないですね、ベアリング内輪が軸手前の歯車に引っかかって取れないのかな?歯車の溶接外してベアリング単体交換もテツさんならできるのでは?と思いました。
@starevorin5954
2 года назад
確か放置で不動でしたよね。何でこうなるの?メルカリらしいですね。
@DIYdouraku
2 года назад
こうなってしまった経緯も知りたいですね(^^;)
@sakura-uk9ul4np6h
2 года назад
固着無く、バラせましたね(^o^)プーリーを、ハイプーリー、軽量クラッチ、センタースプリング変えて、早くしたいですね(^o^)
@user-ow5li3xi9i
2 года назад
ドライブプーリーとかクラッチはインパクトではずすと楽ですよ
@DIYdouraku
2 года назад
慣れてないので、インパクトはちょっと怖いんですよね(^^;)
@hirosa42
2 года назад
プーリーはインパクトで 手で押さえるだけで簡単に外れます 締める時も同様 トルクレンチなんか要りません 一度トルクレンチで確認してみて締め加減を覚えておけば 大丈夫ですよ
@mandmsfactory
2 года назад
もうせっかくだからベアリングにベルハンマー吹きかけて組み付けしてほしいw
@DIYdouraku
2 года назад
それで復活したら伝説のできあがりですねっ!!!
@pwd301
2 года назад
プーリフェイスがちょっと段付きしてますね。
@hiruandon0306
2 года назад
クランクバラせるところまでバラしてください。 もしかしたらベアリング交換できるかも......... 🤣🤣🤣
@DIYdouraku
2 года назад
バランス取りが私はできないんですよ(^^;)
@pppsuruzo6670
2 года назад
うーん、見入っちゃう!
@youtsubanokuroba
2 года назад
「91005-GEE-023」で交換ってのは、ご自身のバイクじゃないからやらないのかな?
@DIYdouraku
2 года назад
安心のためにもアッセンブリ交換でいきたいと思います!
@user-lf2nm9un5w
2 года назад
ベアリングは片方しかとれないので ジェネレータ側ではなければアッシー交換が宜しいでふ
@user-eh2sq6fz1m
2 года назад
ガタのレベルを超えてますね、ますますレベルUP して行きますね お疲れさんです。
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます!エンジンを分解する度にとてもいい勉強になります
@user-qj4by5mj2k
2 года назад
すはさEしさEそさはEし6EすはさはEそさ6さEさしさははしは6さEひEしはEしEひしはしふEEEさしささEすすしEははさはすはすはささしひさははEEさははささひさはEひしひしEさささ6ひははさはさふひさしささひ6さはEさはふひはひさふほEはEふEさはさ6はささはさはしはさ振な しさしさしさしはさはさしはさささふさひささささひさふしさはすはさはさささはさしEさははしししささ師
@user-Qe9jh2Bm5z
2 года назад
何だこれ?(´・д・`)
@nyancorosroom
2 года назад
やっぱクランクベアリングだと言う見立ては正解でしたね(・ω・) そしてASSY交換… もともと持病的なとこがあるにしても半年乗らなかっただけでこうなることもあるんですねぇ
@user-nd6mv1rm7l
2 года назад
さすがパパさん 音の鯨飲判明 頑張れ フレーフレー
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます。ここからが勝負ですね〜!!
@user-me5it7oj4j
2 года назад
俺も不動になったズーマーを全バラ。 クランクシャフトを交換して組み直すもエンジンかからず。。。 数ヶ月後に再度全バラしたら、ピストンピンのクリップが遺体で発見😰 予備のシリンダー側ケースとピストンを合体して今度こそ。。。 エンジンかかったものの2st並みのの白煙😱 全バラはもう嫌なので、オイル上がりの容疑は隠蔽(笑) 証拠不十分のままオイル下がりと断定して、バルブ周りをメンテして強制解決🤗 ・・・って、あらやだ! うちのズーマー君は2stになってしまったようなので、 もうこのまま白煙まき散らして臨終するまで走りますわ😂
@user-zy8zs6jt5s
2 года назад
クランク?のゴロゴロ音の他にパチパチ音も気になった
@DIYdouraku
2 года назад
恐らくスパークプラグの火花の音だと思います
@user-mq4xn2uk7u
2 года назад
ささやんR garage被されちゃいましたね
@user-pr7my8zb2q
2 года назад
こんばんは😀 禁断のエンジン全バラ!ワクワク(😅) 何せ、異音の原因さえわかれば、勝ったも同然ですっ!(断言w) しかし、アッセンブリー交換は納得いかんなぁ〜。クランク、というかピストン&コンロッドも?うーん💢
@roppakaho5430
2 года назад
ヤマハの電動自転車passのガイドスプロケットもプラスチックでした 何日もつかの話あっという間に潰れます それも同じなんにつもつかの話何ヶ月ではない 中国製もここまで来たかって感じヤマハのやったことじゃない どうなってんのか
@user-pj6ch3rk1t
2 года назад
クランクシャフト以外と安いんですね。 どうせならボアアップも考慮してみたらいかがでしょう?
@user-ub4jm6ml5y
2 года назад
成美株式会社です。弊社の溶接機ご紹介お願いできますか?ご検討よろしくお願いします。
@d-jetro5857
2 года назад
ささやんRさんと同じでしたね😔
@user-nw5rn4pt3f
2 года назад
部品の2度の輸送遅延はないですよね?もしかして中華か地球の反対側から来るんですかね?(笑)😀
@DIYdouraku
2 года назад
そうかもしれません(笑) まさかのダブル遅延でした~!
@Kappa-Lub
2 года назад
ささやんガレージで油圧つかってクランク全バラしてましたよ。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DkGP9WXr6xc.html ズーマーはクランクが泣き所みたい
@DIYdouraku
2 года назад
ささやんRガレージさんは素晴らしい知識と経験と技術をお持ちですよね~! まったく敵いません(^^;)
@9314hiro
2 года назад
もう撮影済だったらいいのですが、組み立てる際4stの圧縮上死点の合わせ方など詳しく教えてくれたら嬉しいですm(_ _)m
@DIYdouraku
2 года назад
Fマークを合わせるのが一般的だと思いますが、点火時期の変更になると、私はちょっと分からないです
@hksk2862
2 года назад
フライホイールのFは点火時期ですのでTに合わせてチェーンをはめ、カムスプロケットを規定の位置に合わせる感じですね。
@9314hiro
2 года назад
@@hksk2862 それだけでいいんですか?!?!
@hksk2862
2 года назад
それだけですね。カムスプロケットにマークがあるので車種により違いますがそれを合わせるだけです。 チェーンの伸びなどあると半コマずれる場合などあるので新品交換オススメします。
@9314hiro
2 года назад
@@hksk2862 ありがとうございます。あほみたいに一人で難しく考えてました😥
@daiyons
2 года назад
タイトルコール
@y.s310
2 года назад
🏍🛠👍😁
@DIYdouraku
2 года назад
ありがとうございます!
@sworksdh2002
2 года назад
ズーマーのベアリングが壊れるのは持病らしい。
@user-zy8zs6jt5s
2 года назад
ボールとレースの損耗かぁ。どこのメーカーのベアリングだろう。焼入れが悪いか素材が悪いか?今の日本のメーカーでボールが摩耗するようなメーカーいないでしょう。ケンチャナヨか無問題(モーマンタイ)か。組み立ても向こうの人がヤッたクランクなんでしょ。タイミングスポロケットの圧入とかズレてそうな。てか連日発送ミスの連絡って?CHINA(アリババ)から送ってくるのか?もしそうなら嫌だね?新品?と言うか、国内メーカーの部品使ったリビルドとか売ってないのかな?
Далее
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