【プロが解説】本当に正しい空気圧とは？2キロは間違い？最近のタイヤの適正な内圧とエクストラロードについて日本一わかりやすく説明します。 

自動車修理工です。　「ＸＬ」、うまく解説されてます。ただ、「ＸＬ＝エクストラロード」な表記ではなく、 「リーンフォースド＝ＲＥＩＮＥＦＯＲＣＥＤ」と書かれたタイヤもあります。どちらも同じ意味です。 あるタイヤメーカー（国内！）では、タイヤによって「ＸＬ」と書かれたり「ＲＥＩＮＥＦＯＲＣＥＤ」と 表示されたり・・・。　そのメーカーに問い合わせたところ、「過渡期なので・・。いずれ統一します」 みたいな対応でした。 メーカーですら そんなですから、私たち末端は迷い困るんです！！

待ってました❗ラバータイヤ博士の、タイヤ講座‼️ 勉強させて頂きます🙏

ラバー博士のタイヤ講座は、いつも分かりやすくて勉強になります😁 「エクストラロード」は、初めて聞いたワードでした。自分のタイヤ見てみます！

タイヤのことならラバー博士👍 今回の解説動画も 少し難しいところもありましたが わかりやすくて 良かったです ありがとうございます

ラバータイヤ博士さんの知識が役に立ちます。 ありがたやありがたや🙏🙏🙏🙏

オートバックスでタイヤを購入するようになってから、タイヤのこと勉強するようになりました。ラバー博士のタイヤ講座、勉強させていただきます。ありがとうございます。

本日もお勉強タイム！ありがとうございます！

お疲れ様です😊いつもながらタイヤの事になると熱くなるラバーさん最高ですね🎉分かり易い解説で納得しますね😂

流石、ラバーさん詳しい解説ありがとうございます。わかりやすかったです。

ラバー博士の説明はよく分かります👍 勉強になります😊

最近タイヤ交換しましたけど、ラバー博士のタイヤ講座見てたお陰で納得できるタイヤに交換できました😊

ラバー博士お疲れ様でした。 数年前の話ですが私の浅知恵により空気圧300Kpaでクルマに乗っていたら、見事にタイヤの真ん中だけがすり減り、両端が沢山余ってしまいました。 何万km走ったかは記録していないですが、端がまだ残っているのにスリップサインが出ており、非常に勿体ない使い方をしてタイヤ交換になりました…。 (そのかわり転がり抵抗は減り燃費はちょっと向上しました。まぁタイヤ代で赤字になりましたけど) 今では指定空気圧＋10～20の250Kpaあたりで快適なカーライフを送っております。 これからも高評価等で応援しますので活動頑張って下さい。

まさに今日洗車と空気圧調整したばかり！ 明日また再調整に行きます‼️

これは、勉強になりました。 ありがとうございます✨

エクストラロードって初めて聞きました、勉強になりました👍

なるほどなぁ🛞 プロの解説、分かりやすく納得出来ました😄

今回も博士の熱い講義を聴いて勉強になりました！ありがとうございます！

さすがラバー博士、今回も分かりやすくて楽しい解説ありがとうございました！

自分はラバー博士の熱い授業のおかげでためになるわー

わたしはラバー博士見てタイヤ勉強して好きになりましたよ〜

タイヤの話する博士は本当に生き生きしていますね。 面白かったです！ なんにもわからないおばちゃんでも、ガソリンスタンドでちゃんと空気圧見てもらおうって思いました。 そろそろスタッドレスを脱ぐ季節です。

とても勉強になりました!ありがとうございます!😊

知らない事が沢山ありめちゃ勉強になりました。

ラバー博士の授業めちゃわかりやすくて好き！

さすがラバー博士🎵 めちゃくちゃ勉強になりました。 ありがとうございました😂

AE86で2.4世代です❤ 勉強になりました✨ エクストラロード確認します😊

タイヤ講座、楽しく勉強させて頂いてます。

空気圧も大事だけど空気量も大事なんですね。勉強になりました。

ラバー博士の動画を観てから、月に一度はガソリンスタンドで空気点検しています。 タイヤは命を乗せているから。

ためになる動画ありがとうございます‼️ エクストラロード初めて聞きました😮

正に今日仕事の車。ホンダインサイトのタイヤをノーマルタイヤに自分で戻したばかりです。😲　ついでに空気圧も元々車に装備されているコンプレッサーで調整しましたが、ラバーさんの説明の通り車に記されているのが２．０でした。🤔　 実際今日は２．３で入れて試乗もしました。普段ほぼ人をフルに乗車するのでこんなもんかな〜ってプラス０．３あげてみたんですが?😅　タイヤ側面の空気圧も含めて今回も大変勉強になりました。ただし、２．５以上は怖くて上げられませんが…😭

タイヤの勉強動画待ってました！

ラバーさん！ためになりましたありがとうございます！

いつも楽しく拝見しております。 先日、ダンロップのニュース記事でラバー博士が出ていてびっくりしました。 当初はその辺のタイヤ好きのオッチャンやと思っていました事をお詫び致します。 ところで私もタイヤとオイルには拘っています。 来年には古希を迎える齢ですが若い頃は車業界に身を置いており、油脂類とタイヤはケチるなとよく言われたもんです。 タイヤの空気圧はおおよそ10日に一度はチェックしていますが、季節の変わり目などはエアー圧は微妙に変化しますよね。 これはターボエンジンでも同じですが空気の密度の関係て冬場ほどパワーが出るのと同じです。 タイヤの問題はエアーゲージにあると感じています。 私は輸入車を何台か所有していますが、ある正規ディーラーにあるタイヤエアーゲージは5台あって全て異なる数値を表示していました。 上と下では25kpも差がありました。 で私はどうしているかと言うと2台のエアーゲージを所有しています。 旭のゲージボタルを基準のゲージとしていてミシュランのデジタルゲージとの差がどのくらいあるかで判断しています。 ミシュランのゲージの製造元は分かりませんが重量感もあって中々正確で使いやすいですし持ち運びには最適です。 長々と書きましたがエアーゲージの闇を暴いて欲しいと思います。 長さはスケールで何cm、重さは何kgで表示されてそんなに測定機器で差がありませんが、タイヤエアーゲージだけはホントにいい加減なものが大半です。 ラバー博士には正確な測定値があって初めて正しい安全なタイヤ管理が出来ると思いますのでラバー博士の知見で業界の闇を暴いて欲しいと願っています。

難しい😅杏仁さんの眠くなるの分かります！！動画見ながら爆睡してました😅もう一回見ます❗️

ラバー博士のタイヤ講座大好きです❤

昭和のおっさんとしては、空気圧は規定の2割アップで入れるのがベスト！と、教習所とかで教わってきました。 このロジックは今でも正解なんでしょうかね？ 毎回、技術進歩してるんだから規定値で良いんじゃ・・・と思いながら、若干高めで入れてます。

空気圧でめっちゃ走りの感覚変わりますよね！！ マニアになるのわかる気がします！

自分もマイエアーゲージを常に車に積んでおり、GSでエアー補充をした際は調整確認します。エアー圧は10%程度高めに入れています。

タイヤの空気圧設定にそんな歴史があったとは知りませんでした☺️勉強になりました！とても分かりやすい説明でした！ありがとうござます😊

理論的にわかりやすくわかりました。 あざっす！

路面とダイレクトに接地するタイヤこそが安全性の一番大切な部位、私はタイヤの空気圧をいつも気にしていますので タイヤに関して深く掘り下げたこの番組はとてもためになりました ありがとう😊

XLタイヤで同じ荷重に耐えるには空気圧を上げないといけないってところまで解説して欲しかったなー

ありがとうございます。ホントに勉強になりました。

今回は勉強になりました！！

最近ずっと車に関することとか、交通ルール、法律のことを学ばせてもらってます✨

タイヤに関係ないですが、ラバー博士の話から、自分の仕事上のもやもやについて新たな気づきがありました。 さすがカレッジですね。感謝感謝です。

博士さんの説明分かりやすいので助かります✴️ずっと軽バン乗ってたので、これ位の空気圧だなって分かってましたが今の車って変わってきてるんですね～

大まかな知識としては伝わったかと思いますが、 インチアップ等したときに、じゃあ自分の車はどの程度入れたらOKなの？？ をわかりやすくするために、空気圧別負荷能力対応表を用いて 一例を紹介したほうが、知らなかった人もより分かりやすかったのでは？と思いました。 これｋらも楽しい動画をたくさん期待しています。

とても解りやすい解説でした。 ありがとうございました。

勉強になりました🤗疑問少し解消しました🤗有難う御座いましま🤗

ためになる動画ありがとうございます

とっても勉強になります😄👍ラバー博士💐

今回もタイヤを正しく扱い、事故無く安全に車に乗ってもらいたいラバー博士の熱い想いが伝わってきましたよ！ でも杏仁さんが言うように、空気圧上げすぎて危険なこともあるのは間違いないですね。まずはメーカー指定の空気圧とその圧に耐えられるタイヤを購入したいと思います。

空気圧動画キタ～

・快適性を求め車体が重くなる ・制動性能のためにブレーキディスクが大きくなる ・ホイールが大きくなる っていうのもありますよね！

勉強になりました 一部のタイヤメーカーはより高負荷に対応したHL規格も有りますね

忖度無しにホントの事言ってくれてありがとうございます。40年以上車に乗って扁平タイヤはろくな事が無いと直感していましたが車屋のエゴに踊らされていたのですね。真摯に消費者に寄り添った車づくりをしてほしいものです。

いつも楽しみながら見てます！空気圧は気温によって変化すると思うのですが特に日中と朝晩の温度差がある時はいつ補充すればいいでしょう？

勉強になりました

ラバーさん有難うございます。勉強になりました😊 車の事は旦那に任せているのですが知識として頭に入れておかないといけませんね😂気を付けます。 またタイヤの話し宜しくお願いします🙏

最近の車空気圧たかくね？って疑問に思ってたから、めっちゃ勉強なったーーーーーーー感謝

「だまらっしゃい」、に吹きました。ラバー博士もとい空気博士の、タイヤ愛にあふれた解説、とてもよいです。マニアックな話がでてきてこその、あかでみっくなカレッジ、やはり、こうでなくては。(笑)

自分もタイヤの勉強動画を楽しみに待っていました‼️

ラバーさん！ タイヤ講座タメになります！ つきましては引っ張りタイヤってありますよね！ それについてラバーさん的意見？思い？動画にして貰えると嬉しいです！

勉強になります‼️

自転車の話で申し訳ないですが、オンロードをメインで走るロードバイクはタイヤが細くて空気圧が高く、オフロードをメインで走るマウンテンバイクはタイヤが太く空気圧は低いです。 ロードバイクの方が少ない力で速い速度が出せますし、距離も走れますがパンク耐性は低いです。 マウンテンバイクの方はロードバイクに比べ速度は出ませんがパンクなどの障害に強く、どんな道だろうと安心して走れます。 自転車に比べ自動車はそれほど明確ではないのかもしれませんが、最後に言われているように、燃費が前に押し出され、そのしわ寄せが個々人にいっている気がします。

レースの時はROTAXのデジタルエアゲージ使って管理してますが、街乗りでも内圧管理は大事ですね。 長距離乗る時はガソリン満タンにしてエアチェックしてます。

勉強になりました❤❤❤

ためになりました😉

ラバーさん、自分もタイヤ販売業に携わっていた時にアドバイザー資格を取得しましたが、年々規格の変化もあり、自分もオジサンとなりましたのでなか②脳みそが追いつかない今日この頃（泣）😢 ロードインデックスナンチャラは、ピレリのアドバイザー資格からの記憶で御座います⤵️

これはためになるお話😊

やっぱり足もとは見た目重視になってしまいます🫨 でもラバー博士の講座を聞くと怖い面もありますね😨勉強になります🙇

これからの時期、エンジンかけて走り出せばすぐに規定を超えるくらいにはなるだろうから、やはり冬場の対策が重要になってくるでしょうね。

頑張ってね👍

解説ありがとうございます。

メチャメチャわかりやすかったです😂インチアップ して、不安な部分が解決しました👍良い勉強になりました😊

タイヤローテーションについてやったほうが得なのか、どのくらいの頻度でやったら良いのか教えて欲しいです

今日のラバー君は熱いねぇ🔥タイヤの空気圧の授業めっちゃ勉強になりました。話しに興味がなさすぎて目が棒のように横向きになってる杏仁さんって、おもろすぎ😅でも、３になってなくて良かったやん🎵まだ起きてた😆ラバー君熱い授業お疲れ様でした😂 ちなみに私は空気圧は高めにいれてます😏

このチャンネルは正しいなぁ🤔 軽は14インチ165の60あたりが1番ですね！ 乗り心地もよくなりますね😊

10:30　未だに軽自動車は145 155 165というタイヤを履かざるを得なくて…。 昔は1600ccクラスが履いてた幅なんですよね。ケンメリGT-R（KPGC110）なんて175/70HR-14で『ワイドタイヤ』扱いされてましたから これも時代ですね。

40年前に覚えた知識だけでしたが、今の知識を知れて有りがたいです。Ｄ社の新しいゴムは期待していますが、オールシーズンタイヤはまっぴら御免です。お三方、これからも宜しくお願いします。

杏仁さん、ジョージさんには、実物、タイヤで説明した方が良いかも!ラバー博士詳しく教えてくれるから!役に立つ、有り難いです😊

昭和生まれです。本当に楽しく勉強になりましたよ😊

ユーザーの安全を気にする杏仁さん　車屋さんの鑑てす❤

素人では自動車学校でも教えてくれない内容だからもっと落ち着いてみたいな

大変参考になりました駄馬〜さん

勉強になります。書いてある事には　意味がある深い授業です

タイヤに熱いラバーさん。 分かりやすい解説 ありがとうございます😊

ラバー博士のテンションの高さに圧倒☺️ 難しー😢 もう一度見ます😂

博士のマニアックで解りやすい講義流石ですね！😄 そろそろ博士の直電番号載せませんか？😁😁😁

タイヤの先生の時間ですね。

エクストラロードのタイヤなので空気圧を車の表記よりも高めに設定していますが、車関係のお店で、高いですよと下げられる事はよくあります。XL規格についてはもっと浸透してほしいですね。

次はLTタイヤTBタイヤについての動画お願いします。

ためになる講座ありがとうございます😊 貨物ようのタイヤ🛞で6PRは2.5kで8PRは3K〜3.5Kで教えられました。実際今はどれくらい入れたらいいのでしょう？

D社のタイヤマイスターという資格持ってますが為になる動画でした😊

毎回、何言ってるかわからないけど、ラバーさんの熱量は好きｗ

いつも、スタンドで1ヶ月事に見てもらってます。それと，たまには予備タイヤの空気圧も見てもらってます。

昭和生まれのおじさんです。 ありがとうございます。勉強になりました。

“AMCを見てる理由=博士のタイヤ解説” マジでタイヤに対する意識が変わりました⤴️ 今後も宜しくお願いします🙇