【バイク紹介】スーパーカブ50の魅力と伝説。燃費オバケ、とてつもなく頑丈、だから1億台売れた。 

カブのエンジンは、他の車種モンキー、ゴリラ、マグナ等に使われ、その信頼性は最強と言っていい位ですね👍排気量も50～125まであり、カスタムして乗っている人が多いですね。ちよこみさんに、ぴったりフィットするサイズですよ❤️

大型バイクだろうがランボルギーニだろうが、唯一、マウント出来ない乗り物。それがスーパーカブ！

私も110ccですがカブ主です！　手足のように動いてくれる軽さ、そして燃費の良さが魅力です✨

立ち乗り・押しがけ・クラッチ無い(嘘!)のに、エンジン回転合せるシフトダウンとか、楽しく乗れる。せめて４速ほしい焦れったさ…雪降る深夜に盗まれたトラックの積込み音で目覚めた記憶…やはり魅力的なスーパーカブ！またカブに乗りたくなった。ありがとう！げんチャんねる！

スーパーカブには昔リッター180キロを走ると呼ばれていた物もあり燃費に関しては化け物レベルです。あとカスタムするパーツのバリエーションも多くて初心者でも扱いやすいってのがいいですよね！

45年前、高校にスーパーカブ50で通学していた。バイク通学生100人中カブは僕一人だったな。ＣＢやＭＲより目立っていたと思う。 今春定年して、再就職先にはバイクで通勤している。２台のカブ主になった。天気や気分でリトルカブ改88とクロスカブ110と乗り分けて楽しんでますぜ。

以前、カブの90を通勤で乗っていました。楽しいんですよあんなカッコなのに。 シフトを踏んだままでエンジンをふかしてポンと繋ぐとウィリーするし、コーナーを攻めるとステップのゴムが路面と擦れて回転して足が前にはじき飛ばされたり(ギャー！)、調子に乗ってスピード違反で白バイに捕まったり(泣)しましたが...、とにかく楽しかったです。 ホイールの径が大きいからスクーターとは違う安定感が良かったです。急ブレーキで後輪がロックして大丈夫、カブで転んだことがありませんでした(スクーターでは何度か転びました)。 しかも燃費がいいだけではなく、維持費(部品)が超安い。それにどこでも行けるんです。 林道が大好きなオフロードバイク乗りの友達が「こんな山奥に来れば誰もいないだろ」と思っていたら、カブと出会ってしまったと泣いていました。営林署の人らしいですが..．。 いろいろと乗りましたが、カブはまた乗りたいです。

長年のバイク乗りですが、ちょこみちゃんの詳しい説明（+社長さん）が 本当に理解出来てうれしく思います。 ありがとサンガリア！

40年近く前、仙台東郵便局で働いていた時にカブ90かメイト90かで出発時に悩んだ。カブ90だと4号バイパスの歩道橋を走って渡ったものだ。降りたところに白バイが待ち構えていたけど.....。いい相棒でしたな。

リトルカブをカスタムして乗っています。自分でいじれるし、パーツも豊富。楽しい相棒です。

わたしめ、高校時代に朝刊配達のバイトをしていて40年近く過ぎてから、あの時代を懐かしく感じてからカブを探し始めた頃にアニメで人気になってるという事を知り、流行に乗ってるように思われるのが癪ではあるけれども、どんな形であれカブの良さが若い人たちにも認識されてるのは良いことだとも思うようになりましたね。 因みにタイカブは好みではないけど。 しかしちょこみさん可愛らしい上に足が長くて、これまた可愛いレトロなカブに乗ってるのがしっくりきて素敵ですね。

この車両の発売時は、カブが「オシャレ乗り物」になるとは、思われてませんでしたね。ボトムリンク式フロントサスが「正統派のカブ」って感じです。

今回も勿論Good👍ですし、説明が非常に分かりやすくて良いと思います🤭 次回も楽しみにして居ります🤗

スーパーカブは30代の頃乗っていました カスタムして楽しんでいたので 懐かしいですね カブは燃費もさながらなかなか壊れないので乗ってて楽しいバイクです 今のPCXがダメになったらまたカブに乗ろうかな😆💦

約30年前に排気ガス対策初の新車カブに股がったがエンジンがかかってもすぐに切れる。バイク屋さんも治せず困っていた。ホンダから対策があり走り出した。そんな思い出がある。(会社所有カブです)

１０代の頃はレーサーレプリカの全盛期だったので 親戚の叔父さんに借りたカブ70に乗るのが恥ずかしくて！女子高生の前など恥ずかしくて乗れませんでした。が、、今はオッサンになりスーパーカブにゾッコンラブ♥️古い言い回し😅 バラすとカブの設計の凄さに感動します。今ではカブの大ファン😄良いものは売れ続けますねやっぱり！ カブは最高の乗り物だと思う。

アニメスーパーカブを見て二輪に興味持ちました。 小型の免許取りました。 今は何買うか悩んでます。 いつも楽しい動画ありがとうございます！

ガブは日本の宝ですね～✨ ちょこみちゃんもかわいい😆

リトルカブに１５年乗ってたのですが、故障もなく最高の相棒でした 今はaa09に乗ってます

スーパーカブ50(ノーマル3速)1993年モデル ツーリングで使ったらマフラー変えてるのに実燃費120km/L以上行ったことあります

カブは、形こそシブイですが、何しろ頑丈で、燃費がいいですね。日本の名車です。

解り易く説明していてとても良かったです。また旧タイプなのも素晴らしい！私も程度の良いジョルカブがあったら欲しいと思っているところです。

昭和５８年に発売になった角目ライトのカブ、リッター180キロと言う驚異的な時代もありました。 そんな自分もリトルカブ、ジョルカブ、07カブ(110)に乗ってます。 燃費の良さは勿論、整備性の良さ、デザイン等、沢山の魅力があります。 また全国的に見てもカブのオフ会イベントも多いし、メーカーのホンダも東京、京都、熊本でカフェカブのイベントもあるので凄いです。

タスマニアで元郵便配達のカブの中古を約一万円で買いました。もう何十万キロも走行しているのに、坂の多いホバートの町も良く走ってくれました、改良して、何年も使い後で友人の子馬と交換してもらいました。何の役にも立たないあほ馬ですが可愛いですよ。

流石世界のHONDA、最高の信頼！

カブの凄いところは、真冬の札幌で乗り回せる。（専用のスタッドレスも売ってるのもあるが、札幌の郵便配達・新聞配達は真冬でも使ってる。飲食店の配達でも使ってた。最近は軽自動車での配達がほとんど。昔はカブ専用スパイクタイヤもあった。）

説明のテンポがとても聴き取りやすかった

分かりやすい解説が参考になりました。

ちょこみさん、カブが似合ってますね。 ぜひ公道を走っている姿を見たいです。

本田カブはあなたの年齢の3倍も長生きしてるのではないかな、今でも基本のデザインは変わってないのが素晴らしい。

新聞配達カブ号に乗ってやってます。1週間に一度レギュラーガソリン満タンで230円ほどです。 九州熊本工場生産カブ号は海外生産カブとは別物の乗りやすさです。国産カブ号は最高です。

うわーちょこみちゃん、目が大きいね(◉ ◉) 今日も綺麗だね✨🐇 🛵🛵🛵 カブ50は、大型のベテランライダーにこそ、乗ってほしい。シンプルで軽快、それがカブの魅力です。 あと、カブ初心者の方は、ガス欠と サイドスタンドの戻し忘れにご注意下さい。

カブは燃費が良い・メインテナンスがしやすいから、ランニングコストが安い、また道もアスファルト・ダート・雪と走れるので、面白いです🎵

カブが値上がりしてきている 買った人が話してました アニメの影響だと思ったけど 本当に慣れないと難しい乗り物

なかなか見ないレアなカラーリングですね😊😊 確かにファッショナブルだね😆😆

とてもわかりやすい説明でよかった。運転方法もとても参考になる。

カブラパーツを装着して乗ってます ハーフのヘルメットと雨具を入れてます 雨具が直ぐに取り出せるので便利です

ＦＩカブ50cc5年間乗りました、本当に燃費が良く、田舎道でのんびり走ったら夏場リッター85kmの時もありました。 リアボックスと前カゴを取り外したらもっといい数字出るかもしれない。 自分は体重67キロデブっていますが、40キロ台の女性の方乗ったら本当に燃費100超えるかもしれない笑

c90adventures って言うイギリス人のにーちゃんがカブ90で世界を冒険するチャンネルがあるんだけどアレ見てると何しても壊れない（壊れてもすぐ直せちゃう）カブマジで尊敬する。 英語よくわからんけど英国人らしいおバカもあってオモロイでっせ。

カブ乗ってますが燃費は本当に凄いです。ちゃんとメンテナンスしてれば山行っても60km/Lぐらいいきますね

初めまして。カブ購入しようと思います！ありがとうございます😊

懐かしい色のスーパーカブストリートですねw 2000年頃はリトルカブやジョルカブなんてのもありましたね〜 スタンダードのスーパーカブ50にはキャブ車、Fi車と10年以上仕事で乗ってたけどキャブ車は本当にタフなバイクでしたね。 排ガス規制やらなんやらでいいバイクがどんどん消えていく中でスーパーカブはこれからも絶対無くなって欲しくない１台だと思います。

ボトムリンク式のフロントサスペンションがTHE Super Cubという感じで味がありますね。

最近どんどん編集が本格的になってきてる…。

私は、スク―タ―を、乗って居るのですが💦今度乗り換える事に、なりス―パ―カブ50も、有りかな🤔クラッチ操作が、無いのが魅力的です‼️

解りやすい説明でした

カブっておじいちゃんおばあちゃんが乗ってるイメージがあるからどうしてもダサいイメージだったけどアニメやお姉さんみたいな可愛い子が乗るようになればオシャレな乗り物になりますね！

24000km走ってるとは思えないほど綺麗ですね🥺 僕のプレスカブ50 は34000kmでそこそこボロボロです！ 最近チェーン交換と、タペット調整でだいぶご機嫌になりました！！！

まぁカタログ値ではそうだけど実際街中での燃費は50～60㎞です、それでも十分いいんだけど。 以前何かの企画て競輪のオーバルコースを法定速度の30㎞でひたすら走って燃費を計測してたけどカタログ値に近い数字が出てた。 あと使うオイルでも少し変わるので色々試してみるのもいいです。お勧めは高いけどホンダのG4。

This model is so cute and very famous​ at Cambodia ❤🎌

スーパーカブ50proに乗ってます😂カゴが頑丈で荷物が運びやすいっす😆

お疲れ様です！ カブは、最強ですなぁ～😄

我が家の爺様も言ってましたが100/Ⅼくらい 走るって言ってましたね。　正に怪物。

珍しい。こんなカラーリングあったんですね。自分は、レッグシールド黒く塗装してしまいましたよ。

カブに乗りたいから今貯金してる、後ちょこみちゃん可愛い

社長さん‼️ ちょこみちゃん‼️ お疲れ様で➰す😆🎶 やっぱりカブは何にでも使えて便利ですよね😁👍️✨

スーパーカブ昔乗ってました多分リッターでは60くらいでしたね、タンク容量が小さいので通勤距離が長いと少し不便ではありますね、乗りやすくて良いですが。生活に合えば最高です。少し前のちょこみさんからしたら何か大人になりましたね、雰囲気が。可愛いさは変わりません(^-^)

良い解説でした。

ちょこみちゃんカブ似合ってるかわいい🥰

私は以前にリトルカブ14インチを所有していました あれからや約25年ですけどｗ しかしわずか5年で廃車 燃費は良かったですが上手に走行してもリッター60キロぐらいだった 時代は変わってもカブは古さを感じないまさにロングセラーバイク 現在はタクトベーシックとＤＵＮＫの2台を所有してます

1億台記念レース面白かったな

カブも時代とともに進化してます。初期のカブは、エンジンがOHVで今のカブはSOHCですね。現在でもOHVエンジン搭載のバイクは、ハーレー・ダビットソンですね。 フロントサスペンションも変わりましたね。

私もベトナムカブ１１０に乗ってますけどツーリング実燃費73キロ街中60キロですよ。

カブの魅力は排気音など言葉では表現出来ないものがありますね。

リトルカブ乗りですが、大学4年間往復30キロの道のりで使ってました。 部品も安価で流用できる部品の種類も沢山あるのでものすごく重宝しました。 しばらく乗っていませんので気候も良くなってきた事ですしまた乗ろうかとおもいます。

自分のはリトルカブだけど燃費はリッター50kmほど。それでもその辺を走る分には全く問題無いですが。 スーパーカブの弱点に、ちょっとお値段が高めというものがありますね💦中古もあんまり出回ってなくて初期投資に勇気がいりますwまあ、買って損はありませんけど。

スーパーカブは素晴らしい性能で世界に誇る原付一種（50cc）です。気を付けるのは、時速50キロくらいは出ますので、制限速度の30キロをオーバーし白バイの餌食にならないことです。心配な方は、自動二輪免許が必要ですが、スーパーカブ原付二種（125cc）をお勧めします。税金・自賠責・ファミリーバイク特約は変わらず、乗用車並みの余裕ある走りができます。

インドで大好評のホンダSP125も燃費計測してみてください。交通上無理があるような運転ですが表示では99.9Km/Lも出ると思います

クレアスクーピーの紹介もお願いします。燃費75km/L(30ｷﾛで走った場合)

げんチャンネルさん、オープニングのマーク、変わりました⁉️

排ガス規制で50ccが製造されなくなり、代わりにEVが50ccの白ナンバークラスになりそうですね。ホンダスーパーカブもEV作ってる(研究してる)みたいですが、燃費が気になりますね。あと、バッテリーものって寒いと鈍くなりそうですが、北海道でもEVカブっていけんのかなぇ。

現行車との違いを教えてください。今日の車の販売価格はいくらですか？

高校生の時に限界集落のような山村だったためバイク通学が許されて免許を取った時に親父が練習用といって買ってきたのがスーパーカブでした。 実際の通学用バイクは5速ミッション車だったのであんまり参考にならなかった記憶

自分のカブは街乗りでリッター60、ツーリングでリッター80ぐらいですね。

綺麗なスーパーカブですね‼️ 整備がゆきとどいていますねぇ‼️ 走行距離、年式、キャブ、ボトムリンク、 王道スーパーカブのご紹介ですね😃 ついでにチョコミちゃんの 前髪も完璧ですね(笑)❗️

昔の4サイクルのCB50乗ってた友達も一緒に行ってたツーリングで リッター80キロ走ってたからカブで80キロ以上は走れますよねぇ

今日現行のカブが納車されて、初めてバイクに乗ったんですが、、、めちゃくちゃ重いし1速はガックンガックンで練習が必要ですね。でも可愛い。

イロチのカブ ムーンシルバー×ブラックのセル付き4速に乗ってます

カブは3代目ですけど 今度は説明を確認して 長く乗りたいです

ベルハンマーゴールドをスクーターに使って良い場所使ってはいけない場所をやまのさんで実際使って教えて貰いたいです

スーパーカブ125は最高速１１０キロ、スーパーカブ１１０は９０キロくらいでます。余裕で６０キロは出ますが、スーパーカブ５０は６０キロも出すとエンジンが焼き付くのではないかと心配です。スーパーカブ５０は、緩やかな坂道などでは後続車の交通の邪魔になっていないか気になって運転に普通の人は集中できません。気になってしかたがありません。そんなの関係ねえ、くらいの図太い神経が必要かとおもわれます。

黒銀カブかっこいい〜

カブってバイク界のキング🛵だからなぁ。ホンダのバイクエンジンは本当に信頼できます。

燃費良く乗るコツ知りたいです

ちょこみさんが乗ると何でも大きく見える

余計な補足、その時の大津工場生産のカブは確かに燃費130キロでした。それは序の口でして、80年代に最高180キロを記録しています。その時の実車を大分前に見ましたが、キャブの部品が互換性がありません。以上余談でした。リトルカブ・・・お財布に優しい乗り物ですね♪。

本当にいいバイクなんだけど、原付一種では交通制限などで、このバイクの良さを出し切れない。やっぱり原付二種でのびのびと乗りたいもんです。そうなると、ハンターカブ、クロスカブなどが使い易いですよね～🤔

黒銀のカブ良いな。１１０でこの色ほしい。

国産バイクが高くなりすぎて、中華・東南アジア生産の逆輸入バイクに比べるとカブですら高く見えてしまうのが悲しい。

コツだと思います❣️

自分のカブは燃費65くらいかな？FIキャブです。

ヤマハのメイトとかも燃費いいのかな?

小熊ちゃんは一万円で購入してました

1958は、マイケル・ジャクソンが生まれた年です。スーパーカブは新聞配達してる時乗ってました。43年前。

車も美しいし、人も美しい。

C125もやってほしい。

カタログでは、その燃費になってますが、実際は80キロくらいですよ。

プレスカブに乗ってたので、ギヤがちょっと違うんだよなぁwでも、楽しいバイクでしたなぁ。

現行CT125、納車されてから4000kmほどですが、どんな乗り方しても平均60±5km/Lくらいで落ち着きます。 学生時代、キャブの50ccに乗ってた友達はだいたい80〜90km/Lと言ってましたね。 コメント欄にも居るけど、平均燃費が50km/Lを割る様なら乗り方があまりにも悪いか、整備がちゃんとされてないのでは？ 特に古い個体だとピストンリングの摩耗で圧縮抜けてきてたり、ガスケットがヤれてきてたり、カーボンが堆積してたりと燃費が落ちる原因は色々考えられるし。 整備があまりされてなくても動くのもカブだけど、ちゃんとした性能を発揮できるワケでは無いですからねー。

そんな燃費の良いエンジンの原付に排ガス規制って必要なのかな？？？