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【ドラッグレース!】スバル インプレッサ STI プロドライブ ワン vs 三菱 ランサーエボリューションⅥ トミー マキネンエディション 

carwow 日本語
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UKチャンネル投稿日 2022/05/18
今回は日本のラリーカー同士のドラッグレース です!
マットはスバル インプレッサP1(プロドライブワン)で、もう一台の世界的なラリーカー、三菱エボVIと対決します。
この2台は全く違う車ですが、スペックはよく似ています。まずスバルは、2.0Lのターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載し、最高出力280馬力、最大トルク353Nmを発揮します。ギアは5速マニュアルで、4輪駆動、車重は1,283kgです。
エボは同じく2.0Lのガソリンターボエンジンを搭載し、最高出力は同じ280馬力ですが、トルクは373Nmと上回っています。スバルと同じくギアは5速マニュアルで4輪駆動ですが、重量は1,360kgとやや重いです。
さて、今回はギアチェンジ合戦になりそうですが、マットとヤニ、どちらが上手くいくでしょうか?
最後までレースの結果が見逃せません!
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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26 авг 2024

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Комментарии : 196   
@A16LE
@A16LE 2 года назад
日本のメディアでもうんざりするほど戦わされてるのに、何回でも見たくなるし明確にどっちが速いっていう結論が出ないのが本当に面白くて良い関係だなぁ
@Subaruchougoukin2005
@Subaruchougoukin2005 2 года назад
この2台を対戦させるなんてラリー好きにとってはたまらない一戦! スバル、三菱共にラリー参戦で1番輝いていた時代だな… 本当に2台とも日本車の誇り。
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 2 года назад
2005年ぐらい迄のインプとランエボは、お互い切磋琢磨しながら毎年早くなっていってていいライバルだったなぁ… このレースでは低速トルクに勝るランエボと、8000まで吹け上がるインプのキャラの違いがよく出てていいね。
@user-gc9gb7pc7u
@user-gc9gb7pc7u 2 года назад
サムネでランエボ赤にしたくなるのすっごい分かるよ
@user-mb6me2mz6f
@user-mb6me2mz6f 2 года назад
赤の方が映えるしね
@limitlev3164
@limitlev3164 2 года назад
トミマキエディション仕様
@user-up4hs3cj5v
@user-up4hs3cj5v Год назад
本能なんだからしょうがない
@user-qw7qo7rx9u
@user-qw7qo7rx9u 2 года назад
青のエボ懐かしいなぁ 兄貴が乗ってたのを思い出すw 今はこういう車がなかなか生まれないから、作ってくれるトヨタには感謝しかないね いつかまた三菱とスバルの現行車同士のバトルが見たいな
@user-s45c
@user-s45c 2 года назад
これを企画してくれたcarwowに感謝
@user-amarou
@user-amarou 2 года назад
まさかのインプレッサvsランエボは凄い 昔人気あったものの2台が揃うとは そしてこの2人の揃いよw
@user-pk3xi5nr3p
@user-pk3xi5nr3p 2 года назад
やっぱ低速トルクスカスカEJ20だと4G63にスタートで離されるんだな お互いのエンジンの明確な違いが現れてて面白いです
@gt-b1133
@gt-b1133 2 года назад
まさかのP1登場とは… 確かイギリスで1000台限定で販売された特別仕様車だったような。しかしこの2台の対決は燃える。
@eyedrop2
@eyedrop2 2 года назад
水平対向の排気干渉の独特な音に憧れた時期あったな。
@Lengyo1
@Lengyo1 2 года назад
こんな最高に素晴らしい車を作っていた両メーカーの今を誰が想像できたか・・・
@illegal_immigration
@illegal_immigration 2 года назад
片方はトヨタに吸収されて 片方は日本最下位の売上に
@Lengyo1
@Lengyo1 2 года назад
@@illegal_immigration 悲しいなぁ・・・
@user-rh5tb2en8e
@user-rh5tb2en8e 2 года назад
三菱は落ちぶれスバルは堅実な車しか作らなくなった
@Ketuage
@Ketuage 2 года назад
スバルはトヨタ傘下で元気してるから…なお三菱
@demioji3641
@demioji3641 2 года назад
@@Ketuage 社長変わったし…(遠い目
@JM-wp1iu
@JM-wp1iu 2 года назад
ランエボⅤとGDBに乗ってたど2台ともいい車だった また乗りたい
@86is30
@86is30 2 года назад
なんて日本人向けの対決なんだ!
@user-jg7yo3jg9t
@user-jg7yo3jg9t 2 года назад
6:43スピード読めるのはカッコよすぎる
@user-sj7nj7vj3t
@user-sj7nj7vj3t 2 года назад
ランエボはロングストロークエンジンでありながら7500まで使えるのが凄い
@Maha_gur_ASAHAKA
@Maha_gur_ASAHAKA 2 года назад
7:40 全てを理解した創造神マット
@Harupiza
@Harupiza 4 месяца назад
市販車状態ではエボの方が段違いに早いとは言うものの、 中間加速や水平対向エンジンの重心の安定性、高回転まで回るギアの優位性という面や、駆動力配分を変えられる点に関してはやはり スバルだね、
@user-hg3te5wc5c
@user-hg3te5wc5c 2 года назад
インプとランエボだ!やっぱこの2台だよな
@user-xf6ul3gg9b
@user-xf6ul3gg9b 2 года назад
ギャランvsレガシィもあれば激アツ
@user-xh5pw3hx1j
@user-xh5pw3hx1j 2 года назад
こういう車が一番好き
@KAGAYAKIch-gh1if
@KAGAYAKIch-gh1if 2 года назад
エボ6の方だけ何故かスタッドレス履いてますね。ラジアルだったらもっと違う結果になっていたのかも。
@user-cg2uj1pu6p
@user-cg2uj1pu6p 2 года назад
エボは低中回転重視なのに対し、インプの方は高回転型エンジン。 それで最高出力が一緒って言うなら、エボの方が全域でパワーがあるって事。 そら加速対決では勝てんよな。
@namazu9410
@namazu9410 2 года назад
ランエボの方が低速トルクに軍配が上がるからゼロヨンでタイム出させるんだな
@user-pb1sk1qw3p
@user-pb1sk1qw3p 2 года назад
ej20は確かに吹け上がりは悪いかも 乗っててそう感じる
@rosenkranz1372
@rosenkranz1372 2 года назад
こうして外からみると、変則時のショックすごいな
@nismo0515
@nismo0515 2 года назад
滑走路だけじゃなくトラックでも競争してほしい2台
@user-qs6pr5ju6d
@user-qs6pr5ju6d 2 года назад
どっちも青だからどっちがどっちかわかんなくなった。
@user-xm6ne9mj9g
@user-xm6ne9mj9g 2 года назад
ランエボ復活しないかな、近所のおじさんがかっこよく乗ってるんよ、、、
@tpjm000pmyk
@tpjm000pmyk 2 года назад
計画自体はあるみたいだけど…もう三菱がスポーツカー出すことは無さそう。 もうデリカと軽とPHEVだけのつまらない会社になってしまった。
@HS-vh4xe
@HS-vh4xe 2 года назад
デリカさえもFMCが出来ない自動車メーカーだから、ランエボの復活なんて夢のまた夢
@NUI-L20
@NUI-L20 2 года назад
エボxより安価なスポーツカーを売り出せば売れそうな気がしないでもない。200万円台でスイスポがライバルになるくらいの。
@21kai5
@21kai5 2 года назад
俺のことか?
@Dennis0035
@Dennis0035 2 года назад
エボの砲弾マフラーはデカいほどイイ
@hase_zero240
@hase_zero240 2 года назад
2:51 ヤニの驚き方がメタルギアで草
@user-nr9rx1vm3f
@user-nr9rx1vm3f 2 года назад
最近の動画で最後に登場する車を貸してくれた人がみんなかっこいいお金持ちに見えてしまうw実際そうなんだろうけど。
@user-wr9br1rv4r
@user-wr9br1rv4r 2 года назад
レガシィとギャランでも試してほしい。
@koishikawa__1
@koishikawa__1 2 года назад
gvbのgc8外装変換キットみたいなヤツ出ないかな〜
@user-hh7mx8ci7u
@user-hh7mx8ci7u 2 года назад
エボとインプは熱い
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g 2 года назад
エアコン壊れてるんやろ
@Meirinma
@Meirinma 2 года назад
@@user-nl6qx3ud1g そう意味とちゃうねんww
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g 2 года назад
@@Meirinma ありゃ、漢字が修正されとる笑
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 2 года назад
良かった頃のスバル良いなぁ 今はCVTだからね
@_5_45
@_5_45 2 года назад
走りにおいてCVTは全部台無しにするから一番ダメなのにスポーツCVTとかほざいてるからなぁ…
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 2 года назад
今のCVTは良くなったおじさん来るよ(笑)
@zouzou9678
@zouzou9678 4 дня назад
せめてDCTかATだよね
@MT-cy4ic
@MT-cy4ic 2 года назад
6.5までのエボはECU書き換えないと全然ダメなのよね。純正セッティングはかなり安全なマップになってるから。 リミッター掛かるならノーマルってことだろうから勿体ない。
@tak74
@tak74 2 года назад
2台ともほんとかっこいい
@ac4736
@ac4736 2 года назад
規制酷すぎたりEVになったり油臭さがないから次は昔の車を乗ってみたい。
@user-nl6qx3ud1g
@user-nl6qx3ud1g 2 года назад
プロドライブのホイールは上品で素敵だわ
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 года назад
エボは駆動系などの強度も別物
@skyactiv-d2214
@skyactiv-d2214 2 года назад
永遠にライバル関係が続きますな。
@galaxy3nexuscola
@galaxy3nexuscola 2 года назад
GCかGDに乗りたい。 3000回転超えてからのターボは楽しかった
@user-ly4ee2uu3m
@user-ly4ee2uu3m 2 года назад
この車たちは峠で真の力を発揮する
@yk9045
@yk9045 2 года назад
EVO Vに乗ってましたけど 4速 185キロくらいで リミッターあたっちゃうんだよねw ノーマルだと5速使えないのよ(T^T)
@Johnny-ch
@Johnny-ch 2 года назад
あのトミマキエボ6、グッドスピードさんのそのまんまじゃん。
@jackdaniels2423
@jackdaniels2423 2 года назад
スーパーニチャニチャバトルじゃん
@-yuzuki--nf8yn
@-yuzuki--nf8yn 2 года назад
ついにインプレッサもでてきたか
@zukki_7456
@zukki_7456 2 года назад
インプよりランエボの方がミッションが若干クロス寄りだって聞いた事ある
@user-xg4fq3wl2j
@user-xg4fq3wl2j 2 года назад
0発進と立ち上がりの加速はランエボが圧倒的 高速コーナーはインプがはやいなー VER6STIのRAリミテッド60万で買って乗ってたのに…… 今や恐ろしい価格になってるな………
@awd-ju3dl
@awd-ju3dl Год назад
どちらが速いかも明確にわからないから良いですよね😮
@user-xg4fq3wl2j
@user-xg4fq3wl2j Год назад
@@awd-ju3dl んーーー エボ出されると……… 市販車の常識的なチューニングまでなら 正直どうやってもエボには勝てん(笑) WRC位迄訳の解らんレベルの事までしてそれを扱える超一流のドライバーが居て 初めて水平対向の低重心の差が効いてコーナーの速度がランエボでは勝てないそうで三菱側はあの手この手を試行錯誤してた…… て、のは三菱の人に聞いたことあるな
@hinohino2720
@hinohino2720 2 года назад
GC8乗りじゃないけど同じEJ20乗りとしてニヤニヤしながら見ちゃう
@be-a-driver
@be-a-driver 2 года назад
次はRX-7 vs GT-R vs NSX vs SUPRA が見たい😂
@OO_Z3
@OO_Z3 2 года назад
cracowの本家にいいな
@user-jh4ct1ic8e
@user-jh4ct1ic8e 2 года назад
GVBスペックCでやったらどっち早いんだろ🤔
@CTL-uj8fg
@CTL-uj8fg 2 года назад
ノーマルやレギュレーションのある競技車ではライバルに思われがち 一般人がチューニングをするなら もう比べるまでもない差があるのに
@user-fc9gk4ib9u
@user-fc9gk4ib9u 2 года назад
ランエボはサーキットも走れるからすごいよな…
@Harukaze8964
@Harukaze8964 2 года назад
インプだって走れるが!?
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 2 года назад
@@Harukaze8964 遅いけどね笑
@Harukaze8964
@Harukaze8964 2 года назад
@@user-gy4pg7wd8e うるさい
@user-vp9ys7mh7w
@user-vp9ys7mh7w 2 года назад
@@Harukaze8964 インプもサーキット走れますが、サーキットを視野に入れて買う車ではないんですよ。ランエボと比べると遅いんですよ。  乗り比べてタイム見たらわかりますよ。
@user-gy4pg7wd8e
@user-gy4pg7wd8e 2 года назад
@@Harukaze8964 スバリストさんの気分を損ねてしまって、申し訳ありません
@user-nn2io4wc1h
@user-nn2io4wc1h 2 года назад
GC8すこすこだからこの動画助かる
@user-ul7ht8iy6l
@user-ul7ht8iy6l 4 дня назад
セリカgt-four st205 もあったらよかった
@saito_tomo
@saito_tomo 2 года назад
スバル対三菱ってなると、SUV対決になんのかなあ。令和に1回だけ、2社の魂のこもったエンジンを捧げてみませんか。
@user-lg8uc1td3k
@user-lg8uc1td3k Год назад
SUV対決だと三菱圧勝やぞ
@printf-61
@printf-61 2 года назад
因縁の対決は誰でもしたがる
@raidentacticalmedia3112
@raidentacticalmedia3112 2 года назад
俺はこのゼロヨンを待ってたのだ!
@user-dq1yo1wo1q
@user-dq1yo1wo1q 2 года назад
うぅ、泣きそうになる マットありがとう
@user-ej2kn2xt6u
@user-ej2kn2xt6u 2 года назад
いいねぇ、待ってた 今は前期のGC8乗ってるからこの動画嬉しい
@awd-ju3dl
@awd-ju3dl Год назад
羨ましい(笑)
@user-ej2kn2xt6u
@user-ej2kn2xt6u Год назад
@@awd-ju3dl 前期人気ないのかたま数少ない割には安いですよ
@iroquoispanic
@iroquoispanic 2 года назад
峠でタイムを競ってほしい
@user-bc4qe5vg1q
@user-bc4qe5vg1q 2 года назад
ブルーは普通の6の印象が強いからトミマキのこのカラーほとんど印象になかった…。 6はもっと薄い紫かかったブルーだったよね。
@user-dx8bz1he8y
@user-dx8bz1he8y 2 года назад
神回
@ommc9935
@ommc9935 2 года назад
なお、現在はランエボは消え、スバルも新しいWRX STIは開発しない模様
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 2 года назад
「内燃機関」「S4と同じプラットフォーム」のSTIは開発しないってだけで、STIを廃盤にするとは言ってない
@deathnight9991
@deathnight9991 2 года назад
エボ7やFQ430はブルーのイメージあるから違和感なし
@gossam2008
@gossam2008 2 года назад
180km/hリミット外してないんかい ブレーキは…ベスモとかだとめっちゃ強かった気メージあるけど、ランエボTMEってABS無かったっけ?
@user-ng8hg6mx5w
@user-ng8hg6mx5w 2 года назад
GSRはABS付いててRSは無し ベスモは新車当時+広報車のテストだからこっちはもう状態が色々変わっちゃってるんだと思う
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 года назад
@@user-ng8hg6mx5w しかもエボのRSは中谷さん以外乗ると壊れるように細工された広報車チューンが施されていたから
@user-qq3kp2gi5h
@user-qq3kp2gi5h 2 года назад
横Gが発生する旋回ブレーキとただ直線で踏むだけのブレーキではまた違った結果になるのと、熱の入り方、ブレーキとタイヤの状態で大きく変わってきますよ まあベスモの方は広報車率高かったでしょうが、、、
@nazal9759
@nazal9759 2 года назад
そろそろシロッコRでドラッグレースしてくれ!
@styusyogtjs
@styusyogtjs 2 года назад
ヤニすごく楽しそう!笑
@YosukeNakane
@YosukeNakane 2 года назад
P1はたしかちゃんと280ps出るEJ20なはずだけど吹け上がりが妙に遅い感じするなぁ
@user-it7jx1bk5t
@user-it7jx1bk5t 2 года назад
正直好みの問題やと思ってたんですが…笑 個人的には、エボの方が好きですな
@user-no5of7wu8r
@user-no5of7wu8r 2 года назад
この2台は結果知ってても見る
@user-vp8gh2wm4j
@user-vp8gh2wm4j 2 года назад
この頃の三菱は良かった
@user-xy3hf1nj5q
@user-xy3hf1nj5q 2 года назад
ランサーは加速、インプは中間速ってよく聞く。
@awd-ju3dl
@awd-ju3dl Год назад
あまりかわらないから良いですよね❤
@user-zv5xf8ry9b
@user-zv5xf8ry9b 2 года назад
ランエボ、インプいいわぁ〜!
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 2 года назад
因縁の対決だな
@monhansabageakb
@monhansabageakb 2 года назад
エボは速い、人乗れる、カッコいいで最強の車なんよ。
@hamradiojf
@hamradiojf Год назад
0:49 これってヨーロッパの火薬庫ってこと?
@user-kk1kg8sh1u
@user-kk1kg8sh1u 2 года назад
加速のエボ 最高速のインプ
@awd-ju3dl
@awd-ju3dl Год назад
最高速どちらもあまりかわらないらしいですね😮
@keito6266
@keito6266 2 года назад
インプレッサといえばクーペだよな、
@user-gy7tl6wv8p
@user-gy7tl6wv8p 2 года назад
このチャンネルでスバル車出るの初めてじゃない?
@mofu6848
@mofu6848 2 года назад
いくらか前にcarwowスタッフが個人所有しているインプをレビューしていましたよ。ドラッグレースの事だったらすみません
@otokosiberia
@otokosiberia 2 года назад
もうギア比の差だろうな
@user-by8wx7xt7e
@user-by8wx7xt7e 2 года назад
スバル珍しい気がするー
@slava1042
@slava1042 2 года назад
ドラッグレース乗り手交代したらよくない?二回乗って
@mike-kumamo
@mike-kumamo 2 года назад
え?今ってそんなに価格高騰してるんですね!?
@yosuke8461
@yosuke8461 2 года назад
ランエボなんか違和感あるとおもったらフォグついてんのかこれ
@21kai5
@21kai5 2 года назад
エボ6からトミマキに乗り継いだけど 6のときにフォグが 視認性や車幅感覚を向上させてくれた なので俺もオプションでつけた あとは好みだね
@user-ti2yy9go6d
@user-ti2yy9go6d 5 месяцев назад
合図や操作前の用意がザルww
@ryn2378
@ryn2378 2 года назад
I'm the one english comment you've been looking for :)
@user-zf2pu3lj4w
@user-zf2pu3lj4w 10 месяцев назад
スバル派だけどあえて言うとインプレッサよりランエボの方が速いよ FR寄りのインプレッサよりFF寄りのランエボのほうが前に前にと引っ張る力が強いんだよ。コーナーに関してもインプレッサは頭の入りが速い入りからコーナー中間までは早いけどそれに対しランエボは頭の入りは遅いものの前に引っ張る力があるからコーナー途中から立ち上がりまでが異様に速い。オマケにランエボはアンチラグシステムがあるからターボラグも補えてるからどこでも過給が掛かりっぱなし。車としての運動性能はランエボの方が上ではある。 ここまでランエボのこと褒めちぎってるけどインプレッサにもランエボに勝てるところがある。何より軽い。それに初速のパンチのある加速はEJ20の特性で3000回転辺りからターボの過給が始まるとさらに加速する。速さの点ではインプレッサに分がある。本気で走るならランエボをおすすめするけど、走りも使い勝手も欲しいとなるならインプレッサもしくはWRXをおすすめする。
@bun_bun_bunta
@bun_bun_bunta 2 года назад
4:41 ???「パワー!」
@user-uji
@user-uji 2 года назад
ついに来たぁぁぁぁぁぁ!
@user-nz3gi2cq8q
@user-nz3gi2cq8q Год назад
マットがいかに負けずに嫌いかがわかるw
@misono2
@misono2 2 года назад
2:51 !
@hehohotransport
@hehohotransport 2 года назад
ワイはインプ派
@user-ti3tm2hj2f
@user-ti3tm2hj2f 2 года назад
ヤニ痩せてるw
@TOMICA_DAISUKI
@TOMICA_DAISUKI 2 года назад
👍
@user-dx8bz1he8y
@user-dx8bz1he8y 2 года назад
しかもGC82ドアやん たけぇやつ
@oresikigc82f3
@oresikigc82f3 2 года назад
次は是非P25で✨
@user-qz9mk4fv4w
@user-qz9mk4fv4w 2 года назад
4000万☺
@Aphotic.s
@Aphotic.s 2 года назад
スバルのインプレッサ系(WRXとかも)って限定車の種類が多すぎて価値あるように感じれない笑
@doggy6041
@doggy6041 2 года назад
スバルは限定作りたがりメーカー、SシリーズとかなんとかセレクションとかLL Beanとか
@masanof_1jz
@masanof_1jz 2 года назад
そりゃ直線ならエボの方が速いでしょうね
Далее
2008 WRC rd.1 MONTE CARLO SUBARU IMPREZA
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