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【ミニ四駆】ノー提灯ノーマスダンで立体コースを攻略する【Zローラー】
Meet-Meかえして
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12 сен 2024
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Комментарии :
71
@pad_pkhd
Год назад
これがためになるおじさんか
@KiyoAndy
2 года назад
凄すぎる&素晴らしすぎる… ミニ四駆復帰して、今ではマスダンパやボディ提灯(パカパカ)を受けいれられるようになったけど、これできるなら最高でしょ…レッツ&ゴーからミニ四駆入った身としては、ぶっちゃけマスダンパやボディ提灯ってちとダサいもん 妥協というか、早く安定して走らせたいがために付けてる部分はある 本当に勉強になりますm(_ _)m
@最強のび太
Год назад
まじで参考になりましたありがとうございます😊 レーンチェンジも攻略できてほんとに感謝しかないです
@naramoto_base
9 дней назад
この仕組みを応用して、フロントに低摩擦2段ゴムローラーを逆付け&鬼スラストにしてみました。 ノーマスダン、ノーフレキ、ノーブレーキで立体コースを完走できましたよ♪ モーターはライトダッシュですが、軽いので他のハイパーやマッハに負けない速度が出ました!
@sugar7458
2 года назад
7年ほど前に同じようにMSフレキでマスダンと提灯なしの車で立体を遊んでました。当時はVSシャーシ+提灯が主流でしたが、充分に戦えていましたね。ちなみに自分が作った中で一番軽かったのは83gでした。 また、軽くすると加速が良くなり、トップスピードまでの時間が短くなるので、ブレーキ強めでも問題は無かったですね。 またミニ四駆やりたいな^ ^
@user-zg2jk4iw3f
Год назад
素晴らしいです!軽量プラススタイリッシュに出来てますね!自分も同じような感じで参考に作ります😄質問なんですがアルミとゴムリングローラーではLCの入り具合は変わりますか?アンダーローラーは17ミリですか?
@justindelmundo1365
Год назад
Very fresh design approach. This should be a new reference for more competitive designs.
@user-mm5yj2xc8l
2 года назад
大会での活躍が期待すね。 ペラスポンジが流行ったらすごい。
@sk8rboi05
Год назад
even though i didn't understand Japanese i still understand it on your illustrations thanks for the idea
@user-ov4gb3pe6g
Год назад
フロントのゴムリングローラーは何ミリのゴムローラーですか? よかったら、教えて下さい! また、マシンの作り方の動画を待ってます!
@user-xs3el1qp8b
Год назад
平面ではゼロスラで、LCではしっかりゴムリングが当たってクリアできるなんて夢のようなシステムですね! 一つ気になるのがバンクでは減速はしないんでしょうか?バンクでは少しアウトリフトするイメージがありまして。
@user-qg4cg6ux9r
Год назад
とても参考になりました。 ところでスロー撮影ですが、フリッカーの出る照明下でも、100fps (FilMicProやGoProなど)ならチカチカせずに撮れると思います。とはいえ240fps以上で撮りたいですけどね。
@ブリッヂストーンズ
Год назад
これにピタダンパー入れ最高速を狙えるMA でしたら最強かもですね。 作ってみます。
@kz-nv6tw
3 месяца назад
ハイブリッドタイヤってレギュに違反したりはしないんですか?? めっちゃすごいと思いました!
@TCSAASAN201212
Год назад
中空&インナー低反発の通称スイカタイヤ愛好家ですが、なんか色々限界を感じてここにたどり着きました。 ハイブリッドタイヤ制作時に各パーツを何ミリに削ったのか知りたいです。
@tadahiro39
Год назад
いきなりすみません🙇初めまして。 もしかしてなんですが…エディオンAKIBAのタイムアタック25秒フラットの方ですか?!😮 間違えてたらすみません🙇
@user-ct3nf3zo8u
2 года назад
ノー提灯ノーマスダン最大のメリットはマシン全体がスッキリに見える、つまりカッコいいです! でも飛び姿勢を作る選択肢が少ないはデメリットと思う
@user-jd7ip5gq1z
Год назад
部品減らしていくと軽くなる=レーシングマシンの基本 もいいですね
@kasasada533
2 года назад
かっこいいですね! ハイブリッドタイヤすごい!
@kousueki7024
Год назад
hai... what roller ar you using? is it 17mm or 19mm?
@user-ov4gb3pe6g
2 года назад
凄くかっこいいですね! 詳しい作り方が知りたいと思いました。
@user-fs7es9sh1q
8 месяцев назад
フレキはセンターユニットをマスダンにする改造ですよ。完全にノーマスならノーシステムという組み方があります。
@mushi9919
2 года назад
凄い。かっこいい。 真似するならタイヤの真円を出すのが難しそうなのと、タイヤ径をめっちゃ小さくはできないのが懸念でしょうか?でも軽量化と制振性は魅力的です。
@kevin24kobe31
Год назад
低反発スポンジインナー入りローフリクションペラタイヤの作り方を知りたいです。
@strato.vector
Год назад
思ったよりかっ飛ばしていた😅 ローラーセッティング応用させてもらいます。
@mac2008m
Год назад
もう、ボディーないじゃん。 ボディーの重量なり、最小面積なりを決めた方が良い。
@user-jd7ip5gq1z
4 месяца назад
Bーマックスっていう、基本皿ネジ加工以外の加工禁止とか、またプラボディ必須(元のシルエットが分かること)みたいなルールがあるレースもありますよ😊
@べりばちょふ
Год назад
なんやかんや、ATがマスダン代わりになってるような挙動ですね
@zin02
Год назад
可動バンパーとフレキでマスダンみたいな動きしてる感じですね
@Reiz027
Год назад
件のアズパカさんも参加しているJCJCルール無用ためおじカップに参戦してほしいですw
@user-fp6jk1sp3v
Год назад
タイヤの作成過程が知りたいですねぇ!
@piocco7
2 года назад
ミニ四駆に最近興味持った勢でマシンに羽?みたいなパカパカするやつが付いてるの気になってたけど、無しでも行けるんですね!
@テストテスト-w3u
Год назад
すげー。コンセプト思いついても諦めるやつだわww(特にタイヤ)
@hanaron3490
2 года назад
二段ローラーのゴムリング付きだとお手軽に近い事が出来そうですね👍
@kahoshin939
Год назад
すごくためになる動画だなぁ
@253551ITO
Год назад
20度か40度のバンクがあるレイアウトでも立体LCとスロープ進入を検証した動画見てみたいです!
@user-wr3iq9ij4j
Год назад
タイヤの中にサスペンションがある感じか!
@slayersan_
Год назад
thanks sensei it's very clear
@和田ファミチキ
Год назад
かっけぇ!
@user-zd1ck6up4t
Год назад
LC攻略の参考になるぅ ありがとうございます
@TebakoVtuber
Год назад
これはすごい
@Lain-hc9co
Год назад
着地の感触がどちらかというとためならおじさんのSNシャーシっぽいフニャっとした感じになってる。 (ワイはむしろアルミホイールドーン!マスダンパードーン!パワーダッシュドーン!の重マシン派なのであんまり面白い事はやって)ないです。
@user-tf5um2nf8m
2 года назад
このタイヤ画期的ですね、流行るかも?
@yukisentai3249
Год назад
この理論なら、ゼロスラストにスラスト付けたゴムリングでも強いかもですね
@user-su2df1wk3z
Год назад
色々と考え方がロジカルで素敵(笑)、個性的な方々も面白いですが( ´∀`)
@dg_greenrlf3816
7 месяцев назад
Nice
@user-ashigenobishoujo
Год назад
これ考えた人は何千人、下手したら何万人いるかもだけどそれを実行したのはこの人だけだろうなぁ
@tank5544
Год назад
とても興味深いですね 制振性についてはドラゴンか、TT飛び越し後、あと、ある程度スピード乗った状態での一枚下りの挙動も見てみたいかなぁと思いました。
@black.pandora
2 года назад
wow... very nice...
@zuel8417
Год назад
zローラーですが、調べてみると昔はリアに適応する感じで使われてたんですね… 上下は逆なのかな? ジャドーエースのレーザーがそういう感じを狙ってるぽい?ですね。
@rs411
Год назад
提灯ないのはスタイリッシュですね。 申し訳程度のハイレグボディがなお良い感じです。
@aboutdiver
Год назад
アンダーゴブリン強そうですね
@roar2940
Год назад
凄い興味深いし面白いんだけど、このタイヤ公式だとタイヤ表面の材質変更ではじかれそうなのが惜しい 寧ろタミヤ公式で出してくれ
@masael.mini4wd
2 года назад
スゲェーー✨✨
@user-bl1eu4so7c
2 года назад
四駆郎のパカパカを見てた当時、まさかこんなのが流行る時代がくるとは夢にも思わなかった。 そんなパカパカももう全盛期ではないんだなぁ。
@plantssudachi
2 года назад
ペラスポンジの作り方とかアンダーローラーのバンパーへの取り付け方とかの動画撮って欲しいです
@_ssk__1121
Год назад
家の近くのコジマにめちゃくちゃ似てる
@Kokushi39
Год назад
個人的にマスダンが好きじゃなく!マスダン無しのこの仕組みいいな~✨参考にしますm(__)mペコリ
@user-jd5dy3sy1s
2 года назад
ノーフレキにしましょう
@t1class
Год назад
スゴ
@コツポン-e6f
Год назад
うまあじ派は賢いなぁ
@styyrkc
2 года назад
How to make the tires 🙏
@井実芳仁
Год назад
もうボディはいらないのでは
@ajkdgua
2 года назад
提灯って何?
@kasasada533
2 года назад
これですかね mini4wd.rei-farms.jp/mini4wd/2305/
@jby4869
2 месяца назад
ジャンプによって異なります提灯は、、、あんな低速レイアウトなら提灯なしでも行けますけどね
@lanceolatusspirinchus115
Год назад
こういう、端材を乗っけてボディと言い張るマシン淘汰されないかなぁ
@waokitunezarusan
2 года назад
改造は凄いけどそれよりも映像のチラつきをどうにかして欲しい。
@amigoadios103
Год назад
パクらせていただきます・・・
@user-to8pu5qo1o
Год назад
画面のちらつきをどうにかしてから投稿してください。 気分が悪くなります。
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