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【ドラッグレース!】トヨタ GRヤリス vs 三菱 ランサーエボリューションⅥ トミーマキネン仕様 

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UKチャンネル投稿日 2021/03/09
今回は昔ながらの車と最新の車のドラッグレースです!
トヨタ GR ヤリスにマットが乗り込み、三菱 エボ VIトミーマキネン仕様にヤニが乗り込みます。ただ車としてみると、この2台の間には20年のブランクがありますが、共通点が数多くあるのです。
GRヤリスは 1.6Lの3気筒ガソリンターボエンジンを搭載し、261馬力と360Nmのトルクを発揮し、ギアは6速 マニュアルです。エボVIは276馬力に373Nmのトルクを生み出す2.0Lの4気筒のガソリンターボエンジンを搭載しています。もちろんギアはマニュアルです。
かなり似ていますよね?
さらに、どちらも伝説のラリードライバー、トミー・マキネンと密接な関係があります。エボVIのトミーマキネン仕様は彼がWRCで優勝した際の限定車です。また彼はトヨタGazoo Racing WRTの代表でもあり、GRヤリスの生みの親です
最新のGRヤリス、古典的なエボⅥのどちらが勝つか気になりますよね?
確かめるには実際にレースを見るしかありません!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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1 окт 2024

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Комментарии : 639   
@ansorgii
@ansorgii 3 года назад
20年前のランエボが、最新のGRヤリスと互角にやり合えるのが凄い!
@いい人-m5m
@いい人-m5m 3 года назад
2:45マット ×「私は車オタクなので」      ◎「私はGRヤリス信者なので」
@ritominton
@ritominton 3 года назад
トミー・マキネンが関わっていると興味深い
@さばんぬ-p5z
@さばんぬ-p5z 3 года назад
GRヤリスは限定販売ではないような…
@ritominton
@ritominton 3 года назад
特別仕様と間違えました…… ご指摘ありがとうございます。
@shiran_kedo
@shiran_kedo 3 года назад
マネキンに見えた
@gattoargento7489
@gattoargento7489 3 года назад
@@shiran_kedo マキネンのマネキン
@shiran_kedo
@shiran_kedo 3 года назад
@@gattoargento7489 マネキンの真似できん!
@P10HB
@P10HB 3 года назад
規制の厳しい現代でランエボと互角のヤリスが凄いととるか 20年以上前の車なのにヤリスと互角のランエボが凄いととるか
@U_ushi
@U_ushi 3 года назад
ランエボの方が凄い気がする
@gc8turbo162
@gc8turbo162 3 года назад
どっちもすごい!
@Route337
@Route337 3 года назад
ランエボじゃね? 20年の技術の進歩は計り知れないよ
@junkjunk5400
@junkjunk5400 3 года назад
何年たってもランエボは不滅!
@はねるる-i9h
@はねるる-i9h 3 года назад
どっちもやね。 片や20年前に市販2Lで280馬力、もう一方は1.6Lで274馬力。 そう考えたらどっちもってならない?
@温泉プリン
@温泉プリン 3 года назад
ランエボは7500rpmまで引っ張らずに、7000rpmでシフトupした方が速いと思う。 ヤリスとほぼ拮抗した性能、どっちも良いですね。
@jgr1
@jgr1 3 года назад
昔の方が良かったとかじゃなくて普通にランエボのフォルムが好きすぎる
@Pyia0
@Pyia0 3 года назад
ランエボはいつの時代もかっこいいですね‼️ボクはとくにVII-IXのct型と呼ばれるエボが大好きです。みなさんはどの型がお好きですか?
@banananonanati2615
@banananonanati2615 3 года назад
デザインは変わってるけど、コンセプトは全く変わってない感じですごくいいですよね。
@桜猫-z7j
@桜猫-z7j 3 года назад
Ⅶもカッコいいですが、個人的にはエボⅣですかね。全体的にまとまったフォルムが好きです。
@kz-tn8sb
@kz-tn8sb 3 года назад
エボシリーズはどれもデザインがまとまっててかっこいいですよねー 僕はⅨが好きです!
@Pyia0
@Pyia0 3 года назад
僕はVIIIがエボを知るきっかけでした。当時まだ学生でしたが、引き締まったフォルムがあまりにもかっこよくて、感動したのを覚えています。
@ミラーボール-k6g
@ミラーボール-k6g 3 года назад
無理と分かってはいるけど、WRCでまたクーペやセダンが活躍する日が来てほしい
@Joshua_Johnson
@Joshua_Johnson 3 года назад
ハッチバックの方が振り回しやすいですからね、、
@mmooyayaya
@mmooyayaya 3 года назад
このクラスと渡り合えるヤリスが凄いのか、20年以上前のエボが最新の車と大差ないのが凄いのか
@frphts2415
@frphts2415 3 года назад
古いっつっても排ガス規制今より緩かった時代なのでなぁ
@nekonihon6488
@nekonihon6488 3 года назад
両方すごいんだよ。
@藤本省吾-z6b
@藤本省吾-z6b 3 года назад
どちらも凄い❗ 20年前の車とは思えないコンディションの良さと 規制が厳しい中でのヤリスも頑張ってる
@35-17yy
@35-17yy 3 года назад
もうね どっちもどっちなのよ 素敵すぎて誇らしいよ
@dekodeko55
@dekodeko55 3 года назад
ヘボリューション
@brz8205
@brz8205 3 года назад
峠の王者はランエボだ!!(cv:川原和久)
@粗品-l6w
@粗品-l6w 3 года назад
見る前から分かる最高なやつ
@ぐらんどん
@ぐらんどん 3 года назад
GRヤリスがいなかったらエボやインプレッサが作った、 ラリーホモロゲ車の「速さへの期待、ワクワク」が失われてたかもしれない。 LFAやGT-Rみたいなスーパーカーでも、86やBRZみたいなピュアスポーツでも味わえない、「公道のF1」は唯一無二なんだよなぁ
@user-uji
@user-uji 3 года назад
この動画ではエボの隣ににインプがいない そして今の時代、インプ(もといWRX)の隣にエボがいない… 互いにライバルとして火花を散らしてたあのころのバチバチを再現して欲しい
@岡憲一
@岡憲一 3 года назад
三菱のゴミ社長がデリカやランエボを抹消したしスバルもWRCから退いた今トヨタしかWRCカーを作らないと思いますよね
@gossam2008
@gossam2008 3 года назад
マット「スバルはつまらない車しか作らないメーカーになった」
@TANDORA__
@TANDORA__ 3 года назад
@@岡憲一 もう三菱にそんな体力はないんでしょうね。三菱の他の車が売れるようになれば、復活もあり得るかもしれませんが、まあ無理でしょうね...
@ななみ-l2j
@ななみ-l2j 3 года назад
@@岡憲一 スバル確かWRC復活する可能性があるそうです(嘘っぽいけど信じたい)
@眠り猫-f8k
@眠り猫-f8k 3 года назад
インプ、ランエボときたら、ヤリスじゃなくてカローラが良いです。grカローラ出るみたいですし。
@ひねもすのたりーにょ
@ひねもすのたりーにょ 3 года назад
こんなにキレイなトミマキエボが残っていることに感動……
@michaeliwakawa
@michaeliwakawa 3 года назад
三菱またスポーツカー作ってくれ…ランサーだけじゃなくてGTOとかFTOとかエクリプススパイダーとかいい車はいっぱい作ってたんだから…
@sigmaxium
@sigmaxium 3 года назад
Hyundaiに技術提供したばっかりに。
@yu-ri.ANOMALY
@yu-ri.ANOMALY 3 года назад
トミマキとヤニの組み合わせがほんと最高すぎてニヤける笑笑
@mamiCh.
@mamiCh. 3 года назад
三菱ファンには最高の動画
@hirusan17
@hirusan17 3 года назад
排気量だけで見れば確かにランエボに分があるけど、技術的な差は20年もある訳で笑 テンロクで2リッターターボと渡り合えるヤリスの技術の進歩は凄いし、その逆で最新技術に肉薄したエボ6も凄い
@kimama_de_ii
@kimama_de_ii 3 года назад
ランエボのフル加速時に聴こえる『ヒュオオオオオン』から荒々しい音になるのが堪らなく好きだ…
@getgeneration
@getgeneration 3 года назад
三菱は惜しいな、もう20年近く前になるランエボで更に馬力規制までもある時代での車体に対して最新のハイパワー4WDとここまで張り合えるってのがね!
@ルニオウジ
@ルニオウジ 3 года назад
トヨタが20年かけてランエボに追いついたと言ったら語弊があるかもしれないが それほどランエボは素晴らしかった。
@jet_stream5888
@jet_stream5888 3 года назад
そして最強ライバルらは自滅して消えて逝く
@barvzr
@barvzr 3 года назад
そうはいってもWRCではセリカGT-FOURの後だったよね。
@inalin7197
@inalin7197 3 года назад
当のトミ・マキネン本人をトヨタチームに迎えて、今のレギュレーションでランエボ並みのクルマを作らせたのがGRヤリスということでOK?
@らら-m9s
@らら-m9s 3 года назад
ラリーカーって止まる 曲がるが優れてる方が評価されるんだが? グループBって加速 最高速凄かったけど廃止されて馬力も車重も大幅に劣るグループB廃止後すぐに出来たグループA車輌にタイムでは全然かなわなかったからな 無知なニワカは真っ直ぐなスピードが早いだけでウホウホ喜ぶから笑える
@トロール-o8f
@トロール-o8f 2 года назад
@@らら-m9s コーナーの立ち上がりとトルクが大事。
@しずおか-i1v
@しずおか-i1v 3 года назад
見なくても分かる最高なやつやん
@yutas8710
@yutas8710 3 года назад
ランエボⅥがGSRでなくて、RSだったら、圧勝でしょ、ヤリスより軽いからね。排気量を考えたら、ヤリスすげえけど、直線加速だけが全てじゃない。
@hood_aggressive
@hood_aggressive 3 года назад
年月が経っても色褪せない。ランエボは素晴らしい完成度のマシンだ。
@taroyodobasi6172
@taroyodobasi6172 3 года назад
20年後にGRヤリスもそう言われるマシンになってるかな
@ムルシェ-q8c
@ムルシェ-q8c 2 года назад
まずガソリン車が消えるからなぁ…
@パジミ
@パジミ Год назад
@@taroyodobasi6172ヤリスは外見がちと悪い
@fukurida4671
@fukurida4671 3 года назад
2:03 ラリー中に何回も給油してそう
@ポルシェとラジオ
@ポルシェとラジオ 3 года назад
親父がさ、エボ6.5を1箇所もいじらずに大事にしてる。新車で買って、まだ3万キロしか走ってないみたい。 俺が子供の時はカッコいいエボで迎えにきてよ!って言ってたけど、今なら親父が大事に大事に乗ってた理由がわかる。
@ryo8472
@ryo8472 3 года назад
数日前に英三菱がオークションに出したTMEですかね??
@user-gyakuhunsha
@user-gyakuhunsha 3 года назад
意外とヤリスってデカいんやなってサムネ見て思った
@senna1569
@senna1569 3 года назад
実際見るとリアフェンダーの張り出しは凄いけど、白だからってのもありそうな
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb 3 года назад
マキネンの想いがこもった2台が見れるとは! ターマックやダートでの走りが見たい! WRCのために作った車は最高だよ。
@BK-uu8xp
@BK-uu8xp 3 года назад
このTME1万km程度しか走ってないとかメチャクチャレアな個体やん😲
@straightbusta2609
@straightbusta2609 3 года назад
Press car, Mitsubishi UK. Sold for £100,000 ( ¥15588424)
@コジマカンタ
@コジマカンタ 3 года назад
ランエボとかグランディアとか、この時代の三菱のデザインがたまらなく好き。
@ラルーチェ-z6b
@ラルーチェ-z6b 2 года назад
グランディス
@zxc1524
@zxc1524 3 года назад
12.5秒だと1996年当時のGT‐RやNSXより速いんだな すごいもんだ
@y.a3359
@y.a3359 3 года назад
神企画すぎる。 自動車系のRU-vidで一番面白い。
@わかし-y2r
@わかし-y2r 3 года назад
やっぱHパターンのマニュアル車対決は熱いものがある
@しらたき-d4u
@しらたき-d4u 3 года назад
エボは完成された素晴らしい車だといつも思う
@carstv9986
@carstv9986 3 года назад
@伝説の光雄 うわー。典型的なスバリストだぁ
@carstv9986
@carstv9986 3 года назад
@伝説の光雄 しかもホモガキってキモすぎる…
@pasokt403
@pasokt403 3 года назад
@伝説の光雄 やばい奴いて草
@kodaihirasawa5189
@kodaihirasawa5189 3 года назад
@@carstv9986 これはスバリストと言えないw
@kodaihirasawa5189
@kodaihirasawa5189 3 года назад
@伝説の光雄 スバリストの名前汚すなやw
@boss-3275
@boss-3275 3 года назад
1.3kgの車って三菱凄すぎる!
@otakuswimmer
@otakuswimmer 3 года назад
マットほんとにヤリス好きすぎるだろwww
@あもんどめ
@あもんどめ 3 года назад
ヤリスに乗るために企画してるようにしか見えないですよね…w
@特別天然危険物
@特別天然危険物 3 года назад
トヨタから何かもらってるかも?
@user-ek1uc1px2n
@user-ek1uc1px2n 3 года назад
@@特別天然危険物 タンドラとかボロクソ言ってるのにそれは草
@shiran_kedo
@shiran_kedo 3 года назад
買う説
@emma-hi8vf
@emma-hi8vf 3 года назад
谷口信輝や土屋圭市と言ったレーシングドライバーも絶賛した位だからヤリスは本当に良い車なんだよ!
@ペぺ-b6k
@ペぺ-b6k 3 года назад
車重1.3kgでタンク容量5ℓは草
@yugodaaa8463
@yugodaaa8463 3 года назад
2:00 からエグいぐらいのデマ情報見てて草
@R_evolution_124
@R_evolution_124 3 года назад
おまえ、ラフェラーリの回いたろ‼︎ アイコンで覚えてる
@あるふぁー-f5u
@あるふぁー-f5u 3 года назад
規制の緩い2lターボと規制ごりごりのテンロクターボが渡り合えるのがすごいととるか、時代の差を感じさせないのがすごいと取るか
@オタクの極み圧倒的
@オタクの極み圧倒的 3 года назад
ヤリスすごいな排ガス規制とかうるさいご時世にここまで頑張ってつくってるし ランエボも20年もまえの車なのにここまでつくってくれてるから
@jbender6997
@jbender6997 3 года назад
20年以上前の車なのに最新の車と互角に張り合うトミマキも、1.6リッター3気筒なのに何世代にも渡って熟成された2リッター4気筒と互角に張り合うGRヤリスもスゴすぎ 三菱もトヨタもすごい車を作った
@gossam2008
@gossam2008 3 года назад
直線も速いけど、この両車はコーナリングマシンであることもかっこいい
@user-uji
@user-uji 3 года назад
なお今の三菱…
@hizu-u5u
@hizu-u5u 2 года назад
@@user-uji 🥺
@タピオカナタデココ
@タピオカナタデココ 3 года назад
新型ランエボの予想3Dめちゃくちゃかっこよかったから楽しみではある
@だなぁぁあ
@だなぁぁあ 3 года назад
負けてもランエボがやっぱり好き
@tt.legendf6109
@tt.legendf6109 3 года назад
三菱党の私には豊田のラリーカーは全く興味が無い。 業績が良いからやりたい放題だな。
@しらたき-d4u
@しらたき-d4u 3 года назад
@@tt.legendf6109 三菱大好きな私が申すのも申し訳ないし、時代が時代なのも仕方ないけどヤリスは3気筒エンジンを採用していてカーボンルーフでもある。しかも今みたいな規制がかかりすぎてる時代で。エボシリーズは最強のラリーカーだしこれからもそうだと願っているけどヤリスは完璧に近い車だよね。良い業績ばっか残すからやりたい放題なのも分かるけどしょうがないよ。両車共に時代は違えど最強のラリーカー。今の時代にスポーツカーを出す時点で凄い事だからあまり悪くは言っちゃダメかもしれないよ…。でも確かにやりたい放題だネ…。モヤモヤするわ。
@Days-vk6vi
@Days-vk6vi 3 года назад
@@tt.legendf6109三菱信者の君スバルのラリーカーはどう?
@ハロハロ-y6u
@ハロハロ-y6u 3 года назад
ドライバーの差だろ。エボのドライバーミスり過ぎ。
@かきくけこ800
@かきくけこ800 3 года назад
@@tt.legendf6109 三菱の業績が悪いのが悪いだろ
@ganko10naoki21
@ganko10naoki21 3 года назад
GRヤリスは令和のランエボ。 ランエボにもトヨタにも敬意を習います!
@syogt
@syogt 3 года назад
ヤリスデカくね?! ランエボが小さく見える🙄
@aquavit1506
@aquavit1506 3 года назад
ガソリン車すらなくなろうとしてる今、ランエボと張り合えるようなMTのクルマを出してくれたトヨタに感謝。
@らいどん-o8q
@らいどん-o8q 3 года назад
この時代になってエボ6TMEが見れるとは… 嬉しい限りです 中谷さんの走りへの熱意がこの動画でも見れて嬉しいなぁ てかエボの走行距離すげぇな めちゃくちゃ極上車じゃんか
@よっちゃん-h8l
@よっちゃん-h8l 3 года назад
自分が通っていた高校の近くに小さな整備工場があってそこに停まってました(まさにこの色) ランエボ自体レアですがまさか地元にトミマキエディションのエボが停まっているとは思わなくて声を出してしまいました(笑) しかもフルノーマルの状態でめちゃくちゃ綺麗な個体でした
@海帆-t4l
@海帆-t4l 3 года назад
やっぱエボかっけぇ… 憧れるわ
@むぎほぷお
@むぎほぷお 3 года назад
今のトヨタが勝つのは当たり前。 20年前の三菱が食らい付くのは感慨深い。 しかしランエボ世代の自分はヤリスに負ける気がしないなぁ。笑 ここにインプがいたら更に面白い。
@藤原とうふ店-g1j
@藤原とうふ店-g1j Год назад
3気筒の1.6Lでどっからその速さが?
@sillym.l.8046
@sillym.l.8046 3 года назад
子供か⁉️😔 でも、子供みたいな二人が好きだよ😉🙋
@たいせい-j6i
@たいせい-j6i 3 года назад
1.6の3気筒の0-400が12.5てやばすぎない?
@さしみ-w6s
@さしみ-w6s 9 месяцев назад
まぁ実際どっちも乗ってみるとエボの方が全然早いんだけどね 9しか乗ったことないから6は知らんけど
@tonotyan3440
@tonotyan3440 3 года назад
こんなに年数がたっているランエボが互角でやれるなんて驚愕する。
@tatsu_SF250
@tatsu_SF250 3 года назад
逆に言えば排気量に差があっても互角に戦えるヤリスもすごいですよね
@aoago4280
@aoago4280 3 года назад
しかもヤリス側は現代の各種規制に適合させた上でだからね。エボ、インプ好きだけど、ここは素直にGRヤリスとトヨタを称えたいと思う。
@TARO-osaka
@TARO-osaka 2 года назад
エボ9ならGRヤリスが完敗でしょうね
@e-momushi
@e-momushi 3 года назад
速さは同等で燃費は倍だろうね そこがスゴいと思う
@atm-09_rsc
@atm-09_rsc Год назад
エボが負けたのはドライバーだよな😅
@釣りスッよサクラマス
@釣りスッよサクラマス 4 месяца назад
エボかまけるわけない
@よしこう-y3d
@よしこう-y3d 4 месяца назад
エボが負けるわけないもんな
@dctrin
@dctrin 3 года назад
トミマキエディションなんて今や博物館レベルだろうに 現代の最新の500万円弱する車と接戦なのか
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 3 года назад
エボⅥは中谷さんの作品
@ひかる-i6b
@ひかる-i6b 3 года назад
高速性能より加速性能が良い車を選ぶべきだと考えればランエボより圧倒的ヤリスだな
@e-momushi
@e-momushi 3 года назад
トミーじゃねえぞトミだぞ TommyちゃうTommiな 人の名前は正確にな
@メガテンメガテン
@メガテンメガテン Год назад
まあ総合的にみてエボの方がいいな
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 3 года назад
やっぱりトミマキがエボで一番好きだな! GRヤリスのエンジン音が掃除機ってのはワロタwww
@Pyia0
@Pyia0 3 года назад
9:05 20年前の車なのにODOメーター10000いってないなんておどろきです
@TvxqTone
@TvxqTone 3 года назад
絶対変えてるw
@EVOREVO55
@EVOREVO55 Год назад
20年前の第2世代エボでもGRヤリスに対抗できるんだな… すげぇよ三菱…
@kao3115
@kao3115 3 года назад
ターボ車は古くなるとパワーダウンするから新車同士だったなら少しevoが勝っていたと思う。しかし最近の車は排気量が少なくても速いのには驚く。昔だったらパワーを出すと下の方がスカスカだったのに。
@350yun8
@350yun8 3 года назад
かなり古くなってしまったエボ6トミマキ仕様だが最新のGRヤリスにひけをとらないとは・・・! スタイルもこの世代のエボはごつくて好きだよ(エボ5が愛車)
@liangjiejinxi8987
@liangjiejinxi8987 3 года назад
トヨタ嫌いだったけどトミマキ呼んだり死にかけたスバルを傘下に入れたり日本の技術と魂を守る豊田章男氏最高やで
@ウギョ-o4u
@ウギョ-o4u Год назад
技術の進歩を感じる。 1.6で2リッターターボに勝るとは
@tatsuyashiraishi6801
@tatsuyashiraishi6801 3 года назад
ブレーキングテストであれだけの差しかなかったことがむしろ驚き。
@hirumenti9762
@hirumenti9762 3 года назад
GRヤリス欲しくなっちゃう。。。
@ddd_ssj
@ddd_ssj 3 года назад
ランエボ技術高すぎよな イニシャルDで1番最初に好きになったなあ。
@Hatatan
@Hatatan 3 года назад
どっちも最高のクルマだわ
@Atago_on_tube
@Atago_on_tube 3 года назад
20年前のランエボがGRヤリス張り合えるのが凄い!!さすがトミマキ仕様だわ お互いWRCを勝つために生まれた 究極の車やからな
@ちびまる子ちゃん-h8s
ランエボ持ってくるなら、8のMRとか9MRじゃないと釣り合わんやろ
@Soraneko21
@Soraneko21 3 года назад
どうしてもT.M.Eに応援の力が入ってしまう
@名無し太郎-p4z
@名無し太郎-p4z 3 года назад
わかります。ヤリスだって嫌いじゃありませんが、トミマキネンエディションにはあの輝いていた頃の思いが詰まっています。
@ryo8472
@ryo8472 3 года назад
@@名無し太郎-p4z 日本車全盛期
@アビス-l9d
@アビス-l9d 3 года назад
わかるで〜
@jackdaniels2423
@jackdaniels2423 3 года назад
テンロクターボが2リッターターボとタメ張ってるのがすごい
@佐竹博文-v8g
@佐竹博文-v8g 3 года назад
エボばちくそかっけえ
@ひだしょー-o1s
@ひだしょー-o1s 3 года назад
ヴィッツに毛の生えた車かと思っていたが、ここまでエボ6と渡り合うのか・・。 エボ6は、当時のフェラーリの主力モデルF355と、日本車で唯一サーキットの速さ的に渡り合っていた車だ。時代だなあ。
@名無しゴンベー
@名無しゴンベー 3 года назад
ランエボ速いな!別の動画で320psのシビックタイプRがヤリスに負けてたからランエボも負けると思ったけど期待を裏切られた
@gattoargento7489
@gattoargento7489 3 года назад
トミ・マキネン絡みの2台 そして国産車で ハイパワーターボ+4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ どっかて聞いたセリフか❓
@ygyg8991
@ygyg8991 Год назад
ランエボ復活してほしい
@ポン酢-o4p
@ポン酢-o4p 3 года назад
トミマキの限定エボ生で一回だけ見たことあるけど案の定異様なオーラ放っててごっつイケメソやったで
@エボ-v5h
@エボ-v5h 3 года назад
以前、一日で2台見た事あるよ。 俺は白に乗ってたけど、負けたと思った。
@TheGAKUN
@TheGAKUN 3 года назад
トミマキ… 昔は結構見かけた記憶……
@user-goodikegami
@user-goodikegami 3 года назад
一世代前の車が現行チューニングカーと同じってヤバいよな
@aoago4280
@aoago4280 3 года назад
??ヤリスノーマルじゃないの? HKSあたりのGRヤリスのチューニングカーだったらたぶん勝負になってないと思うんだけど。
@postseason_makasero
@postseason_makasero 3 года назад
チューニングカー???
@ミンク鯨
@ミンク鯨 3 года назад
@@aoago4280 それ言ったらエボもノーマルっぽいからきりがなくなると思うけど…。
@21kai5
@21kai5 Год назад
チューニングし合うなら こういう勝負だと 排気量が多い方が有利
@SRV250R
@SRV250R 3 года назад
このトミマキ極上車すぎないすか!展示品????今買えば1000万しそう
@ヨコ-d1z
@ヨコ-d1z 3 года назад
ヤニの「カモン」めちゃくちゃ好き笑
@asap_wednes
@asap_wednes 2 года назад
EVよりエンジン! ダウンサイジングターボより大排気量NA! こんな僕らが歳をとったら老害と呼ばれるようになるのだろうか
@ベイル-c3p
@ベイル-c3p 3 года назад
今のわけわからんSUVブームより スポーツカーブームの時の日本車の方が好き
@fukuetakumi8842
@fukuetakumi8842 3 года назад
世が世ならGRヤリスはエンジン位置がミドシップで4WDだったかも。 往年のWRC Gr.Bのプジョー205t16等の再来を望みたいですね。
@福井悠生
@福井悠生 Год назад
どっちもマキネンが関わっている車なので、ワクワクしますね。
@hendrix2285
@hendrix2285 3 года назад
エボが凄い?ヤリスが凄い? え? 日本車が凄いねん(´ー`*)ウンウン
@ああ-q1o1n
@ああ-q1o1n 3 года назад
トミマネキンがGRヤリスの開発してたとは知らなかった!
@osakanadaisuki8655
@osakanadaisuki8655 3 года назад
三菱、スバル、トヨタと日本メーカーに関わったミスターWRC
@iyaiya6572
@iyaiya6572 3 года назад
あとMAZDAもですね
@ティーガー212-v1v
@ティーガー212-v1v 3 года назад
MT慣れしてない奴に乗せてて草w
@M700JT
@M700JT 3 года назад
カーボンニュートラルやら何やら騒がしいこの時代にこんな遊べる車を作ってくれるトヨタはある意味スゴイ。
@まぁね-l3m
@まぁね-l3m 3 года назад
日本車大好きやんww 嬉しいわ。
@ohmikey4900
@ohmikey4900 3 года назад
マットさんイギリス訛りが凄すぎてトミーマカナンって聞こえるww
@yoshiakizerosilver9668
@yoshiakizerosilver9668 3 года назад
昔の車が、GRヤリスと張り合える事がスゴい。どちらもトミーマキネンと関係が深い事が感慨深いです。 ランエボvsインプの、2Lターボ四駆同士のバチバチの時代が懐かしくも思えます。
@hase_zero240
@hase_zero240 3 года назад
4:34 オドメーター9904km このメーターを変えてなければ今や相当な極上車で50000€でも納得w 広報車ならミュージアムにでもあった車なのかしら…笑
@gyooooza
@gyooooza 2 года назад
ドライバー交換したらエボⅥ圧勝でした が、1.6LでここまでやるGRヤリス凄すぎる
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Touge Showdown Tuned GR Yaris vs. Maou Assist M4
34:49
Провал со стеклянным хлебом…
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Lancer WRC History
13:18
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