【パジェロミニ】パジェロミニのＡT車の故障をざっくり解説【ゆっくり解説】 

ストッパープラグともう1個小さな部品を交換すればほぼ治ります。部品代は安いです。 ただしバルブボディの分解清掃も兼ねた修理は最低2日はかかります。 細かい部品が50個以上あるので知識と集中力と器用さが必要です。ディーラーですらやらない作業です。 個人で何台か再生させましたが、ATコンピューターの異常やストッパープラグの破断は今までありませんでした。

パジェロミニ AT故障あると聞いてMT買いました😂

2型後期型AT乗ってたけど過走行したせいで4本あるプラグケーブルうちのどれか1本が2年置きに必ずダメになってちょいちょい交換してた あとボディーが結構脆くこまめに洗車してもフェンダー廻りや運転席ドア下が錆だらけになってボロボロ穴が空いたりした でも愛着湧く車だったから22万キロまで乗ったし雪道走行は最強だと思った

ジムニーもオートマ壊れます パジェロミニだけではありません

ジムニーもよく似たもんよ。K6エンジンはすぐブローする。

新車の時から１速から２速へ変速した時にミッションを大きな木槌で思いっきり叩いた様な音と振動が出ていたのでクレーム対応で修理してもらいました。 あとABS本体が壊れた事が在りました。今は時々、２速から３速に変速する時にダブルクラッチをした様に1回エンジンを吹かしてから変速する事が有ります。😅