【ロードバイク】禁断の34Tスプロケットを購入。岡本三丁目の激坂で、その威力を試してみた 

8:15 訂正： 「斜度22度」と発言していますが、22% の記憶違いです。したがって。斜度は 12.5°≒22% と訂正させていただきます。 本編で言及できなかったので、コメントで補足させてください。このようにスプロケットを交換する場合には、大抵チェーンの長さを変更する必要に迫られます。今回の交換では、取付対象のロードバイクを組み上げる段階で、34T のスプロケットが装着できるように、あらかじめチェーンの長さを設定していました。今後の動画で、チェーンの調整方法や長さの決め方なども実写紹介していきたいと思います。

「まあいいもんですよね」全く同じ感想です 山まで行かなくても坂の多い街ではかなり重宝しますよね♪

６６歳で始めて買ったロードバイクには11-28tが付いていました。　クロスバイクで足つき無しで登れた山がロードバイクで登れず一月後に11-34tに交換しました。　山に囲まれた地域なのでストレスなく走れるので正解でした。　昨年参加したペダリング教室のコーチのバイクにも11-34tが付けていたので理由を聞いたところ万能だからとのことでした。

私もヒルクライム用に同じ物に変更しました。 普段からユルポタ志向で、たまにアワイチに 行くのでアワイチ用に34Tにしました。 私は快適です。

岡本三丁目の坂、懐かしいですね。昔は一方通行ではなく、車でも登り方向有ったんですよ。坂の下に自動車教習所があって、そこでの仮免取得後の 路上走行練習であの坂道を上らされました。頂上の交差点で坂道発進をする必要があるので緊張したのを思い出しました。

私の場合ですが 11トップは使えない、使わないので12トップに入れ替えしています そうすることで中間に一枚入れられますので繋がりを良くする事が出来ています 例えば 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30は 12-13-14-15-16-17　-19-21　-24-27-30若しくは 12-13-14-15-17-18　-19-21　-24-27-30に変更 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32であれば 12-13-14-15-16-18　-20-22　-25-28-32 12-13-14-15-17-18　-20-22　-25-28-32 このように個別のパーツ注文で差し替えしてます 下りで相当な追い込みをしない限り11ｔは使わないので12トップで使用しています たったこれだけで繋がり良く出来るので相当走りが変わります また 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34であれば 12-13-15-17-19　-21-23-25　-27-30-34 若しくはメーカー非公式ではありますが 13-14-15-17-19　-21-23-25　-27-30-34 などに組み替えればかなり快適になりますよ RD-8050 GSは12トップに対応していますので入れ替えはアリだと思います 因みにフロントが50-34であればキャパシティは以下になります 12-30は34 12-32は36 12-34は38 13-34なら37となり組み換え可能範囲です 注意として13トップはフレームによっては干渉する可能性がありますが、ジュニアの14トップは普通に使われていますので問題は無いと考えています 過去13-27の10速を52-39と合わせてトライアスロンのロングで使いましたが非常に快適でした 12-30ならオールラウンド 12-32なら坂多目のコースに 12-34は激坂に良いと思いますよ！

私はこの坂で、子供の頃ほぼノーブレーキで下りの後半でこけました。転倒する瞬間は目に焼き付いたままです。奇跡的に擦りキズ程度で助かりました。すごい坂ですよ。 また、冬などは眼前に富士山がかなり大きく見えます。こんな話しあまり関係ないですね、すみません。

34、私も導入してみようかなぁ…と思ってたどり着きました。私のような貧脚ですと、フロントは44－30くらいにして欲しかったところです。最低34という仕様は鬼でっしゃろ…

ティアグラのくせに28Tを34Tのスプロケに載せ替えました。確かにめちゃくちゃ軽くなったけど、チェーが伸びた分不安定になりますね。 一度リアのチェーンがインに落ちてしまって、ディレーラーをだいぶイジりました。 でも、自分でチューニングしてる感があって楽しんでます。

デュラエースに34Tがあったら欲しかった…

11-34Tの9s（SORA）を付けてますがそれでも十分過ぎるくらいの性能なんですよねぇ

昔のTAなら２６ｔまであったと思う ２６ｔＸ２４ｔでどこでも登れたはず（シクロアルピニズム）

私が購入した完成車がこのギヤ付いていたけど、余りに乗りにくいので12-25に変更しました。上りは嫌いな平地仕様です。

自分は フロント５０T３４T　平坦は１２T～３０T　激坂は１２T～３２T を愛用してます １１T～３４Tは 激坂用の３枚が 平坦では使えないのと 平坦のギアが飛び飛びなので 使いにくいですは・・・

自分も坂道で楽をしたくて25Tから32Tにかえたけど、あまりの遅さに結局25Tに戻しましたねー 本気の激坂にいったら何Tだろうがしんどいものはしんどいｗ ダンシングでゴリゴリ登るなら少し重めのギアの方が自分は楽っすね〜

シクロクロス車でフロント34tのリア34tを愛用してます。 慣れるとさらに軽いのが欲しくなりますよw

俺んち毎日この坂通るけどグラベルバイクで登るのキツいです

11速ホイールに11速スプロケならスペーサは外さないといけないのでは？ 付属されているのは、8,9,10速ホイールに使用するのでは？

私は、F34-50、R11-30　で、何とかなっています。　15％超が続いて、ダメなようなら押します。(笑) 相棒の家内は、F34-46、R14-28（ジュニア）で、まずキツイ坂でも押しません。（ちなみに、二人共にDI2ではない。） 私のは、ありがちですが、家内の組み合わせは特殊に感じるかも。　私が苦心して、選んだ結果です。 家内の方だけ、利点を書いておきましょう。（力のない女性に向くので、ご参考になれば♪） まず、高速型ではないのは、すぐ分かりますね。　46×14じゃ、大して速度は上がりません。（34×28は普通） 何よりも着目して欲しいのは、Fアウターだろうがインナーだろうが、そのままフルに使えること。（ギヤ比が小） 不器用な者にとって、両方をチェンジしながら適切な配分を選ぶのは意外に難しいと思います。（DI2は良いね） ある程度までは、どちらか一方で処理できると、助かるのです。（家内の頭が悪いのかな～ｗ） 初心の時に、セットしてあげたギヤは、F34-50、R12-32でした。　ところが、ある日の坂練習で不満を・・・ 「これって、廻しても進まないから、速度が出ずに、脚が止まる気がする。」　遅いとバランスが取りづらいとか。 アウターは50のままでも良かったのですが、試しに46を付けてみたら「車のオートマみたいで楽よ」♬ この組み合わせの効果は、意外な面もありました。　FRがクロスしても、ディレイラー干渉しづらいのです。 MAX速度が、40㌔までで良い女性なら、面白いと思いますよ。　Rは、もっと軽くするのもOKでしょう。 ただし、一つだけ条件というか、けっこう脚を廻せないと成立しないかもしれません。 ちなみに、家内は通常でもケイデンス90～100を踏みっぱなし。MAX140超は廻す人です。（ロード経験6年目） しかし、重いギヤを回すのは、根本的に筋力が不足（他の運動歴は全く無しｗ）のようです。 身長164㌢、体重48㌔、軽い方かな？　平地巡行で35㌔以内なら、インナーでも回転で付いて来ます。ｗ ただ一般的でないところ、私がスパルタだったから可能になったのか・・・年齢は、65歳超なんですよ。（爆笑） 還暦でロードを始めて、３ヶ月で「霞ショート」を走破、５ヶ月で「那須55㌔」、半年で、「妻有70㌔」をクリア。 1年で「屋久島1周」を達成（以後5年連続）した根性には、頭が下がるというか・・・。『女性は・・・強い！』

参考になりました。 1件お尋ねしますが、 スプロケット交換後、リアディレイラーの変速調整は必要でしょうか？

未だにフロント52、39の23Tです。 オリンピックコースも試走しましたが、普通に登れるから当分は変えないかなぁ、、、。

30t→34tのスプロケット交換だと、チェーンの長さや調整や変速調整は必要ないのでしょうか？

楽と書いて楽しいのである なーにが悪いか（笑）

動画非常に参考になります。 一点確認したいのですが、11-30t⇒11-34tに変更の場合はチェーンも長くする必要があるのですよね。 その辺り説明が無かったのでどうなのかと考えました。

確かに軽いけど全然進まないよね。

暗峠52-36 14-28でも案外足りるので34は入りますか？？

11-30はどう思いますか？クロモリロード、鉄下駄です。

前のインナーチェンジリングも歯数の少ないほうに変えたほうが最も軽くなるでしょ。

正直、でかいローギアが必要という刷り込みは業界の陰謀だと思う。 （多段化のメリットを引き出すための） 実際、乗り込んでいくと、どんどんクロースギアが欲しくなる。 人間の性能は変わらないのに、少し前は10ｓで11-21が上級者御用達だったからね （しかも53/39がスタンダード）

知人の家が写ってました。

この人も斜度角度と傾斜比率（％）が判って無い人（区別出来ない人）ですね！ 傾斜が22度と22％は雲泥の差で、実際に22度なら人が四つん這いに成っても登れるか如何かですよ。

34Tは軽すぎて全く進まない。 それどころか各ギアが離れ過ぎていて、 平地で加速するのに非常に都合が悪いです。 個人的にはデメリットの方が多いので、 よっぽどのド貧脚でなければ向かないと思います。

登り方向は進入禁止では？

11-25Tで十分登れるわwwww34も絶対使わないwwww

所々、見苦しいところが・・・ 開封の仕方、スプロケのばらしとか。