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【トヨタクラウン】元気な外観、シュワッとした走り

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クラウン、写真より実物のクーペ感が強いのはどういうわけだ!?　たぶん、写真は長玉（長いレンズ）で撮影してるから遠近感が消されちゃって、ボディ後半も前半と同じようなボリューム感になっちゃうからじゃないのかな？　　実物はフロントが長く、リヤはクーペ風に収束していく感じが強かったよ。で、パワーユニットは……え、もう書きすぎ？　じゃあ映像を見て
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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25 авг 2024

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Комментарии : 244

@yu-sansl8547 2 года назад

新型見てからこっちを見るとなんか凄くクラウンらしく見えてしまう…

@smi7891 2 года назад

サムネの「TOYOTA CROWN」って見ただけで、ああ見ようって思えた点はさすが伝統ある名車だなと感じざるを得ませんでした

@suoHnokami 2 года назад

いつまでもクラウンはセダンでいて欲しい。

@monhansabageakb 2 года назад

210は顔がいかつすぎたけど、220はシャープなかっこよさでエンブレムが佇んでる感じで本当にかっこいい。

@pokemin3346 2 года назад

クラウンはいつまでも続いてほしいな今でも憧れの車

@user-jf6by6sn2t Год назад

いつクラ

@user-ny2cd9qu1p Год назад

なお買わない模様

@nom3132 2 года назад

車の出来はどうあれ日本人のために日本専売で作ってくれてるのはさすがトヨタだな

@user-ox7fv2zk9r 2 года назад

見た目がイメージチェンジしてても、エアコンのスイングアームとかトランクオープナーの位置とか伝統はきちんと踏襲してるのが好きです。 (ひいひいおじいちゃんの17を持ってるがそこが所有感を満たしてくれる)

@user-sc6cu5sy9k 6 месяцев назад

新型出てるけど未だにこっち好きだわ根強いファンは多そう

@epizzz 2 года назад

ファミリー向けは室内が広いミニバン全盛の時代になっちゃったけど、僕らが子供の頃は家族でセダンに乗ってたよなレクサスとの棲み分けには今後も苦労すると思うけど、ドライブを楽しみたい大人向けにいつまでも「いつかはクラウン」であり続けてほしい

@nyanta1486 2 года назад

すでにミニバン or SUVにまた変わりつつありますね。

@user-tz5ox8hs7q 2 года назад

親の車も祖母の車もセダンの自分にしてみれば車といえばセダンでミニバンとか未知の領域

@user-zt6ou7ck3t 2 года назад

4気筒ハイブリッドはフロント軽くてハンドル切れるしボディもコンパクト永遠に走れる！最高ですよ！

@user-ml3gs9hp7j 2 года назад

FRセダンでスポーティに振りながらも社長カーとしての心も忘れてない感じが良かった。正直スポーティさはISに任せてクラウンはセンチュリーの弟的なフォーマル全振りにしても良いかと思ったけど。

@YY-vt5fr 2 года назад

分かります。クラウンなんて若者が買える車じゃないので、中高年以降の受けを狙うべきですね。

@tommyjune2942 2 года назад

@@YY-vt5fr それが最近若い人多いですよ。SNSで20代前半とかが社外フルエアロとかエアサス入れて乗ってたりします。

@user-bf9nt7qu8s 2 года назад

@@tommyjune2942 中古か親の金で買ってもらってるんでしょうね。普通の20代は一般的な企業でも、クラウンはよっぽと買える車ではないと思うので、、

@sanfuraibow9998 2 года назад

@@user-bf9nt7qu8s 最近は半額で買えるんで。

@sanfuraibow9998 2 года назад

@@YY-vt5fr アリスト系になっちゃった感じ。クラウンはいつまでも偉そうでいてほしかった。

@TOYOTA-MS60crown-supersaloon 2 года назад

いつまでも日本車のトップセダンであってほしいクラウンの歴史をつなぐのだ

@Seccom_Masada Год назад

やっぱり220がクラウンの完成形だな😢

@user-sz1yg9fp5l 2 года назад

私はまだ17歳ですがいまだにいつかはクラウンって思ってます笑

@Tinkoperopero 2 года назад

古い型式なら100万以下でゴロゴロ転がってますよ！

@user-fn6yo2tr2p 2 года назад

ゼロクラなら個人売買で20万円〜。初心者さんが車検2年分だけ乗るならおすすめですよ！

@skr.d2407 2 года назад

いきなりクラウンはこのご時世余裕ですよ。 210系でも普通に買えます。新卒で社会人になるなら余裕でローンも通ります。

@user-dm1le1ey1c 2 года назад

勉強仕事を頑張って新車で買える大人になって下さい。

@user-pe6po7ri5f 2 года назад

18で200アスリート後期160万3年ローン買えるから余裕だよ気持ちがあれば

@_iii_5657 2 года назад

クラウン取り上げてくれて、ありがとうございます。スポーツ＋にした時の路面情報の伝え方や加速力は、すごく気に入ってます。箱根スカイラインとか、ワインディングでの踏ん張りもあるので、踏んでいけます。運転が楽しいクラウンです‼️

@14n29 2 года назад

210派と220派　完全に二分しそうなデザインですね

@ukyou99 2 года назад

僕はクラウンだったら先代のアスリートのデザインが好みです。やっぱりウナ丼さんの解説はわかりやすくて面白くて好きです。

@user-ws1bi8bm5u 2 года назад

210系アスリートか？俺も220系のテールがあまり好きじゃないな。 210系アスリートのテールが好きだわ。 ⭕️⭕️ ⭕️⭕️ ロイヤル、マジェスタはあまり好みじゃないけどね。

@IMPREZA225 2 года назад

@@user-ws1bi8bm5u 自分は200系ハイブリッドかな

@Kaz_RS4quattro 2 года назад

130くらいの薄いデザインが俺は好きかな

@user-dp6oe3xf3y 2 года назад

クラウンは、ゼロクラウン、210、220と乗ってますが、やっぱり現行が断然いいですね。ゼロクラウンと210は、当時カッコイイと思って乗ってましたが、その時乗ってるものが1番良くなりますよ。

@user-jq2pq6vf1g 2 года назад

ほんとにカッコいい

@user-cl6cf5kw5ynissansubaru 2 года назад

やっぱりクラウンはセダンのエースですね

@shimauma3223 2 года назад

ホーラほらほら意外とクラウンて良いですね。

@fuuta0610 2 года назад

冷凍マグロチェックの前に、外でシャキーンてマグロポーズするの好きww

@user-tt2ek9bb8c 2 года назад

２２０クラウンほしい。２１０から乗り換えたいと思う。見慣れる前は好みでは無かったんですが、試乗して乗り心地が２１０を遥かに超えてました。高速の安定感に突き上げも余り気にならなかった。

@user-uq9om2oe7b 2 года назад

ガチでかっこいい

@user-ht5kq3wx9t Год назад

心が見慣れてから見るとめちゃくちゃかっこいいな

@user-hu5tw6kc3b 2 года назад

やっぱり、いつかはクラウン！ドライバーズカーでありショーファーの価値もある、セダンである事に意味がある車！エアコンの首振り機能と共にずっと在り続けて欲しい！！

@shinpei38 2 года назад

新型はショーファーカーでは無くなりましたから余計にそう思います。

@zzw30jijidabu 2 года назад

クラウンまじかっけえー

@user-vm2ws5ky2p 3 месяца назад

プレシャスホワイトパールは、ホワイトパールクリスタルシャインより白味が強く出てて本当に綺麗な色なんですよね〜！

@akiyuki8403 10 месяцев назад

いいクルマですよね！新車で買っといてよかった❗️新型のクラウンはちょっと🤔

@grandprix-white2977 2 года назад

やっぱりクラウンはFRのセダンであればこそ👍

@user-in5we4cb6w 2 года назад

他のジャーナリストはマイナス評価の方が目立ちますが、うな丼さんはプラスに感じるやっぱりクラウンは日本の宝ですよね。

@user-bc7cn9hi2y Год назад

最終型3.5G-Exective乗りです。ステキなImpressionありがとうございます!

@blue9710 2 года назад

4Drセダン数えるほどしか無くなってしまったが現行国産セダンではウラウンが頭1つ抜けている感がある

@bms1085 2 года назад

21クラウン好き

@user-lt4wg8mk4k 2 года назад

2:48いつかはクラウンで舞踏会行くんだ〜✨🕊

@NEKO-HARUTOMO 2 года назад

クラウンって、高速隊の覆面パトカーのイメージが強いんだわなぁｗ

@keish2460 2 года назад

追越車線を爆走する車の後ろにスッと入るとほとんどの車が減速する

@user-hx4re1md8h 2 года назад

吹き出し口の首振りはバブルの頃で終わってると思ってたマツダのペルソナにも付いてました

@user-ep9jg9uc9o 2 года назад

昔は、いつかはクラウン、なんてCMで言ってましたね。

@user-wo5md5gi7r Год назад

最後のクラウン有終の美

@aokun0704 2 года назад

固有の車名で誰でも聞いたことある名前なんてクラウンぐらいじゃないか？ってぐらい知名度の高い車だから残していってほしいけど、レクサスがあるもんなぁ。

@user-hg4fx4hq5o 10 месяцев назад

私的には、新型よりもこちらの方がカッコいいと思います。生涯のうち、一回はクラウンオーナーになりたいです😊

@user-kimkim0728 2 года назад

220クラウン取り上げてくれてありがとうございます！残念ながら自分のは前期型ですけど😅 クラウンは次のかたからもセダンタイプ消えないで欲しいです、SUVとか嫌です😓

@Meme-vr5er 2 года назад

最近220クラウンの警察車両も増えてきましたね！

@user-ur2qj3do1j 2 года назад

売れてないという記事をよくネットで見ますが、個人的にはスポーティーで好きです。高くて買えませんが…。以前あった1Jターボのモデルも好きです^_^

@user-gq3wu4rl7v Год назад

キャラ濃いけどクセになってきたww

@user-hw1mo5kd9q 2 года назад

クラウン「ハリアーの奴…俺のフリしそうで怖い」

@gts2047 2 года назад

18クラウン乗ってますが現行の見た目はかっこよくていいですね！ただ、現行型は走りに振りすぎてるような気がしてユーザーが求めているものとはちょっと離れているような…？廉価グレードでもセルシオのような乗り心地でしたら最高です。

@user-qn4bn5os6p Год назад

ラサール石井と同い年爆笑　ウケタ(笑)😊　ありがとう😉👍️🎶

@suigan0910 2 года назад

トヨタが描くクラウンのユーザー像ってどんな感じなのかな？公用車、社用車のイメージが根強く残っていて、個人ユーザーが手を出しにくいのが皮肉。痒いところに手が届くつくりは魅力的だけど、あの溶けたようなフロントマスクはどうしてもなじめないなあ。

@user-zn7ih9mc5c 2 года назад

前期の指摘をちゃんと直してるところは流石はクラウンハンドルの王冠マークは大きくなり、見辛いって言われてたダブルナビを大きめのやつになどちゃんと直してる！あえて苦言をいうなら、なぜスマートキーをクラウンマークではなくトヨタのマークにしたのか(笑)

@rosenburg2556 2 года назад

クラウンはセダンであるべき車クラウンと来たら、現行センチュリーやって欲しいです！！

@user-xz2rz5sn8k 2 года назад

クラウンのかっこよさを見るなら220かな。

@hesscoll10 2 года назад

「マジで・追い越す」さんに共感。旧型BMW330iに乗って判ったことは低速トルクの充実が運転の気持ち良さを演出すること。つまり、高級車の1つの要素は加速・静粛(など)だけなく低速トルク。憧れの「クラウン」なら加速ではなく低速トルクの充実と静粛などの高級さ、運転する人にとっての「センチュリー」という意味での弟分キャラとか、素晴らしいと思うなあ～

@tommyjune2942 2 года назад

低速トルクって結局加速に貢献するんじゃないですか？モーター使ってるから3Lと同じくらい低速トルクありますよ。

@hesscoll10 2 года назад

@@tommyjune2942 トルクをどの回転数で分厚く出すか、低速域から出すかがポイント。これ、エンジン設定の問題。議論しているのはクラウンというキャラのエッジの立て方。

@sod5370 2 года назад

@@hesscoll10 各販売者の公式サイトにトルクカーブの記載して欲しい

@greenpeacegp7250 2 года назад

ロールスロイスのとんでもトルクはその為のだもんね。

@takefumi049 2 года назад

やっぱり前モデルの210系クラウンアスリート後期ターボが一番カッコいいなとつくづく思います。

@user-zq5dt3hi4v 2 года назад

セダンのcピラーは太ければ太いほど良い党だから、そこに窓は要らなかったと個人的感想

@user-wp5rc1hu3j 2 года назад

冷凍マグロチェックが大トロのことあったら、車種教えて欲しい

@user-kx4lp4nu7y 2 года назад

「雪の宿より…」ツボにはまりました❗️

@okazudeluxe6530 2 года назад

クーペ風でトランクなのですね。ヨーロッパデザインもこのような感じな車種が登場してますね。クラウンＲＳ２ドアリフトバック・２５００ハイブリッドＥ‐ｆｏｕｒ。前輪・モーター駆動。後輪・エンジン駆動。なんて、どうですか。

@user-jv5bq1hz7v 2 года назад

4:25アームレストの中の酢だこさん太郎に吹いた

@kenji35988 2 года назад

220に乗ってて、年間2万キロ走ってるけど、本当に壊れない。不具合も全くない。通勤中に、国道で外車の故障車をよく見かけるけど、この車には無縁です🚘

@user-cp5bo3zx3i 2 года назад

クラウンやっぱカッコええー

@user-ti2os7wk8o 2 года назад

明石家さんまさん、内藤剛志さんとも同い年

@user-eb3bs6sr3o 2 года назад

CROWNは、永久に不滅だよ。

@TK-zq6dp 2 года назад

リアのアンダースポイラが樹脂で段々白っぽくなるんだよな、リアがマークXみたい

@user-qo3yn2tz7w 10 месяцев назад

このクラウンが現役時代『なんか違う…』って思っていたけど、今のクラウンシリーズを見ると『この車はやっぱりクラウン。良い！』と思える今日この頃。改めて自分は見る目が無いと思えて悲しくなる。

@47pikomon 2 года назад

220系クラウンのリアドアのヒンジってプレス成形の物なんですね 200系クラウンハイブリッドに乗ってますが、こちらは剛性が高いと言われている鋳造製です（ドイツ車に採用率が高いアレですね）剛性が上がったという割にはちょっと意外だなぁと思ってしまいました

@user-go2ie3qu4y 2 года назад

1800mmが想像つかない人はそこら辺走ってるクラウン捕まえてきてバンッ！

@オホタラシヒコオシロワケノミコト 2 года назад

結局よく分かんなくて草

@user-wy8qd6zn6b 2 года назад

そうすると、全く一緒です

@ryokun360 Год назад

そこらへん走ってるクラウンに捕まることならありますけどね

@user.kojin.369 3 месяца назад

大好きなウナ丼さんが220クラウンをレビューしててチョット欲しくなるなぁ〜…💧w

@user-xo7cj6xq5d 9 месяцев назад

この型までがクラウンだな

@user-qi7hg3xe2u 2 года назад

細かい部分ですがパワーシートのボールネジにカバー等ないのが手抜きです。

@mm6295 2 года назад

2.0RSAも　捨てたもんじゃないです

@fumiya218 2 года назад

やっぱりクラウンといえばぶっといＣピラーなんだよなぁ。６ライトは未だ違和感ある🧐

@Kaz_RS4quattro 2 года назад

横から見るとハッチバックみたいで重厚感にかけますよね

@user-kn8ow5dq3x 2 года назад

クラウン本当いい車(買わなかったけど)

@user-kn8ow5dq3x 2 года назад

@ToppoBJ86JP え？何様？クラウンより高い車買ったんだけど

@user-nr2wh4jj5y 2 года назад

私の、世代はいつかはクラウンと頑張って働いたものです。購入世代を、若者対象では今はSUV全盛ですから売れないのでしょうねしかし、クラウンだけはこれからもセダンとしてのこしてほしい

@imprezastigdb555 2 года назад

クラウンにハイブリッドが追加されて久しいけど、やっぱりクラウンで『直4』ってのは、未だに違和感有るなぁ…。直にしろVにしろ、やはり6発で重みのあるエンジン音が欲しいよなぁ。

@user-ex1zh9ly2p 2 года назад

本当にそう思います音が…ってなりますね… まあ時代なんでしょうけど

@demantoidgarnet227 2 года назад

そんな人のために3500のV6があるのでは？

@htjhPMajt 4 месяца назад

@demantoidgarnet227 ほんそれ

@seiyabeats 2 года назад

220系クラウン、単体で見ると良いクルマだとは思うただ歴代のクラウンと比べると伝統があまり残っていないし、コストカットしている部分も見受けられて微妙というのはあるスカイラインのR系→V系のように、クルマとしては良いけどそれまでのコンセプトとズレて評価がイマイチという車は最近多い気がする

@zurbaran1664 2 года назад

代々乗ってますが内装コストカットは200系が凄かったですね。現行は質は悪くないけど高級そうな演出やめた感じですね。車自体にはめちゃくちゃお金かけてる感ありますよ。

@OK-jh8vv 2 года назад

クラウンは次のモデルもずっとセダンであるべき。個人的には走りに振った現行はかなり好きです。ただ歴代から見ると走りに振りすぎて質感や乗り心地等のコスト削減が目立つという感想が多いのも理解はできます。

@NOMURA77 2 года назад

それは、乗っとことのない人の妬みがほとんどだよ。足回りとかむちゃくちゃ金かかってますよ。見たらよく分かります。むちゃくちゃ凄い足回り。インテリアも後期になったら、かなりよくなりましたしね！ボディと足回り等は国産で間違いなくナンバーワンです！

@km7m4vwd 2 года назад

笑った！良い加速なんですね

@yuzohanai7969 2 года назад

以前から一生声変わり中と仰っておられますがずっと同じ声に聞こえます。

@user-eb3iv1vv2k 2 года назад

一生声変わり期のカスカス声ということだと思います

@gainkid5526 2 года назад

まーしーで久しぶりに笑った( ´∀｀ )

@4649minamino 2 года назад

俺は、やっぱゼロクラウンだな。初めて店で見た時は凄く欲しいと思った！・・CMもカッコいい！！

@japan2487 Год назад

やっぱこれだね〜

@user-yu4yt9dk2s Год назад

I am interested in importing one and I can only find good videos in japanese😂

@coyote.howlingdog 2 года назад

いい車だけど、クラウンらしくないから受けない…以前同様に高級感のクラウン、走りのマークXって分けた方が

@shinpei38 2 года назад

先代まではインパネを見てもクラウンらしさは残っていましたが、新型を見た瞬間、ダメだこりゃ！って思ってしまいました。

@user-ch7bi1vc2w 2 года назад

こんばんは(^-^)/クラウンが元気であってもらいたい世代です(^^)d

@matador2374 2 года назад

トランクのイージークローザーの説明はホームランポイントにする予定だったのかな？

@user-vp2wh4kl6n 2 года назад

220クラウンの場合、価格がネックになっていると思います、シックスライトウインドウが批判されてますが新しいユーザーを獲得するためにはやむを得なかったと思います、レクサスESよりも高級感があり、走りもいいと思います

@age49sai54 2 года назад

カッコいい顔になりましたね～(*´▽｀*)

@user-vc5mp1je5u 2 года назад

22系クラウンはトランクドアにもオープンスイッチが付いてまっせ！

@user-dl3kg6st5b 2 года назад

クラウンにはいつまでもFRセダンを貫き通して欲しいです。

@user-dh5dh2wd6c 2 года назад

レポートありがとうございました。しかしエンジン音は前期の210系の方が良いですね。

@user-gj1fg5qo3j 2 года назад

クラウン無くなるかと思ったら、ＦＦ化で存続するらしいですね

@maximum12nocchi 2 года назад

11:38　カラコン入っとるみたいｗｗ

@TT-gsan76sai 2 года назад

クラウンカッコイイ！！！！でも、パネルは黒木目の方がいいかな！ｗ

@nagaurakota8310 2 года назад

クラウン、かっこいいじゃねーか。

@GR-wf3yn 2 года назад

クラウンじゃなくてアリストとして売ってたら評価は変わってたかも？

@mon_mon_monroe 2 года назад

Z34乗ってるけど高速でクラウンにブチ抜かれてからはちょっと気にしてる。速くて実用性と高級感が充分にあるセダンは後悔しないよね。まだ19だけどやっぱり「いつかはクラウン」って思ってる。

@nnitta-ib9cp 2 года назад

この低重心，重量バランス，剛性、、、を思いっ切り乗り心地と静かさに振ってほしい！なお、乗り降りの為にCピラーは立てて欲しい！

@gordon_tm 2 года назад

全幅1800mmは僕(オッサン科メタボ系)を横にしてザッシュ！ってするれば、ほぼ一緒です。誤差±10mmくらい。

@Ytz_Ichi 2 года назад

今まで冷凍マグロチェックで大トロって出ましたっけ？