【ヤマハ SR400】SR500への道！改造作業その２（右側徹底分解）

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ヤマハSR400乗りにとって、とっても気になるSR500。ということでSR400 FIを500ccに改造する新企画、SR500への道！です。いよいよ最終5型のFIを500ccに改造していきます。今回はエンジンはそのままに、右側の部品を徹底的に外していきます。
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ヤマハ SR400：www.yamaha-mot...

Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 24

@masatoshima4712 2 месяца назад

完璧なマニュアル動画。そういえば、スピードメーターケーブルも、車軸側が振動で緩んで中のワイヤーが脱落、走行中に速度がゼロkm/hになった事が有ったな～幸い下道だったので、戻って回収する事が出来たので出費は無くて済んだ。　後日ワイヤーロックして対策しました。

@user-bu2jt7mr7p Месяц назад

エンジン内部って観てて飽きませんね🤤自分ではできないので😢　いじれるのすごいですね!😊

@secretbase-hiroshi Месяц назад

そうですね、エンジンの中の部品って、普段はお目に掛かれないどころか初対面なので、愛おしくなちゃって、ついつい抱きしめてあげたくなります（笑）

@user-bu2jt7mr7p Месяц назад

@@secretbase-hiroshi 愛おしいですね😆

@sr400ryuzin Месяц назад

毎回興味津々です。ボアアップなんて野心はなくなりましたが、見ていて飽きません。完成したら僕に売ってください。😎

@secretbase-hiroshi Месяц назад

ありがとう御座います。そういえばストロークアップだけではなく、定番のボアアップもありましたね。ワイセコのピストンならならオーバーサイズも豊富なので、これはこれでまた面白そうです。

@user-wx3bi4rs9f Месяц назад

こんにちわ。機械をバラした時思うのですが、部品に足が付いているのではないかと思うほど見失います。「ここに置いたはず、だけど無い」これやると、気力、時間を失ってしまいます。無くさない工夫も大事ですね。

@secretbase-hiroshi Месяц назад

そうですよね、部品は無くなるは、順番は忘れるは、挙句の果てには組んだ後、部品が残ったりしますからね（笑）

@hideponhidepon8089 2 месяца назад

撮りながら整備、いつもご苦労様です。

@secretbase-hiroshi 2 месяца назад

ありがとう御座います。炎天下の作業でただでさえヘロヘロなのに、動画を撮りながらだと、少し参っちゃいそうです（笑）

@mangataroz 2 месяца назад

構造変更書類作成、500CC登録による改の付いた車検証、陸運局との戦い、楽しみにしてます😁

@secretbase-hiroshi 2 месяца назад

ありがとう御座います。500ccへの変更はスプロケットとチェーンの強度計算がちょっと厄介ですが、頑張ります！

@SR400_GROM 2 месяца назад

こんばんは。右側バラし動画ありがとうございます。細かい点を解説しながらなのでとても役に立つと思います。キックペダルのギアが一部ナメているっぽく、どのギアを交換すれば良いのかバラしてみないと分からないので、部品交換の際の参考にさせて頂きたいと思います。

@secretbase-hiroshi 2 месяца назад

こちらこそ、ありがとう御座います。ギアの交換が必要とは大変ですね。早く治るといいですね。

@1964mimic 2 месяца назад

動くサービスマニュアルだ！

@secretbase-hiroshi 2 месяца назад

ありがとう御座います。落ち、抜け無きよう、頑張ります！

@TOYOKAWAYUTAKA Месяц назад

お疲れ様です。楽しみにしてます。

@secretbase-hiroshi Месяц назад

ありがとう御座います。上手くエンジンが掛かるか、乞うご期待です！（笑）

@user-wj2lb1mj5o Месяц назад

かなり複雑な事されてるわけですが、楽しそうに感じるのは間違いでしょうか。走るより、ボケ予防に効果ありそうな頭の体操ですね。随所に専門家意見入れながらで、楽しい時間となりました。

@secretbase-hiroshi Месяц назад

そうですね、加工が無くてポン付けの改造は楽しいですね。穴とか加工があると十中八九トラブりますからね（笑）

@hondayui 2 месяца назад

ヒロシさん、こんにちは。 SR400は複雑でしたねぇ。 XR250のキックペダルを増設したのを思い出しました。右側ケースを割って目的地まで到着しなくちゃいけないのですが、なにぶん素人なので難しかったです。紙のガスケットをはがすのにも四苦八苦でした。ま、それが楽しいんですけどね。次回は左側のオルタネーター御開帳でしょうか？またの動画を楽しみにしています。

@secretbase-hiroshi 2 месяца назад

ありがとう御座います。XR250とはなかなかの強面ですね。昔のXLならなんとか乗れそうな雰囲気が名前にありましたが、XRは確か昔は競技用だったと思いますので、名前だけで敷居がグンと上がったのを思い出します。