【バカ売れ】時代を先取りしすぎたS13シルビアを解説/ゆっくり解説

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今回のお題は、S13シルビアです！
デートカーにドリフトに大活躍し、シルビア史上最も売れたこの車の魅力を深掘りします。
今じゃ結構当たり前の機能を既に30年前から採用していた(オプション)日産はすごいです。
みんなのS13に対する熱いコメント待ってるぜ！
↓「ゆっくりモータリング」おすすめ動画↓
【やりすぎ】64馬力自主規制ガン無視！？激速やりすぎ軽自動車4選
www.youtube.com/watch?v=sOZSw
...
【ペラペラ】キレッキレッのカミソリマシン!？ホンダCR-X
www.youtube.com/watch?v=WfXXR
...
【重戦車】ザ・バブル車!重すぎて止まらない！曲がらない！三菱GTO【
www.youtube.com/watch?v=6f-FY
...
【動画内の画像について】
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CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを表記します。（登場順）
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Опубликовано:

22 окт 2021

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Комментарии : 617

@mikan_hcy8736 2 года назад

日産の営業マンでした。注文が殺到して大変な時期は発売後半年くらいでした。後期型になると市場も落ち着いてコンスタントに売れていた印象ありますね。今の50代前半の人には憧れのくるまだったのではと思います。確かに、デザインも秀逸でＦＲの乗り心地と操舵性は他のデートカーには無い買い得感があったのではと思います。モデル末期には販売も落ちてきて様々な限定車が出てきたり「ナバーン」なるオリジナルオプションパーツもありましたね。しかし営業としてその後のＳ14のデザインを見たとき愕然としたのを覚えています。踏襲したＦＲスポーツは良いのですが、3ナンバーのワイドボディーで何ともおっさん臭いくるまになってしまった記憶があります。案の定販売は低迷し大幅なマイチェンなどを施す羽目に。私も予約のキャンセル3台ももらいましたわ。その辺から日産の没落が始まったとおもいます。しかしながら、Ｓ１３はほんとに営業にとっても良い車でした。

@user-ub9ou3ot3v 5 месяцев назад

14前期にはガッカリでしたね。まさに50代前半、13前期乗ってましたよ。今でも欲しい1台ですね。

@misawakouji5793 2 года назад

高3の夏、車雑誌で写真見て一目ぼれ。教習所では『免許取って、シルビア乗り回すんだ！』な奴で一杯だったなぁ。因みに1988年当時のお話ねｗ

@user-gv2rr3ql1y 2 года назад

今でこそ走りのベース車s13だけど、当時、日産の開発者は「打倒ホンダプレリュード」だったからなぁ。足周りなんて贅沢なマルチリンク使ったり、結構ハイテク満載だったりしてた。

@Laurel-2.5clubs 2 года назад

プレリュードと言えば４ＷＳ

@user-oq8gn6qn5n Год назад

200万しなかったからね…。この頃の車は安かった、給料は当時から変わらないのに車の値段は上がりましたね。価格に伴い装備も良くなりましたが、遊べる買い易い車を頑張って出して欲しいですね

@koji6342 2 года назад

こんにちは、Ｓ１３は地元の福岡県京都郡苅田町の工場で生産されていた為、３０年以上も前の事ですが強く記憶に有ります。苅田工場創業以来のフル稼働、生産ラインは連日のように残業をし関連の部品メーカーも嬉しい悲鳴を上げていました、クリスマス時期に大きなケーキの箱を抱えた人が駅から出てくるのを見かけ、後から会社から数千人の従業員全員へのプレゼントだったと知りました。

@user-sc6zn2lt7c Год назад

シルビアに限らず、車のデザイントレンドがカクカクしたシャープなものから曲面を取り入れたものに変わった直後の日産車のデザインは何れも素晴らしかったこの頃が日産車デザインのピークだといっても過言ではない(個人の感想です)

@gochi8560 2 года назад

プレリュードの最大の武器は運転席側にもある助手席のリクライニングノブこのノブのおかげで10万台は売れたと思う(個人の感想)

@user-vg3ui8cw8h 2 года назад

全額ローンで買った車が来る前に振られた（笑）良い車でした、コーナーの安定性は半端無い足回りだった

@yyy0125u 2 года назад

あらら、俺が彼女になってあげるよ、

@user-rz2zr5ld8m 2 года назад

後期型S13買ったけど、過去一番思い出の残った大切な車になりました。今では日産ディーラーの待合室に置いてある「ジゴロ次五郎」の漫画を懐かしく読んでます。

@snowwhitelancer 2 года назад

初めてのクルマでCAのQ's乗ってました。 18歳の私に色々教えてくれたステキなクルマでした。車体から剥がした楕円形のQ'sエンブレムは机に飾ってあります。

@momotan-tsubo1818 2 года назад

一生忘れられない車だった運転してて飽きない

@user-dq5cs3tt2z 2 года назад

当時、警視庁で刑事が乗る覆面パトカーではなく、機動隊員が乗るS13シルビア覆面パトカーを皇居の周辺で警備してるのを何度か見掛けました。初めて見た時はびっくりでした。見掛けた色は、ブルーとライトガンメタです。何台も有った様です。

@nobuazuma 2 года назад

廃工場の中に置かれたシルビアに光が降り注ぐアートフォースシルビアのキャッチの後期S13CMが美しすぎた

@user-pu3zp2tl2g 2 года назад

製造廃止の部品が多くて修理が厳しくなってきてます。車両価格も高くなってしまったのでご注意を。

@user-or5zk5rm1d 2 года назад

S13は14，15よりもデザインは好きですね。デートカーとしても優秀でナンパ率は高かった記憶があります。友人がK’Sで走り屋をしていたので、すごく懐かしい気分になりました。

@tamar3977 2 года назад

真っ白のシルビアは本当に美しかった。スポイラーは前期が好き。この車は日本の財産だと思う。

@hika4204 2 года назад

[現行ノートシリーズ] 大パイセンですぅ

@user-qn2hm5vj8c 2 года назад

シルビアと聞くとs13しか思いつかない

@shota1620 2 года назад

カッコいい新型車が比較的やすく買えた良き時代。

@user-ur3jx2te3g 2 года назад

当時の日産の内装は野暮ったいのばっかりだったけど、S13の内装は今見てもいいね。

@j.p.k6039 2 года назад

懐かしい・・・当時18で免許取って、最初に新車買ったのが S-13 の Ks(5MT) だったなぁ・・・確かに今見てもカッコ良くて美しいデザインだと思います。

@Shu767 2 года назад

今現在もノーマルH4式S13シルビアQ’sをのっています。後期のSR20エンジンで35万キロ走破しています。これからも好きな車なのでずーと乗り続けたいと思っています。

@user-bk1ss1cc7q 2 года назад

❌車の若者離れ ⭕️車好きだけど買えん若者増加

@user-iz4ng8nq7k 2 года назад

正にアートフォース！　こんなに美しい車をまた作って欲しいな日産！

@KN9260 2 года назад

見てるだけで惚れ惚れする文字どおりアートだった。ただただ美しい。無骨揃いの日産車でこれだけ別格。

@user-ob5ru3wj6w 2 года назад

S13シルビアを「初めてみた時の鮮烈なイメージ…」と語るマリサって可愛い顔して結構年増なのね

@user-dw5uh1el8e 2 года назад

後期シルビアに積まれてたのはSR20DETですよ SR20DETTだとツインターボになってしまいます。

@user-qr2rc7rr6x 2 года назад

でも、SR20DETTあったら面白いかも⁉️280psぐらいで

@26aki42 2 года назад

ボディとシャーシが持たんなそいつは…。

@9r349 2 года назад

s13は青春だった

@user-dy1zf7ew1l 2 года назад

S13が出た時は日産の力の入れ様を感じた！発売前はもちろん、発売後も様々な雑誌やモータービデオに取り上げられる事が多かった！フロントガラスに映し出されるスピードメーターは当時としては斬新な装備で様々なパーツメーカーから後付け商品が発売されていて、私もＧＴＯに取り付けてました！その他にもLSDの搭載や、js,に設定されていたオーディオレス仕様など、装備だけじゃなく新しい車の売り方としても当時の日産の試み的な物を感じる車でしたね、サイズ的にはプレリュードと比較される事が多かったためか？私の回りのシルビア乗りにも女性が多かった様に思います、その他にも、スープラのエアロトップやセリカGT-four等…昭和から平成に移り変わる時代の車は本当に個性的で楽しい車が沢山ありました。

@user-cu4jn4hs2c 2 года назад

この頃の日産は、ト◯タより明らかに時代の先端をいってました。180は中期までターボのみという硬派な設定がまた良かったです。日産の社長にこの動画を見てもらいたい。

@user-ew8vq9ck2e 2 года назад

当時トヨタはダサかった

@yuzurugrs 2 года назад

トヨタはなんかオッサンのイメージが強かったな。

@pppteio1 2 года назад

92レビンを買った後に出てきて悔しく思った記憶が蘇る。プロジェクターランプが斬新だったなぁ

@user-nh1pb5sy8i 2 года назад

こんな感じのすっごい細かい説明聞いてたらもっとそのクルマの魅力を知れてすごく最高です!!(語彙力オワタ)

@user-wh7wl4fn2p 2 года назад

私がディーラーに入社した1990年には残念ながら販売は下降線を辿っていました。マイナーでSR20搭載車へシフトしましたが、車両価格が上がり、また、内装の変更が不評、時代のニーズに合わなくなり最終的には叩き売り状態になりました。個人的には前期型CA18ノンターボのQ’sに乗ってました。SR搭載型よりエンジンパワーは劣りますが、全体的な軽さ、エンジンのフィーリングはCAの方が良かったです。あと、CAの方がSRより回転の伸びは良かったと思います。

@user-wv5re8xy2y 2 года назад

6代目前期を大切に治しながら乗っててシルビアの名前の由来みたいなの知りたかったから女神の名前と知ってとても驚き！わかりやすくてシルビアの色々しれていい(^^)

@user-im9se1pp2u 2 года назад

今s13と180sx 乗ってるけどやっぱりこの時代の車が1番好き

@user-cx6cp9vj1t 2 года назад

外観はホイールと車高短にするだけで引き締まってカッコ良かった。ハセミのホイール着けてました。

@user-sy2ke8ti7m 2 года назад

僕は　昔PS13Qsを　2台続けて乗ってました　とても楽しい車で　大好きでした　また乗りたい車です

@kaica18de73 2 года назад

17年前期型のQ.sに乗ってるけど、外装やりまくったあげく、ノーマルに戻した。やっぱりノーマルが一番なカッコいい車だよ

@prettycatiwatan 2 года назад

ｴｱﾛ貼り付けまくるんじゃなく純正のｽﾏｰﾄな車がｶｯｺｲｲと思ってました｡あなたのｺﾒﾝﾄを見て自分の感覚はｽﾞﾚてないと実感しました!!ヾ('ω')ｼ

@prettycatiwatan 2 года назад

@@user-ye5pb1ny2v あ､車高を下げるのはｱﾘですね!!有名な言葉の｢車高の低さは知能のなんちゃら｣にならない程度の｡ものすごく私的な考えですが乗り心地が少し硬い方が好きですね｡ｶｰﾌﾞでも振られない程度の｡自分独身だからこんな事言えるんでしょうねwヾ('ω')ｼ

@user-mv6de3sc8g 2 года назад

@@prettycatiwatan エアロって事実上「バカが乗っています」ってサインでしかないからね。

@t2lablog 2 года назад

最初RSじゃないけどS110HT後期のターボに乗ってました角目4灯の前後期それぞれかっこよさあって、特にHBのデザインが好きでしたそれから前期S13K'sダイヤセレクションに乗り換えましたもちろんHUD付（たしかサンルーフとセットOPでした）あの頃S12も乗りたかった位シルビア好きだったな今ならシルエイティが欲しい

@benyhal 2 года назад

社会人になって初めて買ったのがS13です本当は学生時代からピアッツァを絶対買うって決めてたのだけど、S13のデビューと同時に完全に心奪われてしまいました笑結局ピアッツァは買うことはなかったけど、実質的な後継車であるSVXを手に入れることが出来て満足しました♪

@jk1egs 2 года назад

当時、都内の日産販売会社で営業マンでした、販売数ヶ月前にメーカーで研修を受けました。確かにエンジニアの話では女性がデザインに関わった様です。メインカラーのライムグリーンは全く売れず黒と紺が一番売れました。納期は2～3ヶ月待ち。バブル期で懐かしいね！。(^_^)

@Corey_Kwan 2 года назад

プロコム・ハルム｢青い影｣をBGMに使ったCMもとても格好良かったな。

@user-rx9sj7ig8b 2 года назад

オープニングからバルケッタとはいい趣味だ

@user-nr4lt3qc6m 2 года назад

シルビアはあのガソスタの先輩とあの首都高ジャックナイフが印象にあった。

@user-el3xg1zb9g 2 года назад

懐かしいな～今ではなかなか街中でも見ること無くなりましたね！僕が免許取った頃は(現在42歳)ゴロゴロ走ってたのに良い時代でした😊 僕は180SXでしたけど、こっちも良い車でした🎵

@tansokusakura 2 года назад

ほんと良い時代だったと思います赤信号で止まれば周りはスポーツカーだらけでしたね～今は信号で止まると周りは軽自動車ばかりです(笑)

@user-el3xg1zb9g 2 года назад

@@tansokusakura 車好きには本当に楽しい時代でしたね🎵 13はパーツも多いし、先輩などから安く譲ってもらって手頃にチューニング出来ましたし、めっちゃ車で遊んでました😄 ガソリン安かったのも助かったぁ😆

@hashibako 2 года назад

新免の時にぶつけてもいいからって検討してた時は20万でゴロゴロあったなーw 親があんまり安い車は大事にしないからダメって結局別の車買ったけど

@syakuyumiko2012 2 года назад

初代プレリュードって今見るとファミリーカーのクーペ版という感じで本領を発揮したのは2台目以降でしょう、リトラで薄いボンネットで赤いのが印象てきでした。

@Jextuto632 2 года назад

いまでも行動で鮫っ面の車見ると、周りの車から浮いて違うオーラ放っててかっこいいよね

@user-co7os7qr8b 2 года назад

ライトチューンのS13 k'sに乗ってました。車に乗る楽し(ドリフト)と恐ろしさ(リミット)を教えてくれました。

@yallahhabibi5557 2 года назад

S13が出たのが大学4年の時。社会人になったら絶対にこれを買う！と決め、社会人2年目になった瞬間にKs,５MT、ブラックを買いました。車は当然よかったし、いい思い出がいっぱいでした。懐かしぃ～！

@user-te7bm9rn8n 2 года назад

乗ってました。前期のＱ’ｓのフル装備。ＨＩＣＡＳⅡ，サンルーフ、フォロントウインドウディスプレイ、リアスポイラー、プロジェクターヘッドランプも。後でフロントバンパーも交換しました。パワーはないけど車重が軽かったから、そこそこ早かったですよ。１６万乗って、残念ながら廃車になりました。給料日前は昼ごはん食べられない時もあったけど、楽しかった思い出。

@keitocky6693 2 года назад

S110ガゼール、S12シルビアターボ、S13180SXに乗っていました。毎週土曜になると、約束していなくても自然と仲間がある場所に集まり、箱根で朝まで走ったのが懐かしいです。

@user-qz6tv1kv6f 2 года назад

日産が輝いてた時代のクルマは良かったよね。ノートe Powerしか売れないメーカーになるとは想してなかったわ

@hiroem8297 2 года назад

マーチも売れなくなっちゃいましたね。日産はDATSUNブランドなくしたりインフィニティが中途半端だったりトヨタ意識しすぎたりGT-Rを別格扱いしすぎたり首脳陣がダメダメすぎなんでしょうね。

@GD-un9cw Год назад

SUVもそこそこ頑張ってるキックスとかエクストレイルとか…

@user-wx6my6rx2n Год назад

「Feel the Beat」時代のNISSANは Z32フェアレディ R32スカイライン S13シルビア Y31グロリアグラツリ P10プリメーラ N14パルサーなど魅力的な車ばかりでした。

@user-ib9ec1es6d 2 года назад

プロジェクターライトが流行ってましたが、後からJ.s等に付いていた角目ハロゲンがかっこいいと思います。

@user-py8mc6lz3s Год назад

家の近くに白のコンバーチブルが１年くらい売れずに飾られてます。おかげで通勤中うっとり眺めさせてもらってます。

@user-bu1tc8ji3r 2 года назад

シルビアも良いが、姉妹車の180SXに一目惚れ。中身が同じシルビアKsより30万くらい高いけど無理して買いました。17年乗りました。今でもカッコイイと思うデザインでした。

@user-db2bn7ie1w 2 года назад

s13乗ってましたが、デートカーと言われるのが不本意なくらい乗ってて楽しいクルマでした。全くモテなかったけど涙、シルビアとのデートが楽しかった。若者のクルマ離れは、ドライブの楽しさを感じられるクルマがなくなったのかなとおじさん的には思うのです。悲しい。

@user-jr2zq5dd4w 2 года назад

3代目のシルビア、ガゼールも人気だったけどね、デートカーって紹介されてるけど、プレリュード、S13シルビアと、ソアラは別格で当時BMW６タイプの対抗馬の位置でした。

@Road.Killer1 2 года назад

お金持ちの大学生はBMWのE30 M3に乗っていて六本木のカローラと言われてましたね。

@user-xw9wm5hh2n 2 года назад

3代目はどこがデートカーなんだ？って感じ。逆にめちゃくちゃ硬派なイメージしかない。外観なんか角ばってて最高に男らしいと思う。後ろにRSってエンブレムがついてるガゼールのエンジンルームを見た事があるんですけどメチャクチャかっこ良かった。音もシビレた。ハコスカGTRのエンジンルームを見た時と同じぐらいインパクトあった。 3代目が1番カッコいいのは間違いない。

@user-sj5fi4jz6o 2 года назад

@@user-xw9wm5hh2n 僕も3代目が大好きです。ハッチバックもいいが、2ドアもいい。2ドアのテールランプでガゼールと見分けできます。買おうと思いましたが、なぜかAE86にしてしまった。2代目前期に親父が乗っていました。スタイルは好きだが狭くて。僕は3代目が最高。S13は友達が乗っていました。平成3年頃。なお中古のQSでした。

@user-xw9wm5hh2n 2 года назад

@@user-sj5fi4jz6o これをきっかけに中古相場みたんですが高いのは間違いないですけど他のよりはいくらか安めなんですよね。日本人って高くなった（プレミア）のが欲しいってだけのミーハーなんですよね。

@81shogi 2 года назад

初代と二代目、めちゃくちゃかっこええやん… 現存何台なんだろう？

@user-wi9jp8fo8d 2 года назад

近所の兄ちゃんのシルビアに乗っけてもらって地元の峠を走ってたの思い出すわカスタムしてもかっこいいし、ノーマルもいいんだよなぁｗ

@TheDeltaevolutione 2 года назад

大学時代に乗っていた先輩がいたな。俺もS13欲しくなってきた女性が考えたのはすごい！

@mpn7062 2 года назад

今でも十分通用するデザインだな！

@stiimpreza176 2 года назад

むしろ今の車よりこの時代のデザインのほうが好き。ノーマルでも電球からLEDに変えるだけで個性出るし今の画質のいい写真で見ると本当にカッコよく見える。今の車は未来的なデザインになりすぎたり似たような車が増えすぎて面白みが無い。

@syakuyumiko2012 2 года назад

@@stiimpreza176 今の車はボンネットが分厚すぎるのとフロントガラスの角度がきつすぎる。

@user-wx6my6rx2n Год назад

今の車は安全性を重視し過ぎて、腰高で全体的に「ズングリムックラー」な物ばかり。あれなら皆がミニバンに流れるのもうなずける。

@user-tp7pn8on3i 2 года назад

昔はスマホもないし全てが不便だっただろうけどs13シルビアを新車で買えるってだけで今よりも全然羨ましいと思える

@michi19951978 2 года назад

S110のRSに乗ってました、なつかしいなあ。

@user-nm1wr7so2j 2 года назад

体感的にはSRよりCAのが低速トルク薄い分はっきりターボのききがわかるからおもしろかったなー

@hashibako 2 года назад

BE5のレガシィのツインターボ乗ったあとにCA18のターボ乗った時、ターボ効いてる？ってなったww

@user-nm1wr7so2j 2 года назад

@@hashibako 比較が中低向きのSRにターボつけたものですからｗＳＲのターボならこの燃費でこの体感？ってもっと驚きますよｗｗまったくターボ感ないっス

@chankuma27 2 года назад

20ソアラの紹介もお願いします！

@user-cn7of5ti9r 2 года назад

発売当時インパクトあって好きな車ですシルエィティ、ワンビアもです(*´ω｀) 901運動の日産は元気だった！

@user-fs9jl2cp4z 2 года назад

懐かしいS13シルビア友達がks乗ってて遊びに行った日が納車日でその日に運転してみるて言われて運転させてもらったな、当時の自分はAE86のレビンに乗ってました

@user-di1vs8kr9g 2 года назад

180sxの兄弟車でめちゃんこかっこいいシルエイティとかワンビアとかもあって面白いですよね！！ ps,SRはシングルターボしか設定がないのでSR20DETっすね（）

@ehbcpj 2 года назад

プレリュードのＣＭ、かっこよかった。氷河期世代の私、車が購入できるようになったころには、この手の車種はなくなっていました・・・

@jackheart 2 года назад

これ乗ってました。美しいクルマで大好きでした♪

@takahironiwa5521 2 года назад

免許をとって初めて買った車がs13ｼﾙﾋﾞｱ(MT車)でした。このﾃﾞｻﾞｲﾝは現在でも通用するﾃﾞｻﾞｲﾝですよね。凄くかっこいい。また運転したいと心の中ではいつも思っています❗

@1977okazaki 2 года назад

これはほんとにカッコ良かった

@user-qj9wy2eo9c 2 года назад

その販売されてた頃はカマロ LT とR31 GTS-X 24V 5F を所有してて、スカイラインにはKSC-5050 とトランクにガーフィールドのぬいぐるみを挟みナンパしに学園都市に行ったりケンメリ 240K-GT で0-400に参加したりしてました。10年後にR31 バンを購入し書無しのS13 J's を購入しエンジンを載せ換えました。車検証でのエンジンは CA18 の表記だったので CA18DE にパワーアップして現在も所有してます！

@user-pr7my8zb2q 2 года назад

こんにちは😃 昔、S13シルビアのK's(1.8Lターボ)を運転する機会がありましたが、暴力的なマシンかと思いきや、ものすごくトルクフルなエンジンで運転しやすかったのを覚えています。あれなら初心者でも峠に行こうかな？と思うと、、、w👍 ちなみに、J'sグレードは見たことなかったなぁ。

@user-ro6fm3by2b 2 года назад

中古で買った紺色の1800K.s乗ってたよ買った時から付いてたなぁーオプション装備だったデジタルメーター

@rikuoo1 2 года назад

CA18のシルビアを先輩から貰って乗ってましたまた乗りたいけど今の市場を見ると厳しいかな

@lavochkin7 2 года назад

S13のテーマカラーであったライムグリーンを見た時、初代シルビアのシャンパンゴールドのオマージュだと思いました。丁度ドアノブの高さで一直線に一周するキャラクターラインも初代のクリスプカットを踏襲したものだと解釈してます。

@Love_and_Date 2 года назад

自動車に限らず、もうそれやってるとこあるんだよね〜、なんて先進性がこの頃には多くあったねアイディアを技術や需要を無視してそのまま実現しちゃう勢いと無茶と熱意があったね余裕が感じられる

@user-bi3zc8vb9z 2 года назад

S14,15の解説もお願いします！！

@yotchan4611 2 года назад

S13乗ってるよーデジタルメーター見やすくてかっこいいぜえ！

@zxr9967 2 года назад

CA18のQ's乗ってた。ヘッドアップもついてた。　シートの座りも見た目よりいい感じだった。

@user-sf8qb7xq5k 2 года назад

リアルタイム世代じゃないけどベージュとゴールド？茶色？のツートンのオリジナルがめちゃくちゃ好きです。ドリフト車や走り屋仕様もいいんだけど、いまあえてフルノーマルQSの４ATをゆっくり流すのもアリだなあ。

@user-wx6my6rx2n Год назад

ウォームホワイトツートンね！

@user-bk3qf4xg8s 2 года назад

私の青春時代の車達です！ローンが激ヤバで、シルビア買えませんでした！

@ki100type5 2 года назад

プロジェクターヘッドランプカッコよかったですね。ただ、ロービームのH1バルブが暗くてしかもよく切れたなぁ。常に車内に予備のバルブ置いてましたｗ

@kk-ns8qw 2 года назад

初めて乗った車がS13後期型 8年乗りました当時多かったのはS13、AE92レビン・トレノ、プレリュードでしたね

@hide8815 2 года назад

何かヌメっとしてんなぁ⋯ってのが当時の印象でこんな名車に育つとは思ってなかった

@mai-qr2ry 2 года назад

S13シルビアksに乗ってました、当時ハイキャスがついて、解除すると楽にドリフトしてしまう車でもありましたそれにしても懐かしい

@user-jn8fe5lf6b 2 года назад

姉妹車で180sxも、出てきたけれど、この優麗なスタイルには敵わなかったという当時の記憶です。AE86程の軽快さは無いけれど、安定感と速さが当時の記憶にありますが、残念なことに同時期のR32の魔力に勝てずGTS-tを買いました😅 しばらくして、後悔したことがありました😓 S-13、良い車です😆🎵🎵

@prettycatiwatan 2 года назад

乗りたいなぁ･･･最高のおもちゃだヾ('ω')ｼ

@939b4 2 года назад

1965年のは「いざなぎ景気」で、「いざなみ景気」は、2000年代だよ。初愛車、2代目シルビアの中古車とランサーセレステの中古車で迷ったなぁ結局、ホンダに就職したんで、SBシビック買ったけど…。

@yomomo5184 2 года назад

灰皿がデカくて使いやすかった。。懐かしい。

@gonchan007 2 года назад

三代目？シルビアの兄弟車でガゼールと言う車がありましたね

@maaaadayo 2 года назад

池谷先輩カッケェな( ´ºωº` )

@user-mj2cm2fh1k 2 года назад

池谷先輩のストーリーとか面白そう。

@user-rw8gw7dg4m Год назад

懐かしい! 免許取得して買ったのが中古のQsでした。ターボじゃないのでスピードは遅いけど楽しかったですよ。今、見ると5ナンバーなのでコンパクトに見えます

@jbtmLF 2 года назад

20代の頃、新車で買いました。ターボ５MT車でした。懐かしいです。リトラクラブルライトのモデルも確かにありました。兄弟車で、ガゼールってのもありました。

@s33sat 2 года назад

当時は石をなげればシルビアに当たるというぐらいゴロゴロあったけど今はもうほとんどないのね。会社の先輩が2リッターのほうを新車で買って横にのせてもらったけど内装はスカイラインからのデザインラインを受け継いで美しいと感じました。ナンパ目的はATのNA、ガチ勢はマニュアルでターボしたね。大流行していたプレリュードが廃れていくのも体感しましたよ。

@user-kh3pw9rw6m 2 года назад

シルビアの方がスカイラインよりも先に出たんだけどね

@yonemarugtr 2 года назад

高校生時代の部活の先輩(女性)が赤いシルビアが好きで、私達と一緒にOption回し読みシテましタ… ただ、先輩は卒業後、シルビアが高かったのでP10プリメーラに妥協(14出始めで13が爆上がり) コレが我々後輩達が地獄を見る悲劇の始まりでしタ… 先輩の先輩方も巻き込まれましタ… OBの方々は部品提供までさせられちゃう、大惨事になりました先輩はMTが欲しかったので、よく調べもせず、赤いP10プリメ4WDを買っちゃっタのデスのち、先輩のプリメがパルサーGTI-Rセダンになる事に…

@user-kz1db3lr7b 2 года назад

いやあ〜、随分ナッツ菓子いなあ！兄弟車の180SXを2台乗り継ぎました。シルビアS13は仲間が乗ってましたが、峠デビューしてその日のうちに、クラッシュしてしまい、310サニーの様なフロントになって、駐車場に帰ってきました。フロントウインドウディスプレイ、オイラの180SXにも付けてました。確かに、シルビアと180SXは女のコに人気ありましたね。オイラは、シャコタンのドリフト小僧でしたね。シュバババ！